1. 船舶航程是什么意思
远洋船全球航线就是指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。季节性航线随季节的改变的航线为季航。
2. 航舶的意思
一造交通运输工程，是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理等领域的学科。
其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划、经营和管理的高级工程技术人才。
3. 船舶对水航程
相对计程仪：只能显示船舶相对于水的航程和速度，即它只记录风影响后的速度VL和航程SL，而不能记录水流对船舶的影响。即所谓“计风不计流”。
绝对计程仪：水深小于200m时，它可以测量船舶相对于海底的航程和航速，即船舶受风流影响后的实际航程和航速。但当水深大于200m时，与相对计程仪的作用相同。
4. 航船的意思是什么
这辈子，不辜负做人的心愿， 把善良当作人生的航船，把智慧当作船帆， 如果能正确的认识自己的本心，那么就不会走向歧路
5. 船舶航向是什么意思
航行角度也就是船舶前进方位角，属称航向某度。
6. 船舶在航的定义
船舶漂航就是主机停机了，在海面上不用动力漂泊。
7. 船的航程是什么意思
普通的杂货船的速度在12－15节，也就是22－27公里/小时；
大型的集装箱船的速度在20－28节，也就是36－52公里/小时；
大型的核动力航母的最高速度可达32－35节，也就是60－65公里/小时；
普通的军舰的速度在20－30节之间，也就是36－55公里/小时；
大型的邮轮的速度和大型的集装箱船差不多，在20－28节，也就是36－52公里/小时。
现在，国际上通用的表示轮船航速的计量单位是节。
1节＝1海里／小时，1海里＝1.852公里，一节也是1.852公里／小时。
16世纪，欧洲的航海技术已经有了一定的发展，但是由于没有时钟和记录航程的仪器，所以人们无法得知船的航行速度。有一位聪明的水手想到一个办法用以记录船的行进速度：他在船舶前进的时候，把拖有绳索的浮体抛向水面，然后根据在一定的时间拉出的绳索长度计算船舶的速度。由于当时使用的是流沙记时器，有时放出的绳索会长短不一，水手便在绳索上打上许多等距结，这样只要计算一定时间内的节数就可以知道船舶的航行速度了，从此以后，船舶的行驶速度便用节来计算了，并成为国际上通用的航海速度计算单位。
8. 船舶的航速用什么表示
节(Kn)以前是船员测船速的,每走1海里,船员就在放下的绳子上打一个节.以后就用节做船速的单位.
1节(kn)=1海里/时=(1852/3600)m/s 是速度单位
1海里(n mile)=1852m 是长度单位
陆上的车辆和空中的飞机，以及江河船舶，其速度计量单位多用千米（公里）/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。
早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记录仪，所以难以确切判定船的航行速度。然而，有一位聪明的水手想出一个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速。那时候，计时使用的还是流砂计时器。为了较准确地计算船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计速绳上有分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数，自然也就测得了相应的航速。于是，“节”成了海船速度的计量单位；相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也通用“节”。
“节”的代号是英文“Knot”的词头，采用“Kn”表示。1节等于每小时 1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。航海上计量短距离的单位是“链”，1链等于1/10海里，代号是英文“Cable”的词头，用“Cab”。
海里是海上的长度单位。它原指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。
此外，舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节。
现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，“抛绳计节”早已成为历史，但“节”作为海船航速单位仍被沿用。
9. 船舶航次是什么意思
是排水量吨位
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
（1）轻排水量（Light Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
10. 对水航程是船舶在什么情况下
这里面有个顺流和逆流的概念。船舶在水上航行，不像陆地的车子一样，因为船舶还要收到风压和流压的影响。当船速等于流速的时候，如果刚好逆流，那么船舶的对地速度是零，也就是静止不动的。如果刚好是顺流，那么船舶的对地速度就是船速的两倍。最短航程对应的时间就缩短了一半。
11. 船程是什么意思是什么
