1. 宜昌货物装卸码头
码头对船型的限制主要体现在靠泊能力、 港域航道情况及装 卸设备能力等。目前大型船舶停靠的长江上中游主要港口包括重庆 港、宜昌港、城陵矶、武汉港等。
重庆港下辖主城、 万州、涪陵三个枢纽港区、奉节等五个重点港 区及丰都等九个一般港区；码头河道一般较为顺直，流速、流态均较 正常，除个别码头在洪水期有较弱回流外，其他均属正常水流。现有 大中型码头装卸设备均配备较好，主要码头与公路、铁路连接，集疏 运能力较强；靠泊能力 5000t 级以上， 8000t 级船舶能正常装卸。
宜昌港、 城陵矶港主要为转载作业港口， 宜昌港港区自然岸线长 度30km陆域面积75万m,水域面积2168万m,码头泊位74个， 总延长3 652m,最大靠泊能力3000t级，曾经转载作业的最大船舶 5000t级以上。城陵矶港港区自然岸线长度22km（其中中心港区岸线 长2.4km），现有码头泊位12个，其中两个为5000t级外贸码头可同 时停靠 2 艘 5000t 级的船舶作业。
2. 宜昌货船码头在哪里
当然可以，想当年三个好友划着鱼划子就到了上海
3. 宜昌货物装卸码头招聘
宜昌火车站附近有招工的。多多观察一下。前段时间看到过招聘信息。
4. 宜昌滚装船码头
第一天早上7点半重庆出发，沿途停靠游客观景（含下船去景区游），到宜昌时间大约是第二天晚8点左右。
5. 宜昌货运码头
三峡物流园在湖北省宜昌市伍家岗区83路上行(物流园配送中心-金东山商业城),83路下行(金东山商业城-物流园配送中心)，三峡物流园-公交车站途经公交车：83路;84路。三峡物流园是现代综合性物流园，具体如下：
宜昌三峡物流园是湖北稻花香集团斥资18.8亿元打造的集生活品展示交易、仓储、冷链、配送、电子商务、快捷酒店、办公住宿、餐饮娱乐等一体的现代综合性物流园。
园区位于湖北省宜昌市伍家区东站路1号，紧临宜昌火车东站。占地1154亩，总建筑面积80.8万平方米。分设农贸城、冷链仓储配送中心、物流信息交易中心三大功能区。
其中农贸城、冷链仓储配送中心已于2013年7月建成运营，物流信息交易中心已经建成。三峡物流园可实现年货物吞吐量720万吨，年交易额达150亿元，预计年税收将过亿元，解决3万人就业，将发展成为鄂西渝东最大的现代化、综合性生活品物流基地。
6. 宜昌货车滚装码头电话
驾车路线：全程约158.7公里
起点：宜昌市
1.从起点向西南方向出发，行驶30米，左转进入沿江大道
2.沿沿江大道行驶7.4公里，左转进入江景三街
3.沿江景三街行驶210米，右转进入夷陵大道
4.沿夷陵大道行驶1.3公里，直行进入伍临路
5.沿伍临路行驶2.3公里，直行进入猇亭大道
6.沿猇亭大道行驶7.4公里，朝G50/S63/S68/秭归方向，左转
7.行驶170米，直行上匝道
8.沿匝道行驶210米，直行进入沪渝高速
9.沿沪渝高速行驶1.5公里，朝滚装码头/秭归/夷陵大桥方向，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶1.5公里，直行进入岳宜高速
11.沿岳宜高速行驶28.7公里，朝G59/渔洋关/五峰方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶800米，直行进入呼北高速
13.沿呼北高速行驶40.5公里，直行进入呼北高速
14.沿呼北高速行驶60米，直行进入X224
15.沿X224行驶70米，稍向左转进入东西路
16.沿东西路行驶1.8公里，右转
17.行驶110米，左前方转弯进入古潭路
18.沿古潭路行驶540米，右前方转弯进入王渔线
19.沿王渔线行驶700米，左转
20.行驶110米，右转进入S325
21.沿S325行驶5.3公里，直行进入S325
22.沿S325行驶21.4公里，直行进入下街
23.沿下街行驶490米，左前方转弯进入正街
24.沿正街行驶470米，左前方转弯进入上街
25.沿上街行驶1.1公里，直行进入S325
26.沿S325行驶21.0公里，右前方转弯进入千丈岩隧洞
27.沿千丈岩隧洞行驶150米，右前方转弯进入S325
28.沿S325行驶12.0公里，左前方转弯
29.行驶40米，左前方转弯进入沿河东路
30.沿沿河东路行驶1.2公里，直行进入西北路
31.沿西北路行驶70米，到达终点(在道路左侧)
终点：五峰土家族自治县
7. 宜昌集装箱码头
