1. 集装箱船舱位
1，放箱：1.对于船公司来说，就是放舱。订舱之后，船公司确定把舱位给你，就会给你一份SO，凭SO就能去指定的地方办理提柜手续。也叫放舱、放柜。
2，背箱就是指拖车在堆场或者码头提了柜，形象点理解就是把集装箱“背”在拖车上。
3，回箱: 对于出口来说，是柜子装完货物后回到码头，也叫返场。
2. 集装箱船舱内
根据船体结构不同分为：
（一）全集装箱船用于装运集装箱，为在海上能安全、经济、快速和有效地，大量运输集装箱而设计和建造的专用船舶。全部船舱和甲板都用于装载集装箱，故称之为集装箱专用船舶。
（二）半集装箱船主要特点是，将船其中的一部分设计成为永久性装载集装箱的专用货舱，其它船舱为装载其它货物的货舱。
（三）可变换集装箱船主要特点是，船舶所有的船舱既可装载普通货物，又可以装运集装箱。
3. 集装箱船舱口盖
门把手后的护盖打开,可看到两支固定螺丝,把它们拧下来,并拔出手柄,锁芯这时是活动的,但用螺丝刀在方孔中来回转,虽然困难,但有可能捅开
4. 集装箱船舱位分布图
航空集装箱就是在飞机运输中使用的集装箱。跟海运中的集装箱有很大的差别。
集装箱运输方式在航空运输中的使用是大势所趋。但因飞机舱位形状特殊，使用的集装箱除在大型飞机货舱中可使用标准箱外，一般要使用尺寸、容积、形状各异的非标准箱。
5. 集装箱船位置
集装箱式房屋的应用非常广泛，适用于非常多的场合。
1、灾后应急住房：集装箱活动房具有的运输方便、装卸便捷、防风防雨防震等优点，能够让地方政务用相对低廉的价格快速的建造居住质量较高的灾民应急住房，缓解灾民的住房生存问题。
2、各类住宅：如今，随着箱房发展设计的丰富及多彩化，不少创意酒店、民宿、特色别墅等住宅出于创意设计都会选用住人集装箱，而且集装箱房对于环境、位置的要求很低，局限性小。
3、办公建筑：集装箱房作为更高端的活动房，目前已经是建筑工地临建办公项目部的主流选择，首先在于其更加安全牢固，其二集装箱房更加美观大气，经过简约装饰便可具有工业化、后现代还的风格。
4、公共设施：箱房的设计大方简约、整洁简单且快速落成，非常适合用于现代城市公共服务设施中。如今，城市街头不少公共电话亭、报刊亭、志愿者服务厅、调度站都使用住人箱体房作为基本建筑。
住人集装箱由于其标准化、容易移动、装卸便捷等优点，在不同行业应用都比较广泛。
价格划算的箱房初起源于建筑工地工人临时住房或办公用房，之后不断往多彩化、集中化、模块化发展，应用更加丰富。
6. 集装箱船船舱
1． 船舶货舱清洗顺序
⑴ 洗舱前应先清洗舱盖，舱口围和主甲板，避免杂质带到舱内。
⑵ 货舱内清洗前应盖好污水井盖避免杂质进入污水井。
⑶ 货舱洗舱应自上而下，从舱口到舱底。
⑷ 货舱肋骨间应先清除杂质，再用水冲洗。
⑸ 污水井清洗应先除杂质，再用水冲洗，并通知机舱排水，观察污水井吸力，如果排水不畅，应及时修理。污水排干后，应用拖布或吸水海绵擦干净，并观察污水井吸头有无渗水现象，如果渗水应通知机舱及时修理。
2．船舶货舱清洗要求：
⑴ 如果上一载货装扬尘污染货（煤炭，矿粉，铁矿石等），整个货舱清洗至少两次第一次清除货舱杂质和浮尘，第二次冲洗前，应用拖布或胶皮刮板擦洗舱壁，去除铁锈，漆皮和吸附舱壁上灰尘，再用水冲洗，直至露出舱壁本色。
⑵ 如果上一载装忌水湿或腐蚀性货物（水泥，化肥，磷盐，硫磺等），应先用扫帚把杂质清扫干净，再按装扬尘污染货洗舱要求清洗。污水井排干污水后，污水阀门应拆卸清洗去除水泥或磷盐等沉积物，以便雨天卸货及时排水。
⑶ 如果洗舱水是内河水，冲洗后自然晾干即可。如果是海水，第二次冲
洗完毕后，应用淡水沿舱口围雾化冲洗海水盐分,防止舱壁或舱底板出现盐渍。再自然晾干。
⑷ 货舱晾干后关舱，应根据外界环境情况（气象因素）进行自然通风，
降低舱内露点温度，防止货舱舱壁汗湿，保持舱内干燥。
⑸ 集散多用船或集装箱船因舱盖吊装式，不便于开关，第三次冲洗完毕
后，应用拖布或吸水海绵，及时擦舱壁和舱底板，防止水锈，同时也加速货舱干燥，如果有条件应进行机械通风，保持货舱内干燥。
7. 集装箱船货舱
一艘船舶具体有几个货舱取决于船舶的大小和船舶种类，以散货船为例：最小的船舶只有一个货舱，大一点的船舶可以有七个货舱。比如二十万吨、四十万吨的铁矿石船有七个货舱，最常见的巴拿马型散货船也是有七个货舱。其他的船型比如LNG船、集装箱船、邮轮、杂货船等也是各不一致。
8. 集装箱船舱位图
一般一个集装箱的重量铭牌上有写明的：30480KG，就是30吨。
然后一个20GP的箱子是2吨左右，所以你集装箱的载重量不能超过28吨。
40尺的也是30480KG（国际集装箱公约是根据它的钢结构来统一定的），但是40尺箱子一般都是3吨多一点，所以你载重最好不要超过26吨。
1. 码头和堆场的机械设备负荷。集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业产生困难作业，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。
2. 配套的公路运输限重。这个，我想做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。除了美国之外，韩国从08年起也有公路限重。
3.船公司的舱位/重量平衡。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。
9. 集装箱船箱位
1万6千到1万7千吨左右。因为能装载700个标准箱的船光装集装箱和箱内的货就得14500吨载重量，还要有燃油，汽缸油，润滑油，还有主机，付机沁，的备品配件及各种各样的工具全船工作人员及生活用品物料，粮食及油盐蛋菜，生活用水，固定绑扎集装箱的设备，用料等等。
10. 集装箱船舱位的分布
救生艇一般在生活区两侧各配一只，如果生活区在船尾的，也有在船尾只配备一只，规格是根据船舶配员来确定的，根据SOLAS公约规定，每只救生艇必须满足在船人员100%的载员要求，包括淡水，食品，座位等。
救生艇分开敞式，全封闭式，半封闭式等形式。救生艇一般采用柴油机作为动力，所配油料必须满足不少于6节速度，续航24小时的要求。有些老船，也配备以纯人力划桨为动力的救生艇，不过基本都淘汰了。速度要求在6节以上。详细内容参考SOLAS公约
