1. 嘉兴的运河
1、大运河不属于一个省，它经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江4省2市。
2、大运河又名京杭大运河，是中国东部平原上的古代伟大工程，北起北京，南到浙江杭州，全长1747公里。大运河途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江4省2市，流经海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系。
2. 嘉兴的运河叫什么运河
大运河又叫京杭运粮河，是中国东部平原上的伟大工程，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑，为世界上最长的运河，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
大运河始建于公元前486年，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，全长2700公里，跨越地球10多个纬度，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，纵贯在中国华北大平原上，通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，至2020年大运河历史延续已2500余年。
3. 嘉兴的运河民间故事
宝带桥，又名长桥，与赵州桥、芦沟桥等合称为我国十大名桥。横卧在距苏城三公里的古运河和澹台湖之间的玳玳河上。它始建於唐元和十一年至十四年，是驰名中外的多孔石拱桥。现在被列为江苏省一级文物保护单位。
宝带桥的建造，同我国历史上的漕运关系十分密切，江、浙一带，自古为鱼米之乡，历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。隋大业六年，隋炀帝开凿江南大运河，将江沂的粮食和珍宝大量运往京都。到唐代，漕运已空前繁忙，但以苏州到嘉兴的一段运河，系南北方向，载满皇粮的漕船，秋冬季节要顶著西北风行进，不背纤是很困难的。必须以桥代堤，使漕运通常。苏州刺史王仲舒，为保证漕运的顺利畅通，决计下令广驳纤道，建桥湖上，并且捐出自己玉质宝带以充桥资，宝带桥因此得名。
4. 嘉兴的运河港口
京杭大运河流经嘉兴的王江泾新腾桐乡的乌镇石门崇福，至杭州的塘栖杭洲。
5. 嘉兴的运河名人的姓名居住地和主要成就
烟雨迷蒙访旧踪访的是浙江嘉兴的南湖。
南湖，旧称陆渭池，又称马场湖、滮湖，位于浙江省嘉兴市南湖区，地处嘉兴市城东南部，中心地理坐标：东经120°76′，北纬30°76′；景区占地面积约5.86平方千米，核心区占地面积2.76平方千米。
京杭大运河嘉兴段主流经过北丽桥、城北桥至西丽桥分二水，一水向东入西南湖，一水向西仍为运河。
6. 嘉兴的运河通往哪几个地方
大运河嘉兴段干道长约 110 千米，水深平均有6米左右。主要位于太湖东南的水网地带，是杭嘉湖平原水系的干河，也是京杭大运河自北而南沟通五大水系中太湖和钱塘江两大水系的主动脉。萊垍頭條
其中，目前的嘉兴段运河主河道以嘉兴环城河为中心，北苏州塘（苏嘉运河）接江苏，南杭州塘（嘉杭运河）连杭州，长 81.22千米。另有元代以前的运河主河道崇长港、上塘河，长 29.5千米。运河经过嘉兴市本级、桐乡市和海宁市，其中市本级 40.8 千米，海宁 27.4 千米，桐乡43.87 千米。大运河嘉兴段从北至南包括苏州塘、嘉兴环城河、杭州塘、崇长港、上塘河等河道頭條萊垍
7. 嘉兴的运河故事
古时候陆运相比水运，消耗很大，且路途多险阻，所以那个时候水运作为比较重要的运输方式，一直被历代统治者控制。京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。使得漕帮，漕运繁荣一时，为统治者贡品的运输，沿岸各州县商帮的互通有无做出来很大贡献。1．加强南北交通和交流，巩固中央政府对全国的统治。2．加强对江南地区的经济建设3．文化交融，中原文化南方文化相融合。4．方便南粮北运。
京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政）在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。
特别是到了隋朝，隋炀帝动用了两百余万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献！尽管隋炀帝为亡国之君，但他的历史贡献是不容抹杀的。唐朝诗人皮日休在《汴河怀古二首·其一》中咏道：尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多！”[2]----可见大运河对日后中国南北经济交通的巨大影响。
