1. 中远副总裁
中远集团创始人是许立荣先生，1957年7月生，高级工程师，现任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记。
中远物流全称：中国远洋物流有限公司。是由中国远洋运输集团、中远太平洋有限公司（恒生指数成分股，HK1199）合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。
中国远洋物流公司(COSCOLOGISTICS以下简称中远物流)是中国远洋运输集团（COSCO）下属的、规模和实力位于国内行业前列的公共物流企业。
中远物流为国内外广大货主和船东提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务；铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。
2. 中远集团高管
中远不用说了吧，央企。远洋大亚是中远和新加坡一个物流公司共同投资在青岛设立的企业，管理模式还是国企的那一套。领导班子双方委派，独立运营，现在做的挺大。
中创的领导都是大亚出来的，股东很多。管理模式和大亚一样，待遇差不多。业务规模差不多。大亚体制会更完善一点，毕竟时间长了。刚开始待遇都太低，不够生活的。祝你好运。
3. 中远集团副总
2月25日，中远海运集团所属企业与上汽集团旗下上汽安吉物流在上海举行了滚装运输公司合资协议及汽车国际供应链合作意向书签字仪式。中远海运集团董事长、党组书记许立荣，董事、总经理、党组副书记付刚峰，党组成员、副总经理黄小文，上汽集团董事长、党委书记陈虹，董事、总裁、党委副书记王晓秋，副总裁陈德美出席仪式并见证签约。
中远海运特运与上汽安吉物流共同出资成立滚装运输合资公司，未来将紧盯国内、国际市场，树立高水准、高质量的整车运输物流服务标准，形成覆盖内河、沿海、外贸三位一体的服务，并最终发展成为一流的整车物流服务商。
为进一步发挥集团全球集装箱服务网络优势，保障上汽集团国际业务及开拓汽车零部件国际供应链业务，中远海运集运所属中远海运货运与上汽安吉物流就组建汽车零部件国际供应链业务达成合作意向。
中远海运集团有关部门以及中远海运集运、中远海运特运等公司有关负责人，上汽集团有关部门负责人参加上述活动。
4. 中远集团董事
国有企业
中远海油全称：中远海运石油运输有限公司。是中运海运集团和中国石油天然气股份有限公司共同出资创办的国际货运企业。成立于1995年，中远集团持股50.99995%，中国石油天然气股份有限公司持股49.00005%。总部辽宁大连沙河口区体坛路22号诺德大厦。注册资本4.96亿人民币，法人代表、董事长朱迈进。
5. 中远集团副总裁
陈人通，中华英才，经济管理博士研究生，高校客座教授，首席咨询师、高级培训师，高级企业文化师。倡导企业在发展过程中要顺应历史发展的责任，结合实际，融入传统文化的精髓，指导企业成长并发展壮大，做大做强！
基本信息
民族汉国籍中国
基本介绍
人物经历
经过长期的沉淀与积累，在海内外与世界顶尖的财团机构，风投机构，建立了良好的战略合作伙伴关系。有丰富的中、外大型企业管理实战功底和咨询顾问经验，专长企业战略、企业内部重组、对外并购重组谈判、重组后的资源整合与企业管理、企业文化整合等方面的研究、咨询、操盘与授课，特别是中国传统文化的《弟子规》、《了凡四训》、《水知道答案》等课程的解读讲授。
所在的团队曾先后为数千家机构和企业提供营销咨询、管理咨询、信息系统规划与建设服务。
任职履历
