1. 海西装备制造研究院
福州大学海西联培是海西研究院与福州大学、福建师范大学、福建农林大学、上海科技大学、江西理工大学拟联合招收450名人才共同培养（以教育主管部门下达计划为准）。條萊垍頭
双方统筹资源优势，兼具双方同类学科特色，建立联合招收培养研究生创新基地和平台，在高校硕士招生规模中单列招生计划，以海西研究院为培养主体，遵循“双重学籍、双重管理、同等待遇、两段式培养”的联培模式，培养优秀人才。垍頭條萊
2. 海洋工程装备研究院
1958年4月，为促进海军海洋及航海科学技术工作的发展，海军部队组 建了海洋航海科学技术研究所，即国家海洋局第一海洋研究所前身。垍頭條萊
1964年12月，划归海洋局建制，更名为国家海洋局第一海洋研究所，并从1965年1月1日起由国家海洋局实施全面领导。萊垍頭條
1965年11月，国家海洋局批准海洋一所由天津塘沽搬往青岛市山东海洋学院内，搬青岛市后，院、所合一，由山东海洋学院实施全面领导。頭條萊垍
1967年5月，国家海洋局党委转发海军指示，海洋一所党政工作由国家海洋局和北海舰队实行双重领导，脱离海洋学院领导。條萊垍頭
1987年4月，国务院学位委员会批准研究所为海洋生物学硕士学位授予点。萊垍頭條
1993年11月，海洋一所“青岛海洋工程勘探设计和环境开发中心”成立。萊垍頭條
3. 青岛海工装备研究院
是国企萊垍頭條
中集来福士海洋工程有限公司（简称“中集来福士”）是中集集团旗下全资子公司，拥有一个国家级海洋工程研究院、三个建造基地和三个运营公司，员工近万人，主营业务包括钻井平台、生产平台、海洋工程船、海上支持船、海洋牧场平台、海上风电船、海上综合体等各类海洋工程装备的设计、新建、维修和改造，同时涉及装备的运营、租赁等，为客户提供“交钥匙”总包服务。萊垍頭條
4. 中国海洋装备研究院
2021年，中国海洋大学三亚研究院录取分数线为601分，中国海洋大学，这是我们国家的一所非常优秀，每年在三亚高考，学生都非常偏爱报考中国海洋大学中国海洋大学三亚研究院的大学生，他们每年毕业以后都回到三亚市诶，海南省的经济建设和三亚市的经济建设做出了突出贡献，收到，三亚市人民的高度拥护。萊垍頭條
5. 海西研究院泉州装备制造研究所
1.福州港頭條萊垍
位于中国大陆东南部，台湾海峡西岸，由河口港与海港组成。福州港是中国沿海主要港口之一和综合运输体系的重要枢纽，是福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑，是福建省对台"三通"的重要口岸。條萊垍頭
2.江阴港萊垍頭條
位于福清市江阴半岛，福建省最大海湾——兴化湾北岸中部，是未来福建省对外经济发展的重要基地。未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。萊垍頭條
3.泉州港萊垍頭條
泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，海岸线总长421公里。泉州港被誉称为“世界最大贸易港”之一而驰名中外，与埃及亚历山大港齐名。萊垍頭條
4.厦门港萊垍頭條
地处上海与广州之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口，面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。开港于1843年，分为内港和外港两部分，主要担负厦门市和福建省内外贸运输任务，也承担江西省某些物资的中转任务。垍頭條萊
5.肖厝港萊垍頭條
位于福建省泉州市湄洲湾南岸，水域辽阔，面积516平方公里。港区主航道水深10-20米，5万吨级船舶可自由进出。肖厝港所在的泉港区是福建省石化基地，也是国家规划建设的6大石化基地和四大国际中转港口之一。萊垍頭條
6.湄洲湾萊垍頭條
位于福建省东海岸的中部，莆田市仙游县和泉州市泉港区两地交界处，分属莆田市和泉州市，与台湾基隆港隔海相望，是闽台两省相距最近而又最大的一对姊妹港。湄洲湾秀屿港台湾海峡两岸人流、货流的重要口岸，也是福建省重点开发建设的三大重点港口之一。萊垍頭條
6. 海西装备制造研究院地址
现在正在建设中。萊垍頭條
中国科学院海西研究院泉州装备制造研究所是中科院海西研究院（福建物质结构研究所）与泉州市政府共建的科研机构，建成后人员总规模将达800人。泉州装备所紧紧围绕国家战略和地方产业需求，重点布局自动化控制技术与装备、智能装备、高端工业设计与制造、新能源汽车、新一代通信设备和卫星技术开发应用、新型节能环保技术与装备等6个科研领域。垍頭條萊
7. 海西智能装备中心
简介：中国科学院福建物质结构研究所（FUJIAN INSTITUTE OF RESEARCH ON THE STRUCTURE）简称福建物构所（FJIRSMCAS）。萊垍頭條
研究所由卢嘉锡院士创建于1960年；1961年调整合并为理化研究所；1962年改名为华东物质结构研究所，隶属于中国科学院华东分院；1973年定名为中国科学院福建物质结构研究所，2015年5月，以福建物构所为基础和法人依托设立的海西研究院顺利通过验收。研究所以结构化学和光电材料优势带动新能源、新材料、激光技术、装备制造等相关学科发展。根据2016年3月研究所官网显示，研究所有职工702人；建有国家级重点实验室1个，国家级工程技术研究中心1个，中科院重点实验室3个，福建省级重点实验室1个，福建省级工程技术研究中心1个，福建省级技术开发基地1个，福建省级科技创新平台1个；有在学研究生共402人。頭條萊垍
