1. 希腊航运业
一，杜邦家族
这个家族在美国有248年的历史，主要业务是火药和炸药。在20世纪90年代，这个家庭拥有1500亿美元的资产。当时有一个1500亿美元的概念。
二，罗斯柴尔德家族
它是世界上最著名的金融家族。它于19世纪在欧洲开始其银行业务。现在它的主要业务是兼并和收购，已经扩展到世界上的各个行业。可以说这是了不起的。
罗斯柴尔德家族是欧洲乃至世界著名的金融家族。它起源于19世纪初，创始人是梅尔罗斯柴尔德。他和他的五个儿子“罗氏五虎”已经在法兰克福、伦敦、巴黎、维也纳、那不勒斯和其他著名的欧洲城市设立了银行。
这个家族建立了自己的银行产业链，然后在惠灵顿军事基金、淘金、苏伊士运河开发、马六甲海峡铁路援助和石油开发的支持下繁荣起来。
但是在这个跌宕起伏的时代，家庭不可避免地被削弱了。在第一次和第二次世界大战期间，这个家庭因巨大的损失而几乎喘不过气来——不列颠群岛被夷为平地，希特勒的残酷迫害和东欧的苏联消灭了罗斯柴尔德家族的钱，而最重要的现代进程——美国的崛起被错过了(美国的分支在1865年被废除，再也没有重建)。如今的罗斯柴尔德家族只是世界前20大投资银行之一。根据罗斯柴尔德集团的母公司巴黎奥尔良2010-2011年度报告数据，罗斯柴尔德家族的总资产为86.2万亿欧元(这一数据在传播过程中被广泛误导)。
一旦钱的声音响起，恶语就会突然停止。只要你团结一致，你就不可战胜。你分手的那一天将是你失去繁荣的开始。"我们必须坚持家庭和睦。"-罗斯柴尔德家族的座右铭。
三，洛克菲勒家族
世界上的石油大亨、银行、博物馆、铁路和煤矿都是他们家族的产业。这个家族已经产生了六代超级富豪，具有极高的影响力。
在商界，洛克菲勒家族在美国的财富和声誉被称为“家喻户晓的名字，为所有的妇女和儿童所知”，这一点无论怎么说都不过分。这个繁荣了六代的“世界财富标记”与美国乃至国际政治和经济有着密切的联系。
标准石油公司、大通银行、洛克菲勒基金会、洛克菲勒中心、芝加哥大学、洛克菲勒大学、现代艺术博物馆和世界贸易中心于9月11日倒塌……洛克菲勒家族在美国历史上无处不在。从神话洛克菲勒家族的创始人约翰洛克菲勒开始，美国最大的财富家族已经繁荣了六代。
四，摩根家族
摩根家族是一个包罗万象的金融家族，在17世纪早期移民到美国。从18世纪到19世纪中期，它的主要业务，金融和银行，基本上被垄断了。
17世纪初，在新大陆的淘金热中，摩根家族的祖先移民到美国，并定居在马萨诸塞州。当他到达约翰皮尔庞特摩根的祖父约瑟夫摩根时，他卖掉了他在马萨诸塞州的农场，定居在哈特福德。
摩根家族一直延续着赖以生存的商业传统。约瑟夫摩根最初经营一家小咖啡馆。经过艰苦的努力和一点积蓄，他首先投资了一家大酒店，然后购买了运河的股份，成为了轮船和铁路行业的股东。
然而，真正显示其作为投机者和冒险家的本质的是其在保险业的投资。
五，梅隆家族
梅隆家族的主要业务相对全面，包括银行、石油、煤炭、证券和服务，其中仅梅隆银行就拥有300亿美元的资产。一些家庭成员在15岁时就开始做房地产生意，这表明他们有着不同寻常的大脑。梅隆家族历史悠久，控制着数百家大型企业，包括金融、铝、石油、煤矿、造船、炼钢和其他行业。以梅隆银行为例。其资产高达300亿美元，是美国25家最强大的银行之一。
