1. 船用环保设备
乐亭县海畅环保科技有限公司是一家致力于环保事业的综合性专业环保企业，集防污染、海上溢油清污应急、船舶污染物及其它危险废弃物接收、储存、处置、利用于一体。公司成立于2014年3月12日，坐落于腹地广阔，交通便捷的河北省唐山市河北乐亭经济开发区，此开发区位于环渤海经济圈的中心地带，河北省重点开发区。
主要服务项目：
工业废物处置技术咨询与服务；环保设备围油栏销售；工业废物的收集、贮存、处置；危险废物收集、贮存、处理、利用及再生产品的销售；国际、国内船舶污染物（油污水、垃圾)接收、贮存、处置、利用及再生产品的销售。海上溢油清除作业、石油平台、散装液体船舶监护、油舱、油罐、储罐清洗；淡水供应、货物进出口；船舶租赁、车辆租赁、普通货运。
本着“立足环保，服务社会，发展循环经济”的经营理念，我公司于2016年建成固废焚烧、污油水再生处理、轻度污染废矿物油再生处理等三条生产线，以及污水处理站等环保设备设施。可对《国家危险废物名录（2016）》中的13大类中全部或部分危险废物进行处置和综合利用，目前经营范围有13大类218个小类别。主要处理工艺为综合利用和焚烧处置，年处理能力为船舶污油水5万吨，轻度污染废矿物油1万吨，焚烧处置危险废弃物6000吨，年生产燃料油2万吨，基础油9500吨。
我公司始终以高标准要求并完善着自身，拥有经验丰富的员工队伍，先进的设施、设备、船舶、车辆，以危险废弃物接收、处理、再利用的闭合循环体系为主，本着降低客户费用的原则，力争为广大客户提供更为全面、优质、便捷的国际化标准服务。
2019年公司投资4000万元对生产线进行升级改造，本次技改新增经营许可类别HW01（医疗废物）一项；新增清洗车间，对危险包装物进行清洗、回收利用，提高回收效率，减少焚烧量；另配套建设危废库、备件库、医疗废物运输车辆洗消间等设施。通过此次技术改造升级后，可年增加成品油产量15000吨，焚烧量为11920t/a。二期技改现已正式投入生产。
“保护环境，造福人类”始终是海畅人肩负的责任与使命，我们将不断开拓创新,逐步构建完善的管理体系、防污体系，健全高效的环境治理体系，完善环保制度，以优质高效的服务，与您携手共建美好和谐家园！
2. 船用环保设备包括哪些
各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，长江航务管理局，各直属海事局：
根据《中华人民共和国大气污染防治法》（以下简称《大气污染防治法》）等有关法律法规的规定，为加强船舶大气污染防治海事监管工作，落实《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》（交海发〔2015〕177号，以下简称《实施方案》），现就进一步规范船舶大气污染防治海事监管工作有关要求通知如下：
一、加强对船舶使用合格燃油的监督检查。根据《大气污染防治法》，内河和江海直达船舶应当使用符合《普通柴油》（GB252-2015）第4章规定的技术要求的船用燃油；海事执法人员在查验船舶燃油供受单证时，应重点检查燃油的硫含量、闪点、酸度、凝点、水分、机械杂质等安全和环境保护指标是否满足规定的最低限值要求；需要取样送检的，重点检测硫含量，有条件的可视情抽检其它影响安全和环境保护的指标。对“江海直达船舶”的内涵正在研究中，暂无明确界定，目前主要是特指在满足一定结构和设备要求的基础上，可进出入海口附近特定海域的内河船舶，不宜将“江海直达船舶”的概念扩大到海船。
海事执法人员在查验进入船舶排放控制区船舶的燃油供受单证时，应重点检查《实施方案》规定的燃油硫含量，以及《船用燃料油》（GB17411-2015）第4章规定的船用馏分燃料油的闪点、酸值、倾点、水分和灰分，船用残渣燃料油的运动黏度、闪点、酸值、倾点、水分、灰分和“铝+硅”等安全和环境保护指标是否满足规定的最低限值要求；需要取样送检的，重点检测硫含量，有条件的可视情抽检其它影响安全和环境保护的指标。
承担上述检测工作的单位应当具有经过省级以上质量技术监督部门认定或中国合格评定国家认可委员会认可的实验室。
二、正确理解和把握《实施方案》的有关要求。《实施方案》中的“靠岸停泊期间”系指船舶开始稳固的系泊于某泊位的时刻至解开与其泊位系缚的时刻之间的时间段。“靠岸停泊”不包括船舶锚泊与浮筒系泊。前文所述“稳固的系泊”系指所有船舶缆绳都系固完毕的状态；“解开与其泊位系缚”系指所有船舶缆绳解开的状态。在极端恶劣海况下，船舶所有缆绳都系固完毕后仍需主机备车以维持船舶安全的，“稳固的系泊”指船舶主机完车的状态。
“应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油”系指船上所有使用燃油的设备（包括主机、辅机、锅炉、发电机等）应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。
“替代措施”系指船舶使用任何装置、设备或替代燃料，使船舶取得与实施方案规定的相同或更好的大气污染减排效果的措施。
“尾气后处理装置”系指通过船上脱硫、脱硝等技术手段，降低船舶尾气中的硫、氮和颗粒物含量，使船舶取得与实施方案规定的相同或更好的空气污染减排效果的船用设备。
各级海事管理机构应当加强船舶大气污染防治的监督管理，在执行《大气污染防治法》和船舶排放控制区有关政策中发现的问题及时报告我局。
交通运输部海事局
2016年8月22日
