1. 船舶机务英语怎么说
成航机务的福利待遇在西南地区是首屈一指的，本科生刚进去能拿到手五千左右，转正6千。这样的工资，在成都客运过的很安逸了。
倒班制度上一天（白班12小时，通班24小时，轮流来）休两天，五险一金等等都齐全，发展潜力也很好，公司正处在发展期，执照应该考的比较快，公司在学校招人现在要求很高，一般都只要优秀的。一般要求是英语六级，平均成绩80以上。
2. 船务用英语怎么说
不知道现在来告诉你还帮得上你什么不~但我觉得。
面试是双方的。你需要采取主动态度~不要等他来问你什么。比如说他很擅长的SHIPPING方面的事情。你一个答不好或者是不够专业。也许就被刷了。所以你要多说。
你可以说一些你擅长的东西。把你的自信和认真，虚心的态度拿出来。其实只要是可以面试。也就是说你有很多方面是符合他们的要求的。所以你所要注意的就是不要把它搞砸了！
3. 船舶机务是什么意思
轮机工程技术专业毕业后可从事船舶修理、船检与制造等工作，很多时候需要在船上作业。
本科阶段的轮机工程就是个高就业率的专业，高职阶段的轮机工程技术就业也非常不错，目前，全国有20多所院校开设该专业。
就业方向：航运企事业单位从事远洋和近海船舶的轮机管理工作，也可在航运机务部门、港务监督、船检等相关企事业单位从事相关工作。
4. 船务怎么翻译
营业执照行业分类：
1、贸易类：贸易、经贸发展、工贸、国际贸易、商贸等。
2、工程类: 建筑装饰工程、土石方工程、园林绿化工程、市政工程、钢结构工程、环境工程、能源工程等。
3、材料类: 建材、装潢材料、新材料、能源材料、符合材料、环保材料、塑料、符合材料等。
4、设计类：企划类建筑设计，平面设计、动漫设计、广告、文化传播、市场营销、企业形象策划、形象设计等。
5、服务类：商务咨询、企业管理咨询、会务服务、翻译服务、展览展示服务、礼仪服务、建筑设计咨询、船务、电子商务等。
6、管理类：企业管理、投资管理、餐饮管理、酒店管理、物业管理等。
7、产品类：机电、电子、机械、泵阀、家具、箱包、服饰、袜业、裤业、电器、实业、实业发展、木业、汽配、酒店设备、环保设备、化妆品、工艺品、礼品等。
8、 科技类：化工科技、能源科技、环保科技、环境科技、生物科技、信息科技、网络科技、数码科技、通讯科技、动力科技、化工科技、电子科技等，其形式是产品+科技/技术，技术在这里等同于科技。
9、 投资类：实业投资、投资管理、投资咨询、投资控股等。
10、综合类：实业、企业发展、集团、股份等。
11、物流类：物流、国际物流、运输、客运、仓储第三方物流管理、海运、航空等
12、 代理类：货运代理、国际货运代理、商标代理、专利代理、知识产权代理、代理报关、代理记账、代理登记等。
13、 人才类：劳务派遣、劳务服务、人力资源等。
14、 房产类：房地产开发、置业公司、房屋经纪公司等
5. 船舶机工英语
Motor man或者Olier
机工为船舶上的一个职位，英文名为Motor Man或Oiler，属于支持级的船舶员工，负责执行船舶轮机部机械设备的维护保养及监控工作 ，协助当班轮机员的工作。在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、维护、保养工作。
6. 修船机务用英语怎么说
机务检修，指机器的操纵、维修、保养等方面的事务；机要事务。一般是指航空维修人员。机务维修人员分为，机务维护分内场和外场。内场一般为：技术，质检，生产。外场一般为：定检和航线。 火力发电厂“机务”是指从事发电设备的检查和维修的工作人员。 航空机务，也就是（飞机检修），英文是保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。
7. 船舶机务用英语怎么说
可以的，机务现在越来越国际化了，现在好多国家缺少做机务的劳动力，尤其是高技术的人才，不过要出国首先要有硬条件，比如，一 英语好，二有经验，三 基础执照，机型执照多一些，最好是英语培训的那种，如果你有FAA，EASA执照就更好了，直接去国外的一些民航网上联系就好了，一般是电话面试的。还有自己弄个英文简历就好了。中国在新加坡的现在很多，厦门太古就很多人在新加坡工作。
8. 船舶机务英语怎么说啊
1、空中乘务
空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式。
2、民航安检
现在民航正处在一个高速发展的时期，航空运输各项指标保持较高的增长率，安全形势总体平稳。但是在民航快速发展的过程中，还存在不少困难和问题，我们的安全基础还很薄弱。
这对航空安全技术中心是一个良好的发展机遇，要抓住这个机遇。保持民航又好又快发展，科技进步和科技创新是基础和支撑，航空安全技术中心任重道远。
