1. 船舶螺旋桨功率系数表
P=cρn^2D^4b=6n其中D为螺旋桨直径，n为转速，ρ为空气密度，c为拉力系数.b表是拉力螺旋桨有效功率：N=PV/87其中P为拉力，V为飞行速度，功率N单位为马力
2. 船舶螺旋桨螺距系数计算公式
1、60°牙型的外螺纹中径计算及公差（国标GB 197/196）
a. 中径基本尺寸计算：螺纹中径的基本尺寸=螺纹大径-螺距×系数值。
公式表示：d/D-P×0.6495
例：外螺纹M8螺纹中径的计算
8-1.25×0.6495=8-0.8119≈7.188
b. 常用的6h外螺纹中径公差（以螺距为基准）。
上限值为“0”
下限值为P0.8-0.095 P1.00-0.112 P1.25-0.118
P1.5-0.132 P1.75-0.150 P2.0-0.16
P2.5-0.17
上限计算公式即基本尺寸，下限值计算公式d2-hes-Td2即中径基本尺寸-偏差-公差。
M8的6h级中径公差值：上限值7.188 下限值：7.188-0.118=7.07。
c. 常用的6g级外螺纹中径基本偏差：（以螺距为基准）。
P 0.80-0.024 P 1.00-0.026 P1.25-0.028 P1.5-0.032
P1.75-0.034 P2-0.038 P2.5-0.042
上限值计算公式d2-ges即基本尺寸-偏差
下限值计算公式d2-ges-Td2即基本尺寸-偏差-公差
2、60°内螺纹中径计算及公差（GB 197 /196）
a. 6H级螺纹中径公差（以螺距为基准）。
上限值：
P0.8+0.125 P1.00+0.150 P1.25+0.16 P1.5+0.180
P1.25+0.00 P2.0+0.212 P2.5+0.224
下限值为”0”,
上限值计算公式2+TD2即基本尺寸+公差。
b. 内螺纹的中径基本尺寸计算公式与外螺纹相同，即D2=D-P×0.6495即内螺纹中径螺纹大径-螺距×系数值。
c. 6G级螺纹中径基本偏差E1（以螺距为基准）。
P0.8+0.024 P1.00+0.026 P1.25+0.028 P1.5+0.032
P1.75+0.034 P1.00+0.026 P2.5+0.042
3、外螺纹大径的计算及公差（GB 197/196）
a. 外螺纹的6h大径上限值即螺纹直径值
例M8为φ8.00上限值公差为”0”。
b. 外螺纹的6h级大径下限值公差（以螺距为基准）。
P0.8-0.15 P1.00-0.18 P1.25-0.212 P1.5-0.236 P1.75-0.265
P2.0-0.28 P2.5-0.335
大径下限计算公式：d-Td 即螺纹大径基本尺寸-公差。
c. 外螺纹6g级大径的计算与公差。
6g级外螺纹的基准偏差（以螺距为基准）
P0.8-0.024 P1.00-0.026 P1.25-0.028 P1.5-0.032 P1.25-0.024 P1.75 –0.034
P2.0-0.038 P2.5-0.042
上限计算公式 d-ges 即螺纹大径基本尺寸-基准偏差
下限计算公式 d-ges－Td 即螺纹大径基本尺寸-基准偏差-公差
4、内螺纹小径的计算与公差
a. 内螺纹小径的基本尺寸计算（D1）。
螺纹小径基本尺寸=内螺纹基本尺寸-螺距×系数
例：内螺纹M8的小径基本尺寸 8-1.25×1.0825=6.646875≈6.647
b. 内螺纹6H级的小径公差（以螺距为基准）及小径值计算。
P0.8 +0. 2 P1.0 +0. 236 P1.25 +0.265 P1.5 +0.3 P1.75 +0.335
P2.0 +0.375 P2.5 +0.48
内螺纹6H级的下限偏差公式D1+HE1即内螺纹小径基本尺寸+偏差。
注：6H级的下偏值为“0”
内螺纹6H级的上限值计算公式=D1+HE1+TD1即内螺纹小径基本尺寸+偏差+公差。
c. 内螺纹6G级的小径基本偏差（以螺距为基准）及小径值计算。
P0.8 +0.024 P1.0 +0.026 P1.25 +0.028 P1.5 +0.032 P1.75 +0.034
P2.0 +0.038 P2.5 +0.042
内螺纹6G级的小径下限值公式=D1+GE1，即内螺纹基本尺寸+偏差。
例：6G级M8内螺纹小径的下限值 6.647+0.028=6.675
6G级M8内螺纹小径的上限值公式D1+GE1+TD1即内螺纹基本尺寸+偏差+公差。
5、分度头单分度法计算
单分度法计算公式：n=40/Z
n：为分度头应转过的转数
Z：工件的等分数
40：分度头定数
例：铣削六方的计算
代入公式：n=40/6
计算：（1）化简分数：找出最小约数2进行约分，即将分子分母同时除以2得20/3，分数的同时缩小其等分不变。
（2）计算分数：此时要看分子与分母的数值而确定；如分子比分母大时进行计算。
20÷3=6（2/3）即n值，也即分度头应转过6（2/3）转。此时的分数已变成带分数；带分数的整数部份6为分度头应转过6整圈。带分数的分数2/3则只能是转一圈的2/3，此时又须重新计算。加微信：Yuki7557 送宏程序教程一份
