1. 淮安老船厂
武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。萊垍頭條
重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。萊垍頭條
江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。條萊垍頭
2. 淮安造船厂
灌南 ，自西汉汉武帝年间建置海西县至今已有2090年的文化历史。因地处灌河流域，又因位于灌河之南而得名灌南 ,下辖11个镇其中；全国千强镇：堆沟港镇、田楼镇、新集镇，5个工业园区，2个农业园区，1个文化产业园区，238个村，80万人口。
堆沟港口成为具备万吨轮自由进出的天然良港，是苏北诸港中独具特色的港口。堆沟港还具有兴建大型港口、电厂、造船厂的条件。灌南县淡水、海水资源丰富。境内有14条淡水主干河，长380公里。丰富的水资源形成的40多万亩水域可进行多种水产品养殖旅游资源灌南素有桐杨木之乡、淮山药之乡、浅水藕之乡、二郎神故里的美称。
3. 淮安运河船厂
“九省通衢”是江苏省淮安市清江浦的别称。
江苏淮安有“中国运河之都”的美誉，位居古淮河（废黄河）与中国大运河的交点，与运河相伴相生，拥有两千五百多年的历史。明清两朝，淮安是中央政府的漕运指挥中心、河道治理中心、漕粮转运中心和淮北食盐集散中心。尤其是1415年清江浦开埠后，由于南北运河运力不同，江南物资船运抵清江浦改为车马陆运，大量的北方人士乘车马抵清江浦换乘船只南下，清江浦成为转运的枢纽城市，因而有“南船北马，九省通衢”之别称。
2014年以来淮安市加大对交通基础设施的投入，重现“九省通衢”的交通枢纽地位。
基本信息
中文名
九省通衢
外文名
Qingjiangpu District
行政区划代码
320812
历史溯源
明清时期，帝国对江南的物质需求越来越多，“天下财赋，半出江南。”为了能让这些财赋源源不断、安安全全地运抵皇都，明清两朝将漕运总督府和河道总督府设在淮安，一个负责水陆运输，一个负责治水。淮安由此成为中央政府的漕运指挥中心、河道治理中心、漕粮转运中心和淮北食盐集散中心。明清两朝将国家的两个部委设在淮安，可见淮安在这条南北“生命线”上的重要地位。
明永乐十三年（1415年），漕运总督陈瑄疏浚沙河故道，清江浦由此诞生。陈瑄建立全国最大的内河漕船厂，厂房工棚达23里，集中了6000多精良工匠，在其后55年间共造船27332艘。明、清时期，每当漕运时节，“帆墙衔尾，绵亘数省”，入京漕粮一年达600万担，居天下强半。
南船北马
可无论这些驻淮的河道、漕运大员们如何治理，以淮安为界，大运河的南北漕运能力是非常悬殊的。江南源源不断的物资船运抵清江浦后，无法继续北上，只有改为车马陆运（乾隆间在淮安设马号，北达京师，计程“一千八百六十四里，为站有十八”）；大量的北方人士乘车马抵清江浦，换乘船只优游南下。清江浦“南船北马”局面再度形成，并且更加繁盛。“船一靠岸，千车万担”（光绪丙子《清河县志》），清江浦的石码头被称为“九省通衢”而名扬全国。此时的淮安，扼漕运、盐运、河工、榷关、邮驿之机杼，进入历史上最为鼎盛时期，与扬州、苏州、杭州并称运河线上的“四大都市”。
诗词选集
吟清江
清·范冕
袁浦名邦记胜游，依稀风景似扬州。
洋桥东接西流水，越闸南通北草楼。
斗姥宫前都府巷，奎星阁下状元沟。
九省通衢[江苏淮安清江浦的别称]
无边风景芦花荡，九省通衢石码头。
当代发展
黄河北徙之后，漕运改海运，运河失修，淮安的水上交通优势渐失。一些有识之士便动起了陆路交通的念想——修筑铁路。根据考证，清江浦是晚清时洋务派首选的修建铁路之地。[1]遗憾的是由于种种原因，原来依靠运河成为“九省通衢”的淮安一直没有建成通达全国的铁路，在近代衰落下去。
近年来淮安市不断加大对交通建设的投入，力争打造新的“通衢之城”，成为长江三角洲北部重要的交通枢纽城市。
2014年，淮安有轨电车1号线于当年开工，串联淮安市区。