曾担任海外投资机构，投资公司大中华区总裁，捷创科技总监，碧潮环保设备公司总监，爱普科技董事长，泰鼎贸易法人代表，董事长，现任北斗集团董事局主席助理，副总裁，执行总裁，世界海外学人投资联盟机构轮席主席等。
社会兼职
世界海外学人投资联盟机构大中华区首席投资顾问，
中国传统文化传播使者，
中国传统文化圣贤教育的海外、中华人民共和国海外学人联合会北美同学会会长，
中国人民公安大学高级研修班黄埔二期同学会、中国海外当代有卓越贡献的思想家、哲学学者，
EMBA企业家总裁班客座教授，
“中国地产商学院”、“北大房地产总裁班”等培训机构特约讲师，
北京大学品牌战略公益大讲堂组委会副秘书长。
荣誉
精品课程：
1、销售成功八步
2、职业生涯规划
3、CEO的企业战略管理
4、高绩效经理人才能训练课程
5、高效运营体系建设与管理
6、文化营销及情感营销
服务案例：
各大商会商会会员企业内训等品牌战略及人力资源体系构建
企业文化咨询项目、战略及综合管理提升项目
桂台海峡两岸旅游形象大赛的策划与实施
中国人寿保险股份有限公司
中国太平人寿保险公司
广西区发改委文化创意产业项目策划及投融资总裁高级研修班
中国质量万里行的全程策划与政府企业的对接
所在团队曾为国家机关、中央办公厅、国家发改委、国家民政部、国资委、国家工商总局、国家税务总局、国家环保局、北京市顺义区政府等客户，以及中石油、中国移动、中国电信、中煤集团、中储集团、中交集团、中建集团、国投集团、国电、华电、中国建设银行、中国工商银行20多个行业2000多家大中型企业客户提供多种服务，充分体现了团队的实力与能力以及持续的学习能力与解决问题的应变能力。
经手案例（选摘）
中远集团修船；战略与资本运营
华源集团：战略与收购兼并
中国五矿集团：钢铁战略规划和房地产业务重组
中外运集团：收购兼并
北京广播电子集团：战略、全面管理、改制
青岛啤酒：集团组织管控
山东山大华特：战略、组织、人力资源
江中制药：组织与资本运作
山西煤运：战略、组织与资本运作
……
量体裁衣、因材施教、学以致用。管理理论与最新实践、案例相结合，针对企业实际问题，注重学员特质；培训内容极具实操性，擅长沟通，善于解答企业运营中的实际问题。[1]
6. 中远集团ceo
这种问题是封闭性问题，就直接间接回答了。
中国石化是国资委管理的、副部级央企。2018年是中组部副部长来宣布的领导班子，任命戴厚良为董事长、党组书记。相当于提拔为副部级。戴厚良的前任是王玉普，到中国石化任职之前就是正部级，后来调任国家应急管理部部长，都是正部级，属于平级调动。
央企的管理架构与实际一把手的职级，并不对等。比如中石化是副部级单位，但有的时期的一把手是正部级。有的地方也是这样的，比如，地市级的书记，按道理是正厅级，但他是省委常委时，他就是副省级，但这个市还是地市级的市。省会城市如济南就是副省级，计划单列市如青岛也是副省级。
央企的地位与一把手的地位是有关系的。比如，原来的中化、中远的董事长，就是中央委员。但是中石化是经营规模最大的央企，一把手却没有进中央委员。
中国石化、中国石油，这些老牌传统国企，虽然提倡去行政化，但内部行政化的现象还是存在的。这也不完全责怪央企，因为央企很多企业都在当地，需要协调地方关系。地方系统是严格按照职级对等原则接待的。如果央企取消行政级别，一个大型企业的总经理到地方，被一个科长批，也不利于央企的发展。所以，央企还是存在行政级别的，比如，大型企业总经理是正局级（正厅级），去当地就可以与市长平起平坐，有利于加强企地合作。
中国石化内部是分为五级管理的。
第一层级是副部级。一把手是副部级。实际上，内部把集团公司班子成员都视作副部级。
