1. 2015年造船产能利用率是多少
《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》日前发布。《方案》明确，中央财政将安排专项资金，按1500元/总吨的基准，对在2013年至2015年提前报废更新的老旧运输船舶和单壳油轮进行补助，以加快船舶工业结构调整，优化船队结构，促进节能减排。
分析人士指出，鼓励老旧船舶提前报废更新，有望给航运业和船舶制造业带来利好，拆船补贴在短期内可以有力缓解部分船公司的资金紧张状况。
补助基准提升至1500元/总吨
根据《方案》，补助金额将根据船舶类型、提前报废年限等因素，结合基准补助金额（1500元/总吨）综合确定，补助资金按各50%的比例分别在完成拆船和造船后分两次发放。
适用该《方案》的船舶应符合五个条件，即于2012年12月31日前已取得船舶所有权并持有有效的船舶登记证书和检验证书；具备有效的国内沿海、国际远洋运输经营资格；单壳油轮不小于600载重吨，其他运输船舶不小于1000载重吨；按规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1年至10年（含1年、10年）拆解；在交通运输部认可的国内船舶拆解企业拆解完毕。
此前，交通部等四部委曾于2010年出台《促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新实施方案》。但是由于申请拆船补贴的要求过于严格，比如限期拆解周期较短、限期订造新船等条件，政策实施效果并未达到预期。
与2010年方案相比，今年的《方案》将补贴基数由2010年的1000元/总吨提高至1500元/总吨，老旧运输船舶提前拆解年限由2010年的提前2-10年放宽至提前1-10年。2010年方案还规定必须在2012年6月30日前建成新船才能获取补贴，而此《方案》未对更新船舶建造时间期限进行要求。
不过，此次延续了2010年方案限定的中国籍船舶、吨位不小于原报废船舶，须取得中国船级社的入级证书等条件。由于具体细则还没有出台，许多航运企业对于《方案》的实施效果也还在猜测中。
企业可选择新建船舶类型
中国船东协会常务副会长张守国表示，“《方案》的出台，对航运企业肯定有正面影响，有利于航运企业调整运力结构，通过更新建造节能环保船舶可以降低企业成本。”
中国船舶工业综合技术经济研究院副院长张新龙在接受中国证券报记者采访时说，此次《方案》的出台可谓恰逢其时。首先，老船经济性不足，船东本来就有旧船要淘汰，也有订造具有经济性的节能环保船舶的需求。同时，《方案》将增加船厂的新船订单，有利于化解过剩产能，对船东和船厂都有利。
张新龙说，《方案》的最大亮点，就是“航运企业可将全部拆解和新建造船舶的总吨分别合并后对应计算”，“新建船舶类型由企业自主选择”。这就意味着，航运企业可拆除3条5万吨小船，再建造一条15万吨的大船。同时还可以拆除集装箱船，再建干散货船。这对于化解航运业过剩运力、调整运力结构有积极作用，也符合现在船舶大型化的趋势。
张新龙表示，据最新统计，目前国内四大航运公司潜在淘汰规模约2000万载重吨，按1500元/总吨的补贴基准换算，全行业补贴金额将达200亿元。
分析人士认为，老旧运输船舶的提前报废更新，有助于缩短船舶行业周期，对船舶制造业将形成直接利好提振。上述政策有望给中船股份、舜天船舶、中国船舶、中远航运、中海发展、亚通股份等A股船舶制造公司和航运企业带来利好。
2. 中国造船业份额
