1. 海上钻井平台事故原因
1979年11月25日，我国渤海湾海域发生了一起令人痛心的死亡事故，这起事故是石油系统在建国以来出现过最重大的一次死亡事故，更是世界海洋石油勘探史上少见的事故。上世纪70年代时，中国完成了历史性转变，进入现代化建设的新时期，我国一方面大力提倡自力更生，另一方面也积极从国外寻找并采购海洋石油勘探开发设备。本次事件的主角“渤海2号”就是从日本进口的“富士号”更名的。
2. 海上钻井平台危险性
油库、加油站爆炸危险场所分为三级：0级、1级、2级0级场所：在正常情况下，爆炸性气体混合物连续地、短时间频繁出现或长时间存在的场所。
1级场所：在正常情况下，爆炸性气体混合物有可能形成积聚的场所。
2级场所：在正常情况下，爆炸性气体混合物不能出现，仅在不正常情况下偶尔或短时间出现的场所。
3. 钻井平台爆炸原因
在石油生产中，抽出的原油中包含有大量的石油伴生气。这种气体和天然气差不多，可燃、有毒。因为现在的生产条件多还不能利用这类气体，如果任其逸散就会引起中毒和爆炸事故。所以，在钻井平台上，就把这种气体用管路集中起来，点火烧掉，以保证安全。 以后，随着利用技术的进步，会把这种气体收集利用，那时，就不会有那把火了。
4. 海上钻井平台发生爆炸
世界 10 大石油泄漏事故
1. 海湾战争石油泄漏事件
日期 :1991 年 1 月 19 日
地点 : 波斯湾，科威特
石油泄漏 : 估计 5.2 亿加仑
被认为是史上最大规模的漏油事件，在海湾战争期间，伊拉克军队试图阻止美国的海上部队的登陆，打开了科威特的海上石油码头的阀门，并驾驶几艘油轮向海上倒石油，油膜展宽 16 公里，长 90 公里，是世界 10 大石油泄漏事件之一。
2.1910 年克恩县石油漏油事件
日期 :1910 年 3 月 - 1911 年 9 月
地点 : 克恩县，加利福尼亚
石油泄漏 :3.78 亿加仑
这个可能美国历史上最严重的石油泄漏事件之一，此次喷井事件持续了大约 18 个月，而且的间歇性，是世界 10 大石油泄漏事件之一。
3. 墨西哥湾原油泄漏事件
日期 :2010 年 4 月 20 日
地点 : 墨西哥湾
石油泄漏 :2 亿加仑
" 深水地平线 " 平台发生原油泄漏事件，时间发生在 2010 年 4 月 20 日，持续了几个月，还发生了爆炸，造成 11 名工人死亡，英国石油公司被罚以 180 多亿美元的罚款，是世界 10 大石油泄漏事件之一。
4. 坎佩切湾石油泄漏事件
日期 :1979 年 6 月 3 日至 1980 年 3 月 23 日
地点 : 坎佩切湾，墨西哥
石油泄漏 :1.4 亿加仑
位于墨西哥的坎佩切湾发生一起井喷事件，钻井平台坍塌，石油起火，此事件历经了 9 个多月，是世界 10 大石油泄漏事件之一。
5. 多巴哥海岸石油泄漏事件
日期 :1979 年 7 月 19 日
地点 : 特立尼达和多巴哥海岸
石油泄漏 :9000 万加仑
时间发生在 1979 年 7 月 19 日，" 大西洋女皇 " 号和 " 爱琴海船长 " 号在特立尼达和多巴哥海岸相撞，之后船直接起火，是世界 10 大石油泄漏事件之一。
6. 科尔瓦河石油泄漏事件
日期 :1994 年 9 月 8 日
地点 : 科尔瓦河，俄罗斯
石油泄漏 :8400 万加仑
是一条输油管道破裂发生的泄漏，而且持续了 8 个月，8400 万加仑直接污染了俄罗斯北部的科尔瓦河，是世界 10 大石油泄漏事件之一。
7. 瑙鲁兹油田泄漏事件
日期 :1983 年 2 月 10 日至 9 月 18 日
地点 : 波斯湾，伊朗
石油泄漏 :8000 万加仑
在两伊战争期间，波斯湾附近一海上石油平台被摧毁，为了控制石油泄漏，战争不得以停止，是世界 10 大石油泄漏事件之一。
8. 萨尔达尼亚港石油泄漏事件
日期 :1983 年 8 月 6 日
地点 : 萨尔达尼亚港，南非
石油泄漏 :7900 万加仑
此次石油泄漏事件发生在南非的萨尔达尼亚港，原因是满载石油的油轮突然起火，被认为是南非最严重的海洋污染事件之一，是世界 10 大石油泄漏事件之一。
9." 阿摩科卡迪兹号 " 油轮石油泄漏事件
日期 :1978 年 3 月 17 日
地点 : 波尔萨勒，法国
石油泄漏 :6900 万加仑
" 阿摩科卡迪兹号 " 在波尔萨勒海域遭遇风暴，船长发出求救信号，但还是没能阻止这艘巨型油轮搁浅，最后是 6900 万加仑原油直接泄漏到附近的海域，是世界 10 大石油泄漏事件之一。
10."ABT 夏日 " 号石油泄漏事件
日期 :1991 年 5 月 28 日
地点 : 距安哥拉海岸约 700 海里
石油泄漏 :8100 万加仑
时间发生在 1991 年 5 月 28 日，一艘载有 26 万吨石油的油轮在距安哥拉海岸约 700 海里的海域，发生爆炸并起火，大火持续烧了 3 天，是世界 10 大石油泄漏事件之一。