托马斯梅隆，梅隆家族的创始人，与洛克菲勒同龄。在安德鲁梅隆的时代，他是美国财政部长，让这个家庭大放异彩。1929年10月24日，美国爆发了资本主义历史上最大的经济危机。一周之内，美国人在证券交易所损失了100亿美元。农民将牛奶倒入密西西比河，以摧毁“剩余”产品。当时，纽约流行一首儿童歌曲：“梅隆吹响了哨子，胡佛吹响了铃声。华尔街发出信号，美国奔向地狱！”这表明了梅隆家族对当时美国的影响。今天，尽管梅隆家族由于各种原因显示出衰落的迹象，但它仍然是美国经济的主要霸主。
六，奥纳西斯家族
这个家族的创始人开始了他的烟草生意，后来转到了世界航运业。他被称为世界航运之王。奥纳西斯家族，这是一个奇怪的财富家族。奥纳西斯是这个家庭的创始人。他被称为世界船王。他从烟草行业起步，进入了世界航运业。他唯一的儿子在一次车祸中丧生。他与妹夫和另一位希腊船王争夺财富，并娶了美国总统肯尼迪的遗孀。他的女儿和他一样任性。他的女婿和他选择的女儿不想和他爱的人结婚。当他死后，他的女儿继承了财产，并多次结婚成为船上的国王。她还有一个女儿。在她去世之前，她委托一个孤儿让别人培养第三代财富家庭。
七，沃森家族
世界上最大的计算机公司IBM是这家公司的杰作。它的创始人通过宣传使这家公司成为世界一流的公司。它的规模可以想象。沃森家族创建了世界上最大的计算机硬件公司IBM。这个财富家族的创始人是托马斯约翰沃森，他从一个身无分文的乡下人开始，通过出售和发展IBM，一个最初生产秤、屠刀和穿孔机的小公司，成为一个世界级的硬件公司。他唯一的儿子，小托马斯，曾经是一个花花公子，经常去夜总会。老沃森受过良好的教育，这个浪子从未改变。小沃森继承了他父亲的工作。将国际商用机器公司的计算机产业推向顶峰。这个家庭通过培养最优秀的人才继续他的使命。
八、迪士尼家族
不可否认，迪士尼家族在世界上的影响力极高，设计行业也是每个人都非常熟悉的。米老鼠卡通已经闻名于世，迪斯尼乐园也遍布世界各地。
九，福特家族
它是世界上最大的汽车工业之一。它创建于19世纪，主要用于汽车工业。此外，它还涉及电子、航空、钢铁、军事等领域。它的汽车世界闻名。福特汽车公司是世界上最大的汽车企业之一。亨利福特先生创建于1903年，是一家以生产汽车为主的综合性跨国垄断产业集团，业务范围涵盖电子、航空、钢铁和军工行业。它于1901年在美国底特律成立，目前总部位于美国密歇根州迪尔伯恩。这是一个世界闻名的超级企业。
十，马克思家族
欧洲著名的富裕家庭主要使用食物和衣服。这位前英国首相的衣服是在自己家里制作的，为了赢得公众的赞扬，每件衣服卖了一便士。这表明他们的资产有多深。
2. 希腊航运业的困难以及对策
芬兰渔业发达。
整个北欧:(挪威, 瑞典, 芬兰, 丹麦, 冰岛), 都是历史悠久的渔业大国 (尤其以挪威为重), 主要活动为捕鲸.南欧: 西班牙,葡萄牙,意大利,希腊是从14世纪开始就开始鼎盛的渔业/航海业/航运业英国:算是工业时代以后一直比较稳定的渔业国家.北美: 加拿大, 渔业很大, 西岸东岸都有大型渔业活动, 东岸规模更大,南美: 秘鲁, 第三世界国家, 西侧海岸有世界著名的秘鲁渔场, 渔业也算相当发达.