京杭运河一向为历代漕运要道，对南北方的经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建社会状况的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。
8. 嘉兴的运河名人有哪些
清代顾祖禹的《读史方舆纪要·嘉兴府》有“运河”条目云：“运河在城西，又东流十八里，经学绣塔。萊垍頭條
又东五里，经白龙潭，又转而北，绕府城下，为月河，与秀水合……”月河绕着嘉兴城北，形成了有如月亮一样的一个弯子，于是有了“其水弯曲，抱城如月”，我们熟悉的月河，便取名于此。萊垍頭條
9. 嘉兴的运河文化
嘉兴全市海岸线总长121公里，其中嘉兴港所辖岸线74.1公里，可建港岸线26.5公里，其中可供建设万吨级以上深水泊位岸线23公里，由东向西依次为独山港区、乍浦港区和海盐港区。
独山港区距上海洋山港仅40海里，是杭州湾北岸唯一具备建设5万吨级码头深水港条件的区域，具有独特的海河陆联运条件，是开展集装箱喂给、分流的理想港址。
原乍浦港是浙江省沿海地区性重要港口、浙北地区唯一的出海口，为国家一类开放口岸。近年来，嘉兴港相继建成了一批万吨级以上深水泊位，货物吞吐量快速增长。到2010年底，嘉兴港拥有外海生产性码头泊位32个，其中万吨级泊位22个，年货物吞吐能力3054万吨。2010年嘉兴港实现货物吞吐量4432万吨，接卸集装箱35万标箱。
海盐港是嘉兴港三大港区之一，是全国为数不多的海河联运港，是长三角港口群中独一无二的海河联运枢纽中心。
嘉兴早已把发展目光投向了广阔的海洋，早在“十五”末就提出了滨海开发战略。2004年，嘉兴召开了第一次海洋经济工作会议。2005年，嘉兴又作出了实施滨海开发的重大部署，并把滨海开发列入全市“十一五”六大发展战略，推动嘉兴从“运河时代”迈入“海洋时代”。
同时，嘉兴还先后制定了《嘉兴市海洋经济发展规划》、《环杭州湾产业带嘉兴产业区发展规划》等一系列涉海规划，通过规划的引领和控制，提高海洋经济发展质量。特别是“十一五”期间，滨海新区得到了快速发展，并成为嘉兴市最具发展潜力的新经济增长极。2010年，滨海新区实现规上工业总产值489亿元，滨海新区以全市近二十分之一的土地，创造了全市近十分之一的工业产值。
目前，嘉兴发展海洋经济的“蓝色引擎”已经启动，港口物流、临港产业等方面已取得累累成果，煤炭、石油化工品、钢材、石(木)材、粮食、生产资料等6个大宗商品交易市场已纳入全省“三位一体”港航服务体系建设中。其中，钢材、粮食、石(木)材等大宗商品交易平台已经着手建设并取得了良好的成效。如嘉兴杭州湾钢贸城一期运营中，去年交易额已达148亿元，二期、三期投入使用后，年交易额可达500亿元。石油化工品、煤炭等交易平台的港口基础设施配套已经齐全。
10. 嘉兴的运河公园在哪里
嘉兴大运河属于江南运河，嘉兴段北起王江泾镇，南到桐乡崇福镇，81.22公里。
三塔三塔立于三塔塘原茶禅寺前运河畔，原塔在70年代毁废，石坊为“茶禅夕照”，即“嘉禾八景”之一。在三塔边原有茶禅寺，相传苏东坡曾到此汲水煮茶。湖西北岸筑有西施妆台，北为金明教寺。隔路相望的范蠡湖公园，有通越阁、陶朱公亭、倾脂溪、西水驿、名媛馆、沉鱼轩、望月楼、商圣祠、蠡湖春晓等景点。
沿河的月河历史街区是嘉兴市区现存最完整、规模最大、最能反映江南水乡城市居住特色的区域之一。整个街区以平行的京杭大运河、外月河、秀水兜为三河，中基路、坛弄、秀水兜街等三街为基本格局，展示嘉兴府城昔日繁华的商贸景象。
船文化博物馆博物馆以嘉兴地域文化为核心，以舟船起源为纵线，民俗文化为横线，通过图版、详实的资料、众多的实物全面展示了嘉兴作为江南水乡那幽深的历史文化。
狮子汇渡口位于环城东路宣公桥堍，是1921年中共“一大”代表坐船到南湖续会的渡口。2001年6月在渡口设立名为“1921·狮子汇”中共“一大”代表群雕。
11. 嘉兴的运河历史
京杭大运河（苏州段）北起苏锡两市交界的望亭沙墩港，南至苏嘉两市交界的油车墩，全长82.35公里，占江南运河（208公里）的40%。可分为西、中、南三段，西段自望亭的五七桥至枫桥，称为苏锡段，河线顺直，水流偏东西走向，长约18公里；中段原自枫桥经绕苏州古城阊、胥、盘三门外的闹市区，穿觅渡桥南下宝带桥，称为市河段，河线弯曲，水流自西向东沿古城西、南外濠折东复转南，长约14公里，1959年因航行不便，改由枫桥直南，沿枫江至横塘入胥江而至盘门入大运河原线，1985年为进一步改善航道和城市环境，于横塘南开辟新河，穿越胥江，沿北越来溪南下，近石湖折东，经澹台湖至宝带桥汇入大运河原线；南段原自宝带桥，经吴江市所属松陵、八坼、平望、盛泽等镇，于王江泾出省境至嘉兴，称苏嘉段，长约50公里，1980年后为缩短航线，于平望镇西新辟短河，取道烂溪塘至江浙二省交界处的鸭子坝，直趋航州，自此主航线不再经嘉兴，苏嘉段的名称亦成为历史。目前，京杭大运河（苏州段）全线为四级航道标准，是全国第一条标准化文明样板航道。