世界主要造船国家有三个，都位于东亚地区，分别是中国、韩国和日本。中国造船三大指标国际市场份额以载重吨计和修正总吨计都保持世界领先，韩国位居第二，日本位居第三。以造船完工量来看，2020年韩国造船完工量为2440万载重吨，受到疫情影响，相比2019年同比下降25.2%；2020年日本造船完工量为2258万载重吨，也同样受到疫情影响，同比下降9.1%。
3. 中国造船产能
一、大宇造船
大宇造船在全球造船界的影响力非常深远，于朝鲜半岛的东南方向，占地面积约有430万平方米。
主要建造得有客渡船、油船等等，还拥有着世界上产能最大的船坞。
二、Huntington Ingalls工业公司
Huntington Ingalls工业公司是美国一家军用造船厂。
主要为当地的海军和海岸警卫设计、维修建造船舶，同时还在核能源、油气等市场上也有着很强的实力。
三、江南电竞网站官网入口网址
在世界十大造船厂中江南电竞网站官网入口网址 是我国最大造船修船集团之一。
主要从事的业务有海军装备、民用船舶等装备的研发和生产，这些年来自主创新了不少的技术。
4. 造船业占比
经济强国必定是海洋强国、航运强国。海运是国际贸易最主要的载体，中国作为全球最大的贸易国，自然也是全球海运需求最大的国家。
经过多年发展，中国的航运及造船、港口等相关产业都在全球占有重要地位。截至2021年1月底，中国的造船业各项指标均为全球第一；航运货量世界占比达到30.7%，全球第一；中国的运力拥有量2.04亿总吨，全球第二；全球前十大集装箱港口，中国占7个；全球最大的航运公司在中国，运力超过1亿载重吨。
但是，在航运业软实力方面，中国与一些欧美国家相比，还存在差距。比如法律、金融、咨询、行业标准、监管规则制定等方面还需加强，由航运大国向航运强国迈进之路任重道远。
5. 中国造船产量
中国高度依赖进口的20项技术
1、高端数控机床
机床是现代制造的基础，没有机床的支撑，现代制造将寸步难行。随着时代和科技的发展，制造业对精密加工的要求越来越高，更高精度的产品不得不依赖高端数控机床。
目前国内的高性能机床基本上都是从德国、美国、日本这些国家进口，高端数控机床自给率不足10%，虽然我国不断加大对高端机床的研发投入，但国产机床精度和使用寿命远远达不到世界同类水平。
2、芯片
小到平时使用的智能手机，大到登月用的超级计算机，芯片可以说是无处不在。2018年中国芯片市场超过4000亿美元，然而令人遗憾的是中国核心集成电路国产芯片占有率多项为0，贸易逆差高达1657亿美元，芯片之痛是中国制造难以抹去的阴影。
尽管我国正在加大攻关芯片技术的力度，但中国企业在全球芯片产业格局中仍处于中低端领域，目前中国能自主制造类比、分离等低端芯片，但逻辑、存储等高端芯片目前都无法自给。
3、光刻机
光刻机被誉为芯片之母，国产芯片的匮乏一定程度上源于光刻机的无力。目前制造高端芯片的光刻机，全球只用荷兰ASML和日本尼康和佳能拥有，其中荷兰的ASML占据全球份额的87.4％，由于受到美国的影响，这些精端装备是是禁止向中国出口的，这些核心装备是用钱买不来的，只能靠中国人自己的智慧和双手。
如今半导体工业正在挑战的制程工艺为5nm和7nm，这个尺寸不到头发丝直径的万分之一。在这个精度条件下加工，任何传统的加工方式都毫无用武之地，“工欲善其事，必先利其器”，要想半导体产业突破技术封锁，要想开发先进的半导体制程，就必须要有先进的光刻机。
4、操作系统
尽管国产智能手机已取得世界领先地位，但在智能手机的操作系统上中国仍一片空白。目前谷歌的Android操作系统市场占比高达81.5%，苹果IOS占比18.4%，美帝几乎垄断了整个智能手机的操作系统市场。
中国要想真正实现智能手机的自主生产，操作系统的空白是永远绕不开的问题。而建设操作系统最重要的软件生态系统，需要芯片厂商、系统厂商、软件厂商的数年如一日地共同协作。
