1. 中国船级社全称
PSC（Port State Control）， 港口国监控。 检查的目的：港口国的政府机构或其授权者（中国为海事局）通过对外国船舶及船员技术状况及能力的（特别是有关安全与防污染方面的）检查，以保证船舶在海上的：人命和财产安全；减小污染海洋环境. (主要是船舶安全和防止船舶污染的检查）
psc检查的法律依据：主要有IMO 的 SOLAS74公约，MARPOL73/78公约，STCW78/95公约；ILO 的 MLC（“国际海事劳工公约”已通过，已生效）；及其它。 psc检查的地区性备忘录组织：巴黎谅解备忘录；亚太地区PSC谅解备忘录(我国是其成员）；加勒比海PSC谅解备忘录；地中海地区PSC谅解备忘录；拉丁美洲PSC合作协议；而且每年都会发布船舶被只留的名单和船级社的名字。
如果检查不好，海事局有权扣留船舶，停止船舶出海，所以在开船前，船东会让船级社人员进行检查，之后海事局在上去检查，合格后允许船舶运行，如果不合格，拒绝发证，停止船舶航行，进行改造，并进行记录，如果船级社的船被滞留，对船级社的名声有影响！祝楼主学习愉快！
2. 各船级社简称
法国船级社的全名是Bureau Veritas 缩写为 BV 该船级社成立于1828年，集团总部位于法国巴黎拉德商业区，是世界上最大的船级社之一 其他船级社的缩写： 美国船级社 ABS中国船级社CCS 德国船级社 GL 挪威船级社 DNV 英国船级社 LR 日本船级社 NKK 韩国船级社 KR 意大利船级社 RINA 俄罗斯船级社 RS 这些基本上就是常见的船级社的缩写了 还有一些国际范围内不是很大的船级社的缩写，这里就不写了哈 ：） 祝好运~
3. 中国船级社简称
CCS产品证有三种：船用产品证书，船用产品检验证书，船用产品试验证书，CCS作为第三方见证检验，三种证书的效力依次递减； CCS钢质海船入级规范第一分册第三章有详细的持证清单，对于CCS级的船舶，这个清单中的产品必须持有船用产品检验证书，一般来说国外船级社的持证要求跟CCS差不多； 如果是外国船级社的船舶，首先要问清楚，对方接不接受CCS的证书，如果接受的话你就直接向当地CCS检验部分递交申请
4. 中国船级社介绍
1.中国船级社，简称CCS，为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务,同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。2.中国船检，简称ZC，中国国家的船舶技术监督机构。其职责是对船舶(包括海上钻井平台等)执行监督检验，使之符合各规范标准以及有关国际公约规定的技术条件，以保障船舶和船上人命财产安全和防止水域遭受污染。 检验除渔船外的各种船舶，但是一般都是相对简单的船，要求高的船一般都会由CCS检验3.中国渔检，简称ZY，只能检验渔业相关的船舶。
5. 中国船级社代号
简介：沙钢集团是江苏省重点企业集团、国家特大型工业企业，全国最大的民营钢铁企业。集团总部位于江苏省张家港市。
目前沙钢集团拥有总资产1500多亿元，职工3万余名。年生产能力炼铁3050万吨、炼钢3780万吨、轧材3660万吨。沙钢先后荣获“全国用户满意企业”、“中国质量服务信誉AAA级企业”、“中国诚信企业”、“国家创新型企业”、“中国环境保护示范单位”、“江苏省高新技术企业”、“江苏省循环经济建设示范单位”、“江苏省信息化和工业化融合示范企业”、“中国慈善奖企业”等荣誉称号。
主导产品宽厚板、热轧卷板、不锈钢热轧和冷轧板、高速线材、大盘卷线材、带肋钢筋、特钢大棒材已形成60多个系列和700多个品种近2000个规格，其中高速线材、带肋钢筋等产品荣获“实物质量达国际先进水平金杯奖”、“全国用户满意产品”等称号。带肋钢筋还获得了CARES认证，优质高线荣获“中国名牌”产品和“出口免验”商品，优线生产总量和出口量连年名列全国第一，热轧板卷通过了欧盟CE认证，船板钢通过了九国船级社认证。“沙钢”牌商标还获得“中国驰名商标”。
近年来，沙钢在做大做强钢铁主业的同时，还投资形成了资源能源、产业链延伸、贸易物流、金融证券期货、风险投资、房地产等板块。在2013年中国企业500强中名列第45位，中国制造业500强中名列第14位，在世界钢铁排名中位列第7位，并连续5年进入世界500强，2013年世界500强名列第318位，排名较上年递进28位。
2013年，沙钢集团充分发挥工艺装备、产品结构、企业品牌、现代物流等综合优势，优化产品结构，推进技术创新，狠抓降本增效，创新营销机制，全力拓展市场，积极应对挑战和考验，企业生产经营保持了良好的发展态势。上半年共完成炼铁1537万吨，炼钢1723万吨，轧材1649万吨，销售收入1136亿元，利税20多亿元。
沙钢集团将认真贯彻落实国家有关钢铁产业发展政策，以科学发展观为指导，坚持可持续发展战略，走新型工业化道路，加快转型升级，大力推进产品结构调整，进一步延伸产业链，抓好配套企业，建设现代物流，实施资本运作，不断增强企业综合竞争力，进一步把企业做精、做强、做优，努力为把沙钢打造成“百年老厂”，为构建和谐江苏、建设钢铁强国做出新的贡献。
法定代表人：沈彬
成立日期：1996-06-19
注册资本：132100万元人民币
所属地区：江苏省
统一社会信用代码：91320582134789270G
经营状态：在业
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司
英文名：Jiangsu Shagang Group Co., Ltd.
