1. 海工股份有限公司
宝色股份是一家从事有色金属生产及复合材料生产的公司
2. 海工国际工程有限责任公司
江苏华西村海洋工程服务有限公司萊垍頭條
简介：江苏华西村海洋工程服务有限公司是为响应国家把“发展海洋经济”作为“发展现代产业体系、提高产业核心竞争力”的重要战略而成立的专业从事海洋石油建设工程、港口与航道建设工程、桥梁建设工程、吊装工程、救捞工程和国内外重大件货物运输的海上运输安装公司。专业从事海洋石油建设工程、港口与航道建设工程、桥梁建设工程、吊装工程、救捞工程和国内外重大件货物运输的海上运输安装公司。获得了IS09001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、SMS船舶管理体系等国际国内权威机构颁发的各种认证证书萊垍頭條
3. 海工股份有限公司官网
1.海工无纺萊垍頭條
浦江海工机械有限公司垍頭條萊
2.朝隆纺织萊垍頭條
浙江朝隆纺织机械股份有限公司條萊垍頭
3.晨伟机械萊垍頭條
青岛晨伟机械有限公司條萊垍頭
4.远成机械頭條萊垍
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5. 辉煌机械頭條萊垍
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6.通佳机械萊垍頭條
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7.正信萊垍頭條
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8.爱之选萊垍頭條
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9.盛久机械萊垍頭條
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10.德丰頭條萊垍
江苏省泰州市德丰印染机械有限公司條萊垍頭
4. 海工集团公司
上海阳光投资（集团）有限公司（简称：阳光集团）是一家包含多家知名上市公司的多元化大型企业集团，集团经营管理的资产规模超过400亿元。集团于船舶海工、地产开发、文化产业等领域控股多家知名大型上市企业，并同时进行医疗养老、商业酒店、海外投资、能源产业、金融资本、农业发展、建设工程等多板块领域发展。萊垍頭條
不断探索、辛勤积累，始终是阳光集团立足各领域前沿的一贯理念。经过多年的实践，阳光集团在各个领域里积累了一定优势，顺利地进入稳步高速增长阶段，并将在环保领域、中国城镇化发展的探索中开始新的突破。萊垍頭條
整合集团资源，发挥规模优势，阳光集团致力于成为一个值得信赖并受人尊重、具有国际竞争力和影响力的大型跨国企业集团，谱写企业跨越式发展辉煌的新篇章。萊垍頭條
5. 海工是什么公司
是国企。萊垍頭條
公司规模:500-1000人萊垍頭條
公司介绍: 南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称CIMC SOE）是一家专注于海洋石油、天然气行业中液化气的运输与存储，海工吊车、海工模块、液货系统等高端装备制造的国际工程公司。公司2006年由春和集团投资创立，2015年9月加盟中集安瑞科，成为中集集团“能源、化工及食品装备”板块中的一员。萊垍頭條
6. 海工股份有限公司怎么样
1、船舶制造：600150中国船舶、600072中船股份、600685广船国际；萊垍頭條
2、海洋油气开发：600583海油工程、600150中国船舶、601989中国重工、000039中集集团；萊垍頭條
3、海工平台制造：600320振华重工、600685广船国际；萊垍頭條
4、油气开采服务：601808中海油服；萊垍頭條
5、设备设计总承：上海佳豪(300008)、000852江钻股份、002353杰瑞股份；萊垍頭條
6、海上石油直升机服务：中信海直(000099)；萊垍頭條
7、海油工程装备概念股（海油工程装备概念股票）综合录井仪、采油气树和油品分析仪：神开股份(002278)；萊垍頭條
8、钻采设备电控自动化产品：宝德股份(300023)；條萊垍頭
9、钻头、钻具制造：江钻股份(000852)、杰瑞股份(002353)、002423中原特钢；萊垍頭條
10、海工设备钢材：鞍钢股份(000898);600019宝钢股份；601268二重重装。頭條萊垍
7. 中国海工平台公司
具体是指哪种产品？萊垍頭條
船舶上使用的灯泡，需要船级社检验，所以我个人认为你说的这个装置也是需要检验的。萊垍頭條
有的产品是需要单项检验，有的产品需要先做认可，再去做单项检验。萊垍頭條
明白吗？就是有的需要该装置的产品证书，有的需要认可证书+产品证书。條萊垍頭
8. 海工科技有限公司
江苏大津重工造船有限公司成立于2012年12月，由上海佳豪企业发展集团有限公司在扬中投资注册成立；2017年12月28日，并购纳入上海佳豪- -天海融合防务装备技术股份有限公司上市板块，注册资本2.27272亿元人民币。萊垍頭條