2015年，连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路相继开工建设，两条客运专线预计于2019年建成，将在淮安交叉，使淮安接入全国高铁网络。宁淮高铁、临淮高铁、淮蚌高铁等也相继列入规划。
2007年，淮安港在苏北运河第一个开通港口集装箱运输，目前已形成淮安新港、南港两个规模化的集装箱专用作业区、4个千吨级集装箱泊位、10万平米专用堆场。淮安港年吞吐量占江苏省内河集装箱吞吐量四分之三份额，在全国内河港口中处于领先地位。
淮安涟水机场
2010年，淮安涟水机场通航，2015年正式成为一类开放航空口岸，可开通国际航线。
淮安积极建设物流中心，打造成立足苏北，辐射鲁南、豫东、皖北地区，服务长三角的区域性重要物流枢纽城市。
4. 淮安老船厂改造
国家等级景区(23 家)
市属博物馆(4家)
南京城墙(含中华门瓮城、台城及开放段)
苏州部分景区
无锡·灵山胜境景区、拈花湾景区
常州·中华恐龙园、天目湖等景区
镇江句容·茅山景区、宝华山景区
淮安·全体景区
泰州·文旅集团所属景区
连云港·孔望山、桃花涧、云龙涧等景区
南通·森林野生动物公园
国家等级景区(23 家)
中山陵园风景区(5A，含明孝陵景区、灵谷景区、音乐台、美龄宫)
夫子庙—秦淮风光带景区(5A，含大成殿、中国科举博物馆、李香君故居陈列馆、王导谢安纪念馆、秦大士故居展览馆)
雨花台风景区(4A)内的雨花石博物馆
总统府景区(4A)
阅江楼景区(4A)
朝天宫景区(4A)
阳山碑材景区(4A)
栖霞山风景区(4A)
高淳老街历史文化景区(4A，含各收费景点)
红山森林动物园(4A)
珍珠泉风景区(4A)
高淳国际慢城(4A，含文峰塔)
金牛湖景区(4A)
牛首山文化旅游区(4A)
大报恩寺遗址公园景区(4A)
天生桥景区(4A)
莫愁湖公园景区(4A)
幕燕滨江风貌区(3A)
宝船厂遗址公园景区(3A)
老山森林公园景区(3A)
江宁台湾创意农业旅游区(3A)
平山森林公园景区(3A)
南京国防园(3A，含国防教育馆)
5. 淮安老船厂改造规划效果图
世界文化遗产（洪泽湖大堤）,位于江苏省淮安市,全长70余公里,距今已有1800年的历史,是中国古代重大的水利工程之一。
洪泽湖大堤位于江苏省淮安市境内，始建于东汉时期，距今已有1800多年的历史，之后经历多个朝代的不断修建，尤其是明清时期，将最初的土堤逐渐建成石堤，期间历时200多年历史，目前洪泽湖大堤已被列入了世界文化遗产名录，在那个时期建成如此规模的防水工程，堪称奇迹。
6. 淮安区老船厂
明朝全国最大的内河造船厂是清江督造船厂。
相形之下，李隆基这边的阵容就寒碜多了。宰相班子中，只有一个兵部尚书郭元振（这一年六月刚刚复相）是他的人，其他亲信是：中书侍郎王琚、岐王李范、薛王李业（李隆基即位后，两个弟弟主动把名字中的“隆”字去掉了）、龙武将军王毛仲、殿中少监姜皎、太仆少卿李令问、尚乘奉御王守一、内给事高力士、果毅李守德等。
7. 淮安船厂拆迁
明代全国最大的内河漕船厂是清江督造船厂。
明成祖朱棣派郑和七下西洋，数以百计的大型海船在南京龙江宝船厂和福州长乐建造。朱棣和郑和相继去逝后，下西洋行动中止，海船需求量大减，龙江宝船厂业务逐渐妻缩，取代其造船业中心地位的，是专造内河漕船的淮安清江督造船厂。
明朝的清江督造船厂位于淮安府山阳，也就是现在的江苏淮安。据史料记载，其总厂在今淮安市中心有名的清江闸一带，下设京卫、卫河、中都、直隶四个大厂，共80个分厂，厂区沿运河绵延伸展，总长达23公里，可见其规模之宏大。
8. 淮安老船厂在哪里
清江督造船厂。
明代全国最大的漕河场是清江督造船厂。
明朝的清江督造船厂,位于淮安府山阳(今淮安区)、清河(今淮阴区)二县之间的运河沿岸,因濒临淮水,故以“清江”命名。其总厂在今淮安市中心有名的清江闸一带,下设京卫、卫河、中都、直隶四个大厂,共八十个分厂,厂区沿运河绵延伸展,总长达23里,可见其规模之宏大。
