1. 大船重工撤销lng订单的背后原因

1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。

按照上面推算：

万吨级巨轮大约价格为400万美元。

20万吨的散货船价格为8千万美元。

另外，船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。

2. 大船集团LNG

降低运输成本的办法前人总结的太到位：多拉快跑。我们来说说怎么能多拉，一是船舶运输，现在国内已经有很多机构和大型lng企业在思考江海联运，海岸线的码头接到进口大船后直接过驳到小船（几千吨-3万吨不等），小船进内河，在内河沿线布置接收站（储备库）。一次拉一万吨肯定比一车拉二十吨运输成本低很多；

二是铁路集装箱运输，收到消息，今年铁总会有明确的政策出台，推进铁路lng运输，一列车拉几十个罐，运输成本可以控制在0.03元/吨/公里；再说快跑，这也是笔者正在做的一件事，危运公司管理的三个方针：司机管理军事化，车队管理数据话，市场管理信息化。

用管理和已有市场的潜力，加上高效的管理，压缩装卸车时间、空驶时间，提高司机素质，达到快跑。

3. 大船重工最新消息搬迁

上海宝钢搬到湛江主要是利用东海岛临海优势，在运输上利用大船运输原材料，节省大量成本，同时东海岛离湛江也有一定距离，原居住人口也不多，便于拆移建厂，是大型企业建厂的最佳地域，同时废水可排放大海，环境污染大大减少，企业很有发展眼光！

4. 大船重工新签十多亿订单,超大型油轮订单已破百艘

会！

海啸只要不是近岸波高一般很低，对船影响不大。但是台风（热带风暴）除了巨浪还有强风，非常危险，尤其是船失去动力由于风和浪的作用被“打横”后，很容易翻覆。

庞大的航母，如果遇到了超级台风的话，能否顶得住呢？虽然没有经历过或者说计算过这种情况的发生，但是从现在的情况来看，就算美国的航母体积再大，也无法与大自然抗衡，并人类对于大自然来说太过于渺小了。

别说是美国航母，就算是几十万吨的巨型油轮，在得到超级台风的时候也要紧急避险。而且美军航母的内部有很多比较重要的零件无法经受大量的冲击，这些造价不菲的零部件一旦损坏，甚至会导致航母无法正常运作，所以这种风险美军是不可能接受的，所以只要出现台风，美国航母编队就需要靠港躲避。

5. 大连造船厂lng船订单取消

当然有。

大船集团低端民船的订单都在集团下山海关船厂建造，主要是散货船。

本厂这里目前建造招商局集团订造的2+2   17万立LNG船项目，希腊30万原油船项目，招商局30万vlcc项目，德国7100teu集装箱项目，马士基11万油船项目，地中海航运16000teu集装箱船项目，挪威7500立液化二氧化碳运输船项目，三井海洋fpso项目中信租赁新一代散货船项目等。