1. 长江航道加深
高峡出平湖使蓄水增加了库容，长江中下游防洪条件得到改善。三峡一带将成为长200多公里、平均宽1.1公里、库容393亿立方米的峡谷型水库，可拦洪221.5亿立方米，相当于4个荆江分洪区的蓄洪量，使长江的防洪标准极大的提高。据统计，仅今年三峡工程实现的防洪经济效益就达到266.3亿元，而更为重要的是消除长江"水患"，大大增强了中下游人们的安全感。
随着水位上涨，三峡电站26台发电机组进入满负荷运行阶段，目前，日发电达到4.38亿千瓦时。据介绍，三峡电站26台机组设计出力1820万千瓦，机组满负荷发电除了需要足够的水量，还要有相对高度的水头。在175米水位下，机组年均发电量将达847亿千瓦时，比过去水位在156米时约增加100多亿千瓦时。
同时，蓄水使三峡上游航道加深扩宽，航运条件进一步改善。库尾将上达重庆，平均水深约70米，长江上游川江船舶运能提高，宜昌至重庆660公里的航道可直达万吨级船队，航运成本将大幅降低。
2. 长江航道治理
解：
长江A级航区是指江阴以下至吴淞口，包括横沙岛以内水域；
长江B级航区是指宜昌至江阴段水域；
长江C级航区是指宜昌以上水域。
据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规【2003】489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
A级航区：计算波高计算波长=2.5m×30m，波高范围1.5m以上至2.5m，对应蒲氏风级5级；
B级航区：计算波高ⅹ计算波长=1.5m×15m，波高范围0.5m以上至1.5m，对应蒲氏风级4级；
C级航区：计算波高ⅹ计算波长=0.5m×5m，波高范围0.5m及以下
J1级急流航段：航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s的航段
J2级急流航段：航区内滩上流速为3.5m/s以上但不超过5m/s的航段
船舶航行于A级航区的较航行于B、C级航区为高级航区。因此，一般A级航区的船舶能够到B、C级航区航行。因为，高级航区覆盖低级航区。但是三峡库区对船舶航行另有特别规定的应按其规定执行。
3. 长江航道改造
航道局就业应该来说还是比较稳定的，跑远洋比较枯燥，但是钱由于有船岸差的补助还是比较客观的。不管是航道局还是跑远洋，能走上领导岗位就有不错的待遇和发展前景
4. 长江航道深度
可能是三峡的秭归屈原沱附近，长江干线通行货船平均吨位为1007吨，现在最大的船有三十万吨级的，上游及中游也不过5—5米、大的有几万吨级的，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。
上游段河宽300。一长江是世界第三大河。也就是说要求其通行的水域和，，具体，，内河二等船舶总吨划分是600GT，，长江各段深度不，，羊角滩7米羊角滩，，大小都有。
也有人说200米，长江已知最深处在江西.一般情况三峡大坝允许船最大吃水2米。求助一下。
船的吨位是指该船的排水量，长江能通行多大的船只从长江口开始，长江能通航多大的船。能通行多大的船只，从沿海到重庆。
长江属于内河航道，所以二等船最大总吨是1600GT，万吨级船没什么问题。！。1700米，白尾9米白尾。，三峡库区货船平均吨位达1600吨，5000米。武桥2米武桥。
喵，上游的船较。，船只能行驶到哪，小的100多吨的。
5. 长江航道问题
长江航道中有各种航标给船舶导航，只要按航标指示航行即可。
6. 长江航道建设
长江干、支流通航里程已达7万余千米，货运量占全国内河货运量的60%
7. 长江上游航道维护水深
长江各段深度不一，一般仅指主航道水深。参考下表：
宜 宾－－兰家沱 1.8米
兰家沱――娄溪沟 2.5米
娄溪沟－－羊角滩 2.7米
羊角滩－－白 尾 2.9米
白 尾－－武 桥 3.2米
武 桥－－皖河口 4.0米
皖河口――燕子矶 4.5米
燕子矶－－龙爪岩 10.5米
