1. 巴拿马运河货运占比
巴拿马运河位于巴拿马共和国中部，是沟通大西洋与太平洋的重要航运水道，它的开通大大缩短了两洋之间的航程，与苏伊士运河同样具有世界战略意义。
巴拿马运河是19世纪最伟大的工程之一。它是船闸式运河，有船闸6座，可通过4万至5万吨的海轮。船只通过时，需经三级船闸逐级提高或降低水位，方能从一个水面进入另一个水面，如此壮观景象，是巴拿马运河独有的。
巴拿马运河极大地促进了世界海运业的发展。目前，占全球贸易运输量5％的货物通过该运河被送往世界各地。
2. 巴拿马运河主要运输什么
巴拿马型船是一种专门设计的适合巴拿马运河船闸的大型船只，这些船只的船宽和吃水受到巴拿马运河船闸闸室的严格限制，越来越多的船只在建造时精确的匹配巴拿马运河船闸的限制，以便在适应巴拿马运河的航道的前提下运送尽量多的货物。
3. 巴拿马运河运输能力
巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。
巴拿马运河是西北-东南走向。水流是从大西洋流向太平洋，因为大西洋也就是加勒比海的平均海水面高出另一边太平洋4-6米。巴拿马运河在中美地峡最窄的地方，中美地峡在那里是西南-东北走向，运河修在那里除了最窄之外，也因为地峡中有一个加通湖河，可以利用原有的水道。
4. 巴拿马运河年吞吐量
中国山东岚桥集团斥资10亿美元100%收购的巴拿马最大港口玛岛港。
山东岚桥集团是一家以基础设施和能源产业为核心的跨国企业集团。
一直以来，按照“产业在国内、资源在国外”的全球化经营构想，形成了集港口物流、石油化工、文化旅游及国际贸易于一体的综合性跨国产业链。
2016年5月，岚桥集团投资10亿美元，承建巴拿马科隆港集装箱港口项目，
项目位于巴拿马运河大西洋一侧的玛格丽特岛，是全球首个按照新巴拿马运河船闸设计和建造的集装箱码头，也是中国内地企业在巴拿马最大的投资项目。
港口建成后，将拥有4个超巴拿马级集装箱船的专用泊位，预计年吞吐量250万标箱，将成为巴拿马和拉美地区最大港口，也将是巴拿马唯一可停靠超巴拿马级集装箱船的港口。
建设完成后的巴拿马玛岛港将与亚洲岚桥港、大洋洲达尔文港形成三港互联，充分发挥协同增效作用，组成“一带一路”的重要海上合作支点，聚力搭建“海上经济走廊”，从而让“一带一路”成果惠及全球，助力中国向港口强国迈进。
该项目将为当地创造2000个就业岗位，包括施工建设期间的800个工作岗位和建成运营后的1200个工作岗位。
除了提供更多的就业岗位和更好的工作条件，岚桥集团还积极履行企业社会责任，赞助当地足球队、资助巴拿马第一座孔子学院、参与社区公益活动等。
世界著名的巴拿马运河有“黄金水道”之称，它连接中美洲和南美洲，沟通太平洋与大西洋，被看作世界贸易的晴雨表，平均年总运量约为3万亿吨，货物运输量约占世界贸易总额的5%。
随着集装箱运输船舶日益呈现大型化的趋势，巴拿马运河的通航能力出现瓶颈。
2007年，巴拿马运河管理局融资52.5亿美元启动运河扩建工程。在扩建过程中，有8扇巨型新船闸闸门由中国运输集团运至巴拿马。
2016年6月26日，巴拿马运河扩建工程全部竣工，中国货轮“中远海运巴拿马”号成为竣工后通过巴拿马运河的第一艘货轮。
随着中国和西半球的贸易往来日趋活跃，2017年中国在巴拿马运河货运通行量占比18.26%，成为巴拿马运河的第二大用户国。
随着“一带一路”建设在巴拿马展开，巴拿马运河作为中巴两国关系的纽带作用将不断得到加强。
比如位于巴拿马运河大西洋入海口处的科隆自贸区，目前已是世界上规模第二的转口自由贸易区和西半球最大的自贸区，年均贸易额可达190亿美元。
巴拿马政府的最新调查数据显示，大约有1600家企业在这里扎根，共发放了2600张经营许可证。中巴贸易额中，超过90%为通过科隆自贸区转口到拉美其他国家，中国是科隆自贸区的最大供货国和最大贸易伙伴。
中国与巴拿马多年来一直保持着经贸往来和人文交流。
2017年6月，中巴两国政府宣布建立外交关系，两国关系进入新时代。建交后，两国高层互动频繁，双方在各个领域合作发展势头强劲，签署了20多项合作协议。
近几年，中资企业在巴拿马投资设点意愿强劲，主要涵盖金融、服务和通讯等行业，有的甚至将巴拿马作为其在中美洲和加勒比地区的区域总部所在地。
拉美和加勒比国家共同体（简称“拉共体”）成立于2011年，涵盖所有33个拉美和加勒比独立国家，是全球重要的新兴市场，也是中国最重要的贸易伙伴之一。
“一带一路”在不同的国家有不同的方案，在不同的地区有不同的思路。
就拉美来说，“一带一路”是解决当前结构性困境的一个抓手和出路。
2017年5月，《“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会联合公报》明确提出，“一带一路”向包括拉美在内的世界开放。
