1. 船舶建造质量标准建造精度
具备进行高精度、长周期的综合海洋环境观测、探测及保真取样和现场分析能力，是一艘全球无限航区的现代化综合科考船。“向阳红03”船是一艘具有远洋航行与作业能力，满足大洋和深远海海洋科学多学科交叉研究需求的现代化海洋综合科考船。专家指出，其入列将为中国深海及洋区的海洋科学基础研究和高新技术研发提供海上移动实验室与试验平台，并成为中国远洋科学综合考察的主力船只。
2. 船舶建造及修理质量标准
船舶建造规范中的缆桩根据船吨位大小来设计的，一般的船分船艏左右缆桩，船艉左右，大吨位在中部左右也放缆桩。
3. 船舶标准化与质量
国际标准分类中，2d涉及到紧固件、工业自动化系统、航空航天制造用零部件、信息技术应用、字符集和信息编码、货物的包装和调运综合、道路车辆装置、技术制图、图形符号、建筑工业、航空航天制造用材料、有关航空航天制造用镀涂和有关工艺、造船和海上构筑物综合、管道部件和管道、内燃机、石油和天然气的开采与加工、流体流量的测量、半导体分立器件、电子管、电工器件、电子设备用机械构件。
在中国标准分类中，2d涉及到紧固件、工业控制机与计算技术应用装置、机械配件、构件、分类编码、紧固件、基础标准与通用方法、编码、字符集、字符识别、航空与航天用非金属材料、航空与航天用金属铸锻材料、船舶专用装备综合、标准化、质量管理、其他自动化装置、内燃机与附属装置、标准化、质量管理、紧固件、工程水文、电动工具、半导体二极管、微波管、安装、接线连接件、基础标准与通用方法、半导体分立器件综合。
4. 水面舰船船体建造精度要求
、船体：
根据需要，可以选用木材、塑料、金属，也可购买商品船壳；
2、无线电遥控设备：
分为发射机和接收机，若要自制的话，需要PCB板、电子元件(晶振、IC、电阻、电容、电感……)；
因为国家对无线电发射设备有比较严格的规定，对于个人来说，发射频率、频漂、电磁兼容性……等比较难以满足规范，建议楼主购买成品；
3、舵机：
实际上是执行机构。把接收机接收到的无线电指令，转变为机械动作。
此部分若要自制，难度较大，主要是一半爱好者没有加工设备，制作出来的舵机难以满足精度要求。
4、驱动装置：
楼主准备采用什么作动力？一般分为电动机和内燃机两种，不管哪种动力装置，要想自制都很困难，建议购买成品。
5、转向装置：
其实就是船舵，只要有合适的材料，适合自制。可以选用木材、塑料等
5. 船舶建造精度管理
船舶三线对中测量卡尺的制作方法【专利摘要】一种船舶三线对中测量卡尺，包括刻有直线刻度的直尺，和与直尺位于同一平面的边板、卡板，边板从直尺端部延伸而出，而卡板则从边板端部延伸而出。该船舶三线对中测量卡尺为一个固定的整体工具，测量精度高，且结构简单，体积小巧，可极大地简化工作，提高操作的便利性和工作效率；同时降低了配套设备和人力的需求，降低生产成本；还可适用于船舶上的各种位置和结构，而不再需要大量地制作特制模板，极大地减少了资源的消耗，降低生产成本，并改善了现场环境和降低管理难度。
6. 简述船舶建造精度管理的概念
原理它是以电子计算机技术为基础的自动雷达标绘仪，与普通船员用雷达，计程仪及罗经配接结构成ARPA系统，就能人工或自动雷达捕 捉（或称录取）多个目标，美工加以自动跟踪，然后在显示器上以矢量形式显示目标船的航向和航速，以数据形式显示CPA和TCPA等重要的避碰数据，还具有碰撞危险判断，报 警，试操船等多种功能，因此，ARPA替代传统的雷达人工标绘，使雷达在船舶避碰应用中发挥更大的作用。
一个基本的ARPA系统由传感器和ARPA本身两大部分组成， （一）传感器：
1，X和S波段的高质量船用雷达----为ARPA提供目标回波系统视频，向ARPA提供触发脉冲，旋转方位信号与中首信号。
2陀螺罗经----为ARPA提供本船航向信号 3计程仪----为ARPA提供本船航速信号，可有对水航速和对地航速。
