1. 船公司是托运人吗
船公司扣箱很可能是相关费用没缴清。
出口一般海关已经对你这票单放行，可以装船出口。
货物进口就是货物到达码头，可以提货了，
关于船公司扣箱，或许是一些费用方面的问题，应该就是跟船公司方面的一些纠纷，找船公司协商处理即可。
2. 无船承运人与托运人的关系
运输服务的提供人一般为承运人，货物的发货人一般为托运人。
承运人与托运人的区别在于：承运人就是实际运送货物的人，托运人是委托承运人运送货物的人。
承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人；托运人是指将货物托付承运人按照合同约定的时间运送到指定地点，向承运人支付相应报酬的一方当事人。
3. 船运公司和船代理公司
船舶代理是根据船舶经营人的委托办理船舶有关营运业务和进出港口手续的工作。船舶代理分国内水运船舶代理和国际海运船舶代理。国内水运船舶代理通常由各港务管理单位办理。国际海运船舶代理有船舶揽货总代理和不负责揽货的船舶代理两种形式。船舶代理单位办理的业务包括组织货物运输，如组织货载等；组织旅客运输；安排货物装卸；为船舶和船员服务，代办各种手续；代办财务有关业务和船舶租赁、买卖等，以及商办海事处理和海上救助等业务。其主要有以下业务内容：
1.客货运组织工作 客运组织：代办客票、办理旅客上下船手续等； 货运组织：代为揽货、冾订舱位；绘制出口货物积载计划，缮制各种货运单证；签发提单、提货单；办理海上联运货物的中转业务等。
2.货物装卸工作 有关货物装卸，包括联系安排装卸；办理申请理货及货物监装、监卸、衡量、检验；办理申请验舱、熏舱、洗舱、扫舱；洽办货物理赔工作等。
3.集装箱管理工作 有关集装箱管理，包括办理集装箱的进出口申报手续，联系安排集装箱的装卸、堆存、清洗、熏蒸、检疫、修理、检验；办理集装箱的交接、签发集装箱交接单证等。
4.船舶、船员服务工作 包括办理船舶进出口岸的申报手续，主要有船舶出入境海关手续，出入境边防检查手续，出入境检验检疫手续，海事机构申报手续；申请引航以及安排泊位；洽购船用燃料、物料、属具、工具、垫料、淡水、食品；安排提取免税备件，洽办船舶修理、检验、拷铲、油漆；办理船员登陆、签证、调换及遣返手续，转递船员邮件、联系申请海员证书、安排船员就医、游览等。
5.其他工作 包括洽办海事处理、联系海上救助；代收运费及其他有关款项、提供业务咨询和信息服务；办理支付船舶速遣费及计收滞期费；经办船舶租赁、买卖、交接工作，代签租船和买卖船舶合同，经营、承办其他业务等。
4. 船方和托运人
出口货物装货单就是关单，是海关对出口货物进行监管的单证。 关单：即“出口货物装货单”，也叫“场站收据”，俗称有：“落船纸”、“下货纸”、“下纸单”。“关单”是海关出据的单据,此单据的第四联是出口退税用的,实现无纸报关后,海关已不再出据此单。 装货单（SHIPPING ORDER）是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人的用以命令船长将承运的货物装船的单据。它既是托运人向船方（或陆路运输单位）交货的凭证，也是海关凭以验关放行的证件。只有经海关签章后的装货单，船方（或陆路运输单位）才能收货装船、装车等。因此，实际业务中，装货单又称为“关单”。
5. 船东是承运人吗
信用证的提单不一定必须显示承运人。但如果是海运提单等话，则必须要有承运人，在信用证上明确标明承运人是谁，承运人有可能是船东，船长等人，总之，海洋运输提单上面必须要标明承运人的身份，这样一旦出现风险，会由承运人来承担相关方面责任。
6. 想当船员直接找到船舶公司吗?