中国现在已经同巴拿马、特立尼达和多巴哥、哥斯达黎加、智利等10多个国家先后签署了政府间共建“一带一路”合作文件，中拉论坛第二届部长级会议通过了《“一带一路”特别声明》等重要成果文件，指明中拉优先合作领域包括对“一带一路”倡议的对接。
这都标志着拉美在“一带一路”中的地位日渐明晰，不仅是“21世纪海上丝绸之路”的自然延伸、不可或缺的重要参与方，更是当前的现实共建方。
目前，中国已经成为拉美的第二大贸易伙伴国，拉美成为中国海外投资的第二大目的地。
数据显示，2017年中拉贸易额接近2600亿美元，中国企业在拉美的直接投资存量已达3870亿美元。
5. 巴拿马运河收入占巴拿马
最早建巴拿马运河的虽然是法国，但是最早策划修建运河的却是美国。那时候美国虽然并不大，领土也还没有延伸到太平洋，但是他们却一直在和当时的大哥伦比亚协商，希望可以承建该运河。
不仅如此，他们还在运河的选址上下了很大的功夫，先后选出了4个适合修建运河的地址，分别是：
墨西哥南部的特万特佩克地峡；
尼加拉瓜南部的通里瓦斯地峡；
巴拿马中部的巴拿马地峡；
哥伦比亚北部的阿特拉托河；
最终，法国选择在最狭窄（宽约65千米）的巴拿马地峡修建。
修运河要讲投资收益，巴拿马运河和尼加拉瓜运河有经济性和可行性，其他另外两条运河，基本不具备经济性和可行性。不是技术大步到，是经济性问题。其实巴拿马运河十年才收入几十亿美元，相当于平均一年才几亿美元，即使现在收入逐年上升，以后收入最多也就一年十几亿美元。尼加拉瓜计划要修建的运河，即使一年收入二三十亿美元，扣掉维护成本，一年纯利也就是十来亿美元，想要收回500美元投资，都要几十年以上时间。如果在墨西哥底地峡修建运河，主要问题是需要的投资太巨大了，成本要以千亿美元来计算，又缺少河流和水源，投资至少是尼加拉瓜运河的几倍（尼加拉瓜运河都500亿美元了），估计要收回成本，需要上百年时间，几乎没有收回投资的希望。而哥伦比亚也可以利用位于美洲雨极的阿特拉托河挖运河通往太平洋，阿特拉托河水量丰富，本来通航条件就很好，700公里有550公里可以通航，但是要挖成能通航几万吨位以上的航道，其开挖长度和投资也是天文数字，想要收回成本，也会摇摇无期，需要上百年才能收回成本（其实哥伦比亚利用现有河道，修建投资少一些的，能通航几万吨位以下到几千吨位的小型运河，打差异化竞争是可以的，因为巴拿马大运河通航已经超负荷，是不给小型船舶通过的，除非你一条几千吨位的船舶，愿意缴纳和几万吨位船舶一样多的费用，那样船主倒贴钱恐怕都不够吧！）。
6. 巴拿马运河情况
巴拿马运河，位于南、北美洲的交界线，它的存在大大缩短了太平洋到大西洋之间的航运距离，使来往的船只不必再经使麦哲伦海峡，就能用最短的时间抵达目的地。
不管从经济贸易还是军事价值上看，它都是一条必不可少的国际航道。经济方面，它不仅缩短了通航时间，还节省了运输成本，降低了航运风险，增加了贸易利益。
军事方面，它能让军队快速往返东西两岸，二战时期的美国就是巧妙利用这一点去扩张舰队的，所以它也是一条重要的海上军事战略要道。
7. 巴拿马运河运力受限
两大洋的海面高度差
潮汐对港口的冲刷
修建时地形的阻碍
当地的环境（气候、瘟疫）
仅供参考
8. 巴拿马运河货运量
俄亥俄州北接五大湖之伊利湖，西北靠密歇根州，俄亥俄州位于美国中东部，是五大湖地区的组成部分，别称七叶树州。位于俄亥俄河与伊利湖之间，因俄亥俄河得名。面积为10.67万平方千米，2019年时人口1169万。
该州位置适中，在横贯东西、纵贯南北的客货运输中占有重要地位。俄亥俄河的货运量比巴拿马运河多一倍。铁路总长度居美国第6位。空运发达，是商业航空线的辐辏之地。俄亥俄大学设有规模宏大的交通运输研究中心。
9. 巴拿马运河年通过量
2012年收入为18.5亿美元。2013年也类似。据巴拿马运河管理局统计，2012财年总通行船只14544艘次，同比下降1.0%；通行费收入18.5亿美元，同比增长7.1%；通过集装箱1235.7万个，同比增加5.5%；通过货物2.2亿长吨，同比减少1.9%。2012财年巴拿马运河通用丈量体系（PC/UMS）净吨位3.3亿吨，同比增长3.6%，创下历史新高。
10. 巴拿马运河通航量
巴拿马运河的通航最大吨数是巴拿马型散货船，最大吨位7.5万吨。
顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。
11. 巴拿马运河最大
最大可以通航76000吨级的轮船。
巴拿马级的货轮通常可以载重65,000-80,000吨，但由于运河的吃水限度，其最大载货量将限制在约52,500吨，其余货物将转运。.
有史以来最长的通过巴拿马运河的船舶，是圣胡安勘探者号矿石散装油船，长296.57米，宽32.31米；最宽的是两艘北卡罗莱纳州级战舰“北卡罗莱纳”号（BB-55）“和华盛顿”号（BB-56），宽132.92米 。