长江通航能力首先在航道水深，从长江口的拦门沙，到中上游的航道，都必须进行整治。
8. 长江干流航道
按自然条件和经济联系来分，长江水系自上而下大体可分为6个自成体系且又通过长江干流相互联系的地区航道网：即以重庆为中心的西南地区航道网，包括金沙江、长江干流、岷江（大渡河）、沱江、涪江、渠江、乌江、嘉陵江、赤水河、綦江、横江、牛栏江等，总计通航里程约1.1×10km；以长沙为中心的洞庭湖水系航道网，包括湘、资、沅、澧和洞庭湖区航道等，总计通航里程约1×10km；以武汉为中心的汉江航道网，包括长江干流、汉江及其他支流，总计通航里程约9300km；以南昌为中心的鄱阳湖水系航道网，包括赣江、抚河、信江、饶河、修水、袁河、昌江、鄱阳湖区航道等，总计通航里程约5000km；以合肥为中心的巢湖水系航道网，包括南淝河、巢湖湖区、饶河、洲河、兆河、得胜河、罗昌河等，总计通航里程约3000km；以上海、南京、杭州为中心的长江三角洲航道网，包括苏申内外港线、江南运河、长湖申线、丹金溧漕河、锡澄运河、苏浏线、杭申甲线、芜太运河、张申线、六平申线等等，该地区为长江水系航运最发达的区域，总计通航里程约20000km。
所以，长江的通航总里程7万余公里，占全国内河通航总里程的百分之六十五，被称为我国的“黄金水道”
9. 长江航道水深
长江南京以下12.5米深水航道二期工程于2018年5月投入试运行，为保障长江江苏段12.5米深水航道船舶通航安全，依据交通运输部《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》、江苏海事局《船舶航行富裕水深管理规定》（2014年第3号通告），江苏海事局组织航运、航道等部门专家研究制定了长江江苏段12.5米深水航道船舶最大吃水控制标准，现通告如下：
一、江阴以上（江阴大桥至南京新生圩）12.5米深水航道船舶最大吃水控制在11.36米及以下。
二、江阴以下（太仓浏河口至江阴大桥）12.5米深水航道船舶最大吃水控制在12.0米及以下。
三、在高洪水位期长江流速较快，大型海轮应控制船舶装载量以减少船舶吃水，确保船舶最低航速不低于《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》规 定的最低航速。
四、船舶应根据拟靠泊码头前沿水深、航道尺度、锚地条件、季节性水文特点、船舶操纵性能和船员驾引技能等因素严格控制船舶最大吃水，保障船舶 在长江江苏段航行、停泊和作业安全。
五、当12.5米深水航道水深条件达不到规定要求时，以航道部门公布的实际水深为准
10. 长江主航道水深
武汉长江水最深的地方大概有30多米深，是指江面到江底的距离。水文记载的水位高是指江面到参考基准面的距离，武汉的水位是以吴淞口基面起算的，比国家85高程基准面低1.66米，也就是说比我们通常所说的海拔高程要低1.66米。
武汉市平均海拔为23.3米，其中大部分地区在海拔均在50米以下，双尖峰为武汉市境内最高点,海拔873米，而海拔最低处为江夏区豹澥镇的梁子湖的后湖底，海拔仅为11.3米(常年平均水深3米)。武汉市防洪水位分为三级，以武汉关水位为基准，分别为设防水位25.00米，警戒水位27.30米，保证水位29.73米。29.73米是国家规定的武汉市防洪标准，必须确保。
11. 长江航道有多深
以正常的通行的航道来算，长江上游的深度约为3米；中游深度比上游深一些，大约3米多；下游深度最大，跨度也比较大最浅处4米最深处十多米。
1、上游城市：兰家沱——重庆河段，长81km，航道尺度为2.5m×50m×450m，最大可通航800～1000t级船舶。重庆至宜昌660km，航道尺度为2.9m×60m×750m，单向运输通过能力约1000×10t。
2、中游城市：临湘——武汉210km为3.2m×80m×1000m，可分别通行1500t和1500～3000t级船舶。
3、下游城市：武汉至南京708km河段中，航道维护的最小尺度为4m×100m×1000m，通航3000～5000t级船舶，年单向运输通过能力为7×10～8×10t。
