1. 海洋工程行业竞争情况
不难。
水声工程专业的一级学科是船舶与海洋工程，以国防领域为主要研究背景，涉及声学、水声学、信号处理、测试技术等多种学科的基础理论和技术。人才众多，就业前景比较光明，就业面宽。在未来迅速发展的声学领域中，具有较强的竞争能力和发展前景。
近几年来声学技术工程领域发展迅速，水生工程为其发展做出了不小的贡献。水声工程专业以国防领域为主要研究背景,涉及多领域多学科的内容，培养出众多素养过硬的专业人才。这些人才在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通运输、民用动力、环境工程等领域都有很好的发展。目前，综合来讲水生工程专业毕业的硕士生就业前景十分广阔。
2. 海洋工程发展现状
你很有眼光啊，该专业就业现在非常火爆！
下面是一些资料，河海大学的，我是这里的学生，亲眼看到现在火爆的就业情况，本科生提前预定了，很惹眼！！！
本专业为江苏省及河海大学品牌专业，分为港口航道与海岸工程两个专业方向。培养基础扎实、知识面宽、综合能力强，敢于创新，乐于奉献，具有港口、航道及海岸工程方面规划设计、研究开发和施工管理能力的高级工程技术人才。
通过四年培养，学生能够比较系统、扎实地掌握本专业所必需的数学、物理、力学和结构等基础理论知识和专业基础知识，港口航道与海岸工程等专业知识，以及一定的工程管理、技术经济和人文科学方面的知识。熟练掌握一门外语，具有港口、航道与海岸工程设计、施工、勘测、规划和管理等所必需的制图、运算、实验、综合分析和书写研究报告的实践能力，具有较强的计算机和外语应用能力，以及一定的科技开发、研究和组织管理能力。
主要课程有
课程设置包含基础宽厚的平台课程，如高等数学、计算机应用、英语、工程CAD、工程力学、土力学、水力学（或流体力学）、基础工程、钢筋混凝土结构，钢结构，测量学，建筑材料；又包含方向特色鲜明、适应社会需求、可供学生选择的专业课程，如河流动力学、海岸动力学、港口工程、航道工程、海岸工程、水运与海岸工程施工、工程经济及管理、道路工程、桥梁工程、海洋工程及环境、河口工程及环境等。
学生学生继续深造方向
本专业毕业学生可报考港口海岸及近海工程、海岸带资源与管理、土木工程、物理海洋学等本学科或者相近学科的研究生，也可跨学科报考经济与管理（水运）、交通运输与管理等学科的研究生。每年约11%的优秀学生保送到清华大学、上海交通大学、同济大学、南京大学等名校和本校的相关学科继续深造。
就业去向
主要面向全国交通、水利等部委、中交集团各大设计院、各大工程局、沿海各省交通、水利部门、以及海岸工程和相近行业的规划、勘测、设计、研究、施工和管理、教学、科研等单位。近3年平均供求比1:2，就业率为97%
3. 海洋工程装备产业发展
国际上通常将海洋工程技术装备分为三大类：海洋油气资源开发装备；其他海洋资源开发装备；海洋浮体结构物。 海洋油气资源开发装备是海洋工程装备的主体，包括各类钻井平台、生产平台、浮式生产储油船、卸油船、起重船、铺管船、海底挖沟埋管船、潜水作业船等 。
4. 海洋工程产业
1991年，山东省委、省政府在全国率先提出了“开发半壁江山，建设海上山东”的跨世纪战略．
俗话说“靠山吃山，靠水吃水“，拥有3000多公里黄金海岸线的山东省把海洋产业列为经济发展中的一部重头戏．山东的海洋资源得天独厚，近海海域17万平方公里，占渤海和黄海总面积的37%．近海栖息和回游的鱼虾类达260多种，主要经济鱼类有40多种，许多海珍品的产量居全国首位．此外，山东还有可供养殖的内陆水域面积26万多公顷，淡水植物40多种，淡水鱼类70多种．1991年，中共山东省委、省政府在全国率先提出了“开发半壁江山，建设海上山东“的宏伟跨世纪战略工程．十多年来，“海上山东“建设成就斐然，海洋产业持续稳步发展．
5. 海洋工程行业企业排名
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
6. 海洋工程市场
东城安兴北的早市，是东城极具人气的早市了。早市的位置具体是在安兴北小区南门口附近，沿着淮河路布局。附近的居民住宅区很多，人口也比较集中。早市的蔬菜瓜果、肉蛋奶海鲜什么都有，而且东西很新鲜、价格很实惠。
早市一般从早上4、5点钟就开市了，9点之前会结束。尤其是到了夏季，这里早早的就人头攒动了，早起的居民边散步边卖点新鲜的蔬菜回家，要是刚好赶上周末，大家会多买些东西回家改善一下生活。
早市的摊位布的满满当当，老赵家豆腐脑、史口烧鸡、手工馒头、铁炉火烧等等都成了早市上的地方名吃了。在这里你会看到一座城市的日常，很亲切，很温暖。来早市看看吧，感受一下城市的另一种过生活。
7. 船舶与海洋工程行业分析
1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
8. 海洋工程收入
船舶很有前景，看看，咱要造航母了吧
海洋工程前景更好，资源开发，以后就主要面向海洋了，二十一世纪是海洋的世纪！
待遇不错,最初入行可能在三四千左右水平，以后还会有空间
虽然现在分数一般不高，但是不能否认专业不好，主要还是公众了解不够。就业面不太宽，一般是在沿海地区，或武汉等沿江地区。这是一些美中不足的地方。不过沿海地区一般就是发达的地区，应该也是不错的
9. 海洋工程行业竞争情况怎么写
最佳考研方向，水声工程。
考研方向共有4个，分别为物理海洋学专业方向、声学专业方向、水声工程专业方向、海洋科学专业方向。
水声工程专业的一级学科是船舶与海洋工程，以国防领域为主要研究背景，涉及声学、水声学、信号处理、测试技术等多种学科的基础理论和技术。人才众多，就业前景比较光明，就业面宽。在未来迅速发展的声学领域中，具有较强的竞争能力和发展前景。
10. 海洋工程行业竞争情况报告
海洋工程
目前由于船市回暖，该专业前景在逐渐变好，且海洋工程前景优于船舶工程，船舶与海洋工程是传统工科转型升级为新工科的专业，符合国家发展的大方向，船海在逼乎虽然被黑的不成样，但不可否认的是这一专业在国家层面的重视程度很高，船厂待遇薪资也在提升。
船海专业虽不能像计算机一样本科毕业就能找到待遇不错的工作，但若继续考研深造，然后在像水下机器人等海洋新兴领域方向有所造诣，最终就业结果不见得会比计算机这种热门专业差，另外，这一专业目前还不算热门，不像计算机一样竞争压力大，因此建议报考。
