1. 船舶最上一层连续甲板通常称为
也可称作船面。甲板，是船体结构的一部分，相当于房屋内的楼板。将船体分隔成几层。一般指最上层自船首至船尾的连续甲板。
2. 民用船舶中,采用单层甲板的船有
船舶面积计算公式:
1、干舷:2 x (型宽-吃水高度) x (总长 x 1/2型宽) 2、水线:2 x 垂线间长 x (型深-吃水高度) x 【1x(1—p)】 3、直底:2 x 垂线间长x吃水高度x 【1+(1-p)】
4、平底:垂线间长 x 型宽x p
注:P系数 集装箱:0.55-0.7 大型船舶:0.9散货、油轮:0.8-0.85 杂货船:0.6-0.75
5、舷墙内侧、外侧:外侧按实际计算
内侧:外侧面积 x 4
6、货舱:(顶部面积+四周面积)x 2
7、甲板:总长x船宽—建筑面积 — 舱口面积
8、双层底、水舱:舱容吨位 x 6?
9、高油、水舱:舱容吨位x 3?
10、机舱炉:花铁板以上:(顶部面积 + 四周面积)x 3
花铁板以下:(平面面积x 2+四周面积)x 4
花铁板以下单层底:(平面面积x 2+四周面积)x 1.4 11、上层建筑:
房舱内:顶部面积x1.4
房舱外:平均高度x 四周长度
注:如有加强结构，按实际面积加乘系数K:1.4 12、柴油机外型:长 x 高
13、泵外面积:长 x 高
14、救生筏:长 x 高
15、木质房间:
顶板:长 x 高
注:包括四周线条板，不包括大架、三角板
围板:高 x 四周宽
注:包括电线，不包括其他零件
16、各层甲板:总长x 平均宽—舱口围面积
17、首尾尖舱、双层底、日用栏:1吨=6?
18、深水舱、油舱:1吨=2.2?
19、边水舱:1吨=3.4?
20、货舱、储物舱、煤舱、锚链舱:
海轮上下层锚链舱:(内顶板面积+四周面积)x 1.7
江轮船底板以上:(内顶板面积+四周面积)x 3
3. 任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫
开桅杆顶部的。叫锚灯。
船舶航行一般用灯有；、尾灯、桅灯、舷灯、锚灯、多种信号灯、探照灯，颜色分为红白绿三种。
桅灯：安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。
舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，自船首向船尾各自在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光。其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。
尾灯：安置在船尾正中的白光灯。在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷67.5度内显示。桅灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。
双色灯：112.5度红光，112.5度绿光，闪光灯：360度白光，作为警示灯。
锚泊时：仅显示锚灯（一盏白光360度环照灯），三色渔船灯：112.5度红色+112.5度绿色+135度白色
失去控制的船舶：除了舷灯、尾灯（不对水移动时关闭）还应在最易见处显示垂直二盏环照红灯
限于吃水的船舶：除了舷灯、尾灯、桅灯外，必须在最易见处显示垂直三盏环照红灯。
4. 船舶最上一层首尾统长甲板叫做
船体分段构造由船首、船尾、舭部 、右舷、左舷、正横、舱口、货舱、内底板、船底板，双底层、首楼甲板，尾楼甲板、上层建筑甲板，起居甲板、水密横舱壁、首尖舱、尾尖舱机舱防撞舱壁组成。
5. 船舶最上一层露天全通甲板称为
轮船主要结构由主船体和上层建筑两部分组成：
一、主船体
主船体：也可称为船舶主体。它通常是指上甲板（或强力甲板）以下的船体，是船体的主要组成部分。
船舶主体是由甲板和外板组成一个水密的外壳，内部被甲板、纵横舱壁及其骨架分隔成许多的舱室。
外板：是构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板，俗称船壳板。
甲板：是指在船深方向把船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分别将甲板称为：上甲板、第二甲板、第三甲板。
上甲板：是船体的最高一层全通（纵向自船首至船尾连续的）甲扳。第二、三甲板，统称为下甲板。沿着船长方向不连续的一段甲板，称为平台甲板，简称为平台。在双层底上面的一层纵向连续甲板称为内底扳。
舱壁：是将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁，沿着船宽方向设置的竖壁，称为横舱壁；沿着船长方向布置的竖壁，称为纵舱壁。在船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁，称为防撞舱壁，又称船首尖舱舱壁。位于尾尖舱前端的水密横舱壁，称为船尾尖舱舱壁。
二、上层建筑