（3）分度板的选用计算：不足一圈的计算须借助分度头的分度板来实现。计算时第一步将分数2/3进行同时扩大。例：如果同时扩大14倍时的分数为28/42；如同时扩大10倍时，分数为20/30；如同时扩大13倍时的分数为26/39……扩大分门倍数的多少要根据分度板的孔数来选择。
此时应注意：
（1）选择分度板的孔数一定能被分母3整除。如前面举例中的42孔是3的14倍，30孔是3的10倍，39是3的13倍……
（2）分数的扩大必须是分子分母同时扩大其等分不变，如举例中的
28/42=2/3×14=（2×14）/（3×14）；20/30=2/3×10=（2×10）/（3×10）；
26/39=2/3×13=（2×13）/（3×13）
28/42分母42即采用分度数的42孔进行分度；分子28即在上轮的定位孔上向前再转过28孔，即29孔上为本轮的定位孔，20/30是在30孔分度板向前再转过10孔，即11孔上为本轮的定位孔。26/39是在39孔的分度板向前再转26孔，即27孔上为本轮的定位孔。
铣六方（六等分）时即可采用42孔，30孔，39孔等被3整除的孔作为分度：其操作是手柄转整6圈后，再分别在上轮的定位孔上向前再转28+1/ 10+1 / 26+!孔的29/11/27孔上作为本轮的定位孔。
3. 螺旋桨功率系数计算公式
轴系扭振计算基的本原理是主机通过轴系传递功率至螺旋桨，造成各轴段间的扭转角度不相等，轴段来回摆动产生的。
对扭转振动而言，由于曲轴较长，扭转刚度较小，而且曲轴轴系的转动惯量又较大，故曲轴扭振的频率较低，在内燃机工作转速范围内容易产生共振。
如不采取预防措施轻则引起较大噪声、加剧其它零件的磨损，重则可使曲轴折断。因此，扭转振动是内燃机设计过程中必须考虑的重要因素。
4. 船用螺旋桨螺距有系数吗
d2=M－Dt*ctg
螺纹牙形角α 简化公式29° M=d2 4.994D－1.933t30° M...
d/D-P×0.6495
外螺纹M8螺纹中径的计算 8-1.25×0.6495=8-
螺纹中径的计算公式是螺纹中径=螺纹大径-螺距×系数值,螺纹指的是在圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的连续凸起部分,按其
5. 船舶螺旋桨功率系数表图片
扭矩是使物体发生转动的力。螺旋桨旋转，机身也会有随螺旋桨转动的趋势。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大。至于怎么看，就得看具体型号的参数了……
6. 船用螺旋桨动力计算
螺旋桨拉力计算公式：直径（米)×螺距(米）×浆宽度（米）×转速（转/秒）×1大气压力（1标准大气压）×经验系数（0.25）=拉力（公斤） 。 升力的成因较复杂，因为要考虑实际流体的粘性、可压缩性等诸多条件。目前大多用的是库塔儒可夫斯基定理，它是工程师计算飞机升力最精确的方法。 具体内容就是由绕翼环流导致升力，产生了上下压力差，这个压力差就是升力 (Y)，升力和向后的诱导阻力（d）合成为空气动力（R）。流过各个剖面升力总合就是机翼的升力。升力维持飞机在空中飞行。
7. 船用螺旋桨大小与转速
一般来说，只要保证螺旋桨叶的叶尖的线性速度不超过音速导致气流分离，转速版越快螺旋桨能提权供的功率越大。因此，固定翼飞机的螺旋桨转速和叶盘直径也有直接的关系。举例而言，假如有一架使用涡桨发动机的固定翼飞机，其叶盘直径为5米，旋转一周周长为15.7米。音速取海平面340米每秒。经计算可得知该发动机的转速只要不超过1290转每分钟，即可有效发挥功率。
8. 船舶螺旋桨功率系数表格
大概有55w左右。
螺旋桨各部分的名称与机翼又很多相似的地方。桨叶相当于机翼的翼面，桨叶也有前缘和后缘，桨叶的剖面形状也和机翼剖面形状差不多。但是模型飞机飞行时，螺旋桨一面旋转产生拉力，一面又随飞机前进，所以它的工作情况要比机翼复杂得多。
9. 船舶螺旋桨功率系数表示
要看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素，一般都是高速小螺旋桨，低速大螺旋桨，前者适用吨位较小的船舶800rpm每分以上，后者300-450转每分钟，如果发动机功率较小的中型货轮一般都是300转，实际上转速不一定越高越好主要看发动机的输出功率和螺旋桨的构造会不会浪费动力，假设即使发动机的功率很高转速也很高桨叶也很大可是桨叶设计不适用于高速水流的结构也白搭。
10. 船用螺旋桨参数
苏27航模螺旋桨可以一般用6寸，而且新手最好买个1400的电机，8寸浆，速度慢，推力大，好操作。
航模螺旋桨有两个重要的参数，桨直径和桨螺距，单位均为英寸。比如8060桨，就是说这个桨直径是8英寸。即8*2.54＝20.32厘米。螺距则为6英寸。螺距则代表桨旋转一周前进的距离。直观理解就是你拿一个 20.32厘米的薄木片，两只手捏住两端，各向相反方向扭动。扭一下就是8010，再扭一下8020，再扭狠点就是8060！选用合适的螺旋桨对航模更重要！
11. 船舶螺旋桨扭矩计算
双发的依靠左右发动机的螺旋桨平衡
单发的主要依靠机翼和垂尾的调整平衡
