1. 集装箱船2022运力
是中国的。
长益号是中国自主设计建造的首艘世界最大集装箱船。长益号总长399.9米，比目前世界最大航母长60多米；型宽61.5米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场；最大载箱量达24004标准箱。
2022年7月1日8时30分，世界最大集装箱班轮“长益”号靠泊洋山深水港二期码头。“长益”轮在靠泊洋山港期间将完成3700多标箱作业任务后驶往宁波港。2022年7月，首艘中国造全球最大集装箱船“长益”轮首航盐田港，装卸货物后将驶往欧洲。
2. 集装箱船运载量
中欧班列一节车厢可以运载1个到4个集装箱。如果是单层的平车或货车，可以装载1个或2个集装箱；如果装运双层集装箱，那么每节车厢可以装运最多4个。通常一列火车能运50到100个集装箱。长大货运火车甚至能运200个集装箱。这相当可观
3. 集装箱船运量
SeacoSRL(SEACO)是世界第二大集装箱租赁公司，总部位于新加坡，目前拥有并管理近340万CEU集装箱，业务网络覆盖六大洲，能够为世界80多个国家和地区的741家客户提供任意时间、任意地点的集装箱租赁服务。
新加坡海运（SEACON）始建于1978年，经营初期主要承接东南亚、印度次大陆和阿拉伯海湾地区的业务。
目前，新加坡海运（SEACON）在伦敦、迪拜、巴塞罗那、热那亚和日内瓦设有办事处，服务网络已覆盖了欧洲、地中海、黑海、阿拉伯海湾地区、印度次大陆、东南亚和中国，拥有自有集装箱船60多艘，装载量为 2,500,000 TEU，运量年增长率约8%。新加坡海运（SEACON）所挂靠的港口包括巴塞罗那、科伦坡、迪拜、焦亚陶罗、杰贝阿里、吉达、高雄、豪尔费坎、马耳他、巴生港、鹿特丹、新加坡和南安普敦等。
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4. 2020年集装箱船航运行情
至少是海运的三四倍。
今后中国海运集装箱船将向两个方向发展：
一是更大，主力集装箱船运量可达1.6万箱左右，使用这种船型，只需71船即可完成2020年全年中欧班列发送货物总量；
一是因应跨境电商高速发展势头，5000箱左右的快速集装箱船取得较大增长。这种船型虽然单次运货量相对较小，但装运和行驶速度快，适应跨境电商模式需求。
5. 全球集装箱船队运力
截至2021年8月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力11370万载重吨/1371艘，排名世界第一。其中，集装箱 船队规模308万TEU/516艘，居世界前列；干散货船队运力4460万载重吨/442艘，油、气船队运力2936万载重吨/224 艘，杂货特种船队475万载重吨/152艘，均居世界第一。
中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。航运、码头、物流、航运金融、修造船等上 下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球投资码头59个，集装箱码头52个，集装箱码头年吞吐能力 12940万TEU，居世界第一。全球船舶燃料销量超过2819万吨，居世界第一。集装箱租赁业务保有量规模达370万TEU，居世界第二。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。
6. 集装箱船动力
“内需+外需的持续带动为港口生产注入动能。
国内方面，宏观政策层面持续发力，强力支持实体经济，经济基本面总体向好，带动商品贸易尤其是大宗商品进口；国外方面，因疫情持续蔓延，国外生产及流通受到影响，而消费需求持续旺盛，带动我国出口订单增长，因此外贸集装箱业务持续保持较好增长态势。
7. 集装箱船运输
一般一辆一万吨的集装箱船长约130米。 万吨级集装箱船一般长12.86米，宽18.69米！ 它承载10000吨货物，全长116米，宽16.3米，深10.6米。 万吨级货船，一般长80米左右，宽25米。