第二层级是副总师级。比如，股份公司副总裁、副总地质师、副总工程师，等等。
第三层级是局级。总部的部门正副职、直属企业单位的正副职，分别是正局级和副局级。
第四层级是处级。总部部门和直属企事业单位的中层，分为正处级和副处级。
第五层级是科级。机关处室和直属单位里的下级单位，中间层是科级（有的叫高级主管、主管）。
以上的职级序列，与地方的行政级别是基本对应的。出去协调业务，也能得到对等接待。便于开展工作。
与地方不同的是，中国石化又开通了一条晋升通道，叫做“专业技术序列”，首席专家、高级专家、专家、主任师等等。在职级待遇上，与行政级别看齐，调动专业技术人员的积极性。
中国石化作为央企，是共和国的长子，目前是经营总量全国第一的央企，大约3万亿元营收，每年上缴利润一千多亿元，每天纳税更是几亿元，为国家经济做出重要贡献。中石化是世界500强的前三名。目前正在建设基业长青的世界一流能源化工公司。
网上对中石化评价不高，一方面由于少数人的腐败问题，一方面对油价的误解。其实，中国石化在忍辱负重，为国奉献。不能简单地用经济效益来衡量她，她肩负在国家能源安全的重任，在关键时刻，要不惜一切代价进行保供，不能讲经济效益的。
比如，当煤国长臂管辖石油运输时，中国石化就要发挥央企稳定器和基石作用，以保护国家能源安全为使命，默默做出许多牺牲和贡献。很多人是怀有家国情怀的，比如，最近刚刚获得时代楷模的陈俊武，就是一个典型代表。对央企，一定要客观评价。
7. 中远副总裁是什么级别
应聘，因为中远海运常年招聘，所以仔得带上你的全部证书资料及毕业证，到中海海运在各地的分公司人事部门去应聘，他们那个级别的，那个部门的人材都聘，包括船长，老轨，驾驶员，轮机员，电机员(可以无大证，以机电匠，或电匠应聘)厨工，水手长及水手，机工长及机工，(水手长，机工长要求懂，会电气焊与有操作证，发证机关为安金技求鉴督局的有效证书丿还有服务生。
8. 中远集团负责人
副部级国有大型企业。中国远洋海运集团有限公司是由中国海洋运输集团公司和中国远洋运输集团公司联合组建而成。由国务院履行出资人职责，领导班子由中央组织部和国资委管理，是我国大型骨干企业。中国远洋海运集团有限公司主要从事远洋运输业务。
9. 中远副总裁顾
2021年中国十大杰出青年事迹
1.马士基大中华区 数字化创新总经理 陈龙
陈龙，2004年毕业于中山大学国际贸易专业，获学士学位，同年，他加入马士基，并于2006年参与马士基航运国际管理培训生(MISE)项目，在客服、销售等部门任职。2015-2016年，他在奥林科技担任华南商务总监，负责产品设计和市场拓展，以及供应商招聘及管理。2016年，他重回马士基，任马士基大中华区数字化创新总经理。他负责主持马士基在线订舱产品MaerskSPOT的孵化，现在Maersk SPOT变成马士基全球数字化产品，并引领了航运业订舱产品线上化的风潮。
此外，在马士基大中华区总裁吴冰青的支持下，他负责成立了马士基大中华区数字化创新中心。在疫情期间，他带领团队以客户需求为导向，孵化和开发了20种以上的数字化解决方案，包括马士基微信智能客服机器人小马达、E-FCR、电子发票、数字化柜台、三角集运等，为确保客户在非常时期的供应链稳定和可持续性发展提供了有力的支持，赢得客户和业界一片好评。陈龙拥有17年国际物流供应链的从业经验，深刻了解客户需求和行业痛点。最近6年，他聚焦和深耕于物流行业的数字化转型。
2.香港伟马化学品船务有限公司 上海代表处常务副总经理 陈建明
