1. 中国最大的铁矿船
“铁”这种元素似乎与我们人类就是相辅相成、与生俱来的关系。他在古代就已经被人们所利用，并且制作成兵器和生活用具。不管是在军事还是在生活中，都是我们必不可少不能或缺的物品。不管是生活中，在我们人体内也有很多铁元素，所以作为铁矿之乡的“大阳古镇”备受人们关注。
大阳古镇所在的泽州县是中国最古老的“冶铁之乡”，在这里家家供奉的基本上都是“太上老君”。大阳人自从掌握了冶铁技术之后，为我们中国不管是古代还是现代都做出了不小的贡献，大集都说大阳人是“文能制针，武能铸剑”。在我们现在的中国，追求在世界上的知名度，更加注重中国制造的影响力。其实在大阳，早已经实现了中国制造，并且在大阳精通冶铁术的老师傅数不胜数，各个深化绝技，因此大阳也建设了一个“古法制铁馆”
很多朋友对中国古代人们冶铁技术特别好奇，因为没有现在这么先进的技术，却能将铁提炼出来，并且为我们生活所用。所以为了让来游玩的游客，更加直观的感受大阳的文化魅力与铁文化，建设了古法也铁馆。来到这里的游客评价这个场馆“来大阳不来古法冶铁馆，
2. 铁矿运输船
《异型》第一部。 【电影简介】 星际航船 “诺史莫”号是一艘载有7名船员的大型 商业运输船。它正带着大量的铁矿石返回地球。中途时处 在休眠状态的船员被主电脑唤醒，原来飞船接收到一组 信号，根据接到的指令，他们必须改变航行，追查事情 原由，适当采取援救活动。 信号是由一个名为LV426的原始星球上发出的，那里的大气无法 供生物生存。派到地面的分队成员发现了一艘飞船残骸， 船员早已死亡，成为化石。但在底舱却发现了许多类似 虫卵的大圆球，它们被一层射线保护住，似乎还有生命 活动。而此时在母船上的第三指挥官里普利中尉却已破 译出信号的真正内容，那并不是求救信号而是种警告信号，但已来不及 了。卵中的生物袭击了一名队员，破坏了他的防护服， 并吸附在人的脸上，船上的科学家阿休试图切开它，不 料它流出的血的竟是一种可怕的强腐蚀酸液。正在人们 一筹莫展时，一天后，它却突然死了，体内的酸液被中 和而外壳却逐渐硅化成一个坚不可破的装甲。 好景不长，更糟的事发生了。原来这种外星异形生 物根本没有死，它潜入了人体作茧，在里面长成后杀死 寄主存活。面对这种可怕的生物，船员开始分散去找它 并消灭它，不料它却已长成一个巨大的异形怪物。船员 一个个地被它吞吃掉，而里普利却发现主电脑有问题， 它被输入了一些奇怪的指令。原来这次航行是公司预谋的，目的是带回外星生物作研究，并以牺牲全体船员的代价执行，阿休正是派来执行任务的人造人。里普利设法杀死了阿休，并决定弃船以毁灭异形。就在救生艇离开母船后， 自毁程序启动， 然而异形却已经在救生艇上，里普利万般无奈下打开了救生艇的舱门，强大的真空吸力将异形吸出了救生艇，之后异形被扔到了太空，里普利然后进入了休眠状态。
3. 中国最大的铁矿船是什么船
1、黑德兰港
黑德兰港是澳大利亚铁矿石输出港，同时也是全球最大的铁矿石出口港。
交通有铁路通马布尔巴，连接穿越皮尔巴拉地区公路，并有铁路专线运载纽曼山铁矿石在此出口。港区有4个码头泊位，其中东南2泊位为矿石输出码头，总长679米，均可靠泊10多万吨级矿石船。
2、杰拉尔顿
杰拉尔顿是澳大利亚第二大港口。位于珀斯西北370公里，濒印度洋岸的钱皮恩湾。为默奇森地区金矿和科拉诺卡地区铁矿的出口港。
3、丹皮尔港
澳大利亚矿石输出港，港内有4座栈桥码头，其中2座是矿石输出泊位，东泊位长269米，前沿水深17.7米，可靠泊14万吨级船只，码头上装船效率为每小时装6000长吨；西泊位长341米，沿边水深18.6米，可靠泊20万吨级矿石船，每小时装船效率为7500长吨。
