1. 长江的水运条件
那多了去了:航运自不必说，长江自南北朝起就已经是黄金水道，年货运运输量超过1亿吨；
其次是用水，城市的发展离不开水，这也是很多城市都是临水而建的原因，长江丰沛的水量为沿岸的城市发展提供了充足的水源；
再就是渔业，有水的地方必有水生动植物，长江河宽水深流长，孕育了品类繁多的淡水渔业资源。
2. 长江水运发达的有利条件
湖南位于华中南，简称湘，主要河流有湘江沅江均汇入洞庭湖，长江过境，省会长沙。大部位于长江中下游平原，土地肥沃，有洞庭湖商品粮基地，农业基础好，工业较为发达，有部分地区位于东南丘陵，植被较多。全省位于亚热带季风气候，气候温和湿润，交通便利，有著名铁路交通枢纽株洲，京广铁路，浙赣湘黔线过境，内河航运也很发达。
改革开放以来，湖南省的水运业得到长足发展，通航条件明显改善，初步形成了以洞庭湖为中心，以长沙、岳阳为湘江枢纽，湘、资、沅、澧四大干流为主干，沟通湖南省、通达长江及沿海的航道网。
3. 长江的航运条件
长江中下游流经长江中下游平原,河道宽阔；气候湿润,降水量大,所以,河流流量大,所以长江中下游航运发达
4. 长江的水运条件有哪些
航运条件:
1.河网密布，纵横交错；
2.地处亚热带季风气候，降水多，水量大；
3.河流水量大，水能丰富；
4。干流横贯东西，支流遍布南北，形成河网。
航运价值：
1.水量大，水流平稳，航运条件优越；
2.长江沿岸经济发达的地区,经济发达,运输量大；
3.和纵列分布的铁路网互补,减轻铁路运输压力；
4.长江三角洲经济发达的地区,沿海地区,航运需求大。
5. 长江水运量
长江干流的航运能力究竟有多大？对此，各方面的专家说法不尽相同，但比较一致的说法是长江的运能最保守的估计也应该相当于10条京广铁路。
据统计，目前京广铁路一年的货运量为3亿吨，据此推算，长江的运能应该是30亿吨。
不过目前真正的运量只有3亿吨，完全没有体现出“黄金水道”的价值。
长江中游地区一直是航运的瓶颈所在，三峡工程的竣工有着积极的作用，不过三峡船闸目前实际通过能力2460万吨与设计能力5000万吨还存在较大差距。
6. 长江水运主要集中在哪里
长江水运总通航程7万公里，占全国70%以上。长江干支流航道与京杭运河共同组成中国最大的内河水运网。其中干流通航里程2713公里，上起四川宜宾，下至长江口（云南维西至宜宾825公里河段尚可分段通航）。支流航道700余条，主要支航50余条，以下游之太湖水系最为发达。干支流水运中心为重庆、武汉、长沙、南昌、芜湖和上海等6大港口。与世界各国比，长江水系通航里程居世界之首。
7. 长江的水运条件及原因
长江被称为“黄金水道”的主要原因是“航运价值高"。具体原因如下：
1.近年来，由于中国经济已经步入飞速发展的快车道，加之长江沿线的航道不断得到整治，进入21世纪，长江航运发展迅猛，已经成为目前世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。
2.长江航运在港口吞吐能力、船舶运力、安全保障等几个方面也取得了重大发展和新突破。长江一年四季不冻，是名副其实的“黄金水道”。
3.长江流域内共有通航河流3600多条，总计通航里程约7×10km（其中，0.7m以上水深的等级航5.7×10km），占全国内河通航里程的70%，各项运网密度指标均高于全国平均水平。运网密度每万人高于全国平均50%，运网密度每100km为全国平均的3倍多，综合密度和经济相关密度也在全国平均2倍以上，显示出长江水系航运网的优势和在全国内河航道中的地位和作用。
8. 长江的水运条件优越的河段
长江上游流经中国地势第一、二级阶梯和第二、三级阶梯的交界处，支流众多，水量丰富，落差很大，多峡谷急流，因此有丰富的水能资源．
9. 长江的水运条件是什么
自然因素：长江中下游地形平坦，水流平稳，航运便利；降水丰富，河流水量大，干流和支流通航里程近8万千米。
人为因素：长江流域经济发达，对长江水运需求量大；人们重视沿岸港口建设和改善航道。10. 长江的水运条件如何
说结论分析汉江航运价值高的区位条件如下。汉江地区流经发达的江汉平原和长江中游地区。汉江中下游地区地势平坦，河流深度宽度较大，河道的自然通航条件良好。汉江流经富饶的江汉平原，而且汉江在武汉注入长江。水运货源充足，航运价值高。
11. 长江的水运条件分析
长江城市的分布特点主要是为长江干流分布。形成原因如，第一，长江提供了便捷的水运交通和丰富的水资源，为城市的发展提供了良好的物质条件。同时，便捷的长江航运促使商业经济繁荣，使得长江沿岸的商业城市围绕着码头建立。
第二，长江沿岸层次主要为河道呈带状分布。