3. 希腊航运业 中国人
航海强国是希腊。因为希腊的面积虽然不算大，但它是一个沿海的国家，要知道沿海国家都是很需要船只的，加上希腊自古以来就是一座航海强国，航运业历史非常悠久，在航运业这一块领域，希腊做的是相当强大的，所以控制的商业船队占了世界上商业船只的25%左右。
大家都知道，在欧洲的一些国家，面积都不算很大，不少国家的面积也就和我们一个省份差不多大小，但是这些国家的经济生活水平都是很强的，制造业也是很发达的，希腊更是一个面积狭小的国家，但是希腊却是世界上最大的船东国，控制世界上不少的商业船只，这个就在于希腊的地理位置和航海历史占有了先天优势。
希腊是一个半岛国家 可以说周围几乎都是海域，发展船只作为交通运输工具也是必须要的，在古代，希腊就是一座航海强国，希腊人有着一种敢于冒险开拓和探索的精神所在，所以自古航运贸易也是相当的发达，希腊也是世界上最早造船与商业航行的国家了，在古代，他们的造船技术已经达到了全球登峰造极的程度。
如今的希腊，已经不仅仅是一座造船强国，也是一座历史悠久的文明古国，希腊有着极具特色的本土建筑物和历史底蕴，吸引了全世界的游客前来希腊游览参观，这里也是很多著名欧洲神话故事的发祥地之一。
4. 希腊航运业发展历史
航海强国是希腊。因为希腊的面积虽然不算大，但它是一个沿海的国家，要知道沿海国家都是很需要船只的，加上希腊自古以来就是一座航海强国，航运业历史非常悠久，在航运业这一块领域，希腊做的是相当强大的，所以控制的商业船队占了世界上商业船只的25%左右。
大家都知道，在欧洲的一些国家，面积都不算很大，不少国家的面积也就和我们一个省份差不多大小，但是这些国家的经济生活水平都是很强的，制造业也是很发达的，希腊更是一个面积狭小的国家，但是希腊却是世界上最大的船东国，控制世界上不少的商业船只，这个就在于希腊的地理位置和航海历史占有了先天优势。
希腊是一个半岛国家 可以说周围几乎都是海域，发展船只作为交通运输工具也是必须要的，在古代，希腊就是一座航海强国，希腊人有着一种敢于冒险开拓和探索的精神所在，所以自古航运贸易也是相当的发达，希腊也是世界上最早造船与商业航行的国家了，在古代，他们的造船技术已经达到了全球登峰造极的程度。
如今的希腊，已经不仅仅是一座造船强国，也是一座历史悠久的文明古国，希腊有着极具特色的本土建筑物和历史底蕴，吸引了全世界的游客前来希腊游览参观，这里也是很多著名欧洲神话故事的发祥地之一。
5. 古希腊航海业
古希腊除了雅典、斯巴达以外还有科林斯、叙拉古、奥林匹亚等主要城邦。
职能：
所有城邦在形成时期，农业都是最主要的生产部门，作为主要生产资料的土地只有公民才有权占有 。除斯巴达在“平等者公社”形成之后公民完全不从事生产劳动外，大多数城邦中多数公民从事农业生产。
在雅典、科林斯等工商业一度颇为发达的城邦中，从事手工业、航海业和商业的公民也在经济和政治生活中起重要作用。
古希腊是一个城邦林立的地区，因此许多不同的政治制度都有在此地区获得实践和发展，有些古希腊城邦如斯巴达一样奉行寡头制，将统治权集中在国王手中。有些城邦则如雅典一样实行民主政治。
还有一些城邦则是由贵族统治或由少数人控制的议会（councils）进行统治。虽然古希腊所处地域狭小，但其政治制度在广泛的时间上获得了丰富多彩的发展。
6. 希腊的航运业
中国远洋（COSCO），以远洋航线为主，其优势较强。 中远航线是面向全球的远洋航运。 中远航线包括：中国大陆到孟加拉国、文莱、缅甸、柬埔寨、中国澳门、中国台湾、印度、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、新加坡、斯里兰卡、泰国及越南等国家的航线。 中国远洋运输（集团）总公司（China Ocean Shipping(Group) Company）简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一，cosco就是中国远洋运输（集团）总公司的企业缩写，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司（交通部远洋运输局）。 利用先进科技与信息技术不断解决生产、经营、管理、决策中的重点和难点问题，提升企业核心竞争能力是中远集团发展不可或缺的重要手段。