4外存器----可贮存港口的视频地图或电子海图，在进出港时，可供船舶导航作用。 （二）ARPA部分：
1预处理电路----把雷达回波视频信号进行数字化，以便计算处理。
2接口电路----对输入ARPA的所有信号进行数字化。器对预处理过的目标回波信号进行自动检测。
3目标录取电路----用人工或自动方式将所选目标的位置数据送入跟踪器，作为设置跟踪窗的初始的位置数据。
4跟踪器----对已录取目标进行自动跟踪。 5电子计算机----是ARPA的核心，是一个微计算机系统，完成所有计算和控制工作。 6显示器----包括乎面位置综合图形显示器和数据显示器。 7控制台----通过设在操作控制台的操纵杆或跟踪球及其他操作按钮把操作信息送入计算机。 ARPA电源----为ARPA各部分提供各种电源。
一般海上航行，MIN CPA不得小于2－3n mile, MIN TCPA不得小于10 n mile. CPA>MIN CPA TCPA>NIN TCPA 表示该目标是安全船，与本船无碰撞危 险。 CPA 1传感器误差。即雷达，陀螺罗经和计程仪的误差。 2．ARPA本身产生的误差。 3操作者的人为误差。即操作者对ARPA 显示数据的错误理解，经验不足或疏忽。 4本船和目标船机动的影响。 5航行态势对跟踪精度的影响。 船舶标准舵令是: Midships 正舵 Port five 左舵五 Port ten 左舵十 Port fifteen 左舵十五 Port twenty 左舵二十 Port twenty-five 左舵二十五 Hard-a-port 左滿舵 Starboard five 右舵五 Starboard ten 右舵十 Hard-a-starboard 右滿舵 Ease to five 回到五 Ease to ten 回到十 Steady 把定 常用的基本舵令 ease the wheel 回舵 no steering 无舵效 meet the helm 压舵 check the helm 压舵 what rudder? 舵角几度？ starboard a bit sluggishalter course to 220 走220度 finish with the wheel 完舵 扩展知识: 船舶是各种船只的总称。 关于船舶的术语 重量吨：表示船舶重量，也可表明船舶的载运能力。可分排水量和载重量。 排水量：指船舶在水中所排开的同体积水的重量。 满载排水量：船舶装足货物、旅客、燃料、淡水和供应品，并具有规定的安全干舷时的排水量，通常是指船舶在海水中达到夏季载重线时的排水量。 空船排水量：船舶没有装货物、旅客、燃料、淡水和供应品等时的排水量。 载重量DWT：或称总载重量，表示船舶所具有的载重能力。即：载重量=满载排水量—空船排水量。 验船师和船舶质检员干得活差不多，都是检验船舶建筑质量的，但验船师属于船级社，主要工作是审查船舶建造是否符合船级社规范的要求，船级社是船东和船厂之间的第三方的船舶质量保障力量；而质检员是属于船厂的员工，代表船厂的利益，主要工作是在分段和整船提交给船级社的研船师检验之前，先在厂内部进行质量检验和控制，有问题的及早返工整改，确保能被研船师检验通过，所以研船师经常要跟船厂质检员打交道。由于工作内容差不多，质检员跳槽去当研船师的挺多。 你学的船舶工程，实际上对口的工作是船舶设计，建造和检验方面的，说简单点是造船的； 而海员是属于用船的（通常是学轮机管理和航海技术的），所以海员并非是你的对口工作，你如果相当海员，还要去考相关的上船证书才行。 当然如果你若干年后既懂造船和检验，又懂用船，那你就很厉害了。 供电局检验接地电阻标准为4?以下，良好的接地安装:挖一条长15米以上深70公分的沟，用镀锌1.5米三角铁在沟中每米打下三角铁一根，然后用镀锌圆铁全部焊接连接在一起。 