5、医疗器械
医疗器械是指直接或间接用于人体的仪器、设备、器具、体外诊断试剂及校准物、 材料及其他类似或者相关的物品， 包括所需要的软件， 主要用于医疗诊断、监护和治疗。没有医疗器械，中国上亿医患病人难以得到及时救治。
尽管我国医疗行业日益完善，但很多医疗器械多进口于德国、日本、瑞士，这种高端精密仪器，一台设备的成本通常高达百万甚至千万。
目前我国医疗器械和发达国家的差距主要体现在高端产品上。国产医疗器械同质化严重,例如我国仅生产输液器、注射器的企业就有200多家，缺乏差异化和创新意识。
6、航空发动机
中国的火箭能去月球，四代战机能自主研发，但航空发动机依然高度依赖进口。目前世界航发领域，美国英国的航空发动机的霸主地位难以撼动，美国普惠（PW：普拉特·惠特尼）、通用（GE：通用电气）和英国的罗罗（RR：罗尔斯·罗伊斯，又名劳斯莱斯）牢牢占据航发三甲的位置，国产发动机市场占有率不足1%。
航空发动机的缺失不仅关乎我国民航事业的发展，更已成为制约我国空军战力的一个去重要因素。以我国的J-20战机为例，歼-20在早期发动机远远落后于F-22装备的F119，无法进行超音速巡航，而超音速巡航是四代机的一个重要标准，所以只能在气动布局上做文章。可以说没有国产航空发动机的突破，就没有我国空军的未来。
7、汽车发动机
目前国产发动机依然喜欢买别人技术、捡别人淘汰的技术，导致国产汽车品牌质量跟不上同期的合资企业和进口汽车，国产发动机无论在制程、可靠度与国外都有较大差距。
在自主品牌快速发展的今天，国产车在外观设计和车身做工上进步非常大，某些优秀产品在这些方面甚至可以赶超合资，但再好的外观设计和做工依然弥补不了发动机的短，一台优秀的发动机将是国产汽车赢得消费者信赖的重要基础。
8、船舶柴油发动机
中国造船技术位居世界前列，但在船舶柴油发动机却高度依赖进口，国内在船舶动力装置中，有95%以上为柴油机动力装置，而世界上的船舶柴油机基本被MAN B&W柴油机公司和瓦锡兰公司垄断。
不仅船舶发动机市场被国外牢牢占据，专利封锁也难以突围。曾有报导称国内中西部地区有一家国有企业制造了300多台船舶用中速机，赢利上亿元，可是当该企业在缴纳知识产权费后，盈余所剩无几。国产发动机要想厚积薄发，突破专利封锁成为重中之重。
9、高端传感器
无论是智能手机、智能硬件还是智能家居，高端传感器可谓无处不在，高端传感器已成为数字化时代的基础配件。
目前我国最缺乏的是高端的、灵敏的传感器。就总体水平而言，国产的传感器产品仍以中低端为主，技术水平相对落后。中国市场上的中高端传感器进口占比达80%，数字化、智能化、微型化产品严重欠缺。
10、转辙机
转辙机是道岔控制系统的执行机构，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度。目前我国自主生产的ZD6转辙机精度远远不及西门子S700K，达不到使用要求，只能依赖进口。
11、高端轴承
在我们的生活中轴承几乎无处不在，小到路边的共享单车、家里的家用电器，大到上天的宇宙飞船，下水的航空母舰，没有轴承这一切都无法存在。
然而应用于精密机床的主轴承，我国在技术上仍处于一片空白。滚动轴承的精度一般分为P0、P6、P5、P4和P2五个等级，用于精密机床主轴上的轴承精度应为P5及以上级，而对于数控机床、加工中心等高速、哈尔滨轴承高精密机床的主轴支承，则需选用P4及以上级超精密轴承。P4及以上级超精密轴承对技术性能和可靠性要求很高，国内需求的一半以上都依赖进口。
12、大型机
