1. 大连中石油国际储运有限公司
中石油在大连的企业主要有大连石化分公司、国际储运公司、大连润滑油分公司、大连研究设计院、大连石油销售公司等。其中大连石化分公司主要以炼油为主，出产汽、柴油、航空煤油、聚丙烯、石蜡等。国际储运公司主要以原油储运转运为主。润滑油分公司专门生产各种润滑油。石油销售公司通过加油站销售汽柴油。
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我们那个时候都是有校招的，大企业去对头院校招聘。既然你提到中远海，就应该先了解这是由中远和中海重组成立的大型国企，是按照党中央的战略要求重组的大型企业。在境内和境外有码头公司，不同的片区有分支的航线运营公司比如泛亚。以及自有的供应链上的代理公司等等涉猎很多产业。
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3. 大连中石油国际储运有限公司招聘
今年油气储运大概去了20来个中原油田，20来个辽河油田，剩下的都是炼油厂了。总之就是单位很多，你去教务处看一下，中石化50多家，中石油将近30家。还有大连港之类的单位
4. 大连中石油国际储运有限公司保税油库环境影响报告书
“九一八事变”背景：英美对日集团封锁，发动贸易战。
一、日本为何必须吞并朝鲜？
日本进入东三省，首先是1910年吞并了朝鲜。吞并朝鲜，是1894年甲午战争（日本称日清战争）、1905年日俄战争后的“第三部曲”，也是日本迅速扩张和崛起的标志。
日俄战争的导火线是日本与俄国在中国东北的竞争，包括甲午战争后，日本在俄国等大国胁迫下，被迫吐出了具有战略意义的辽东半岛。从此日俄形成了仇敌关系。
从甲午战争到日俄战争，日本有一部“神剧”《坂上之云》描绘了这一段波澜壮阔的历史。
神剧的背后，日本能打赢庞大俄国的原因，日史直言不讳地说“在日俄战争中，日本由于还有美、英的援助而获得了胜利”。即日本的胜利离不开英美支持，背后是有强大推手的！
日本为什么必须驱赶俄国的势力？这是因为日本当时的国策“大陆政策”。到二十世纪初，世界上广泛的殖民地已经被老牌帝国瓜分完毕，而日本“苦于土地狭窄、物质贫乏、人口众多，唯一出路就是要和亚洲大陆保持紧密联系，这是它为谋求生存绝对必要的”。
而英国，需要在亚欧大陆的东、西两个方向限制俄国这头“北极熊”的侵略野心，由此缔结了“英日同盟”，支持日本对俄遏制、对俄战争。
日俄战争后，日本开始考虑经营中国广袤富饶的东三省，首先就是吞并朝鲜。
朝鲜，在甲午战争（日清战争）后就沦为日本的“保护国”，日本要向大陆发展，向东三省进军，吞并朝鲜符合逻辑。
日史的角度却截然不同：“面对中俄对朝鲜的侵略野心，日本无论如何不能漠然视之的”“从地理位置上看，朝鲜宛如从亚洲大陆上伸出的一把匕首，对准日本列岛的侧腹”。
看来日韩合并的背后，从日本角度看，它不仅要谋生存，而且还有谋求安全的考虑。事实上，中国历史上汉族政权从未以朝鲜为跳板染指过日本，倒是日本丰臣秀吉曾想以朝鲜为跳板发动过“壬辰倭乱”。日本害怕被“朝鲜匕首切腹”显然是贼喊捉贼的说法。
不管怎么说，1910年，日本通过日韩合并条约把朝鲜吞到了肚里。
二、“列强对日本的压迫”：英美对日发动贸易战，实施“集团封锁”
日俄战争后，日本在东三省南部驻扎陆军，美其名曰“治安得到了保障”。这段时期包括一战期间（1914-1918年），日本对东三省进行了巨量经济投资（16.8亿元），从朝鲜和中国内地迁入的人口，每年达到100万人以上，到了“九一八事变”（满洲事变）爆发前，东三省人口达到了3300万人，带动日本经济财富也获得了长足的发展。
一战期间，日本“出于日英同盟的情谊，站在协约国一边同德国作战”。然而，一战结束后，日本却遭到了英美的冷遇，“从欧美各国所得到的报酬却是一系列压迫日本的政策”。
日史对于这段历史写得不明所以，其实中国国内由于北洋政府参加巴黎和会丧权辱国，民众逐渐觉醒，爆发了五四运动，揭露日本侵略野心，受到了国际社会的广泛瞩目，日本的野心逐渐众所周知。
尤其是带动美国的态度发生了180度转变。一战后，美国国际地位急速上升，美国针对日本的政策转变有三大方面：
一是推动废除英日同盟。“一直对日本保持不寻常友好感情并毫不吝惜给予支援的美国，这时却一反常态，充当了对日本施加压迫政策的急先锋，主张废除英日同盟”。
二是限制日本向大陆拓展。美国宣布废除了原本承认日本对中国有“特殊利益”的《石井·兰辛协定》，阻止日本向大陆发展。