中远科技创新工作的开展始终坚持“业务需求驱动”，开展了船舶技术、配套设备、船舶通讯、导航的研究和应用；围绕节能降耗、节约成本开展技术改造；自主开发物流信息系统、船岸信息系统；紧抓市场开展软科学研究。中远的科技创新为企业核心竞争力的增强、可持续发展做出了积极贡献，集团连续三年利润超百亿。 （一）积极开展科技创新，充分发挥科学技术第一生产力的作用 中远不仅拥有代表着世界先进技术的船舶，而且通过自主创新，充分发挥科技第一生产力的作用，研发并拥有了一批具有自主知识产权、专利技术的产品和具有著作权的计算机软件，部分科研成果达到国际、国内领先水平，科研项目多次获得省、部级科学技术奖。 集团非常重视科技向现实生产力的转化，重视有自主知识产权的新技术、新产品的推广应用，重视安全、环保和节能技术的应用。自主开发的“大件运输计算机辅助决策系统”可以真实模拟大宗、特殊货物运输的全过程，为客户提供运输过程中的最佳解决方案，在三峡工程、青藏铁路等设备运输项目中发挥了重要的作用；产学研合作开发的“船载航行数据记录仪VDR”，产品国内市场份额第一，并已销往德国、韩国、新加坡、希腊等海外市场；“电控定时、旋流喷雾式气缸油注入新技术”应用节能效果显著，实船应用可节约气缸油消耗约27%，直接经济效益为单船年节约人民币60多万元。以机务管理为核心的“船舶管理信息系统”集管理科学、计算机技术、网络技术、通讯技术于一体，在实现船岸信息共享、提高管理效率、降低成本中发挥了重要作用。 （二）引进、消化、吸收后的再创新使得中远造船业快速崛起 引进国外先进技术和管理体制，结合自身特点，不断完善、提高，是企业实现跨越式发展的有效途径。中远集团所属南通中远川崎船舶工程有限公司在学习引进日本川崎造船历经百年市场检验的船舶设计、制造、管理技术和经验的同时，通过“消化→吸收→创新”，实现生产管理和技术开发的“本土化”和“再创造”，达到起点高、见效快、技术领先的效果。依靠自主创新，船舶设计上形成了一定规模的自主设计开发能力，逐步实现了散货船、集装箱船、VLCC油轮和PCC滚装船等船型详细设计和生产工艺设计。 （三）建设有效益的信息化，提升企业全面绩效 随着以信息技术、网络技术为代表的高新技术在航运业的广泛应用和“数字中远”的建设，集团加快了信息化建设步伐，打造有效益的信息化取得了显著成效。自主开发的“物流信息系统”建设以物流业务全程控制和管理为出发点，提供定制个性化的物流服务全面解决方案和高效率的在线服务能力；“网上中散”整合了内部网络系统，建立了涉及航运、机务、体系、财金等16类信息资料和查询系统，提高了信息资源共享和信息交流的水平；集团总公司CDMS系统实现了无纸化办公和日常工作流程的计算机化，大大提高了工作效率。
7. 希腊著名航运公司
比雷埃夫斯港
比雷埃夫斯港位于希腊东南部，为希腊最大港口，也是全球50大集装箱港及地中海东部地区最大的集装箱港口之一。2006年，比雷埃夫斯港排名欧洲十大集装箱码头之一。中远集团管理着该港口的两个集装箱码头，已投超40亿。
2016年4月，中远海运集团和希腊共和国发展基金正式签署比雷埃夫斯港口管理局（比港管理局）股权的转让协议和股东协议，标志着中远海运集团收购比雷埃夫斯港（比港）67%股权项目取得了里程碑式的重要进展。
2019年11月11日，习近平主席继续在希腊的访问行程——上午，分别同希腊总统帕夫洛普洛斯、总理米佐塔基斯举行会谈；下午，不辞辛劳来到雅典西南约10公里处的中远海运比雷埃夫斯港项目参观 。
8. 希腊航运业大学
杜邦家族、罗斯柴尔德家族、奥纳西斯家族、洛克菲勒家族、 IBM沃森家族、高尔文家族、福特家族、马克斯家族、迪斯尼家、摩根家族。
1、美国杜邦家族有248年的悠久历史，是世界500强企业中最长寿的公司。杜邦家族的发展，有一条清晰的变革路径：单人决策、集团式经营、多分部体制、到“三马车式体制”。
2、 罗斯柴尔德家族（Rothschild Family）是欧洲乃至世界久负盛名的金融家族。它发迹于19世纪初，其创始人是梅耶·罗斯柴尔德（Mayer Amschel Rothschild）。他和他的5个儿子即“罗氏五虎”先后在英国伦敦、法国巴黎、奥地利维也纳、德国法兰克福、意大利那不勒斯等欧洲著名城市开设银行。
3、奥纳西斯家族，这是一个奇特的财富家族。奥纳西斯是这个家族的创始人，他被称为世界船王。他从做烟草生意起家跃入世界航运业。他惟一的儿子不幸车祸身亡，他与自己的连襟另一位希腊船王互相斗富，并娶了美国总统肯尼迪的遗孀摆阔。