大型机也被称为大型主机，依靠其强大的数据存储能力和安全性某些重要行业具备了“不可替代性”。大型机担着企业、机构最核心的应用，例如银行的资金交易，用户数据等等。如果四大行这样的大银行大型机出了大故障，银行转账和ATM机都将瘫痪，我们日常使用的移动支付将无法正常运作。
如此重要的企业设备中国却严重依赖进口，其主要原因在国产大型机安全性和可靠性远远落后于IBM。
13、透射电子显微镜
透射电子显微镜是利用高能电子束，充当照明光源而进行放大成像的大型显微分析设备。相比于光学显微镜，透射电子显微镜可以看到看清小于0.2um的细微结构，是我国科研领域重要器械。
目前我国还无法生产高精度的透射电子显微镜，高校和科研机构使用的电镜大多进口自美国、日本和荷兰。
14、数控刀具
数控刀具是工业生产的牙齿，没有刀具原材料的加工就是无稽之谈。目前国产数控刀具在工艺和图层工艺上和进口的还是有很大的差距，精度和耐用性都不如进口刀具，再加上高端机床技术的缺失，我国数控刀具只能依赖进口。
15、高精度机械手
机械手是工业机器人的最重要的部件之一，随着中国制造业逐步走向数字化、智能化对工业机器人的精度要求也越来越高。目前世界上最先进的KUKA工业机器人，凭借其灵活的机械手已经能和乒乓球世界冠军进行比赛，而我国依然无法生产高精度的机械手，导致我国工业机器人自主生产严重落后。
16、基因检测仪
前段时间网上爆出的基因编辑婴儿事件引起了广泛关注，许多人以为我国已掌握基因编辑技术，然而令人遗憾的是中国连一台基因检测仪都造不出来。
基因测序仪诞生于1986年，目前已经走过了30多年，其中超过99%的设备都是美国研发、设计和生产的，如果没有美国的先进机器作为技术支撑，中国的基因工程将举步维艰。
17、真空蒸镀机
随着搭载京东方OLED 屏幕的华为mate20的上市，国产OLED 屏幕在国际市场上将扮演着越来越重要的角色。然而作为OLED面板制程的“心脏“：真空蒸镀机，其核心技术仍然牢牢掌握在日本Canon Tokki手里。
Canon Tokki的年产量通常只有几台到十几台之间，还没出厂就被抢购一空，可谓有钱也买不到。它能把有机发光材料蒸镀到基板上的误差控制在5微米内，没有其他公司的蒸镀机能达到这个精准度。目前我国还没有生产蒸镀机的企业，在这个领域我们没有发言权。
18、 感光干膜
感光干膜是一种特殊的制造印制电路板（PCB）的专用品，通常由聚乙烯膜、光致抗蚀剂膜和聚酯薄膜三部分组成。感光干膜主要作用是隔绝氧气、分层和避免机械划伤，没有它电路板的寿命将大幅下降。
2017年我国光致抗蚀干膜产量约0.7亿平方米，仅占国内消费量的1/3，绝大部分依赖进口。
19、抗癌药
《我不是药神》第一次引起人们对于进口药价的思考，进口药之所以售价如此之高一方面是国外制药企业高昂的研发投入，另一方面也源于国产创新药缺失。2017年我国肿瘤药规模超过1400亿，但其中95%依赖进口。
一种新药对于癌症患者来说是救命稻草，但对于制药企业来说是6-10年上百亿元的研发投入。让中国癌症患者早日吃上廉价的国产药，中国制造企业仍有很长的路要走。
20、数码相机
6. 中国历年造船量
中国首制全球最大型24000TEU集装箱船在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴造船基地一号船坞顺利出坞，为明年上半年完工交付奠定了基础，标志着中国船舶工业在超大型集装箱建造领域取得的又一个重大突破。
该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，为长荣集团订造的6艘24000TEU超大型集装箱船项目的首制船。总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，是目前全球装箱量最大的集装箱船型，被誉为海上“巨无霸”。其配备了混合式Scrubber脱硫装置，采用沪东中华拥有的绿色环保、节能高效安全的全球最新技术设计，如由其研发的玲珑型船鼻艏设计，大直径螺旋桨和节能导管等，使船舶具有快速性和低能耗的优点，各项性能指标均达到了国际先进水平。
