1. 拉货的轮船
1.如果你是集装箱拖车公司的话，你可以找当地的货代公司，通过网页，黄页，电话形式与货代公司陆运调度取得联系，协商各地托运价格，订立协议等。
2.如果你是个体的车，可以找当地的集装箱拖车公司挂靠进去，按拖车公司的调度计划表拉货，分利。
3.有些船公司如中远、中海会有协议车队，如果能找到里面认识的朋友，可以与他们签约协议车队，让他们帮你向货代推荐。
4.起初必须得做好宣传广告，或者你雇个人，每天帮你打电话宣传，在网页发信息
2. 运货的轮船
肯定是轮船运的多。国际上货物运输主要依靠海运，即轮船运输。所以一般的轮船吨位都很大，万吨以上的轮船很多。而火车一般只能依靠陆陆运输，依靠铁轨，每节车厢容量受轨道承载力限制不能太大。
但轮船是依靠船的浮力承载的，只要船的龙骨够强，甲板够大，承载能力跟浮力一样。
3. 拉货的轮船图片大全大图
火车最大载货量在一万吨左右，而轮船里的油轮最大载货量可达三十万吨以上，所以轮船载货量大的多
火车皮一般是载重60T左右,自重20T左右,一列火车最多30多节,就按2000吨算;轮船这个就厉害了,载重上万吨的万吨轮就很多了,目前最高的总注册吨位(GT):260,581吨
一列火车在40节左右,一节载重在80t,一列火车载重就是3200t。而轮船上万吨非常常见
4. 货船一般拉什么货
5000吨。载重量的计算公式如下：载重量=满载排水量—空船排水量。
对一般船舶来说，载重量与船舶排水量大小有关，排水量越大，载重量越大。载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量。载重量对于货运船舶来说是一个重要指标，载重量越大，装载的货物越多，运输能力越大。
5. 货拉拉船运
据我所知，海运好像没有这样的软件，一般都是联系航运公司，承办海运的项目。
因为海运比陆运复杂得多，风险也大得多，用软件你敢放心吗？陆运的像你说的货拉拉，还有我使用的物流帮手，都只有陆运项目，估计也不会轻易去开发海上货运的项目，风险太大了，收益并不多，风险收益比并不划算。6. 拉货的轮船要多少钱
身高不是特别达标通常男性海员身体要求为身高170以上，体态正常，视力正常，无传染性疾病，听力正常，还有就是晕船，这个是比较先天性的，有的人先天不晕，我是属于在船上吐了一个星期后适应了才坚持了下来通常船分两大类，通俗的讲一类为拉人，一类为拉货，就是客轮，货轮船上细分我大概讲一下甲板部门，轮机部门，厨房，客轮上还有一些服务人员，就像酒店一样船上分普通船员，高级船员，就是一个是管理的一个是干活的，收入水平差距很大，普通船员封顶在1万左右，高级船员封顶在4万到8万左右，海乘服务人员大概在5千到8千，货轮后厨在6千到9千，客轮后厨了解不多攒钱这个事情看人的，作为一个过来人告诉你真的很难攒下钱，并且如果你现在开始学这方面的证书，最少要一年半以后才能上船，实习期最少半年，实习工资2000多哦，休假期间是没有工资的，慎重考虑哦
7. 拉货的轮船多少钱
面包车过海能带货物，但需要按托运价格算费用。而码头严禁车辆携带各类违禁品。
所有进入岛内的车辆都要接受安全检查，到港侯船时要主动接受港口工作人员的安全检查。严禁携带可能危及旅客人身安全的菜刀、斧子等利器钝器、烟花爆竹、汽油、煤气等各类违禁品。
8. 拉货的轮船叫什么
船自身的重量？
设计的时候有资料的，就是根据船的吃水（在船外表面有刻度尺）找到此时对应的排水量，排水量体积乘上水的密度就是此时的船重了，当然船自身重是设计时候就给出来的（一般随时间有变化，因为有污物会附在船体上）反正根据对应的吃水可以得到你要的两个体积对应下的重量求出差值及土的重量。
9. 拉货的轮船多少钱一艘
同样大的发动机汽车和轮船，一般来说，汽车更省油。原因如下：
1、从排放上来说，汽车的排放等级要求更严格，而船机的排放等级是相对低的。更严的排放一般都是配合更先进的技术，包括降油耗方面。
2、从载重来说，汽车一般无论拉人还是拉货，其重量都比轮船要小。载重小，油耗也会相对少。
因此，无论技术上还是载重方面，都可以说明汽车相对更为省油。
10. 大型货运轮船
货船的长度50米左右。
货船是指以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨，根据所载货物不同可分为干散货船、液货船、原油船等。以载运货物为主的，载客12人以下的 船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。
11. 拉货的船叫什么船
一般情况下是9个仓，如果是矿砂(矿石)专业船有可能7仓大仓，还有可能是5个装货仓，在一般情况下20万吨的散货基本上有两种货船，一是矿与煤通用船，即可以拉煤，又可以拉货，再就是矿石(矿砂)专业船，只拉矿，只拉矿的船仓数少，通用的船20万吨最少九个仓，因为拉煤不同于矿
