1. 第一艘轮船准备下水试航了
东风号远洋货船是新中国成立以来第
一艘自行设计建造的万吨级远洋船。该船由 江南造船厂制造，1965年交付使用。
东风号远洋货船总长161。4米，船宽 20。2米，深12。4米，载重量1。 3488万吨，排 水量1。7182万吨。船体采用了国产的高强 度低合金钢结构材料，主机采用中国自行设
计制造的第一台8 820匹船用重型低速柴油 机，并且装置了新型的蒸汽透平发电机组，通 讯导航设备和舱室空气调节装置等。
“东风”号为载运一般货物的远洋干货
船，船上设有878立方米的冷藏舱及1 145 立方米的液货舱，能载运少量的冷藏货及液
货。同时，在货舱内设有止移板设备，必要时 可以载运散运谷物。在第二和第三舱设有60吨重型吊杆1根，可以吊装重物。
在第一 货舱设有防爆措施，可以装运一般易燃易爆 物品。
东风号远洋货船集中反映了当时中国
船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力， 为我国大批量建造万吨以上大型船舶奠定 了基础。
2. 船试航成功
试航
从前的船，都是靠人力或风力航行的。蒸汽机发明以后，很多人想用蒸汽做动力，制造一种新船。富尔顿也在反复试验。
富尔顿是美国一个贫苦农民的儿子。他从小喜欢绘画和工艺。二十几岁的时候，开始设计制造轮船。他想，有了轮船，可以高速度航行，把大洋变为海峡，使美国和欧洲成为近邻。
经过九年的试验，他和工人们终于造出了第一艘轮船——“克莱蒙特号”，准备下水试航。由于过去试验屡遭失败，人们不相信这次试航会成功，还把这艘船叫做“富尔顿的蠢物”。
1807年8月17日，天气晴朗，万里无云。“克莱蒙特号”要在纽约市的哈得孙河上试航。岸上站了许多好奇的观众。有些人说，“富尔顿的蠢物”要出丑了。这艘奇怪的船，中间是机器房，安放着一个大蒸汽锅炉。大烟囱正冒着黑烟。船的两头是客舱，坐了些客人。富尔顿亲自操纵机器。机器响了，声音震耳欲聋。机器带动了许多船桨，划着水，轮船前进了。
刚开出去不久，“克莱蒙特号”不动了。人们骚动起来，有人嚷着：“富尔顿，你那个蠢物真蠢啊！”富尔顿不理睬这种嘲笑。他和工人们立即检查机器，排除了故障。在人们的嘲笑声中，“克莱蒙特号”的机器又响了。岸上的观众说：“天哪，那玩意儿又开动了！”在机器的轰鸣声中，只见桨轮在转动，桨片出入水间，浪花阵阵翻滚。“克莱蒙特号”以每小时四英里的航速，圆满地结束了这次试航。
以后，哈得孙河上就有了这么一个水上怪物。它白天冒烟，晚上喷火，发出巨大的响声，在河上飞驶，把一艘艘帆船远远地抛在后面。“富尔顿的蠢物”变成了“富尔顿的胜利”，人们都争着去坐一坐用蒸汽当动力的新船
3. 新造船舶试航
人类历史上有文字记载的对潜艇进行研究的是意大利人伦纳德，他于1500年提出了“水下航行船体结构”的理论，给后人很大的启发。半个多世纪后的1578 年，英国人威廉·伯恩出版了一本关于潜艇理论的著作——《发明》。他在书中提出，要建造一支能够潜入水中并能随意浮出水面的潜艇。
1620年，荷兰物理学家德雷尔成功制造出了一艘潜水船。整个船体像一个木柜，体内装有作为压缩水舱使用的羊皮囊。下潜时往羊皮囊中注水，上浮时则将羊皮囊中的水挤出。这艘潜水船装有从船内伸出的多根木浆，船内人员只要划动木浆，便会在水下运动，最多可载12名水手，能够潜入水中3至5米的深度。
德雷尔的潜水船可以说是现代潜艇的雏形，此后100年间世界上再没有任何有关潜水船发展情况的文字记载，直到1724年，俄国人叶菲姆·尼科诺夫制造出了一艘能在水下航行的潜艇。
尼科诺夫是一个木匠。1718年的一天，他带着自己设计的潜艇图纸去见彼得一世，请求允许他建造一艘能够在水下航行的船只，并得到了支持。1724年，尼科诺夫成功制造出了他自己设计的潜艇。这艘潜艇由橡木、松木板、皮革等材料制成，由于密封不严，试航时刚下水就沉了，尼科诺夫本人也差点送命。彼得一世并没有因此而怪罪，而是命他继续试验。经过一番努力，他终于制成了能在水下航行的潜艇。