3. 船用生活污水处理设备
在距最近陆地3海里以外海域，船舶生活污水排放物排放控制按照规定执行。
3海里 ＜ 与最近陆地间距离 ≤ 12海里的海域排放控制要求
同时满足下列条件：
（1）使用设备打碎固形物和消毒后排放；
（2）船速不低于4节，且生活污水排放速率不超过相应船速下的最大允许排放速率。
4. 船舶上的环保设备有
船舶上装的大便处理器是用来处理船上人员的排泄物。
一般，在海上航行的时候，船上的粪便是直接排入海中的，但是，一旦船只靠码头后，就要求其大便就在码头上的厕所进行，小便则可以直接排在海中，现在出于环保考虑，某些大型货运船舶都安装了专门处理设施。5. 上海船舶环保技术有限公司
上海星春船舶科技有限公司于2000年10月18日成立。法定代表人张仲璘，公司经营范围包括：船舶及海洋平台设计，船舶及海洋工程科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，计算机软硬件开发，润滑油、江南体育网站是什么 及材料、电子元器件及设备、工业自动化控制系统产品销售，江南体育网站是什么 的生产，从事货物及技术的进出口业务等。
6. 船用生活污水处理装置厂家
船舶生活污水有其自身的特点，由于船舶卫生系统排泄周期较短，排放的污水比城市排水系统更为新鲜(分解较少)，因此污染负荷较高。
了防止船舶生活污水污染，国际海事组织(IMO)在MARPOL73/78公约的附则Ⅳ“防止船舶生活污水污染规则”第11条对生活污水的排放作出了明确的规定：船舶在距最近陆地3n mile以外，使用主管机关所认可的设备，排放业经粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陆地12n mile以外排放未经粉碎和消毒的生活污水。但不论哪种情况，不得将集污舱中储存的生活污水即刻排光，而应于船舶不低于4kn的航速航行时，以适当的速率排放;排放速率应经主管机关认可。
7. 船用设备厂
1、德国道依茨（DEUTZ ）
德国道依茨公司，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。
道依茨（DEUTZ）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证
2、德国曼恩（MAN）
德国曼恩集团，是世界主要柴油发动机、卡车（旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一）和客车制造商之一。公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。
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3、美国康明斯（Cummins）
美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。
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4、英国珀金斯（Perkins）
1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机在各行业当中得到广泛的推广和应用。
5、沃尔沃（VOLVO）
一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车。
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6、日本三菱
从1917年创立的那天起，三菱重工不断的开发和创造各种型号的柴油发动机，三菱柴油发电机耐久性及可靠性为业界公认，其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。
7、德国奔驰（MTU）
MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。
德国奔驰（MTU）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证德国奔驰（MTU）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证
8、美国卡特皮勒（Caterpiller）
CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一。
9、韩国斗山大宇
韩国大宇株式会社成立于1937年，大宇柴油发电机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组。
10、日本洋马（YANMAR）
“洋马”是世界公认的柴油发动机品牌，致力于先进的节油技术的开发。
8. 船用污水处理装置
船舶长期抛锚生活污水一是定期申请接收船来接收，二是船员自身尽可能的少产生污水。
9. 船用垃圾处理装置
船舶垃圾分类有生活垃圾和动力垃圾之分。
10. 船舶防污染设备
船舶每三个月至少进行一次防油污演习，船员更换1/3或以上时，船长应在一周之内组织防油污演习和训练；个别船员更换时，大副、轮机长或他们由指定的熟练人员应及时对新上船的船员进行本船防油污工作指导，使其尽快熟悉本船防油污有关内容和船员个人防油污应变职责。