1、集装箱船，顾名思义就是装载集装箱的船舶，又称集装箱船。 1957年发明，当时是由货船改装而成。 使用集装箱船运输集装箱，装卸效率高，大大缩短滞留时间，减少运输和装载过程中的货损。 因此，它在物流运输中的应用越来越广泛。集装箱船的特点是狭长型，单甲板，平上甲板，大货舱口，宽度为船宽的70%—80%。 甲板和货舱盖上装有紧固和捆绑装置，用于固定装载在甲板上的集装箱。 货舱设有固定式网格导向架，方便装卸集装箱，防止船舶摆动时箱体移动。
2、集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船。它们的结构和形状明显不同于常规货船。它具有狭长的外形，单甲板，平坦的上甲板，货物舱口可达船宽的70% - 80%。上层建筑位于船尾或船中部的后面，以允许更多的甲板来堆放集装箱。甲板上一艘船可堆放2-4层，舱内可堆放3-9层集装箱。集装箱船装卸速度快，停留时间短。它们大多采用高速，通常为每小时20-23海里。近年来，为了节约能源，普遍采用经济航速，约每小时18海里。
3、沿海岸短距离航行的集装箱船的速度仅为每小时 10 海里左右。近年来，美、英、日等国进出口的杂货约70%～90%采用集装箱运输。集装箱是装载集装箱的专用船。它是一种用于集装箱运输的货船。集装箱船可分为三种：部分集装箱船、全集装箱船和敞篷集装箱船：一些集装箱船将船的中央部分用作集装箱的专用空间，而另一些空间仍包含一般杂货。
4、“全集装箱船”是指专门用于运载袋装集装箱的船舶。 它不同于一般的货船。 其货舱内设有网格货架，配有垂直导轨，便于沿导轨放置集装箱。 四个角由网格限制，以防止倾倒。 集装箱船的货舱可堆放三至九层集装箱，甲板可堆放三至四层集装箱。
8. 集装箱船舶计划
集装箱进口，从船开后，至到港提货整个过程，基本都是货代在操作。主要涵盖的操作内容如下：报检：如果是法检货，货代会委托报检公司进行报检。报检一般是在船到港前1周内申报。换单：提前联系好船公司，确认船到港时间，船到港后，到船公司换取提箱单。报关：船到港后，就可以报关了。进口货，海关会先审价，审价无误后，海关系统会出关税税额，然后货代通知收货人，缴纳相应的关税。缴纳关税后，如果货物没有被海关布控验货，那么货物就直接放行了，可以提货；如果布控验货的话，货代需要按票将集装箱调到海关要求的查验区域后，带海关查验人员到现场验货，验货没问题后，海关放行。送货：货代安排拖车将箱子送到收货人指定的工厂/仓库。箱使：集装箱都有免费的箱使，超过时间，就需要向船公司缴纳箱使费，所以货代尽量要控制好送货时间，保证箱子在箱使最后一天前及时拆空回场。自此整票进口业务办理结束。
9. 集装箱运力2020
上海在2020年保持了全球最大集装箱港口的地位，领先于新加坡，去年港口吞吐量增长了0.5%。而宁波、舟山、深圳、青岛和天津的港口吞吐量同比分别增长了4.4%、3%、4.7%和6.1%。
随着跨太平洋贸易额的激增，青岛 在这一年上升到第六位，而排名第一的上海进一步领先于其最接近的竞争对手新加坡，领先优势增加了近10%，达到670万teu。”上海的吞吐量上升至4350万teu，而新加坡为3690万teu，下降0.9%。
除了中国， 马来西亚(Kelang and Tanjung Pelepas港)和 美国(洛杉矶/长滩和纽约/纽瓦克)是仅有的几个在前25名中有一个以上港口的国家。
10. 集装箱船容量
集装箱自重系数.即自重与载重之比,计算公式是:
集装箱自重系数=集装箱自重/集装箱载重量
2、集装箱比容.指箱内容积与载重量之比,计算公式是:
集装箱比容(m3/t)=集装箱内部几何容积/集装箱载重量
11. 全球集装箱船运力
亚洲港口装卸集装箱的时间平均为27秒，而北欧港口装卸集装箱的时间平均为46秒，美国港口装卸集装箱的时间平均为76秒。
与此同时，为支持IHS Markit分析，全球最大的集装箱船运力达23,992TEU的“Ever Ace”于周日上午9点21分抵达费利克斯托港的8号和9号泊位，据报道装卸了4,000个进口集装箱、4,000个出口集装箱箱子，其中大约3,000个是空箱。最新ETD显示为周三上午10点，ULCV占用了Felixstowe设施的两个泊位中的一个泊位约三天时间
基本上一个港口没有那么多货，两万个集装箱要好几个港口装，每个港口都比较快！