公司是国家高新技术企业，江苏省企业技术中心，交通运输部LNG动力船建造示范单位，通过江苏省一级Ⅱ类船舶行业生产企业生产条件评价，拥有发明、实用新型专利30多项，建有工程技术中心和博士工作站。通过了质量、环境、职业健康、能源管理体系认证，拥有一支技术娴熟、经验丰富的生产、技术、管理团队。萊垍頭條
公司依托天海防务技术优势，基于公司的数字化虚拟造船平台，实现公司内流程无缝对接、项目一体化管理，成功完成各类船舶与海洋工程设计、采购、建造总承包（EPC）项目，已形成LNG为动力的系列船型、海工平台、公务系列船三大主线产品。萊垍頭條
大津重工注重培育核心竞争力，从技术创新入手，致力于国内、国际市场的开拓，积极参与国家 一带一路 建设战略，在管理上不断创新，在新技术、新工艺、新能源应用上致力于打造一流和全国领先的科技创新型企业，为客户提供优质产品和服务。垍頭條萊
9. 海工股份有限公司是国企吗
海洋集团主要业务为现代远洋运输物流、海洋清洁能源、现代海洋渔业、内河港航投资运营、涉海金融服务等产业等。萊垍頭條
海洋集团有限公司是经相关部门批准设立，以海洋产业为核心主业的大型国有企业。集团成立于2010年9月，注册资本49.74亿元。萊垍頭條
10. 海工董事长
1973年，玉浦船厂开工，这是大宇造船的前身。1978年正式成立大宇造船，1994年与大宇重工公司合并，成为大宇集团旗下重要子公司。大宇集团在韩国企业界曾堪称奇迹，创始人金宇中仅用了20年就将大宇从一个初创服装店发展成韩国数一数二的大集团。然而谁都没想到的是1997年亚洲爆发的金融危机，这完全改写了亚洲四小龙的进程。此时人们回顾那段历史，大宇集团往往被视为最经典的失败案例。当危机初现，国外银行和投资机构偷偷撤走资金时，大宇集团却依靠韩币贬值带来的优势，继续扩大产出提高出口。萊垍頭條
1999年11月，金宇中辞职标志着大宇集团的落没。其子公司亦命运各异，比如韩国第二大车企大宇汽车于2000年破产，后被美国通用收购。而大宇造船也从大宇重工中分离出来，在韩国政府的全力扶持下，韩国产业银行为其注入大量资金，成为其控股股东。大宇造船实际成为了国有企业的子公司。萊垍頭條
作为韩国前三大造船企业之一的大宇造船海样，曾不止一次面临被收购的局面。2008年金融危机爆发之前，不仅是造船业、航运业，世界经济形势连年向好。大宇造船提出了股权出售计划，经过一波三折的招标，韩华集团获得了最终收购权。然而一切都没有金融危机来的迅速，09年订单量的锐减和收购谈判的破裂给大宇造船带来了双重打击。除此之外，浦项制铁，甚至俄罗斯石油公司都曾试图收购大宇造船股份，但由于不同原因都不了了之。萊垍頭條
10年之后，因为油船和海工类船舶的需求，韩国造船订单一度得到恢复，但连年航运市场的不景气和14年高端装备市场的低迷使韩国三大造船业再度陷入重大危机。造船业根本上受航运市场的影响。萊垍頭條
【后韩进时代】萊垍頭條
2016年8月1日，韩国最大航运企业韩进公司申请破产保护。韩进的倒闭重创了韩国航运业，恢复元气遥遥无期。此时的韩国造船业也正经历着最寒冷的冬天。垍頭條萊
2017年，航运市场迎来小回春，市场信心陡增，积压多年的资金迅速涌入造船业。加之韩国新政府上台，一心扶现代商船上位，帮其贷款下了20条船的大单。2018年，中国天然气需求的剧增带动LNG船舶的需求，韩国造船企业凭其优势又扳回一局。韩国政府顺势推出《韩国振兴航运五年计划》，韩国造船业向好。萊垍頭條
大宇造船董事长郑圣立终于有底气坚持他的大宇造船并购计划。如今，现代重工向韩国发展银行接手了大宇造船的股份，似乎一片大好，但现实真的会如愿？笔者认为其危机和挑战仍在。頭條萊垍
首先韩国国内航运企业表现不佳。航运业发展直接影响造船业，韩国政府虽然大力支持现代商船，企图重造一个韩进，但现代商船近几年表现无不令其失望。连年亏损来自其公司内部管理的漏洞，显然他还没做好成为一家顶梁企业的准备。如今国际航运形势依然难说乐观，如此扩张船队规模，只会使原本供过于求的市场环境更加竞争激烈。恶性循环最终会回到造船业。其次现代重工对大宇造船的收购很大可能会受到中国和日本反垄断调查的阻碍，尤其日本早已于去年向世界贸易组织提起申诉，质疑韩国政府向韩国商业造船厂提供财政支持。现代重工与大宇造船的组合无疑对中日其他造船企业是一个巨大的威胁。除此，韩国国内的公会组织也是收购过程中一个巨大阻力。合并后的新企业在用工人数上肯定会进一步裁减。政府扶持造船企业的一个重要因素也是看重造船业劳动密集型特点，裁员无疑也会给政府带来巨大压力。从去年到今年年初，大宇造船工人曾多次举行罢工抗议。條萊垍頭
收购之路是好是坏，历史上不同企业给出过不同的答案。但不论国外形势如何，中国造船企业仍然面临产业转型的艰难历程。高附加值船型的自主建造是必然的方向，挑战同时也是机会。全球造船业谁的名字将沉没于历史长河，谁又会激流勇进，还需拭目以待。頭條萊垍