7. 造船业产值
不能按注册资本测算产值。
因为涉及这些投资所构成的资产有固定资产，也有流动资产，有的企业还涉及金融资产，只有流动资产对形成产值有决定作用。同时，资金周转速度也是影响产值的重要因素。例如，商场的资金周转时间一般是1~2个月，而造船业要2年左右才能周转一次。同样的资金，2个月周转一次，一年可以形成的产值达资金的6倍；而2年周转一次的资金，形成的产值才一半。
8. 2015年造船产能利用率是多少吨
2020年，我国经济运行持续稳定恢复，在世界主要经济体中率先实现正增长，经济总量迈上百万亿元新台阶。垍頭條萊
一、经济运行持续稳定恢复，综合国力进一步提升條萊垍頭
2020年，我国GDP迈上百万亿元新台阶。分季度看，一至四季度GDP增速分别为-6.8%、3.2%、4.9%和6.5%，经济显现出持续恢复势头，展现出我国经济发展强大韧性。萊垍頭條
四季度，我国GDP为296298亿元，按不变价格计算，比上年同期增长6.5%，增速比三季度加快1.6个百分点，整体保持稳步回升态势。條萊垍頭
二、各行各业有序恢复，信息行业支撑作用显著萊垍頭條
2020年，除批发和零售业、住宿和餐饮业、租赁和商务服务业外，其他行业均实现正增长。其中，信息传输、软件和信息技术服务业增加值增速为16.9%，实现两位数增长；金融业增加值增速为7.0%，比2019年提高0.4个百分点。这两个行业对经济增长的贡献率合计达到54.1%，有力支撑了经济较快恢复。條萊垍頭
四季度，全部行业增加值实现正增长，受新冠肺炎疫情影响较大的住宿和餐饮业、租赁和商务服务业增加值增速分别由三季度的-5.1%和-6.9%转为增长2.7%和2.2%，年内首次实现由负转正。萊垍頭條
三、投资保持增长，消费稳步复苏頭條萊垍
投资对稳定经济发挥重要作用。稳投资政策持续发力，投资成为拉动经济增长的主要动力。2020年，资本形成总额拉动GDP增长2.2个百分点。垍頭條萊
消费对经济增长拉动作用稳步回升。与投资需求相比，消费受疫情影响更加明显，全年最终消费支出向下拉动GDP0.5个百分点。随着疫情防控取得重大战略成果，消费市场逐步复苏，消费对经济增长的拉动作用逐季回升，一至四季度最终消费支出分别拉动GDP增长-4.3、-2.3、1.4和2.6个百分点。頭條萊垍
净出口对经济增长的拉动作用提升。2020年，货物和服务净出口拉动GDP增长0.7个百分点。萊垍頭條
四、新动能引领作用增强，新经济不断发展壮大萊垍頭條
新产业、新业态、新商业模式蓬勃发展，新动能保持高速增长。2020年，规模以上工业高技术制造业增加值比上年增长7.1%，高于全部规模以上工业增加值增速4.3个百分点。以新技术为引领的相关服务业营业收入保持增长，1至11月份，规模以上高技术服务业、科技服务业和战略性新兴服务业营业收入增速分别为12.0%、11.0%和8.6%。2020年，网上商品零售保持较快增长，全国实物商品网上零售额比2019年增长14.8%。萊垍頭條
粮食生产再获丰收 生猪生产较快恢复條萊垍頭
农村司司长 李锁强頭條萊垍
2020年，各地区、各部门认真贯彻落实党中央、国务院关于“三农”工作的重大决策部署，统筹推进疫情防控和农业生产发展，积极克服洪涝灾害等影响，毫不松懈抓好粮食生产，全力落实生猪稳产保供政策措施，粮食生产再获丰收，生猪产能快速恢复，禽蛋奶产量稳定增长。萊垍頭條