5. 海上钻井平台事故原因是什么
2010年4月20日，英国石油公司在美国墨西哥湾租用的钻井平台“深水地平线”发生爆炸，造成7人重伤、至少11人失踪，导致大量石油泄漏，此次漏油事故的严重程度超过了1989年阿拉斯加埃克森公司瓦尔迪兹油轮的泄漏事件，是美国历史上“最严重的一次”漏油事故，这一事件已经成为美国乃至全球数十年来最大的环境灾难。
“深水地平线”事故造成1500m深海的原油泄漏，是历史上首次发生在超过500m以上深海的原油泄漏。与在海面航行的大油轮漏油相比，其危害更大、更隐蔽。
首先，由于海面与深海底的压力、温度有很大不同，大量原油喷涌并向上漂浮过程中，呈现一种“羽毛”状逐步分散的形态：即在海底都是从一个漏油口喷出（像羽毛的根），在上升过程中就会变成羽毛状，直到海面时，就像一个伞面盖在海面上，并且会以油团或油、水、气的混合物形式在海底、海水中和海面上流动、凝固或分散漂浮。而遇到洋流时，这些油水混合物可能随着深层洋流漂动，不仅可能漂出墨西哥湾，还可能漂向世界其他大洋，而在海面上却什么也看不见。
其次，由于生活在海水不同层面的海洋生物各自的生存环境不同，彼此既独立又相互为食物链，某一层的海洋生物死亡，将会造成食物链上层的许多生物难以生存。此次深海漏油可能直接破坏墨西哥湾海水不同层次的生物和鱼类，无数海洋生物将因此被扼杀。
除此之外，许多我们还无法检测的破坏、影响可能会在若干年以后才冒出来，这就像人类对温室气体的理解过程一样。1989年阿拉斯加发生的油轮泄漏事故造成的海洋生态破坏至今仍没有完全恢复，就是一个例证。
德国柏林工业大学的石油地质学家威廉·多米尼克指出，美国过早开放深海石油开采以及英国石油公司忙赶工期是导致墨西哥湾原油泄漏的主要原因。
中国石油大学的陈国明教授认为墨西哥湾“深水地平线”钻井平台事故给我们敲响了警钟，我们应从中吸取教训并采取措施：
一是应加大深海油气田开发的风险控制力度。在油气田开发的设计规划、作业施工、运行维护等各阶段，应加大对安全风险识别、风险分析、风险评估的控制力度。比如，对钻井作业钻前准备、钻井施工、下套管固井、测井、试油、完井等一系列作业步骤的关键参数进行监控，采用必要的技术、管理手段把任何可能发生安全事故的风险控制到最小。
二是要加大应急救援和安全保障技术储备力度。有必要加大深水应急救援专项技术的研究力度，更为重要的是，需要掌握相关技术手段有效性、适宜性评价优选方法以及相关应急资源的调配及高效运行管理技术。
三是要高度重视石油石化行业对安全风险的管理与控制。石油天然气的勘探开发、储运及炼制加工生产过程涉及高温高压、易燃易爆及有毒介质，是国际上公认的高风险生产领域。我们应重点研究油气生产事故规律和机理、安全隐患辨识及预测、预警方法等，构建相对完善的油气安全工程技术体系。此外，还应注重培养高素质油气安全技术人才。
6. 海上钻井平台起火
大庆油田塔上着火是因为天然气的原因。
大庆油田是产石油的地方，有很多采油队，联合泵站，还有很多作业队，勘探队，用磕头机把石油抽出来，然后输送到各泵站去处理分化石油，优质油可以通过管道送到全国各地，废弃的油和气处理结果会建一些塔型烟筒，点燃废气，用火把废气烧掉，这样废气就不会污染大气，影响居民生活。
7. 海上钻井平台事件
井喷是指地层流体(油、气和水)无控制连续不断的涌入井筒，喷出地面或侵入其他低压层位的现象，大多发生在开采石油天然气的现场。引起井喷的原因有地层压力掌握不准、泥浆密度偏低、井内泥浆液柱高度降低，以及其他不当措施等。
压井:
井喷是石油或石油气开采中非常忌讳的意外事故，钻井时要把泥浆注入井筒来平衡地下地层的压力。但是当勘测时对地下压力测试不准或注入的泥浆密度太低或出现地层压力突然变大等情况时，地层中的油或气流入井筒内，无控制地喷出地面就发生了井喷。井喷发生后对其控制的方法叫压井，压井主要有司钻压井法和工程师压井法，司钻压井法是先把井里的气或油排出来，再用重泥浆替换原来太轻的泥浆。这种方法需要时间较长，在加重设备不足的时候时常使用。
8. 海底钻井事故
世界最严重的一次海上油井井喷事故是美国墨西哥湾漏油事故。
2010年4月20日夜间，位于墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台发生爆炸并引发大火，大约36小时后沉入墨西哥湾，11名工作人员死亡。据悉，这一平台属于瑞士越洋钻探公司，由英国石油公司(BP)租赁。钻井平台底部油井自2010年4月24日起漏油不止。
9. 钻井平台爆炸事故
钻井事故是指钻井过程中发生的事故，事故类型主要有钻具断落、卡钻、严重井塌、钻头落井和井喷等。因井喷泄漏出的物质成分不同，又可能产生硫化氢中毒、火灾爆炸等次生事故。在钻井施工中经常会遇到钻井井下事故，如果不及时发现采取措施或处理不当，就会影响正常钻进或者导致钻井失败，因此做好对钻井事故的诊断工作具有重大的意义。