陈建明自2012年加入伟马以来，凭借扎实的专业功底以及对航运事业的敏感性和出色的学习能力，积累了一定的实操经验，2019年起担任香港伟马化学品船务有限公司上海代表处常务副总经理，成为公司最年轻的高管。此后配合公司组建、自营化学品船队，船队数量从0条发展到16条，航线遍布全球，与EXXONMOBIL、BP、SABIC等世界大油公司合作。截至2020年底，伟马化学品船队总运力排名迅速上升，国内第三，国际第二十九。过去的一年，尽管受疫情影响，他带领团队及时抓住市场低燃油成本机遇，不断创新、控制成本、优化航线，促使公司利润较上年增长134%。
3.中国港湾尼日利亚莱基港有限责任公司 总经理、董事 杜若罡
杜若罡，2007年进入中国港湾工程有限责任公司，2020年1月担任莱基港项目公司董事、总经理。他从事港口建设、投资及运营14年，在港口工程管理、市场开发、商务管理、项目投资领域经验丰富，成功开发喀麦隆克里比深水港、尼日利亚莱基港等投资项目，总投资约11亿美元。其中尼日利亚莱基港项目是几内亚港首个由中资企业控股的现代化深水港，也是第二届“一带一路”国际高峰合作论坛的重要成果，2020年莱基港项目共获得包括发改委国际产能合作重点投资项目、2020年路透社“非洲基础设施年度最佳交易奖”、2020年亚太开发性金融协会“杰出发展项目奖”等7项荣誉。
疫情期间，在杜若罡的带领下，严格按照国资委及国家卫健委要求，项目公司成为2020年首个成功组织返岗复工的中资企业，还与法国达飞集团签署合作协议，不仅实现了投后首年建安投资目标，还实现了2020年项目公司和承包商人员零感染的疫情防控目标。此外，杜若罡还有5篇与中国企业境外“投建营一体化”模式、境外港口业务开发的相关著作。
4.中国海事仲裁委员会(浙江)自贸区仲裁中心/计量争议解决中心 副秘书长 黄晨亮
黄晨亮，现任中国海事仲裁委员会(浙江)自贸区仲裁中心/计量争议解决中心副秘书长一职，兼任最高人民法院国际海事司法浙江基地智库涉外法律专家、上海市航海学会海事法律专业委员会委员、上海市法学会海事海商专业委员会委员、上海海事大学研究生校外导师。加入海仲以来，黄晨亮作为案件经办人处理了大量的仲裁案件，经验丰富，主导并参与起草了中国海仲标准定期租船合同疫情条款。
亦参与编写了《标准船舶建造合同(上海格式)》《航运标准合同系列(上海格式)第一分册》《2006年海事劳工公约履约操作指南》《造船合同签订、履行与管理》《标准船舶融资租赁合同(上海格式)》《航运标准合同系列(上海格式)第二分册》;参与设计和推出船用燃料油加注争议快速处理平台和微信小程序;疫情期间，还为企业举行了5次免费的纾困法律讲座，在业界产生一定的影响力。
5.新海联船员培训有限公司 总经理 刘欣
刘欣，现任湖北新海联海员培训有限公司总经理，拥有多项培训资质，兼任武汉船舶职业技术学院鑫裕盛产业学院副院长/理事会理事、武汉交通职业学缘鑫裕盛海事学院理事/副主任、交通运输职业教育教学指导委员会航海类专业指导委员会秘书长。刘欣在工作过程中钻研进取，鼓励公司引进西方先进的培训认证课程，自主研发新海联培训管理系统，实现船员培训结果数据化和可视化;
同时因材施教，全面提升船员培训服务品质;在其任职总经理期间，公司连续两年获得A级和五星级船员培训机构称号。疫情期间，心系全员、守正创新，全年共计完成近6000人次的培训工作;期间实施的外国高级船员远程培训，共计为1000名左右，为推进“一带一路”沿着高质量发展做出积极努力。
6.山东港口日照港二公司卸船队 团支部副书记 卸船机司机 李路