一、粮食生产再获丰收，产量连续6年保持在1.3万亿斤以上萊垍頭條
2020年，全国粮食总产量13390亿斤，比上年增加113亿斤，增长0.9%，粮食产量再创新高，连续6年保持在1.3万亿斤以上。全国粮食播种面积17.52亿亩，比上年增加1056万亩，增长0.6%。頭條萊垍
分季节看，夏粮、早稻、秋粮均实现增产。2020年，全国夏粮产量2857亿斤，比上年增加25亿斤，增长0.9%；早稻产量546亿斤，增加21亿斤，增长3.9%；秋粮产量9987亿斤，增加67亿斤，增长0.7%。萊垍頭條
二、生猪生产较快恢复，牛羊禽生产稳定增长萊垍頭條
2020年全国猪牛羊禽肉产量7639万吨，比上年略减10万吨，下降0.1%。猪肉产量略有下降，牛羊肉、禽肉、禽蛋和牛奶产量不同程度增长。垍頭條萊
生猪存栏持续较快恢复，出栏降幅明显收窄。2020年末全国生猪存栏40650万头，同比增长31.0%。2020年，全国生猪出栏52704万头，比上年减少1715万头，下降3.2%，降幅比前三季度收窄8.5个百分点。萊垍頭條
牛羊生产稳中略增，牛奶产量增加。2020年，全国肉牛出栏4565万头，比上年增加32万头，增长0.7%；牛奶产量3440万吨，增加239万吨，增长7.5%。2020年，全国羊出栏31941万只，比上年增加242万只，增长0.8%。萊垍頭條
家禽生产稳定增长，禽肉、禽蛋产量增加。2020年，全国家禽出栏155.7亿只，比上年增加9.3亿只，增长6.3%；禽肉产量2361万吨，增加122万吨，增长5.5%；禽蛋产量3468万吨，增加159万吨，增长4.8%。萊垍頭條
三、农产品生产者价格上涨较多，涨幅逐季回落萊垍頭條
2020年全国农产品生产者价格比上年上涨15.0%，在15.0%的涨幅中有14.3个百分点为生猪价格所拉动，但随着生猪价格涨幅回落，农产品生产者价格呈现逐季回落的走势。萊垍頭條
2020年玉米、大豆生产者价格比上年分别上涨7.6%和5.5%，稻谷、小麦价格分别上涨0.8%和0.5%；蔬菜价格上涨5.2%；牛羊市场需求旺盛，活牛和活羊价格分别上涨10.5%和10.4%；生猪价格上涨55.7%，随着生猪生产持续恢复，市场供应逐步改善，生猪价格涨幅逐季回落，四季度生猪生产者价格比上年同期下降2.3%。萊垍頭條
工业生产逐季回升 企业效益持续改善萊垍頭條
工业统计司司长 卢 山條萊垍頭
2020年，企业复产水平稳步提升，工业生产持续稳定恢复，企业生产经营状况不断改善。垍頭條萊
一、工业生产逐季回升，出口规模接近上年水平萊垍頭條
复工复产持续推进，2020年二季度以来复产水平持续向好。截至12月下旬，达到正常生产水平八成以上的企业比例为77.9%，较6月中旬提高9.5个百分点。萊垍頭條
工业增速逐季回升，四季度增长较快。2020年，全国规模以上工业增加值比上年增长2.8%，其中，四季度各月均保持较快增长。分行业看，41个大类行业中，25个行业增加值比上年增长，较前三季度增加5个。萊垍頭條
二、装备制造业有力支撑工业增长，新动能发展强劲萊垍頭條
装备制造业增势稳健，持续发挥重要支撑作用。2020年，装备制造业增加值比上年增长6.6%，增速与2019年基本持平，高于全部规上工业平均水平3.8个百分点。萊垍頭條
高技术制造业快速增长，新兴产品增长强劲。2020年，高技术制造业增加值比上年增长7.1%，高于全部规上工业平均水平4.3个百分点。萊垍頭條
三、原材料制造业平稳增长，消费品制造业逐步恢复頭條萊垍
原材料制造业稳中有升，重点产品生产稳定。2020年，原材料制造业增加值比上年增长3.3%，高于全部规上工业平均水平0.5个百分点，全年呈现逐季回升态势。垍頭條萊