8. 海西装备制造研究所
1，中国船舶重工集团公司第七二五研究所厦门材料研究院萊垍頭條
厦门材料研究院，是中国船舶重工集团公司第七二五研究所在厦门设置的一个国家级研发机构，由厦门市人与七二五所共建，2012年6月在厦门注册，主要从事新材料领域的科技成果转化和高新技术成果产业化。七二五所隶属于中国船舶集团有限公司，总部位于河南省洛阳市，是专业从事舰船材料研制和工程应用研究的综合性研究所。七二五研究所旗下拥有14个产业公司，其中1个在创业板上市，5个为上市公司子公司。厦门院以厦门为中心，辐射海西、为地方经济建设和科学技术水平提升贡献力量。萊垍頭條
2，自然资源部第三海洋研究所萊垍頭條
自然资源部第三海洋研究所，创建于1959年，是自然资源部直属的国家公益性综合性海洋科学研究机构，主要从事海洋基础研究、应用研究和高新技术研究。海洋三所在编职工400多人，其中有中国工程院院士1人，拥有海洋科学3个硕士学位授予点，并与清华大学、中国科技大学等高校联合招收博士研究生，建有博士后科研工作站。海洋三所保藏有我国迄今为止最大的灰鲸标本和十万多份生物标本，拥有国家级深海微生物资源库，国内最先进的4500吨级海洋综合科学考察船“向阳红03”号。萊垍頭條
3，中国科学院海西研究院厦门稀土材料研究所萊垍頭條
2012年6月中国科学院海西研究院、厦门市、厦门钨业股份有限公司举行共建中国科学院海西研究院厦门稀土材料研究所（隶属于中科院海西研究院）。稀土材料研究所位于厦门集美区，占地面积97亩，总建设规模约11万平方米，与海西材料所、海西制造所、海西动力所、海峡两岸科技合作交流中心以及福建物质结构研究所（保留）共同组成海西研究院。稀土材料研究所以稀土功能材料开发应用为导向，打造国家级稀土材料研发基地、稀土材料应用技术研发与产业化示范基地，研究所侧重于稀土科学的基础理论和前瞻技术研究开发。萊垍頭條
4，机械工业第五设计研究院厦门分院萊垍頭條
原机械工业第四设计研究院和机械工业第五设计研究院，合并重组后组建中国汽车工业工程有限公司，隶属于中央大型企业——世界500强的中国机械工业集团有限公司，总部设在天津，现有职工5000余人，其中技术人员3000余人。拥有国家颁发的工程设计综合甲级，。在60年的历史发展中取得了辉煌的成绩，尤其在汽车工程规划设计、EPC工程总承包、汽车生产装备方面具有优势。厦门所成立30多年来，主要服务于华南市场。萊垍頭條
5，中国科学院城市环境研究所頭條萊垍
中国科学院城市环境研究所，成立于2006年7月4日，是中国科学院下属的单位，是目前国际唯一的专门从事城市环境综合研究的国立研究机构。研究所目前拥有“环境科学与工程”、“生态学”专业一级学科博士、硕士学位授予点以及“环境科学与工程”博士后科研流动站。研究所主要绵阳城市生态、环境与健康，城市环境治理与修复技术，环境治理工程与循环经济，城市规划与环境政策等领域。 研究所现有中国工程院院士1人、中国科学院院士1人，在宁波市设有中国科学院宁波城市环境观测站。條萊垍頭
6，信息产业电子第十一设计研究院厦门分院萊垍頭條
信息产业电子第十一设计研究院厦门分院，是上市公司无锡市太极实业股份有限公司的成员单位。研究院主要服务于电子高科技与高端制造，生物医药与保健，市政与路桥，物流与民用建筑，电力，综合业务等6大业务领域。在电子与生物高科技工程、光伏新能源工程、物流工程三大领域已经形成了独特的优势。十一科技是国内率先整体改制的大型设计院。由1964年成立的第四机械工业部十一设计院整体改制设立。萊垍頭條
7，中国科学院计算技术研究所厦门分所萊垍頭條
中国科学院计算技术研究所厦门分所，又称为：厦门数据智能研究院，位于厦门高新区软件园三期。中科院计算所厦门分所是厦门市和中科院计算所共同组建成立的事业单位。厦门分所以数据智能研究、云计算、芯片、互联网、人工智能等研究方向，开展关键性应用技术研发，基于计算所本部60多年科研及产业化成果，立足厦门经济发展，为厦门乃至东南信息领域产业人才和技术。萊垍頭條
9. 海西装备制造研究院院长
泉州中车唐车有限公司不是国企。垍頭條萊
泉州中车唐车轨道车辆有限公司（以下简称泉州中车唐车公司）注册成立于2010年9月3日，是由中车唐山轨道客车有限公司控股（87.50%）、泉州台商投资区开发建设有限责任公司参股（12.50%），共同出资成立的具有独立法人资格的有限责任公司，主营轨道车辆的造修业务。公司位于福建省泉州台商投资区，占地约1500亩，总投资20亿元，一期工程投资8.5亿元。每年可生产地铁列车、城轨列车、磁悬浮列车、100%低地板现代有轨电车300辆，修理各种车辆80列，年产值19.5亿元。在海西地区的装备水平和制造能力都是首屈一指，达到了国际一流水平。垍頭條萊
目前，公司已达到年产300辆地铁、城轨车辆的生产水平，公司研制的福州地铁1号线列车于2016年5月正式投入运营，为“福建造”轨道装备实现了零的突破。福州地铁2号线，厦门轨道交通1号线车辆将陆续投入生产;二期工程竣工后将形成年厂修城轨车辆500辆、架修城轨车辆80列的生产能力。條萊垍頭
頭條萊垍