潜水技术的进步同时也就意味着潜水技术的军事运用。1776年美国独立战争中，美国人布希尼尔发明了一艘乌龟形的潜艇，钻到了英国战舰“鹰”号的下面，并把一颗鱼雷钉在它的船底下，可是因为调整失灵而失败了。此次行动揭开了水下战斗的序幕，成为潜艇史上首次实战的战例。
1797年，发明天才富尔顿把一个建造潜水艇的计划献给法国政府，这艘叫做“鹦鹉螺”号的潜艇1801年试航，“鹦鹉螺”号的壳板是铜的，框架是铁的，艇长6.89米，型如雪茄，艇体最大直径3米。水面航行时用风帆推进，当它在水下航行或无风时，则把风帆折叠起来，用人力转动螺旋桨推动潜艇航行。
为了便于观察，富尔顿还在潜水艇艇体中央建造了一个凸起的指挥塔。为了解决艇员的水下呼吸问题，艇上带有压缩空气，可供4个人和两支照明蜡烛在水下使用3个小时。“鹦鹉螺”号的航速为每小时2海里，能潜至水深8至9米处。
1864年，美国南北战争时期，南军用一艘原始的潜艇击沉了北军一艘新造的巡洋舰。从此以后，潜艇的作用已开始为各国海军重视。
从军事的角度看，潜艇只不过是一种能在水下活动的军舰，但有4个因素能使潜艇的设计和作战使用比水面舰艇复杂的多：需要承受一定深度的海水压力；需要在三维空间上有控制的进行操纵；还必须具备在水面进行航行的能力；能在没有大气的条件下航行。
按照这些要求，1899年，美国发明家霍兰设计并建造了世界上第一艘真正实用的潜艇。它在水面游弋时，靠45马力的汽油引擎驱动，沉入水底时，靠蓄电池电马达提供动力，蓄电池则靠浮在水面时由汽油引擎充电。这艘取名“霍兰九号”的潜艇基本上具备了现代潜艇的各种特点。
4. 第一艘轮船准备下水试航了英语
1954年1月21日，第一艘核潜艇鹦鹉螺号核潜艇下水。鹦鹉螺号核潜艇（英文：USS Nautilus，舷号：SSN-571），是美国海军隶下的一艘核潜艇，是世界上第一艘核潜艇，也是第一艘从水下穿越北极的潜艇。
鹦鹉螺号核潜艇问世的意义在于，首开应用核动力之先河，潜艇由此进入了又一个新纪元，具有不可估量的巨大价值，它的政治与军事意义是深远的，因此被认为是现代潜艇技术发展过程中的重要里程碑之一。
鹦鹉螺号作为世界上第一艘核潜艇的问世，对全世界范围内的潜艇技术发展具有巨大的推动作用，在潜艇技术的迅速更新换代、潜艇战术的发展变化以及反潜战战术及技术发展等方面都产生了深刻的影响。
鹦鹉螺号核潜艇艇体外形与内部、动力仪器与作战装备，都是最精密的科学产品，都是用最流线型的外貌与简便的控制装配起来的。
鹦鹉螺号核潜艇长98.7米，总重2800吨，平均航速为20节，最大航速23节。最大潜深150-213米，从理论上讲它可以以最大航速在水下连续航行50天、航程3万海里而无需添加任何燃料，艇上还装备了自导鱼雷。因为核反应堆不需要空气助燃，可环游世界而不需要浮出水面。
5. 新船试航船员
1497年，葡王曼努尔派遣达·伽马率领3只船自里斯本出发，沿迪亚士的航线绕过好望角，1498年5月达印度。这样，从欧洲绕过非洲到达亚洲的航路被开辟出来了。1499年达·伽马回到里斯本，带回的奢侈品出售后获利达到航行费用的60倍，初步反映了开辟新航路的目的。
1492年意大利人哥伦布在西班牙女王伊萨贝拉和她丈夫斐迪南大公支持下，率领3只船由巴罗斯港出发，横渡茫茫的大西洋，到达了欧洲人过去不知道的一块“新大陆”。哥伦布误认为他所到的地方就是印度，因此称当地居民为“印第安人”。后来另一个意大利航海家亚美利哥证实哥伦布到达的地方不是印度，而是“新大陆”，于是“新大陆”就以他的名字而被称为“亚美利加洲”。但是哥伦布最初到达的南北美洲大陆间的岛屿，一直被叫做西印度群岛。哥伦布不仅发现了“新大陆”，而且开辟了欧洲到美洲的航线。
1519年，住在西班牙的葡萄牙海员麦哲伦受西班牙国王查理一世之命，率领船队作环球试航。他横渡大西洋，沿巴西海岸南下，绕过美洲南端的海峡（后来叫麦哲伦海峡），进入太平洋，直到菲律宾群岛。麦哲伦在同菲律宾人的冲突中战死，他的同伴经印度洋，绕好望角，于1522年回到西班牙。这样，从欧洲绕过南美洲到达亚洲的航路也被开辟出来了。这次航行，从实践上证明了地圆学说。
