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船舶修理过程控制程序(船舶修理过程控制程序包括)

来源:www.ascsdubai.com   时间:2022-11-08 07:10   点击:97  编辑:jing 手机版

1. 船舶修理过程控制程序包括

船舶维修肯定是要有许可资质。这就跟一名员工上岗必须持上岗证一样,船舶维修关系到船队运输的安全,不是一般的人和企业,就可以从事的。

他有着极为严格的岗位要求和资质审核,要经过严格的培训管理,要不然质量,安全谁来保障?谁来负责?今后又将如何追责,这是一个非常严肃的问题。

2. 熟悉船舶修理程序

船舶电工主要是船舶制造厂中船舶线路的安装调试及维修维护,其比普通的维修电工要求更加严格,技术操作难度更高更大,一般必须经过正规院校培养学习出来的专业技术人员才能足以胜任。

而维修电工只是日常生活及工厂中最普通的电工,技术要不是很高,当然其收入也不如船舶电工好。

3. 船舶实施修理的原则和要求

日常维修保养工作的分类

1、船舶日常维修保养工作分为:日保养、月度保养和停航检修三种,其中,停航检修又分为半年度检修和年度检修。

2、日保养每天进行;月度保养每月进行一次,每次一天;半年度检修按主机运转500-600小时或半年进行一次,每次3-5天;年度检修按主机运转1000-1500小时或一年进行一次,每次3-7天。

日常维修保养的主要内容

1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则,并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念;日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式,停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。

2、日保养:以制定日保养工作计划表形式进行(A、B级维修保养)。其主要内容是:搞好船舶环境和设备的清洁卫生,对设备进行检查并排除“三漏”(水、油、气),检查蓄电池及电解液比重,检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

3、月度保养:以制定月度保养工作计划表形式进行(C、D级维修保养)。其主要内容是:检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性,检查窗、门、盖水(风雨)密性能;清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器;检查主机等设备润滑状态;对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查;检查液压舵机管路密封性能、油质;检查泵水封、尾轴油、水封密封性等;其它必要的维护保养工作。

4、半年度检修:计划检修项目由船舶负责编制(D、E级维修保养),报批后执行。其主要内容是:检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况,局部除锈、补漆;检查轴系、管系;拆检主、副机、电气设备或更换部件;检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

5、年度检修:计划检修项目由船舶负责编制(E、F级维修保养),报批后执行。其主要内容是:上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行,其它项目参照半年度检修项目执行。

4. 船舶维修安全管理知识

我先后三次外派到香港海宏公司,对海宏公司船舶管理的一些做法很有感触。

借鉴这些做法对我们的船舶管理或许会有一些裨益。安全管理体系海宏公司不惜花重金聘请国外先进船公司的资深船长、轮机长参与文件的起草、修改、建立,因而,体系文件全面、准确、可操作性强。船上任何一项重要工作都能从体系文件中查到清楚而准确的操作程序。即使你从来没有做过的一项工作,也可以通过查阅体系文件达到会操作的目的。比如船舶维修保养,涉及一项设备如何检修,如何记录,如何报告,体系文件中也说得明明白白,船员们也都严格按体系文件办事,公司也用不着三天两头发文件下指示,只要做好相关的服务就行了。电脑化文件管理体系在海宏公司,每条船上至少有两台以上电脑。甲板部和轮机部办公室各一台,有的船长、轮机长房间也配备电脑。船上的体系文件全部在电脑储存,可以根据需要迅速查阅和调出某一部分。

5. 船舶修理过程控制程序包括哪些

    山东锦澜船舶管理有限公司工资待遇方面是很不错的,享受五险一金的福利和节假日福利以及年终奖,工作相对轻松,氛围融洽。

       山东锦澜船舶管理有限公司成立于2022-03-11,法定代表人为程立峰。企业地址位于山东省烟台市莱山区港城东大街588号1号楼1402号,所属行业为水上运输业。

      经营范围包含:一般项目:国际船舶管理业务;船舶销售;船舶租赁;船舶修理;企业管理咨询;市场营销策划;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);商务代理代办服务;国际货物运输代理;国内集装箱货物运输代理;从事国际集装箱船、普通货船运输;运输货物打包服务;内河船员事务代理代办服务。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:国内船舶管理业务;建筑劳务分包;道路货物运输(不含危险货物);水路普通货物运输。

6. 船舶可按什么修船制进行修理

船舶修造是属于交通运输制造业。

交通运输制造业是铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输设备制造企业。包括铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、制造,机车、汽车、航舶及航空器运用工程等。

7. 船舶检修包括什么

负责船舶维修质量技术监督指导工作。包括制定维修方案,维修材料把关,维修过程技术指导,维修验收等工作。

8. 船舶修理过程控制程序包括哪些内容

船员管理,证书管理,物资管理,设备管理,港口管理,维修管理,其他业务。

9. 简述船舶修理的类别与机务修船监督职责

飞机机务人员的主要职责是:保障航空机务系统飞行安全,机械原因飞行事故万时率控制在0.1以下,飞机完好率始终保持在80%以上。机务人员是一项十分专业、高技术性的工作,维修质量高、保障能力强的安全技术人员,其工作有内外勤之分。

飞机机务人员亦称“地勤人员”。从事航空装备维修管理和维修作业人员的统称。是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员,民航法上称之为「地面机械员」。

飞机机务人员肩负整架飞机安全,要求飞机达到「零事故」的状况,所以机务维修首重训练,不但新进人员要训练,现职人员也要每年接受在职训练或专业训练。

机务维修训练目的,是充实员工专业知识,提高员工技术水准,增进修护能量,降低修护成本,提高维修品质,确保飞行安全,并提供乘客舒适、便捷准时之空中交通运输服务,防止职业灾害及保障员工安全与健康。

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