三是制定了排日的移民禁止案。美国这一法案的抛出，可以说美国国内已经对日本产生非常明显的敌意了。
更让日本叫苦的是，英美等国联合对日本经济发动关税战。
一战中，欧洲大国疲于混战，日本大发战争财。但是战争结束后，英国迅速发动了对日反倾销的关税战，直接原因是战后“世界市场上引起了生产过剩，从而导致了国际贸易竞争的尖锐化”。
这段关税战、贸易战持续时间很长，一直从1918年开始延续到1932年的“渥太华会议”英美等国结成了“集团经济”，对日经济形成集群化围堵。
大家都知道在1931年日本关东军发动了“九一八事变”（满洲事变），吞并了东三省。所以时间上看，英美对日经济贸易的绞杀，也有警惕日本军国主义野心不断膨胀的原因，这是相互推波助澜的过程。
日史则认为日本作为“穷国”受到了英美这些老牌“富国”的联合压迫，“像日本这样物资、资金都不充裕的穷国，不得不靠廉价劳动力对外倾销来寻求悲惨的出路。”“可是欧美各国为了对抗倾销，采取了高筑关税壁垒的措施。”其结果是“日本逐渐从印度和南方市场等世界市场被排挤出去”。
英美对日本的市场排挤操作起来非常容易，印度、东南亚各国都是英美等列强殖民地，完全由他们说了算，导致日本辛苦生产出来的廉价商品无法出口。
到了1929年发生世界性经济危机，日本雪上加霜，对“日本经济造成了严重打击，尤其农村和渔村的贫困状况，更是惨不忍睹。”
其结果是“日本在世界上从政治到经济都处于孤立地位”。
看到这里，不禁感叹，除了日本侵略这一点不同外，美英集团对日本的打压，和当今对崛起东方大国的围追堵截和打压手段，何其相似。
三、关东军发动“满洲事变”让日本尝到甜头，也埋下深刻危机
日本称“九一八事变”为“满洲事变”。
“满洲”是日本人发明的称谓，史学家钱穆对于这个称谓有专门的分析和驳斥，他认为中国历史根本不存在“满洲”这一名词，日本发明这一称谓，就是为了制造“满洲国”这一傀儡，迷惑外界视听，逃避国际社会对它的谴责和制裁。
“事变”是指突发事件。显然“满洲事变”并非日本政府精心策划，而是关东军的“少壮军人”贸然发动。
可以说，当时日本政府还是个较为理性但软弱的政府，由于日本政治、军事体制的特殊性，军部直接对天皇负责，而不是对首相负责，尤其陆军都是一群好战分子，使得对外战争往往因下级军士的擦枪走火而引发。
“满洲事件”过程很简单，区区1万人的关东军借口南满铁路被炸，采取先发制人的方式，向张学良的44.8万军队发动进攻，其结果是张学良不战而逃，在很短时间内拱手让出了东三省。
日本政府对关东军的行动惊掉了下巴，但对于取得的巨大利益却暗自欣喜。
眼看东三省沦陷，当时的“穷光蛋蒋介石”（唐德刚语）不想跟日本全面战争，也没有考虑武力夺回，而是向国联控诉日本的侵略，谋求国际社会对日本的压力。
日本军部为了掩盖吞并东三省恶劣影响，转移国际社会视线，指示田中隆吉与女谍川岛芳子炮制了“上海事变”，也称“一二八事变”（淞沪抗战）。
由于上海拥有大量列强租界，“上海事变”很快平息，日本弄巧成拙，让列强更加警惕日本不断膨胀的野心。
国联很快派出了调查团，形成了《李顿报告书》，并以42:1的比例通过，提议东三省由“国际共管”。估计那一票还是日本自己投的，可见当时日本在国际上已成孤家寡人。
日本对于吞下的肥肉，自然不可能再吐出来，为了避免“国联的压迫”，日本恼羞成怒，选择“退群”，宣布正式退出国联，表示以后不跟你们玩儿了，国际约束对我没用。
日本一方面跟国际社会决裂，一方面加快了对伪“满洲国”的经营，日本为了迷惑国际视听，很快请出了满清的遗老遗少，1932年3月1日，扶持成立了伪“满洲国”。为了自欺欺人，还宣布伪“满洲国”的官吏由其自己政府任命，“和日本政府没有任何行政联系”；在伪满洲国“日本人法律上没有任何特权”“完全废除了治外法权”，表示大家一视同仁，“日本坚决反对过去列强统治殖民地时采取的阴险毒辣的政策”。看来，日本对伪“满洲国”还以“解放者”自居。
除此之外，根据日满议定书，伪“满洲国”的国防，“实际上全面依靠日本”。日本还声称对伪“满洲国”的官方定位是“‘满洲国'既是一个独立国家，同时又和日本结成了一体不可分的关系。”成了建设所谓“王道乐土”的一部分。
日本吞并东三省，虽然取得了重大利益，但也埋下了爆发更大规模战争几个隐患：