消费品制造业逐步恢复，医药制造增长较快。2020年，消费品制造业增加值比上年下降0.6%，其中四季度增速为2.9%，较三季度加快2.4个百分点。萊垍頭條
四、产能利用率逐季回升，企业效益持续改善萊垍頭條
产能利用率逐季回升，装备制造业升至较高水平。2020年，全国工业产能利用率为74.5%，四季度产能利用率已提升至2013年以来高点。條萊垍頭
企业收入由降转增，利润增速继续回升。2020年1至11月份，规模以上工业企业营业收入同比增长0.1%，增速年内首次实现由负转正；利润总额同比增长2.4%，较1至10月份加快1.7个百分点。條萊垍頭
同时也要看到，企业应收账款较快增长和库存增加问题突出，小微企业仍面临市场需求不足、成本上升的制约，工业经济全面恢复的基础尚不牢固。下一阶段，要增强产业链供应链自主可控能力，持续激发市场活力，提升供给体系对需求的适配性，着力畅通经济循环，保持工业经济稳定向好态势。頭條萊垍
能源供应保障有力 能耗强度继续下降頭條萊垍
能源统计司司长 刘文华萊垍頭條
2020年，我国能源生产稳中有增，进口较快增长，能源供应能力和水平不断巩固提升。全年看，能源消费逐步回升，结构持续优化，能耗强度继续下降，节能降耗取得新进展。萊垍頭條
一、能源生产稳中有增條萊垍頭
2020年，规模以上工业能源生产稳定增长。原煤生产实现增长，全年原煤产量38.4亿吨，比上年增长0.9%。條萊垍頭
油气生产加工持续增加。油气生产企业持续提高生产负荷，加强油气供应力度，全年原油产量1.95亿吨，比上年增长1.6%，增速比上年加快0.8个百分点，连续两年企稳回升；天然气产量1888亿立方米，比上年增长9.8%。萊垍頭條
电力生产稳步增长。全年发电量7.4万亿千瓦时，比上年增长2.7%。分品种看，火电增长1.2%；水电、核电、风电、太阳能发电等清洁电力保持快速增长，分别增长5.3%、5.1%、10.5%、8.5%。頭條萊垍
二、能源进口较快增长萊垍頭條
2020年，根据国内能源供需形势，我国灵活利用国际市场，充分发挥进口补充调节作用，积极进口能源特别是油气资源，全年能源进口保持较快增长。萊垍頭條
根据海关总署快报数据，2020年，原油进口5.4亿吨，比上年增长7.3%；天然气进口1.0亿吨，增长5.3%；煤炭进口3.0亿吨，增长1.5%。條萊垍頭
三、能源结构持续优化垍頭條萊
清洁电力生产比重大幅提高。2020年，规模以上工业水电、核电、风电、太阳能发电等一次电力生产占全部发电量比重为28.8%，比上年提高1.0个百分点。萊垍頭條
清洁能源消费比重进一步提升。初步核算，2020年天然气、水电、核电、风电等清洁能源消费占能源消费总量比重比上年提高1.1个百分点。條萊垍頭
四、能源消费逐步回升萊垍頭條
2020年，我国经济社会秩序持续稳定恢复，能源需求逐步回升。初步核算，全年能源消费总量比上年增长2.2%，增速比前三季度加快1.3个百分点，上半年和一季度分别下降0.2%、3.1%。能耗强度继续下降，全年单位GDP能耗比上年下降0.1%，扭转前三季度上升态势；规模以上工业单位增加值能耗下降0.4%，降幅比前三季度扩大0.3个百分点。頭條萊垍
服务业稳步复苏 新动能势头强劲萊垍頭條
服务业统计司司长 杜希双萊垍頭條
2020年，服务业生产经营在年初大幅下滑后，下半年实现稳步复苏，主要经济指标持续改善，新动能表现活跃，幸福产业较快发展，市场信心不断增强，全年呈稳定恢复态势。萊垍頭條
一、服务业逐步回归常态頭條萊垍
服务业持续稳步恢复。初步核算，2020年服务业增加值553977亿元，比上年增长2.1%。服务业增加值占国内生产总值比重为54.5%，较上年提高0.2个百分点。其中，四季度服务业增加值152728亿元，同比增长6.7%。垍頭條萊