无限航区的话1w+已经没问题了 我们公司大厨一般拿到1500~1600美金 再加上劳务退伙还是很可观的 一方面之前中国海事局不允许船员直接找外国船东 要通过中介 （不过我不太清楚这几年规定改没改）另一方面 你没上过船 要培训四小证 可能要两三个月 自己找学校也不好找 换海员证、适任证、服务簿、今年好像还推出个不值班人员证书 这些证自己换确实不太方便 我认识的一些自由船员 也都是找换证小中介帮忙弄 找中介的话 打听一下 船东给多少 再问中介开多少 看中介不扣钱就行了 你的路费 机票 换证书等各种费用也是中介负担 很省心 找大中介 他们一般不从船员身上扣钱 直接从船东那里取管理费另外 这行不好进 大厨的话 休息时间比较零散 拿我上条船大厨举例 早上四点半 5点起来做饭 7点开饭 准备 洗洗切切白天要用的 忙活到八点八点半 回去眯会 十点半起来炒午饭 1130开饭 收拾刷锅1230休息 4点弄晚饭 五点半开饭 收拾 打扫库房 准备第二天菜 做做咸菜八点多休息 休息时间倒是够 不过太零散了 再者 远洋 晕船 拨钟都是很难受的 大厨本身就要早起 睡不好很难受 对了 建议签个好点中介 始终在一个固定的船东那里工作 我们公司有几个船长 都有各自喜欢的大厨 每次都是船长指定这个大厨 我们都开玩笑说这是御用大厨 这样的话 一直搭班子顺心顺手
7. 船运公司是干什么的
（一）负责辖区水上安全监督管理，防止船舶污染，航海保障工作；按照统一要求，负责辖区内执法工作的监督检查。
（二）协调、划定、审核或审批辖区内水域港内非涉外锚地、临时锚地、安全作业区、船舶调头区、水产养殖区、挖沙区、禁航区、引航员登（离）船点，以及水上游览、水上体育竞技活动区域。
（三）审核辖区内与通航安全有关的港区岸线使用和辖区内水上水下施工项目通航安全事宜；审批有关施工船舶。
（四）负责辖区内水上巡航工作；管理辖区内交通管理系统；对辖区内引航工作监督管理。
（五）审批辖区内大型设施和移动式平台海上拖带、沉船沉物打捞和碍航物清除，以及航行通告和航行警告的发布工作。
（六）负责权限范围内海船船员丙、丁类适任证书的考试、发证和跟踪管理工作；船员的专业和特殊培训的考试；负责三级引航员的考试、发证。
（七）负责辖区内航运公司的船员注册和船员服务簿的签发、审核和签注工作。
（八）负责辖区内航运公司所属或所经营的非国际航行船舶登记工作，以及所登记的非国际航行船舶的管理和危管防污方面的法定证书、操作性手册和文书的签发和审批；受理辖区内航运公司所属或所经营国际航行船舶的登记申请。
（九）审批国际航行船舶进出辖区港口、港外装卸作业点。
（十）实施辖区外国籍船舶港口国监督检查和中国籍船舶安全检查，以及船舶防污染设备和证书、文书的检查。
（十一）调查处理辖区内非涉外、一次死亡 3 人及以上水上交通事故，以及辖区内一次死亡 3 人以下（不含 3 人）水上交通事故的结案审批。
（十二）办理辖区内外国籍船舶的海事签证。
（十三）组织和协调辖区内溢油（污染危害性物质） 1 吨及以上、 10 吨以下的船舶污染事故的应急反应和调查处理。
（十四）负责辖区内港区水域污染监视及船舶拆解的防污染监督工作。
（十五）审核辖区内液货舱清洗队伍、船舶污染物接收处理单位的资质，审批和监督液货船单航次过驳作业，审核和现场监督液货船多航次过驳作业。
（十六）参与辖区内航道助航标志配布的审核。
（十七）受理辖区航运公司安全营运与防污染能力符合证明及所属船舶安全管理证书的审核申请。
（十八）作为市海上搜救中心办公室，协助省海上搜救中心组织、协调责任区内的搜救行动，处理市海上搜救中心的日常业务。
8. 船公司和承运人的区别
承租人、承运人、船东不是一个概念。承租人可以是承运人，也可以是另外一个人，而船东是出租人，举个简单例子，船东把船出租给你，船东是出租人，你是承租人，而如果你用这个船来运输，你同时就业是承运人，如果你把运输任务再转交给别人（或者另行包出去），那个人是承运人。
9. 船公司就是承运人吗
你说的船运代理就是无船承运人，也叫货代，货代又分等级，一级就是直接找船公司订舱，和船公司有协议，如果你货多的话可以不找货代，直接找船公司，说不定你的价格比货代还好，但是前提必须是你公司很有名，货很多很多，货少就找货代吧还有种船运代理就是船公司把码头船员的生活，补给承包给某公司也叫船代理，船代理也可以叫这个
10. 船公司是托运人吗还是货运
是国际货运。
宁波浙海国际货运代理有限公司是一家宁波口岸专业从事国际集装箱进出口货物代理业务和沿海内贸集装箱业务。 国际货运代理：我司主要经营进口、出口、空运的订舱，配载，报关，报验，集装箱门到门，装箱，拆箱，拼箱，仓储，中转等业务。公司拥有广泛的与货、船、港、关、检、储、车合作经营多年的业务网络优势。还可帮助客户办理批手册、报商检、报关等服务。目前航线优势主要是东南亚、中东、日韩、欧洲、澳线及加拿大等。 沿海内贸集装箱货运代理：到达港有天津、大连、日照、青岛、泉州、汕头、广东（黄埔）、深圳、湛江、海口及周边地区。
11. 货物装船后,托运人凭船公司
是指载货舱单，报关单，海运提单要一致才能清关。
货舱单包括原始舱单、预配舱单和装（乘）载舱单，是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表。在货物装船完毕后，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的，编妥后再送交船长签认。
报关单的填制须真实，要做到单证相符，即报关单与合同、批文、发票、装箱单等相符;单货相符，即报关单中所报内容与实际进出口货物情况相符。
海运提单是船方或其代理人签发的，证明已收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给托运人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契约证明，在法律上具有物权证书的效用。
注意事项
1、报关单录入凭单的编号规则由申报单位自行决定。预录入报关单及EDI报关单的预录入编号由接受申报的海关决定编号规则，计算机自动打印。
2、报关单海关编号为9位数码，其中前两位为分关（办事处）编号，第三位由各关自定义，后六位为顺序编号。各直属海关对进口报关单和出口报关单应分别编号，并确保在同一公历年度内，能按进口和出口唯一地标识本关区的每一份报关单。
