1. 大型平底船
根据《明史·郑和传》记载，郑和乘坐的是44丈长、18丈宽(即146.67米长、50.94米宽)的大号宝船。这么大的宝船如果是尖底的，吃水深度肯定远远超过6米，而同样大小的平底宝船吃水只在4-5米。所以，如果宝船是从这些作塘里走向西洋的话，其船型只能是平底的沙船型。 明代朱棣以后，实行海禁令“片帆不得下海”宝船厂因此废止，而常年弃之不用的船坞会渐渐被泥沙填平，推测宝船厂的干船坞就是如此变浅的。 大型平底船照样远洋航行但是按照常理，平底船吃水浅，只能在风平浪静的内河航行，却如何能经受住远洋航行中的狂风大浪呢？ 明代《三才图志》中就曾提到平底船不能出海。1985年郑和下西洋580周年之际，中国船舶协会制造了一艘尖底的宝船模型，似乎为宝船的船型下了一个定论。此后全国各地也都以此为模本翻造宝船模型。这在南京市郑和公园、阅江楼、静海寺等处的宝船模型也都是尖底的。 上世纪80年代，一位在清末实业家张謇的大达轮船公司中工作过的海运老船工李元稹曾经告诉杨老，当年有一种和宝船差不多宽的平底大木船专门用来下海，他们把这种船叫“随风相送”。和尖底船比起来，大号平底船有着许多优点，它做工相对简单，又可以放置更多货物，而且吃水浅，水深水浅都能走，在海上阻力小、航速快，能走八面风。这些特点与在南京造宝船的自然条件都非常契合。 众所周知，宝船的技术废止已久，清末的工人不可能知道明代的造船工艺。明代中后期战舰是装备大发贡1门和佛朗机6门的福船，据武备志记载因为发射仿制西方前膛炮大发贡船体会开裂（实际上东西方舷炮造成船体断裂是正常现象，明代初年水师装备的是较小的碗口铳和盏口铳所以船体不会断裂，明末清初的舰炮已经变成了红夷炮）。明末清初郑成功水师和清朝初年水师都是大型福船的一种的赶缯船和双篷船。第一次鸦片战争前清朝主力水师是装炮25门的同安梭船。[1]而装炮20~30门的红单船是广船型。
船艏正面有威武的虎头浮雕，两舷侧前部有庄严的飞龙浮雕或彩绘，后部有凤凰彩绘，艉部板上方绘有展翅欲飞的大鹏鸟。郑和宝船的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。二千料船的远洋船型上采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多的二十八舱，少的也有二十三舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。
2. 平底船有哪些
就是趸船，无动力装置的矩形平底船，通常固定在岸边，最初仅作为浮码头使用，用于装卸货物或供行人上下，后随着时代的发展，也被用作商业、娱乐及水上学校等使用。
最初的趸船船长一般在四五十米，甚至上百米，连底舱共计三四层，凸出海面一二十米，堪称水上“巨无霸”。船内设备俱全，仓储、贸易和生活三位一体。这些海面上的趸船与岛屿，互成水陆呼应。
趸船多数被用作上下船的接驳平台、货物转驳或横水渡等用途。因为通常没有动力装置，移动时需要拖船或其他外力协助。专门用作货物转驳的趸船会安装起重的吊臂，将货物从不能靠岸的货船中吊起，并转驳到码头之上。
3. 大型平底船英语
英语中，源于意大利语的词有：umbrella（伞），spaghetti（细条实心面），macaroni（空心面），broccoli（花茎甘蓝），balcony（阳台），volcano（火山），studio（工作室），casino（娱乐场），fresco（壁画），gusto（爱好），lava（熔岩），stucco（拉毛水泥），goudola（狭长的平底船），regatta（划船比赛），malaria（疟疾），bandit（匪帮），incognito（隐藏姓名身份），vendetta（族间血仇），inferno（地狱）。音乐方面的有：piano（钢琴），viola（中提琴），opera（歌剧），sonata（奏鸣曲），concerto（协奏曲），oratorio（清唱剧），soprano（女高音），aria（咏叹调），solo（独唱），trio（三重唱），quartet（四重唱），allegro（快板），andante（行板），tempo（速度），libretto（歌词），staccato（断奏），crescendo（渐强），maestro（庄严地）和virtuoso（演奏能手）。
4. 大型平板船
500总吨海平板驳实载450吨。
20尺的本身箱重就2.3吨，理论上可以装到28吨，一般也只能装到26吨。所以20英尺和40英尺的集装箱载重量差不了多少。40英尺的集装箱在重量上不比20英尺的装的多，但在体积上比20英尺的大，如果是轻货的话40尺的内容量是20尺的两倍。
海平板驳实载特点：
甲板承载 3×3×1 个40英尺货柜或 6×3×1个20英尺货柜（长×宽×高，个数），吃水深 2 米左右。能进入适航的小河叉，便于运输农产品和水上旅游，也是通用自航甲板驳平台，便于改造为渡船、电力补充船、救援船、医疗船、工程船等，也可以是移动的“水上隔离方舱”。
5. 尖底船和平底船
最初的船都是平底的，因为早期的船都是在江河或者近海航行，平底有利于航行在浅滩地区。后来船越做越大，开始远洋航行，一则海水很深，尖底船不怕搁浅，二则尖底船破浪能力比平底船强，至于抗风浪打击的能力对不起忘了，不过远洋的风浪打击绝对比江河近海大得多得多。
6. 古代平底船
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一,并利用独木舟和桨渡海.独木舟就是把原木凿空,人坐在上面的最简单的船,是由筏演变而来的.虽然这种进化过程极其缓慢,但在船舶技术发展史上,却迈出了重要的一步.独木舟需要较先进的生产工具,依据一定的工艺过程来制造,制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多,它已经具备了船的雏形.