该港吞吐量约4000万吨，是澳大利亚主要铁矿石输出港之一，约占澳铁矿石出口的1/2。
4、埃斯佩兰斯
澳大利亚西澳大利亚州南部印度洋岸海港城市。制盐业发达，金、镍矿出口港。
5、扬皮湾
澳大利亚西澳大利亚州北岸印度洋海湾。海湾中数座岛上发现高品质铁矿。1951年开始开采，所产铁矿大部运往南澳大利亚州的怀阿拉(Whyalla)和新南威尔士州的肯布拉港(Port Kembla)冶炼。
6、弗里曼特尔
弗里曼特尔是澳大利亚的西大门，一直是珀斯最重要的港口。全港约有30个深水泊位，货物吞吐量达1737万吨，其中干湿散货1500多吨，输入原油503万吨，矿石、煤、工业品、百货；输出谷物、牧蓄产品等。
这六大港口几乎承载着澳大利亚铁矿石出口的全部使命，因此在世界铁矿石行业中不可或缺！
4. 中国最大的铁矿船在哪里
中国进口的铁矿石大多都是通过海运运回国内的。每年进口超过10亿吨。
中国从澳大利亚力拓和必和必拓进口铁矿石，澳大利亚地处大洋洲，在太平洋南部，出口中国铁矿石只能通过海运，运输成本还低。
中国从巴西淡水河进口铁矿石，巴西在南美，与中国相隔太平洋，距离较远，但只能海运。由于单船载重己经达到了4O万吨，运输成本得到了降低。
其它通过陆路运输比例很少，如印度，俄罗斯等。
5. 中国最大的矿砂船
38万吨。在南通、张家港、常熟、太仓海事部门的联合维护下，中国建造的38万吨矿砂船“VALE DONGJIAKOU”(“淡水河谷 董家口”)轮在南通顺利启动试航。该船是目前中国造船企业建造的最大吨位散货船，也是江苏熔盛重工建造的同类船型中的第2艘。 垍頭條萊
6. 中国最大矿石船
如果是40万吨的轮船，它的功率应该是2500马力。以我国自主设计建造的世界最大矿砂船为例，所用柴油发动机功率为45000马力。这种新型矿砂船由国内四家船厂建造，总计30艘，主要用于巴西至中国航线的铁矿石运输。但它的发动机竟然不是很大，实际货轮最讲究的还是综合运输费用，并不是追求速度快，油耗大。
7. 铁矿船多少吨
一、中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
二、中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
三|目前世界上最大吨位的运油船为日本的"海上巨人"号，船体长458.54米，宽68.8米，吃水24.6米，载重量56万吨。
8. 最大的铁矿石运输船
我国是世界上最大的铁矿石进口国，澳大利亚是最大的铁矿石出口国。巴西也是铁矿石主要出口国。因为澳大利亚与巴西处于资源集中地，地理位置决定他们的矿产资源丰富，又由于人口少，自身需求小，所以多出口，中国人多，资源相对有限，多进口
9. 中国最大的铁矿船是什么
鞍钢
中国是铁矿资源总量丰富、矿石含铁品位较低的一个国家。目前已探明储量的矿区有1834处，总保有储量矿石463亿吨，居世界第5位。
储量占全国第一位的有铁矿石，分布在鞍山、 本溪一带，储量达100 多亿吨 以上的精矿。
10. 中国最大的铁矿石船
整个人类地球还没出现过57万吨船，恐怕以后也不会出现。40万吨铁矿石船满载吃水线在25米左右，57万吨满载吃水线大概在32米左右。建造57吨轮船难度不算太大，但是远洋出海航线的选择会非常困难，稍有误判船就会搁浅。还有最大的麻烦是没有几个码头可以停靠57万吨的船，57万吨的船只能在梦里看到。
