1. 船舶安全水深
第一条 为维护水上交通秩序，预防和减少水上交通事故，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国内河避碰规则》和《1972年国际海上避碰规则》等有关法律、法规、规章，制定本规定。第二条 本规定适用于在广东海事局管辖水域内航行、停泊和作业的船舶、设施及其所有人、经营人，以及其他与水上交通安全活动有关的单位和人员。第三条 广东海事局辖区内各级海事管理机构负责本规定的监督实施。
第四条 船舶航行、停泊、作业应当保持足够的富裕水深。
第五条 船舶通过桥梁通航桥孔、架空管线，应当保留足够的富裕净空高度。
第六条 船舶在驶近狭窄、弯曲航段时，应当加强了望，转弯前鸣放一长声，夜间可以用探射灯向上空照射以引起他船注意。
第七条 船舶在等候过闸或者过闸期间，应当密切注意水位、水流变化情况，保持船舶之间的安全距离。
第八条 船舶在任何时候均应当采用安全航速航行，并遵守本规定分则明确的航速限制要求。
第九条 船舶在沿海水域进行下列活动时，应当避让顺航道航行的船舶：
（一）进入或者驶出航道；
（二）进出锚地；
（三）系解浮筒、靠离码头；
（四）进出船坞。
第十条 禁止船舶在下列水域掉头、追越或者并列行驶：
（一）渡口水域（渡船除外）；
（二）船闸引航道水域；
（三）叉河口水域；
（四）干、支流交汇水域；
（五）狭窄、弯曲航段；
（六）桥梁水域。
第十一条 船舶应当在码头、泊位、系船浮筒系泊。船舶在码头系泊时，不得超过码头前沿停泊水域设计尺度。
载运危险货物船舶系泊时，应当与他船保持相关标准强制性条款要求的安全间距。
第十二条 船舶应当根据锚地的使用功能、尺度进行锚泊，各船舶之间应当保持安全锚泊距离。
第十三条 船舶不得在下列水域抛锚、拖锚：
（一）公布的航道、港池；
（二）桥梁水域；
（三）渡口水域（渡船除外）；
（四）干、支流交汇水域；
（五）叉河口水域；
（六）海底电缆管道保护区；
（七）穿越河流的危险化学品管道线路中心线两侧各500米范围内；
（八）水下过河电缆和其他管道线路中心线两侧各100米范围内。
第十四条 禁止船舶在下列水域顶岸作业：
（一）叉河口水域；
（二）干、支流交汇水域；
（三）狭窄、弯曲航段。
第十五条 能见度不良时，船舶应当备车、备锚，谨慎驾驶，使用安全航速，加强了望，注意与附近行驶船舶的联系，并按规定鸣放雾号。
第十六条 自卸砂（石）船输送臂有伸缩功能的，在航行过程中，其输送臂应当收缩至最短并降至最低；夜间或者能见度不良时，应当在输送臂前端位置显示白色环照定光灯一盏。
第十七条 船舶航行和作业期间，舱面人员进行临水作业时应当穿着救生衣。
2. 船舶安全水深要求
大致上说多数舰船都能航行，像是9千吨驱逐舰吃水不过五六米。最大多少的船，一是要看船型，有的船吃水浅但是吨位却大。另一是河道平均深度不顶用，要看最浅的地方。如果这河长得和搓衣板似的，每隔一米就有个只有1米深的地方，平均10米深也没用，船一下去就搁在上面了。
3. 船舶安全水深和相关等深线的计算
把海图上的水深再加上潮汐表上的时间段的水深就是实际的水深。海测的专家们在测量水深时一般都是认最低的潮汐测出后分别标在海图上的各个部位，也就是说海图上所标的水深度是最基础的水的深度，如果使用者要想知到实际用时的水深，可以到潮汐表中查出当时间段的潮高再加上海图标绘的水深就是你要使用的实际水深
4. 船舶安全水深设定几倍吃水
2.5m。载重吨是指船舶允许装载货物的重量，分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指在任意的吃水下，所能允许船舶装载的最大重量，其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节，总载重吨的数额并不一致。
3000吨级,满载吃水4.8M以下,航速10节以上。
5. 船舶安全水深公式
看是什么形状的容器，如果是圆柱形容器，则 V=h π r^2 (V是蓄水池的容积，h是水的高度，π是3.1415926,r是底下圆的半径)如果是长方体的容器，则 V=h a b (V是蓄水池的容积，h是水的高度，a,b分别是底面长方形的两个边的边长)。。。
6. 船舶安全水深设定
船舶在深水航道内航速不得超过15节，管制时段进口航速和出口平均航速应不低于10节。
2、航行要求
深水航道内禁止追越。如确需追越的，当通航环境及水深允许时，可利用深水航道两侧水域实施追越，但弯头水域航段和牛皮礁上下游1.5 海里航段北侧水域除外。
船舶应当保留足够的富余水深，客船、液化气船、化学品船、油船富余水深不小于船舶吃水的15%，其他船舶的富余水深不小于船舶吃水的12%。
3、能见度不良禁限航要求
当深水航道能见度不足1000米时，未进入航道的船舶禁止驶入，已进入航道的船舶应当谨慎航行，正在施工作业的船舶应当停止作业并让出航道。
4、VHF频道
VTS工作频道为09频道，备用频道为26频道（双工）。
5、锚泊要求
拟前往横沙危险品锚地锚泊的船舶需提前通过传真或上海海事局网上政务中心管理平台进行申请，连续锚泊时间不得超过72小时。拟进行供受油作业的船舶，需提前24小时申请。
7. 船舶基本安全
船舶日常维修保养：指为确保船舶处于良好的技术和适航状态，由船员或以船员为主对船舶各类设备进行日常维护或排除各种故障所做的工作。
船舶日常维修保养分为日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。
船舶日常保养内容
日保养
其主要内容搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。
月度保养
检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。
半年度检修
检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。
年度检修
主要是上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。
千万不要忽视船舶保养这个问题哦！毕竟船舶一旦问题需要维修时，损失的就不仅仅是一大笔的维修费用，还有停运期间的损失！在航运业不景气的今天，能省一点是一点啦！
8. 船舶吃水与安全水深
不考虑其他因素，船的吃水深度大比小好。
吃水深度对船的速度和适航性有较大的联系。
吃水深度越大，那么船的重心越低，稳定性越高，风浪对船的影响越小（不容易发生摇摆，或者摇摆的幅度很小）。但是，同时也会使水对船的阻力变大，船的速度会降低。
同时，吃水深度也要看航行的地方的水的深度。吃水深度超过水深的话，就会搁浅。如果，水的深度不放入考虑范围的话，吃水越深的确越安全。
9. 船舶的保留水深是什么意思
“潜龙在渊”字面的意思是阳气潜藏在深渊之处，词语的意思是君子待时而动，要善于保存自己，不可轻举妄动。
具体释义：
①潜龙：典故名，意思是阳气潜藏，比喻圣人在下位，隐而未显，也比喻贤才失时不遇。
②在：存在；生存；表示人或事物的位置；在于；决定于；正在等意思，这里的“在”表示时间、处所、范围、条件等。
③渊：渊本意指回旋的水，引申指深潭、深水，又指深、深厚。
潜龙在渊的意思是君子待时而动，要善于保存自己，不可轻举妄动。人生有高潮也有低谷的时候，我们在低谷的时候不要迷失，而要时刻准备着。
10. 船涉水深度
一般情况下，冲锋舟要在水深达到两米左右才可以用