武汉有几个港口？武汉有武汉港、阳逻港、仙桃港……其中，武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级。
武汉港口名单
1、武汉港
武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。武汉港主要进出港航道为长江、汉水和江岸区港港地。武汉成为内地首个开通拼箱业务的港口。2016年武汉港完成集装箱吞吐量为113万标箱。
地址：湖北省武汉市江岸区沿江大道145号
2、阳逻港
阳逻武汉新港位于天兴洲以东70公里的长江岸线上，总投资370亿将崛起总亿吨级大港，问鼎中国最大内河航运港口。滔滔江水格外垂青荆楚大地，不但在这里留下了少有的深水良港，还留下良好的岸线资源和航道。湖北也正因江河运输四通八达，才被誉为“九省通衢”。随着武汉新港的兴建，以开放、创新为精髓的当代大码头文化的勃兴也必将可期，而这条“黄金水道”，也必将焕发青春，成为融通中西经济文化的桥梁和纽带，延续着中华文明的脉络。2015年阳逻港集装箱吞吐量达到106.14万标箱。
地址：湖北省武汉市新洲区阳逻开发区
3、仙桃港
仙桃港仙桃港区多用途码头工程位于汉江仙桃河段右岸鄢家湾附近，上距杜家台分洪闸约为1.8km，仙桃港综合码头规划建设4个泊位，吞吐能力散货130万吨、集装箱20万标箱。仙桃港是汉江上第一个可装卸集装箱的码头，第一个可停靠2000T级船舶的码头，第一个具备海关、商检、海事等智能监管部门入驻的开放型多功能码头，成为汉江流域第一大港。仙桃港航运航线辐射全流域及近洋地区，为仙桃乃至整个汉江平原开辟一条水路融入武汉物流圈、长江物流的新途径。
地址：湖北省武汉市仙桃市长埫口镇鄢湾村
8. 宜昌混装码头
宜昌有夜明珠码头、杨家湾码头、银杏沱码头、分水岛码头和武警码头最好在湖北省秭归县银杏沱滚装码头上船。每天进出夜明珠码头的滚装船30多艘次滚装船"水陆水"运输方式就是：上水船舶在宜昌城头的夜明珠码头装车后航行至三峡工程下游的杨家湾码头，汽车下船走陆路绕三峡工程至秭归的银杏沱码头上船，船行至万州、涪陵、重庆；下水滚装船车辆在三峡大坝永久船闸上游的武警滚装船码头下船，走陆路绕三峡工程到分水岛滚装船码头上船，行至宜昌夜明珠码头下船后，直接上汉宜高速公路。通俗的讲，滚装船运输就是："货车坐大船"。它具有安全、便捷、车辆能耗小，又能享受旅游观光的特点。
如果您走上水线，可以饱览三峡大坝的巍峨雄壮，西陵峡、巫峡、瞿塘峡的秀丽风光；如果您走下水线，则又能体会到"更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖"的另一番境界。旅游船的话请选“中堡岛”号、“新高湖”号旅游滚装客船
9. 宜昌货物装卸码头电话
何文宜
10. 宜昌船运货运码头有哪些
长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。
按照航道特点，长江上中下游划分区段为：宜昌以上为长江上游航道，宜昌至汉口为长江中游航道，汉口至长江口为长江下游航道。
根据交通运输部资料，截至到2021年1月，南京以下可通航5万吨级海轮、武汉以下可通航5000吨级船舶、重庆以下可通航3000吨级船舶、宜宾以下可通航2000吨级船舶。
长江干线货船平均吨位由2016年的1490吨提升至2020年的1960吨，其中2020年三峡过闸船舶平均吨位达4680吨，反映出长江黄金水道通过能力持续提升。
长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，是连接我国西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。沿线主要有重庆港、宜昌港、武汉港、黄石港、九江港、安庆港、芜湖港、马鞍山港等近50个内河港口。
截止到2020年底，长江干线万吨级泊位600个、有亿吨吞吐能力的大港15个，较“十二五”末分别增长98个、3个，2020年实际达到亿吨吞吐的大港有12个，有力支撑了长江经济带发展。
2020年，长江干线主要内河港口实际达到亿吨吞吐规模的大港有12个，其中苏州港以55408万吨位居第一，同比增长6.0%，是排名第二的镇江港(35064万吨)的1.6倍，差距明显；从增长变化来看，12个主要内河港口中，除南通港、南京港、重庆港外，其余均实现不同程度的正增长，整体来看，长江干线内河市场发展较好。