3、机场地勤
为飞行服务的所有地面机构都叫地勤，地勤人员主要包括：公司应有职务如：人事、行政、总务、美工、企划等部门外，另有航管理部门、旅客业务部门、航空货运部门、皆属于地勤人员。
4、直升机驾驶技术
直升机驾驶技术，是指驾驶直升机的综合性技术，基本飞行驾驶技术包括起飞、着陆、仪表飞行、空中领航等。
一名合格的直升机驾驶员应具有高水平的起飞、着陆、仪表飞行、领航等技术，并能在复杂的气象条件下进行全天候飞行，以保障正常的飞行任务和飞行安全，并负责处理机上的意外事件、突发情况；在遇到突发情况时，根据上级的命令和实际情况，确保飞行安全。
5、无人机应用技术
掌握无人机制造、操控，修理专业知识及专业技能，面向无人机制造、应用、修理第一线，从事无人机制造、操控、维修工作的机械师、技术员、操控师等高素质技能型人才。
6、航空服务管理
本专业主要服务民航行业、培养适应民航机票销售、旅客运输、货物运输、安全检查、空中乘务、宾馆服务第一线需要，具有良好的职业道德和敬业精神，具备民航职业服务能力，主要从事民航售票员、客运员、货运员、安检员、乘务员、酒店服务员工作的，德、智、体等全面发展的高素质技能型人才。
9. 船上机工英语怎么说
船上的各种船员：Allkindsofcrewonboard. RANKSOFSHIP’SCREW(船员职务)： CREW船员 CAPTAIN（MASTER）船长 CHIEFOFFICERORCHIEFMATE（FIRSTMATE）大副 SECONDCHIEF（ORSECONDMATE）二副 THIRDOFFICER（ORTHIRDMATE）三副 ASSISTANTOFFICER驾助 RADIOOFFICER（RADIO报务员 OPERATOR,WIRELESSOPERATOR）PURSER(CHIEFPURSER)管事,事务长 CLERK事务员 BOATSWAINORBOSUN水手长 CASSAB副水手长 QUARTERMASTER舵工 COXSWAIN舵工,艇长 ABLESEAMAN全能水手,一水 A.B.(ABLEBODIEDSEAMAN)全能水手 E.D.H.,D.H.U.全能水手 (E.D.H.:EngineandDeckHand?)O.S.(ORDINARYSEAMAN)普通水手,二水 SEAMAN,MARINER普通水手,海员 DECKBOY甲板员 ENGINEER轮机员 CHIEFENGINEER轮机长,大车,老轨 SECONDENGINEER大管轮,二车,二轨 THIRDENGINEER二管轮,三车,三轨 FOURTHENGINEER三管轮,四车,四轨 ASSISTANTENGINEER轮助 MECHANIC机工 FIREMAN生火 CLEANERORWIPER清洁工 CHIEFSTEWARD(ORCATERINGOFFICER)大管事 SECONDSTEWARD二管事 CHIEFCOOK大厨 SECONDCOOK二厨 SUPERNUMERARY额外人员 SHIP’SCOMPLEMENT船上的定员 DECKSERANG水手长 DECKTINDAL副水手长 SEACUNNY舵工
10. 船上的机务英语怎么讲
飞机维修中都是依据手册，手册很多都是英文，但是手册里的英文尤其是工作步骤都是简单句，没有太复杂的语法，大专和四级水平基本足够。
但是飞机维修中有很多专业术语词汇，一般性的英语考试是覆盖不到的，这些都需要在工作中的积累和学习。
当然从找工作的角度来讲，在学校尽量把大学英语四级通过，能过六级更好，工作之后也要不断的学习积累，查手册过程中遇到不懂的词汇及时记录不断复习增加专业词汇量。
机务维修是需要终身学习的
11. 船舶机务英文
航空机务，也就是（飞机检修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。 机务分工 机务外勤 机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。机务人员就像是飞机的健保医生，要在飞机经停和特定时段后对飞机就行检查维护。 机务内勤 内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。 班制安排 机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮。目前国内航线机务人员上班都为四班倒制度，即上白班-夜班-休-休-白班-夜班-休-休......，个别公司因为人员缺少或者航班紧张会实行三班倒制度，及上一休二，即上24休48。