李路，现任山东港口日照港二公司卸船队团支部副书记、卸船机司机，是日照港卸船机岗位第一位“90后”山东港口技术能手，年卸船作业量近百万吨，曾获山东港口首届技能大比武(卸船机)第四名。除了拥有一手好技术，还善于通过创作内容积极、形式生动的高质量原创网络作品，展示我国港航经济文化建设成果，弘扬青春正能量。
他的作品先后被刊登在人民网、中工网、中国港口等数十家主流媒体上，曾入围共青团中央“中国青年好网名”提名，被山东六省厅授予“好网民在山东”榜样人物荣誉称号。他的摄影作品《等爸爸下班》获中国新闻社“一带一路 一路前行”全球华人摄影大赛人气奖。此外，在疫情期间，他坚守在国民生产一线，主动向疫情灾区捐款及医疗用品，是新时代航运青年的典型代表。
7.克拉克森柏拉图有限公司上海代表处 董事 钱立武
作为克拉克森上海最年轻的董事，钱立武拥有10多年的大宗干散货航运从业经验，致力于长期期租市场，为客户提供不断优化的综合化服务和解决方案，服务客户涵盖国内外的船东、贸易商、船舶经营人、矿山以及金融机构等。在加入克拉克森前，钱立武曾任职于上海航运交易所，期间完成了《FFA发展研究》、《中国航运发展报告》等项目。他是中欧国际工商学院金融MBA，上海市虹口区青联委员。
8. 中远海运集运欧洲钻石快航有限公司 副总经理兼航线经营中心总经理 王海先
王海先，2005年加入中远集装箱运输有限公司，2015年3月外派至中远海运集运(欧洲)公司任商务部副总经理，落实区域航线战略，2021年2月起，担任欧洲钻石快航有限公司副总经理兼航线经营中心总经理。在过去的6年时间里，他积极落实区域航线战略，通过航线规划及合作谈判，将中远海品牌自有欧洲区域航线网络覆盖拓展至26个国家、50多个港口码头，区域船队运力排名从20名提升至第4名，亚洲背景船公司排名第一。
疫情期间，王海先身处欧洲一线，带领部门内德国员工，克服诸多困难继续开拓业务版图，最终钻石快航2020年业务继续保持两位数增长，区域航线总操作箱量超300万TEU，运输总收入4.5亿美金，在过去6年内实现了超600%的增幅。目前，钻石快航已经紧密围绕“一带一路”的桥头堡“比雷埃夫斯港”，形成每周“11组支线16次挂靠”的完善网络，进一步提升中东欧地区匈牙利、捷克、斯洛伐克、奥地利、塞尔维亚等国海铁联运的可靠性。
9. 山东海运股份有限公司 党委委员、董事会秘书、总法律顾问 王振伟
王振伟，2011年加入山东海运，现任山东海运党委委员、董事会秘书、总法律顾问。参与创建山东海洋集团气体船队，负责公司境外资产股权架构设计、设立工作;带领团队完成公司“十三五”、“十四五”战略发展规划的编制工作。顺利完成公司业务板块多项股权资产优化、引进战略投资者工作，并带领团队完成集团内部航运由业务板块资产重组工作，为山东海运后期资本运营工作打下坚实基础。2016年，成功运作山东海运登陆新三板市场，2019年为公司成功引入战略投资者，完善公司治理结构，助力公司高质量发展。目前带领团队启动公司上市筹备工作，克服疫情困难，全力推进公司资产证券化进程。
10. 上海瀛泰律师事务所 合伙人律师 伍健鸿
伍健鸿，2008年加入上海瀛泰律师事务所成为合伙人律师，长期专注于航运、船舶、港口所涉各项法律事务，专业处理各类物流和海商事案件的诉讼及非诉事宜。同时担任多家大型跨国航运物流企业公司法顾，提供公司日常业务运作、合同审查修改、律师见证及合规等多方面法律服务，曾多次在该领域以独创性的视角和经验代理委托人并最终胜诉，主要客户为境内外知名船东、跨国物流企业、保赔协会、保险公司及互联网航运企业等。此外，他还能够及时洞察航运市场变化，凭借缜密的法律专业思维及良好的沟通能力，获得业内及同行的高度评价。