他的女儿与他一样任性，他选的女婿女儿不要，非要嫁给自己钟爱的人，当他死后女儿继承财产，又数次婚变终成一代女船王。她又有了女儿，死前托孤让别人培养财富家族的第三代。
4、约翰·戴维森·洛克菲勒(John Davison
Rockefeller)(1839年7月8日–1937年5月23日)，出生于美国纽约州里奇福德，美国慈善家、资本家，1870年创立标准石油，是十九世纪第一个亿万富翁。
在他漫长的一生中，其评价毁誉参半。他极为沉默寡言、神秘莫测，一生都在各种不同角色和层层神话的掩饰下度过。《福布斯》网站曾公布过“美国史上15大富豪”排行榜，最终约翰·洛克菲勒名列榜首。
5、沃森家族创建了雄霸世界的计算机硬件公司IBM。这个财富家族的创始人是托马斯·约翰·沃森，他从一个一文不名的乡下人，靠推销起家一手把IBM这个当初生产磅秤、屠刀和穿孔机的小公司发展为世界超一流的硬件公司。
9. 希腊海运业
匈牙利。
匈牙利是一个具有中等发展水平的国家，工业基础较好。匈根据本国国情，研发和生产一些有自己特长的和知识密集型产品，如计算机、通讯器材、仪器、化工和医药等。匈采取各种措施优化投资环境，是中东欧地区人均吸引外资最多的国家之一。自然资源比较贫乏，主要矿产资源是铝矾土，其蕴藏量居欧洲第三位。此外有少量褐煤、石油、天然气、铀、铁、锰等。森林覆盖率约为18%。农业基础较好，在国民经济中占重要地位，不仅为国内市场提供丰富的食品，而且为国家挣取大量外汇。主要农产品有小麦、玉米、甜菜、马铃薯等。
希腊虽然名义上是发达国家，但是其经济情况并不乐观。前几年希腊濒临破产，而且甚至一度要推出欧盟和欧元区，经济就靠旅游了。
10. 希腊航运业发达
世界上最大的油轮并不是近些年所制造的，它开始建造的时间是在40多年以前，也就是1979年。当时有一位来自于希腊的商人，他想要制造一艘世界上最大的巨轮，而这一任务被当时的日本住友重工接下来了。要制造一艘世界上最大的巨轮绝非易事，而在制造的过程中也遭遇了很多困难，以至于在船只的制造过程中，这艘巨轮就被转售了出去，而接下这艘未完工巨轮的就是浙江舟山人，董浩云。
董浩云，这位浙江舟山人16岁的时候就考入了航运训练班，从此便走上了航运之路，后来，他亲手创办了东方海外货柜航运公司。
从某种意义上来讲，董浩云是航运界的传奇，在他的身上有着诸多的美誉，比如“现代郑和”、“世界七大船王”等等。对于航运业不了解的人，可能并没有听过董浩云这个名字，但他有个儿子，在中国却无人不知，他就是董建华。
董浩云在买下这艘巨轮之后，对其进行了一系列的改动，连承建方也由住友重工改成了当时的日本钢铁，最终，这艘巨轮的船身被改成了458.5米，满载排水量达到了惊人的82万吨。这是新一代福特级核动力航母的7倍多，更不可思议的是这样一艘巨轮竟然建造于40年前。在董浩云将其买下的第二年，也就是1981年，这艘巨轮终于下水了，并起名为“海上巨人”号。
董浩云的一生是波澜壮阔的，而“海上巨人”号也是命途多舛的，在1988年，海上巨人号在霍尔木兹海峡执行运输任务时遭遇了不幸。
熟悉世界历史的人应该知道，当时正值两伊战争，而当时的伊拉克宣布“任何搭载非伊拉克生产石油的船只，都将成为袭击的目标”，在这样的情况之下，进入波斯湾执行运输任务是非常危险的，可海上巨人号还是冒险这样做了，于是在1988年5月14日，“海上巨人”遭遇伊拉克战机的飞鱼反舰导弹袭击，沉入大海。
当时，这艘巨轮的拥有者董浩云已经去世，而在两伊战争期间想要打捞也不太可能，于是这艘沉没于海底的巨轮就被转卖给了诺曼国际海运公司。
随着两伊战争的结束，这艘巨轮终于被打捞了出来，并开始了世界船舶史上最大的一次维修工作，在维修结束后，它被改名为“快乐巨人”号，并再次下水。
后来，这艘巨轮又被转卖了数次、并更名了数次，最终被拆解，现在，如果我们去参观香港海事博物馆，还可以看到它那重达36吨的巨型船锚。“海上巨人”号是迄今为止排水量最大的船只，但并不意味着人类造船工业的极限，未来必然还会有更大的船只出现，比如著名的“自由之舟”设想，就计划要建造一个排水量在300万吨的“海上移动城市”，在设想中，它共分25层，最多可以供10万人居住，不过这只是一个设想，而且近两年也没有相关的消息了，不过我们相信，类似的设想，有朝一日终能实现，到时人类不仅可以居住在陆地，也可以居住在海洋之上了。