冲绳的玩法也很多，但最特色的，个人感觉莫过于跳岛玩，至于吃的，那边相比日本本岛，口味更接近中国人，更容易找到好吃的店，但都不如去海鲜夜市吃海鲜，便宜还好吃，并且能遇见国内很少见，又划算的鱼类，比如苏眉鱼。
就跳岛玩，简单给你列个单子，是我们原来写的，也是我们给我们的定制客户做过的行程，但还没来得及细化再写，只是一看还是能略知一二：
先上一张……要不要看看天堂的样子先？
这几张
都是冲绳
那一边的世界如果可以选择
我希望它是海岛的模样
庆良间
▼那霸出发，高速船30-60分钟
▼透明度全日本第一
阿 嘉｜果冻海
据说
在阿嘉潜过一次水的
终生爱上潜水
座 间 味｜鲸歌
每年冬季
阿拉斯加南来的鲸鱼
在此生息
鲸鱼是那种
看过一次
就难以忘记的生物
见到的那一瞬
世界突然安静
除了面前的庞然大物
就只剩下自己的呼吸
宫古
▼那霸出发，飞机1小时
▼进入“宫古蓝”的世界
群青色大海映照着纯白色细软的沙滩在阳光下闪闪发光与那霸前滨
友人小Z说
7千米的长沙滩
牵着恋人的走过一次
真的感觉
此刻即是永恒
宫古岛 / 阿菈曼达教堂
石桓
▼那霸出发，飞机1小时；
宫古出发，飞机45分钟
▼真离岛感，从这里开始
石桓盛产牛肉，好吃到一个平日不吃肉的旁友，连续吃了三顿。
吃饱了，好上路。石桓不过是，竹富，小滨，西表，波照间，与那国的出发点。
她是这么解释的。
但是离开石桓前，你一定要来看一看岛北这座灯塔，岛上的人有什么心事，都会诉说给她。她就像是这里的镇守神。
而且，从这里出发的船程，只有大海能保佑你平安了。
竹 富｜此处且驻下
很早就知道，很会选度假地的“星野”，在岛上开了一间酒店，建筑风格按岛上的规矩，维持了琉球传统民宅的样式。
后来又发现，很会讲故事的司马辽太郎，在竹富岛上住过。
为什么特地从住宿选择很多的石桓，乘船20分钟，跑去南北长仅2.5公里的小岛闲住？最初我还这么想了一下。
看到西栈桥的l落日后，这个问题自己消失了。
司马辽太郎落脚的旅馆名为「高那」，就位于竹富岛在西栈桥边。
西 表｜秘境秘境秘境
西表岛一定
藏了许多秘密
你看岛猫的眼睛
就知道
田村由美的《BASARA》中有一段借日本吞并琉球的历史，提及西表岛的故事，一直躺在我的记忆里。
名为“运天”的琉球北部知事，在政变失败后，挟持人质“更纱”逃到西表岛。红树林中泛着独木舟，以往不苟言笑的男人，忽然说起小时候带着弟弟来这里冒险的往事：“弟弟德仁的身手从那时起就一直很灵巧，像是西表岛上的山猫”，说话时的表情温柔得仿佛另一个人。
更砂忽然明白了，这个男人表面上与出卖琉球给日本，其实只是为了不让琉球沦为列强与日本之间的战场，所以才答应了日本的要求。
可惜故事中的运天，对更纱说道：”过几天我就放你回去，然后我会一个人西表岛生活下去。”这句台词后，就被日本方面为了灭口而派出的刺客所杀。
西表的美，还没有机会一一向更纱展示。
从西面的牧场出发
靠水牛车可以渡海的由布岛
北面往鸠间岛去的途中
低潮时才会显露出来的
神秘岛
浮潜后的夕色
日本人用佛家语说
自是 醍醐味
西表岛没有机场，从石桓出发的川，快行40分钟，慢行1小时，才能抵达。说是日本最后的秘境，并不算夸张。
波 间 照｜世界尽头的珊瑚礁
波间照，这个汉字用的很精确，于海浪之间闪现的小岛，岛名古称则有【世界尽头的珊瑚礁】的意味，令人更觉荒僻。
十年石桓岛与之通航的飞机，只运营了一年，就停航至今；西表岛出发的船全不定期；就是石桓出发的定期船，欠航也是经常的事，风浪大的七月与冬季，平均2个班次，就有一个不成行。
库老师的人间漫游指南中说：
岛上没有观光机构，当然也没有便利店和超市，没有巴士和信号灯，最好的出行方式是自行车。
因此，在波照间岛的一天应该是这样的：早上去北边的大海里游泳，中午在坂道上吃一碗刨冰，下午骑着自行车穿过两旁都是甘蔗林的小径，前往立着「日本最南端之碑」的高那崎断崖，晚上就在星空观测塔的顶端寻找海平面上的南十字星……
岛上有家冰店，也提供一款名为「波照间之蓝」的刨冰，竟逼真地重现了波照间海水的颜色。
店主是从关西移住到岛上的夫妇，11年前开这家店的初衷，也是为了眼前这片隐藏在甘蔗林后的大海。
坐在店里的榻榻米上吃冰，能眼睁睁看着风从海的方向吹来，刚掠过门前的竹帘，身后的铁制风铃便发出清脆的金属声——就是在这样的时候，你会相信神明真的存在，生命不需要太多意义。
全星空88个星座中，波照间岛上能够观测到84个。每年4月到6月，北半球低纬度才能一见的南十字星会出现在这里夜空。
在南方的群星与和大海交汇之处，指示着大海上的旅人们，去往南方未知的大陆。
与 那 国｜比海蓝更蓝
与那国岛，并不在波间照的南边，而是更西，波照间是日本南边的尽头，这里就是日本西边的尽头，天气好的时候，站在岛西的悬崖上，隐约能见台湾的山脉。
去往这个别称“渡难”的小岛，从石桓出发，原先是要抱着呕吐桶吐上4，5个小时，才能抵达的。但对旅行者来说，去“渡难岛”与从来不难，因为从二战期间算起，这里就有机场。
从那霸出发1个半小时，从石桓机场走30分钟就到。
来“与那国”的人，多半是为了潜水。
如古文明遗迹的海底地形，合上亚特兰蒂斯就是台湾与日本的传说；冬季还能与锤头鲨，座头鲸一同游泳。
对于潜水的高手来说，冲绳并不是一个特别向往的潜点，除了“冬季的与那国”。
与那国与台湾之间有直航，那就是另外一段跳岛的旅程了。
离岛原本没有多少外来游客，9月，10月，就是冲绳本岛也是淡季，海水温度却正好合适。夏天去冲绳玩什么，我的答案就是“冲绳跳岛”。