在中国,商代已造出有舱的木板船,汉代的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵.
唐代,李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船.
宋代,船普遍使用罗盘针（指南针）,并有了避免触礁沉没的隔水舱.同时,还出现了10桅10帆的大型船舶.
15世纪,中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶.中国古代航海造船技术的进步,在国际上处于领先地位.
18世纪,欧洲出现了蒸汽船.
19世纪初,欧洲又出现了铁船.
19世纪中叶,船开始向大型化、现代化发展.
小艇商船 :以商业行为为目的的船只.
客轮 : 旅客输送用船.
货船 : 货物输送用船（载客15人以下者）.如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等. 渡轮 : 主要运载货物,乘客,汽车.
铁道车两渡轮 : 能运送大型铁道车两的渡轮.
货客船 : 兼货物输送与旅客输送用船.
救助作业船：用于海上救护工作.
工作船：处理打捞等工作打捞船,从事科研考察工作的科考船,事对航行中的船只的维护修理工作的工程船.都属于这一范畴.
渔船 : 用于捕鱼业的用船.
非商船 : 非商业行为目的使用船只.
快艇 : 主要用于水上娱乐,或赛艇比赛的船只.种类有很多摩托艇,气垫船都属于这一类型. 拖船 : 推拉大船进出港的专用船.
引水船 : 带引水人上下商船的专用船.
指航船：指明航道的船只.
军舰 :军事用途船舶,如巡洋舰,驱逐舰等,船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类.潜水艇也是一种特殊的船舶.军事用途的潜水艇归于军舰类.此外也有用于海底科研考察等工作的工作船。
7. 大型平底船 优势 优点
一般都是平底，没见过尖底的。
尖底船的缺点：
第一，相同排水情况下吃水深，对航行不利
第二，相同主尺度情况下舱容小，对载重不利
第三，相同载重情况下重心高，对稳性不利
至于你说的相同条件下，不知道指的是什么条件，不过从结构强度上来讲平底估计差些。
8. 矩形平底船
“上万下足”是 趸 字，汉语拼音：dǔn。
释义：
表示形容词，整，整数：～批、～卖。
表示动词，整批地买进：～货、现～现卖。
组词：
趸船 dǔn chuán 意思是： 一种无动力装置的矩形平底船,设在突堤或码头的尽头且固定在岸边,通常有浮动而锚着的平台,供船舶停泊或旅客和货物上下船用。
趸卖 dǔn mài 意思是： 以批发价格卖出大宗商品;整批地卖出。
趸批 dǔn pī 意思是：为转卖而大批买进或卖出货物。
趸售 dǔn shòu 意思是： 趸卖， 以批发价格卖出大宗商品;整批地卖出。
趸打 dǔn dǎ 意思是：谓货物整批售出。
趸当 dǔn dāng 意思是：方言。一总;成总儿。
造句：
邹韬奋 《经历》四七:"那时我在 辣斐德路 一个小小的过街楼上办《生活》周刊，他已在一家趸批匹头的字号里做账房先生了。"
徐兴业 《金瓯缺》第三章:"同时还忙着讲斤头、做生意，零买趸批，一应俱全。"
清 顾张思 《土风录》卷九:"买卖整块曰趸当。"按:今吴语犹用此词。如零散盘趸当。
清· 梁廷枏·《夷氛闻记》卷一：每千六百八斤为一趸。
郭沫若 《沸羹集·学习歌颂不完的伟绩》:"我们爱许趸愿:'大愿成就，替菩萨改换金身，重修庙宇。'"
郭沫若 《沸羹集·学习歌颂不完的伟绩》:"把应该做的事情，把向菩萨许下的趸愿，从今天起，一点一滴的做起。"
参考资料
查字网：
http://www.chaziwang.com/show-2737.html
9. 平底货船图片
都是平底，也可以说绝大部分位置是平底只有首尾两头炅V型，无论是大型船船，中型船舶，小型船舶还是军舰等等，船的船底都是基本是平底只有船(舰)沁首尾是V型，这只是因为船在海上航行时左右摇摆不定，不平稳易倾翻，所以大中小型舰船都炅首尾具V字型从首部开始渐渐后后宽等过了船总长3分之2后又渐渐窄形或2头尖中间宽
10. 2000吨平板船
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