1. 中国货船搁浅
是巴拿马国
的“长赐号”重型货船在苏伊士运河新航道搁浅，这艘长约400米、宽约59米的巨轮几乎达到了运河的通行上限，搁浅造成航道堵塞。
作为全球最繁忙的海运路线之一，苏伊士运河为来往于亚洲、中东和欧洲的船只提供重要通道。据估计，约12%的世界贸易量通过此处，平均每天有近50艘船只通过该运河，有时远超这一数字。其中，通过这条运河的液化天然气、原油和成品油等能源出口占全球出口量的5%至10%。
2. 货船 搁浅
搁浅，意思为船只盲目进入水浅处，此时水的最大深度小于全船的实际吃水深度；或者船身的一部分接触水底的坚实地面，吃水深度小于该处船身获得足够浮力的深度。搁浅后的船只一般会失去机动行驶能力。因为一旦船只搁浅，船底的全部或者部分接触坚硬的水底，那么此时就不能完全靠水的浮力来承受全船的自重。
3. 中国货船搁浅事件
巴拿马运河横贯南美大陆和北美大陆中部地带，每年有上万船只通过巴拿马运河穿梭于太平洋和大西洋。由于巴拿马运河太平洋一侧的总体水位要比大西洋一侧的总体水位高20厘米至50厘米不等，对于搁浅于运河中的船只可以利用运河东西两侧的水位高差疏通排除险情，具体方法是关闭大西洋一侧的船闸来提高运河总水位。
4. 货运船搁浅
3月23日，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货轮在苏伊士运河搁浅，造成航道拥堵。据了解，全球每天有近三分之一的集装箱货船通过苏伊士运河，当天等待通过的船只已多达369艘。对货运贸易影响非常大。
5. 集装箱货船搁浅
evergreen集装箱是台湾长荣集团海运公司经营的集装箱。
长荣海运是世界上排名前5位的船公司，拥有上千条集装箱船，他们的集装箱都是绿色的，写着白色的“evergreen”大字。去年一天长荣海运的集装箱船在苏伊士运河搁浅造成运河拥堵对世界贸易的影响巨大。
6. 中国轮船搁浅
中华白海豚，常见于我国东海，素有“水上大熊猫”之称。
中华白海豚喜欢栖息在亚热带海区的河口咸淡水交汇水域，在澳大利亚北部，非洲印度洋沿岸，东南亚太平洋沿岸均有分布。在中国主要分布在东南部沿海，据文献记载，最北可达长江口，向南延伸至浙江、福建、台湾、广东和广西沿岸河口水域，有时也会进入江河。
虽然中华白海豚属于国家一级保护动物，但由于人类活动范围的不断加大，随之而来的问题越来越多，它们也面对不少的威胁：
1.自然死亡
2.人类造成的死亡
渔民误捕
捕鱼者不经意的误捕似乎是导致中华白海豚致死的其中一个主因。很多时候，它们都喜爱跟随渔船觅食。虽然这样找食物比较容易，但同时亦增加了它们被渔网缠绕的机会。由於鲸豚动物是用肺呼吸空气的，当它们被渔网缠住时便无法游到水面呼吸，因而被淹死。
船只碰撞
虽然中华白海豚都懂得利用回声定位系统去探测身边的环境，但它们仍有机会被高速船撞倒。据了解，在保护区经常会出现中华白海豚的背鳍被推进器打伤的疤痕，此外，也有少数中华白海豚的尸体上有明显的被推进器打伤的伤痕。
水质污染
未经处理的家居污水、工业污水、除虫剂、以及船只留下的垃圾等都会污染它们生活的水域。海水中的有害污染物如重金属水银及有机化氯物等都会积存在海豚的皮下脂肪及内脏，这些污染物虽然不致令它们即时死亡，但却会严重危害到海豚种群的健康。
沿岸发展和生活环境减少
沿岸的发展，令填海需求不断增加，亦令海豚可用的生活环境逐渐减少。与海岸发展及填海工程有关的海底挖掘工程和废物弃置将使水质污染的问题恶化，最终可能会威胁海豚的健康。
过份捕捞
从搁浅海豚的胃内食物分析显示，它们是以捕鱼业所捕捉的鱼类为食。过份捕捞造成鱼获渐趋下降，也令海豚的食物减少。
水底下的噪音
船只和水底的建设工程(如水底的打桩和爆炸)产生的噪音，可影响海豚的回声定位能力。
7. 中国货船搁浅事故
货船搁浅是每个跑船的噩梦，货船为何会搁浅呢？船长不熟悉陌生的海域，撞上暗礁，船进退不能，任凭风浪拍打，货船进水漏底。船长睏了打瞌睡，任凭货船一路冲上浅滩。失去动力的货船无法控制，随风逐浪飘在礁排石上，动弹不得。或遇上台风，被大风吹至岸边，以致货船搁浅。
8. 搁浅货船是哪个国家的
它是连接红海和地中海的海水河道。
苏伊士运河（又译苏彝士运河） 1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。
运河北起塞得港南至苏伊士城，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。
2015年7月29日，新苏伊士运河疏浚工作已正式完成，2015年8月6日正式开通。
2021年3月23日，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船当日在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。当地时间25日，埃及苏伊士运河管理局表示，已暂时中止苏伊士运河的交通。当地时间3月29日，埃及总统塞西在社交平台上宣布，该国已终结苏伊士运河上搁浅货轮“长赐”号所带来的危机。德国保险公司安联最新研究显示，搁浅导致的苏伊士运河封锁或使全球贸易每天损失60亿至100亿美元。