在上甲板上，由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B（通常以符号B表示船宽）4%的围蔽建筑物，称为上层建筑，包括船首楼、桥楼和尾楼。其他的围蔽建筑物称为甲板室。但是，通常不严格区分时，将上甲板以上的各种围蔽建筑物，统称为上层建筑。
（一）船首楼
位于船首部的上层建筑，称为船首楼。船首楼的长度一般为船长L（通常以符号L表示船长）10%左右。超过25% L的船首楼，称长船首楼。船首楼一般只设一层；船首楼的作用是减小船首部上浪，改善船舶航行条件；首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。
（二）桥楼
位于船中部的上层建筑，称为桥楼。桥楼的长度大于15%L，且不小于本身高度6倍的桥楼，称长桥楼。桥楼主要用来布置驾驶室和船员居住处所。
（三）船尾楼
位于船尾部的上层建筑，称为船尾楼。当船尾楼的长度超过25%L时，称为长尾楼。船尾楼的作用可减小船尾上浪，保护机舱，并可布置船员住舱及其他舱室。
（四）甲板室
对于大型船舶，由于甲板的面积大，布置船员房间等并不困难，在上甲板的中部或尾部可只设甲板室。因为在甲板室两侧外面的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。
（五）上层建筑的甲板
（1）罗经甲板又称顶甲板，是船舶最高一层露天甲板，位于驾驶台项部，其上设有桅桁及信号灯架、各种天线、探照灯和标准罗经等。
（2）驾驶甲板，系设置驾驶台的一层甲板，位于船舶最高位置，操舵室、海图室、报务室和引航员房间都布置在该层甲板上。
（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求该层甲板位置较高，艇的周围要有一定的空旷区域，以便在紧急情况能集合人员，并能迅速登艇。救生艇布置于两舷侧，并能迅速降落水中。船长室、轮机长室、会议室、接待室一般多布置在该层甲板上。
（4）起居甲板在艇甲板下方，主要用来布置船员住舱及生活服务的辅助舱室的一层甲板，大部分船员房间及公共场所一般都布置在这一层甲板上。
（5）上层建筑内的甲板一般多布置水手长、木匠、水手和机工的住舱，理货值班室亦布置在这层甲板上。
（6）游步甲板，在客船或客货船上供旅客散步或活动的一层甲板， 甲板上有较宽敞的通道及供活动的场所
6. 船舶各层甲板名称
水手证考试内容可分为水手业务和实操两大部分，其中，水手业务为理论知识考试（沿海无英语科目，远洋需要考试英语听力与会话）；实操部分包括水手值班和水手工艺。
水手理论知识：
航海基础：掌握航海基础知识，熟悉航海标志及气象条件，了解潮流对操舵影响等。
船舶结构与设备：掌握船舶类型、熟知船舶及甲板设备名称与用途。
水手值班：熟悉国际海上避碰规则，了解水手值班的职责及防污染内容。
水手实操：
水手值班：模拟器操舵；国旗与信号旗识别。
水手工艺：打绳结；插钢丝；打撇缆；舷外和高空作业；船舶保养（敲锈、刷油漆）；绞缆机操作。
7. 船舶最上一层连续甲板通常称为什么
舱壁甲板（bulkhead deck）是指主船体的内部中，所有水密横舱壁都能达到的最高层甲板。对于散货船而言，舱壁甲板即主甲板或干舷甲板，也叫做上甲板。
船上有多层甲板和平台。强力甲板是在总纵弯曲时受到拉力或压力最大的一层甲板，它一般就是最上一层连续甲板，即上甲板或主甲板。所以上甲板是保证船体总纵强度的重要结构，其他各层甲板在总纵弯曲时受力相对较小。
甲板结构由甲板板、横梁、强横梁、舱口端梁、甲板纵桁、甲板纵骨、舱口围板及舷边立柱等构件组成，也分横骨架式和纵骨架式两种。
8. 主船体内的甲板主要有
主船体一般分上甲板，下甲板。上甲板就是最上一层从首到尾的连续甲板。大中型船舶为了充分利用主船体内部空间，在主船体内一般还有一到两层下甲板。上甲板和下甲板之间的空间称为甲板间舱，下甲板到船底之间的空间称为船舱。
上层建筑内的甲板也各有名称，其中最高一层甲板通常布置罗经等导航仪器，一般就称为罗经甲板
9. 船舶最高一层甲板
上板梁指承载上甲板两舷肋骨间的横梁。上板指强力甲板,船的上层连续甲板，即最高一层全通甲板。设置于甲板上的上板梁与安装一般肋骨的原则一样,使用型钢。这是称为梁腋板的三角形板和肋骨的结合，对于船体的横向变形，具有很大的强度。
10. 有多层甲板的船为
风帆战列舰，指从十七世纪起在海上担任主力作战的武装舰船，一般有多层火炮甲板。1840年前基本上全为木材建造的风帆战舰，有时在水线以下包裹铜皮。
这种战舰的动力为风帆，武器为前膛装弹火炮，一般发射用于摧毁船体的实心圆形弹丸以及杀伤人员的霰弹、破坏帆具的链弹。由于当时以风力为动力，且单舰火炮威力射程均不足以对一艘敌舰造成有效的伤害，故使用战列线（所有作战军舰排列成一线）作战，因此为标准作战方式，故云风帆战列舰。尽管风帆战列舰有许多缺点，但它曾是17-19世纪海军的主力舰，在海上称雄二个多世纪。
风帆战舰，航速全看风，一般航速在10节左右，小型战舰和翻浆并用的战舰，速度能达到15节左右
