1. 钢质海船与建造规范相关培训问题
海洋与渔业部门负责渔业船舶和海上渔业资源的管理，故橡皮艇海上游玩不在海洋与渔业部门管理范围，但从事垂钓活动，将依法查处。條萊垍頭
据我们掌握的信息，橡皮艇在交通海事、渔业等部门均无法办理有关证件。頭條萊垍
《烟台市海上休闲船舶办理办法》属于规范性文件，2009年实施，目前已失效。萊垍頭條
休闲渔业船舶从事休闲渔业活动的时间为每年5月1日至10月31日，其他时间不得从事休闲渔业活动。萊垍頭條
2. 钢质海船建造规范2016
CCS产品证有三种：船用产品证书，船用产品检验证书，船用产品试验证书，CCS作为第三方见证检验，三种证书的效力依次递减； CCS钢质海船入级规范第一分册第三章有详细的持证清单，对于CCS级的船舶，这个清单中的产品必须持有船用产品检验证书，一般来说国外船级社的持证要求跟CCS差不多； 如果是外国船级社的船舶，首先要问清楚，对方接不接受CCS的证书，如果接受的话你就直接向当地CCS检验部分递交申请
3. 钢质海船与建造规范相关培训问题有哪些
《钢结构设计规范》 (GBJ 17-88)萊垍頭條
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《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GBJ18-87)頭條萊垍
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《高耸结构设计规范》(GBJ 135-90)垍頭條萊
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《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ205）萊垍頭條
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《钢结构加固技术规范》（CECS77：96）中国工程建设标准化协会條萊垍頭
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《建筑钢结构防火技术规程》（DG/TJ 08-008-2000 J10041-2000)上海规范萊垍頭條
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《钢结构制作工艺规程》（DBJ 08-216-95)上海规范頭條萊垍
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《海上固定平台入级与建造规范》（钢结构部分）中国船舶检验局條萊垍頭
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《钢制电缆桥架工程设计规范》（CECS31:91）條萊垍頭
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连接规范萊垍頭條
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《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）垍頭條萊
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《高强度螺栓设计、施工及验收规程》萊垍頭條
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《焊接设计规范》(JB/ZZ 5-86) 中国机械委重型机械局企业标准垍頭條萊
4. 钢质船舶建造规范
SH3046是《 石油化工立式圆筒形钢制焊接储罐设计规范》对应的施工规范为：GB 50128-2014《 立式圆筒形钢制焊接储罐施工规范》国家标准。萊垍頭條
2014 4 15 发布垍頭條萊
2015 01 01 实施 垍頭條萊
中华人民共和国住房和城乡建设部 联合发布萊垍頭條
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中华人民共和国国家标准。垍頭條萊
5. 钢质海船入级与建造规范2018
根据《钢制海船入级规范》规定，当蒸汽、热油、燃油、滑油、可燃液压油管系设计压力大于等于1.6MPa，其他介质管系设计压力大于等于4MPa或蒸汽、热油、其他介质设计温度大于等于300℃；燃油、滑油、可燃液压油设计温度大于等于150℃。达到以上任何一个指标，应确定为二级钢管。萊垍頭條
6. 钢质海船与建造规范相关培训问题研究
1.木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的，然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究，从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板，投船、打麻、油船到下水，要经过小十道工序。一般来说，钉木船会选择天然老龄杉木，而为了防止木船漏水，则会在打麻环节，将卷好的麻丝“三进三出”，最终和“油石灰”一起打碎在船缝中，最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。條萊垍頭
2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间；由于铁船在水中的浮力较大，一般不易下沉；长时间在海里面航行会容易被腐蚀。頭條萊垍
3.钢船时代19世纪80年代开始至今（1879年世界上第一艘钢船问世），绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶，制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。垍頭條萊
7. 海船法定建造检验技术规程
实施机关：中国海事局各分局（船舶检验局）及各分局申请人：萊垍頭條
申请人：船舶所有人、经营人或其代理人（申请人向船舶船籍港所在地船检分局申请）萊垍頭條
具备条件：申请人需到海事部门办理船舶登记注销手续（船舶报废时）萊垍頭條
提交材料：垍頭條萊
1.《船舶营运检验申请表》萊垍頭條
2.船舶检验证书正本萊垍頭條
3.船舶所有人和经营人资料（个体船东提交身份证复印件，1份，A4纸单面，要求签字或盖章）條萊垍頭
4.海事部门船舶登记注销证明文件（船舶报废时）萊垍頭條
办理依据：萊垍頭條
1.中华人民共和国船舶和海上设施检验条例萊垍頭條
2.中华人民共和国船舶与海上设施法定检验规则萊垍頭條
3.经中华人民共和国海事局认可的中国船级社相应规范等頭條萊垍
办结期限：條萊垍頭
1.船舶报停：船舶检验合格，并提交完整的资料后15个工作日萊垍頭條
2.船舶报废：提交完整的资料后15个工作日萊垍頭條
办理结果：萊垍頭條
1. 船舶报停：签发船舶检验证书，在船舶适航证书记事栏注明“本船已报停，不得从事任何载、运活动”萊垍頭條
2. 船舶报废：不签发船舶检验证书，在该船舶检验证书原件每页盖注销章，并退回给申请人萊垍頭條
收费标准：條萊垍頭
现行《船舶检验计费标准》及相关规定（船舶报废不收取费用）办公时间：工作日（8:30-12:00；14:00-17:30）頭條萊垍
8. 钢质海船焊接船体常规建造工艺流程?