一是与中国矛盾加深。日俄战争中，中国民众在感情上偏向日本，甚至为战胜俄国欢欣鼓舞，引发赴日本留学潮。但一战前后，日本逐渐暴露出对中国的侵略野心；五四运动后，中国民众更加警醒；“九一八事变”后，日本侵略已经昭然若揭，反对日本侵略的行动更是风起云涌，抵制日货运动此起彼伏，“中日必有一战”成为国内共识。
二是与苏联矛盾加深。伪“满洲国”与苏联接壤，苏联从1932年起开始大量增加远东的兵力部署，并“开始在满苏国境全线修筑永久性工事”，显示了对日作战的准备。日本选择与纳粹德国缔结了反共协定。
三是与英美矛盾加深。在英美看来，日本在国联“退群”，对中国的大肆侵略已经无所顾忌，英美在政治上难以对日制约，于是对日本经济贸易上加强了“集团封锁”。
站在日本历史宏观的视野看，当时日本占领了东北，不仅有原材料，还有了一定的市场，如果选择韬光养晦，逐步慢慢消化，完全有可能发展为一个超级大国，后面的事情还不好说。但日本的政治军事体制决定了更多擦枪走火事件，日本必然在好战的道路上越走越远，最后终于引发了日史中导致自身毁灭的“旷世大战”。
5. 大连中石油国际储运有限公司火灾
辽宁省大连市经济技术开发区发生了一起因液化气着火而造成的意外事故。当日下午6时34分，在当地海青岛街道岗林附近，有几辆车起火了。当地有关部门在接到了消息后，立即组织人员奔赴现场进行调查救援活动。消防救援人员到达现场后，发现起火的三辆车都停在居民楼内，如果火势扩散就非常危险。在经过紧张严密的救援后，大火终于被扑灭，但是现场的三辆车也已经被烧的面目全非。
经调查，起火原因是附近饭店操作液化气罐不当导致气罐起火，店主因害怕将着火气罐扔至店外，气罐滚落到车辆旁边导致车辆起火。
根据现场消防救援人员的介绍，他们在灭火途中看到一辆事故车的后方有一个横倒的正在燃烧的液化气罐，这非常危险。因为正在燃烧的液化气罐很容易就会发生爆炸，一旦爆炸，旁边就是居民楼，后果不可想象。幸运的是，在消防救援人员的及时有效的操作下，险情最终被解除了。由于火势太大，三辆车都损毁的极其严重，有一辆被烧成了“铁架子”。目前，饭店经营者已被警方带走调查，案件的相关情况还在进一步处理当中。
6. 大连中石油国际储运有限公司7.16
中石油在辽宁有多家子公司，上游子公司有辽河油田分公司，长城钻探工程有限公司，东方物探公司，石油管道公司等。中游公司有渤海装备公司等。下游公司有辽宁销售公司，锦州石化公司，抚顺石化公司，大连储运公司等。总体来说中石油下属公司都挺好，二十年前，勘探开发的上游公司要好于下游的销售和储运公司。如今相反，下游的销售储运公司明显好于上游的勘探开发公司，勘探开发公司又好于中游的装备制造公司。
7. 大连中石油国际储运有限公司行政级别
中国石油天然气集团有限公司是副部级企业。
中国石油天然气集团有限公司（简称:中石油）是国有重要骨干企业，是以油气业务，工程技术服务，石油工程建设，石油装备制造，金融服务，新能源开发为主要业务的综合性国际能源公司，是中国主要的油气生产商和供应商之一。
8. 大连中石油国际储运有限公司输油管道爆炸事故
必须承认~是我方的责任~但是关于此次石油管道爆炸的主责是否是中石油，现在仍未明确。
7月23日，国家安监总局和公安部共同发布了一份通报。通报中透露，事故的初步原因是，在油轮已暂停卸油作业的情况下，天津辉盛达石化技术有限公司和上海祥诚商品检验公司继续向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂，造成输油管道内发生化学爆炸。9. 大连中石油国际储运有限公司环评公示
待遇：中石油炼厂待遇都不高，奖金也特别低，有的甚至没有奖金，这点期望不要太高；
大连石化：是中国目前规模最大的炼厂2050万吨，但装置设备规划不好，效益一般，近两年事故频发，依中石油的个性以后也不会再在大连石化身上费心思了；
发展：要想在国企立足，就是要忍，要媚，要表现，要肯放血，否则不论985、211、本科、研究生都一样，一旦混不好或者错过机会就永无翻身之日。 换句话说，混好了，其实在哪也都一样，你会发现待遇没有高低之分。炼厂，一个萝卜一个坑，公司好的人才多，竞争压力大，公司差点得人才相对少，反倒能早点挑大梁。真的是看实力，当然还有背景。
10. 大连中石油国际储运有限公司7.16观后感
对库房管理的认识，库房工作在公司管理的一个小部分，对工厂生产、销售等物流的一个中间环节，对整个生产等各个重要地位，公司的一部分资金在银行流动，同时公司的资产的一部分在库房流动，是资金流动的部分实物体现。所以对于自我来说任务重，有必须的心理压力，职责心不容放松。