6. 第一艘轮船准备下水试航了吗
世界上第一艘轮船是美国人罗伯特富尔顿于1807年发明的“克莱蒙特号。”克莱蒙特号是世界上第一艘蒸汽机动力的轮船。也是世界上广泛认可的最早的轮船。1807年8月17日，天气晴朗，万里无云。纽约市的哈得逊河两岸挤满了人群，原来，这一天是“克莱蒙特号”的试航日。众目睽睽下，“克莱蒙特号”的大烟囱冒出了滚滚黑烟，蒸汽机轰响起来，两舷的船桨在机器带动下开始划水，船慢慢离开了码头，向前驶去。
这时，船上的40名乘客和岸上的人群都欢呼起来，正在船尾操纵机器的富尔顿更是热泪盈眶，激动万分。
机器的轰鸣声和浪花的飞溅声向人们证实：富尔顿成功了！
7. 新船试航多久
鹦鹉螺号1860年完工，1861年下水试航。为长70米，宽8米的细长纺锤型潜艇，航行性能极好，最高航速可达50海里每小时。
这是一艘理想化的潜艇，船的驱动完全靠电力供给，而电力则是从海水提取钠，将钠与汞混合，组成一种用来替代本生蓄电池单元中锌元素的合金，再转化成电后取得的，储存在电池里。 食物则全部为鱼类、海藻等，所以说能源和船员的生活必需品都来自于大海，它完全不需要陆地的补给，可以无限期的在海上航行。
鹦鹉螺号内部有巨大的压缩空气储存柜，因此可以连续在海底潜行数天而不需浮上海面。船的内部很宽敞舒适，甚至还有博物馆和图书馆！船的武器是船头的钢铁冲角，凭着船自身的高速和坚固外壳，冲角的威力十分巨大。
8. 第一艘轮船准备下水试航了英文
世界上第一艘核潜艇是由美国海军上将海曼·里科弗积极倡议并研制和建造的。他被称为“核动力海军之父”，1946年，以里科弗为首的一批科学家开始研究舰艇用原子能反应堆也就是后来潜艇上广为使用的舰载压水反应堆。
第二年，里科弗向美国海军和政府建议制造核动力潜艇。1951年，美国国会终于通过了制造第一艘核潜艇的决议。“鹦鹉螺号”核潜艇于1952年6月开工制造，1955年1月开始试行。到1957年4月止，“鹦鹉螺”号在没有补充燃料的情况下持续航行了11万余公里，其中大部分时间是完全在水下高速航行。1958年8月，鹦鹉螺号从冰层下穿越北冰洋冰冠，从太平洋驶进大西洋，完成了常规动力潜艇所无法想象的壮举。此后，美国宣布不再制造常规动力潜艇。
9. 轮船第一次下水
根据本人查询相关资料，新中国第一艘轮般造于1958年11月27日大连造船厂建造的我国第一艘万吨远洋货轮下水。交通部将这艘远洋货轮命名为“跃进号”。这一艘由苏联设计的万吨巨轮的庞大船体，是在这年国庆节前夕正式铺上船台开工建造的，到11月27日建成下水只用了五十八天时间。这样的速度是很快的。据已知的材料：已有一百多年造船历史的英国，目前建造万吨级货轮的船台周期是六个月；目前造船速度居世界最前列的日本，建造万吨级货轮平均最短的船台周期也需要三个月。这艘远洋货轮是用最新的技术装备起来的。它全长一百六十九点九米，载货量达一万三千四百吨，排水量为二万二千一百吨，能在封冻的区域破冰航行。船上装备全套机械化、自动化的设备，航速极快，它从上海港出发，可以中途不靠岸补充燃料直接驶抵世界各主要港口。
10. 一艘轮船先顺水航行
去时顺水，返回逆水，所以后4小时都是逆水若前4小时全是顺水，则应比后4小时多行20×4=80千米而实际多行60千米，原因是60÷2=30千米是逆水而行所以顺水速：逆水速=（80-30）：30=5：3，顺水时间：逆水时间=3：5所以顺水速20÷（5-3）×5=50千米/小时，顺水时间8×3/8=3小时所以A、B两地之间距离为50×3=150千米.
11. 第一艘轮船准备下水试航了怎么写说说
1、真正尊重艺术和要求正确地品评真正的美和值得赞叹的东西的人，都不免有遭到不愉快的事的危险。
2、到了具体地品评文章作品，有的话和前人说的相同，但并不是人云亦云，实在是不能不同；有的话和从前的论述相异，并不是随便标新立异，按道理确实是不能不异。
3、青春饱含一切快乐与畅想，让心品评这次试航。
4、人生挫折不稀有，用心品评才对头。万事如意是梦幻，日逢好运是偶然。笑看生平不顺事，反省失败铸敏智。人无失败不成事，学习逆境是真理。