检测安装地线是否合格，应在距离安装地线50米以外，另用镀锌铁打下70Cm后，与安装地线用欧母表测得电阻值在4?以下为合格，此地线方可作为配电箱的接地用。 配电箱接地要求： 1、箱内接地“汇流排”（接地排、PE排）与电源地线或接地系统直接连接； 2、金属箱体本身加工应当有“箱体接地螺栓”（带PE标识），该螺栓必须用铜芯导线或专用编制软线与已经接地的PE排连接； 3、与箱体连接的金属穿线管也必须与箱体有可靠电气连接（简单的可以用镀锌圆钢、扁钢焊接连通）； 4、箱内电器部件须接地的部分，也要与PE排连接； 5、所有需要配出的回路中的地线，均由PE排引出。 二、低压成套配电柜内接地线大小有什么标准 容量小于100KVA要求接地电阻小于或等于10欧，大于100KVA以上要求接地电阻小于或等于4欧。 电阻越小越好，我配过的箱还没有用一起测试过，也不是那么严格的但是我干的住宅的的接地是必须用仪器测量的，就是必须那个数值因为一些环境什么的因素，加焊接的程度材料什么的。 三、低压配电箱的接地线有标准规定必须多大？ 国标GB7251上有要求: 是根据相线的截面积来定的。 打开APP查看高清大图 四、配电柜怎么接地？ 供电局检验接地电阻标准为4?以下，良好的接地安装:挖一条长15米以上深70公分的沟，用镀锌1.5米三角铁在沟中每米打下三角铁一根，然后用镀锌圆铁全部焊接连接在一起。 检测安装地线是否合格应在距离安装地线50米以外另用镀锌铁打下70Cm后，与安装地线用欧母表测得电阻值在4?以下为合格，此地线方可作为配电箱的接地用。 五、配电柜接地工艺要求 保护接地----术语理解： 将在故障情况下可能呈现危险的对地电压的设备外露可导电部分进行接地称为保护接地。电气设备上与带电部分相绝缘的金属外壳，通常因绝缘损坏或其他原因而导致意外带电，容易造成人身触电事故。为保障人身安全，避免或减小事故的危害性，电气工程中常采用保护接地。 工作接地----术语理解：在正常或故障情况下为了保证电气设备的可靠运行，而将电力系统中某一点接地称为工作接地。 例如，电源（发电机或变压器）的中性点直接（或经消弧线圈）接地，能维持非故障相对地电压不变，电压互感器一次侧线圈的中性点接地，能保证一次系统中相对地电压测量的准确度，防雷设备的接地是为雷击时对地泄放雷电流。 六、配电室的接地线为什么要明敷？ （就是四周墙上的一圈扁钢，距地30CM高）它的作用？ 配电室高低压都有，高压10KV，低压380/220V。现在从室外的接地体上引入2根扁钢焊接到配电室墙上一圈扁钢上，在从变压器中性点和配电柜基础槽钢上分别用扁钢与配电室墙上一圈扁钢连接（其中高压柜基础槽钢和低压柜基础槽钢用扁钢连接）。 问：为什么配电室墙下一圈扁钢要明敷？它的作用？ 明敷的一圈叫等电位接地排，他的主要做用是将房间时的其它带金属外壳的设备与室外地网相连，因为当雷电发生时，会通过外部电网或大楼内部钢结构等途径释放到大地，因为交流的零线是与大地接能的，且现在电子设备的高速发展，电子元件的精度要求越来越高，成本越来越低，体积越来越小等因素。 船体二次划线是指在分段建造完成后，由于焊接变形等原因，造成原有的反面线精度不够标准，故根据分段的实际尺寸进行二次划线，以保证分段合拢时的精度要求。 二次划线图就是指导二次划线用的。 度管理就是造船过程中的尺寸控制，它通过分析实物产品与设计模型之间的偏差来控制产品在各个阶段中所产生的精度问题。 。它分为主动管理与被动管理，主动管理指通过在过程中的控制及事先的预防来达到精度要求，被动管理则指通过利用后期测量所得到的数据来对产品进行修正达到精度要求7. 船舶建造规范
8. 船舶建造质量检验
9. 船体建造精度标准
10. 中小型船舶船体建造精度
11. 造船精度管理基本定义