人员规模：100-499人
企业地址：张家港市锦丰镇
经营范围：钢铁冶炼,钢材轧制,金属轧制设备配件、耐火材料制品、金属结构及其构件制造,废钢收购、加工,本公司产品销售。(国家有专项规定的,办理许可证后经营)。经营本企业和本企业成员企业自产产品及相关技术的出口业务;经营本企业和本企业成员企业生产、科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表、零配件及相关技术的进口业务;国内贸易(国家禁止或限制经营的项目除外;国家有专项规定的,取得相应许可后经营)。承包境外冶金工程和境内国际招标工程;上述境外工程所需的设备、材料进口;对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员。*(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
6. 中国船级社属于哪个部
绝对不可以！
1。琼州海峡属于遮蔽航区！而你所说的自卸运沙船为有中国船级社检验合格后，由船籍港所在地的海事部门颁发适航证书而内河船标明不能在海上航行。如果到海上要申请海船适航证书。否则就是超航区，要被海事部门扣船的。
2。内河船的船舱多数是开口的，而海船要求的货仓是风雨密的，开口船到海上会因为风浪而沉没。3，内河船和海船的各种通导设备，航海仪器要求均不同，不能适应海上长距离通讯的要求，不同的地方还有很多，包括船舶上层建筑的受风面积，防污染设备，消防设备，救生设备等等均达不到海船的要求。呵呵，其实楼上说可以了！我就补充了一点点！
7. 各国船级社简称
BVQI 是法国国际检验局( BureauVer itas ,也称法国船级社,简称 BV ,成立于1828年)下属的专门从事质量和环境体系认证及其他行业标准认证的国际机构,总部设在伦敦。法国国际检验局在中国有广泛的业务,涉及船舶检验、进出口商品检验、工业产品检验、集装箱检验、工程监理、体系认证及航空航天检验等。目前 BV 承接举世瞩目的三峡工程关键部分---全部水轮发电机组制造的监理。
8. 中国有几家船级社
ccs船级社待遇最高。
总体来说船级社待遇不错，但是提升空间不大，一般来说升职很有限，国外的这几个船级社上层一般都是他们本国人，中国人很难升上去，基本上就是你进去拿多少薪水，一辈子也就那那么多了（前提是你一直呆下去）。
CCS是中国的，进去发展会比其他三个好一点。一般来说船级社只会招收男生，本科生进去基本都是验船师，研究生可以审图，当然如果楼主实力很强的话，相信他们也会考虑的。
9. 中国船级社公司
海事局的验船师是公务员，代表国家，有扣船和罚款的权利。也就是船员口中的PSC。只接受国内航行船舶的注册检验，没有入级这回事情。
船级社属于公司化动作的企业，验船师就是公司员工。待遇方面海事验船师优于船级社验船师。
10. 中国船级社英文全称
中国船级社（简称CCS）成立于1956年，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。中国船级社通过对船舶和海上设施提供合理和安全可靠的入级标准，通过提供独立、公正和诚实的入级及法定服务，为航运、造船、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进和保障人命和财产的安全、防止水域环境污染服务。 中国船级社是国际船级社协会（IACS）10家正式会员之一，并先后于1996年至1997年、2006年至2007年担任IACS理事会主席。CCS最高船级符号被伦敦保险商协会纳入其船级条款，享受保费优惠待遇。截至2008年年底，CCS接受28个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。CCS还是国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）和国际干散货船东协会（INTERCARGO）的联系会员。CCS在国内外设有逾60家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络。 是隶属于交通部的事业单位，采用企业化管理。