简单点就是说造船壳子，有关船壳子的绘图，识图放样等等。垍頭條萊
我就是这个专业，以后就业还不错，工资挺高，就是辛苦点。这有具体的你看看: 船舶工程技术,也就是船体！ 主干课程：工程力学、机械设计基础、电工学与工业电子学、船舶焊接、船体结构与制图、船舶原理、造船材料与涂装技术、船舶设计原理、船体建造工艺、船舶舾装工程、造船生产设计、造船CAD/CAM、专业英语。适应的岗位群：毕业生具备造船生产设计、生产组织与管理能力。主要从事船舶建造师、船舶监造师、船体计调员、设计员、技术员、检验员及计算机放样员等工作。萊垍頭條
9. 钢质海船与建造规范相关培训问题及答案
船舶建造是研究钢质船舶焊接船体和上层建筑的制造方法与工艺的一门应用学科。垍頭條萊
一、生产设计、相关材料和设备的采购。萊垍頭條
二、板和型材的加工萊垍頭條
三、分段组装萊垍頭條
四、船体合龙垍頭條萊
五、下水垍頭條萊
六、码头舾装萊垍頭條
七、试验交船頭條萊垍
在船体主体工程和动力装置等安装完工后，需要由船厂、船东和验船机构三方代表参加，共同负责船舶的试验与验收工作。
10. 钢制船舶建造规范2016
一、防雷接地标准规范萊垍頭條
不同建筑物应根据其重要性、使用性质、发生雷电事故的可能性和后果，按防雷要求分为三类，即我们常说的第一类防雷建筑物、第二类防雷建筑物和第三类防雷建筑物。萊垍頭條
第一类防雷建筑物:垍頭條萊
1、凡制造、使用或贮存炸药、火药、起爆药、火工品等大量爆炸物质的建筑物，因电火花而引起爆炸，会造成巨大破坏和人身伤亡者。萊垍頭條
2、具有0区或10区爆炸危险环境的建筑物。條萊垍頭
3、具有1区爆炸危险环境的建筑物，因电火花而引起爆炸，会造成巨大破坏和人身伤亡者。萊垍頭條
第二类防香建筑物:萊垍頭條
1、国家级重点文物保护的建筑物。萊垍頭條
2、国家级的会堂、办公建筑物、大型展览和博览建筑物、大型火车站、国宾馆、国家级档案馆、大型城市的重要给水水泵房等特别重要的建筑物。垍頭條萊
3、国家级计算中心、国际通讯枢纽等对国民经济有重要意义且装有大量电子设备的建筑物。垍頭條萊
4、制造、使用或贮存爆炸物质的建筑物，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人身伤亡者。條萊垍頭
5、具有1区爆炸危险环境的建筑物，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人身伤亡者。萊垍頭條
6、具有2区或11区爆炸危险环境的建筑物。條萊垍頭
7、工业企业内有爆炸危险的露天钢质封闭气罐。垍頭條萊
8、预计雷击次数大于0.06次1a的部、省级办公建筑物及其它重要或人员密集的公共建筑物。萊垍頭條
9、预计雷击次数大于0.3次/a的住宅、办公楼等一-般性民用建筑物。萊垍頭條
防雷接地标准规范及对应防雷措施萊垍頭條
第三类防雷建筑物:萊垍頭條
1、省级重点文物保护的建筑物及省级档案馆。萊垍頭條
2、预计雷击次数大于或等于0.012次/a,且小于或等于0.3。萊垍頭條
3、预计雷击次数大于或等于0.06次/a，且小于或等于0.3次/a的住宅、办公楼等一般性民用建筑物。萊垍頭條
4、预计雷击次数大于或等于0.06次/a的一般性工业建筑物。垍頭條萊
5、根据雷击后对工业生产的影响及产生的后果，并结合当地气象、地形、地质及周围环境等因素，确定需要防雷的21区、22区、23区火灾危险环境。條萊垍頭
6、在平均雷暴8大于15d/a的地区，高度在15m及以上的烟囱、水塔等孤立的高耸建筑物;在平均雷暴日小于或等于15d/a的地区，高度在20m及以上的烟囱、水塔等孤立的高耸建筑物。萊垍頭條
11. 海船建造规范 2006
浙江海洋学院船舶与建筑工程学院成立于2006年7月，是浙江海洋学院“十一五”期间重点建设的特色学院之一。其中船舶与海洋工程专业为国家级第一类特色专业建设点、浙江省普通高校重点专业，正在建设“船舶与临港工程类专业人才培养模式”省级创新实验区。学院还开办两个专科和三个本科专业的成人教育。目前，各类在校学生1700余人，全日制本科生1600余人。