企业生产经营继续复苏。12月份，全国服务业生产指数同比增长7.7%，较上年同期加快0.9个百分点。1至11月份，规模以上服务业企业营业收入同比增长1.6%，较1至10月份加快1.3个百分点；规模以上服务业企业利润总额同比下降8.4%，降幅较1至10月份收窄4.3个百分点。垍頭條萊
服务贸易逆差大幅减少。1至11月份，我国服务贸易规模下降，但服务出口表现明显好于进口；服务贸易逆差同比大幅减少7129.6亿元。條萊垍頭
二、新动能支撑作用凸显萊垍頭條
现代服务业发展活力不断释放。2020年，信息传输、软件和信息技术服务业，金融业，房地产业增加值比上年分别增长16.9%、7.0%和2.9%，合计拉动服务业增加值增长2.7个百分点，有力支撑了总体经济的恢复。萊垍頭條
服务业转型升级态势稳健。线上购物、直播带货、网上外卖等新消费模式强势增长，2020年实物商品网上零售额比上年增长14.8%，高于社会消费品零售总额增速18.7个百分点，占社会消费品零售总额的比重为24.9%；快递服务企业业务量累计完成833.6亿件，比上年增长31.2%。在线办公、在线教育、远程问诊等新消费需求持续旺盛，1至11月份，全国移动互联网累计流量达1495.0亿GB，同比增长35.1%；规模以上互联网和相关服务、软件和信息技术服务业企业营业收入同比分别增长20.7%和15.7%。萊垍頭條
三、幸福产业较快发展條萊垍頭
幸福产业发展提速。2020年，“互联网+问诊”、健康大数据与云计算等加速了医疗健康需求的快速增长；京东大数据研究院发布的数据显示，56岁以上用户增强免疫消费、“95后”养生消费增长均超2倍。1至11月份，规模以上服务业企业中社会工作、家庭服务营业收入同比分别增长6.3%和5.7%。萊垍頭條
四、服务业景气稳定扩张萊垍頭條
服务业景气保持较高水平。12月份，服务业商务活动指数为54.8%；在调查的21个行业中，有17个行业商务活动指数位于扩张区间，服务业向好势头进一步巩固。服务业业务活动预期指数为60.1%，连续6个月位于高位景气区间，企业对市场稳定恢复持续看好。頭條萊垍
居民消费热情不减。“十一”长假期间，全国共接待国内游客6.4亿人次，同比恢复近八成；实现国内旅游收入4665.6亿元，同比恢复近七成。“双11”期间各大平台销售额再创新高，实现销售额5249亿元，同比增长28%。條萊垍頭
2021年，随着国民经济持续稳定恢复，服务业转型升级有望深入推进，新动能进一步激发，发展潜力显著增强，助力“十四五”良好开局。頭條萊垍
9. 中国造船规模
中国是世界造船大国，目前的世界造船行业呈现中日韩三足鼎立之势。根据克拉克森发布的数据显示，截止今年上半年，世界各大造船厂商的大型船只产量以及造船厂规模排名前前50的造船厂如下，来自中日韩三国的造船企业就有41家，仅中国上榜企业就达到26家，占据榜单的半壁江山。
但榜单的前四名都被韩国包揽，由此可见韩国的造船实力还是很强的。榜单前十的造船厂中国只占两家，分别是外高桥造船厂、新时代造船；而前二十名有7家，除了前面提到的两家，还有扬子江船业、江南造船、广船国际南沙船厂、中船黄埔文冲、扬州中远海运重工。
从分布来看，来自江苏的船厂最多，达到11家，而上海、广东、浙江各有3家上榜。
当然，这份排行榜不包括军用造船厂，中国还有很多实力雄厚的军用造船厂，比如江南长兴、大连造船厂、葫芦岛造船厂、黄埔造船厂、沪东中华这样的造船厂已是家喻户晓。
船舶产业的发展是受到我国政府高度重视的，《中国制造2025》明确提出要提升船舶产业的发展水平，加快提高技术船舶国际竞争力，逐步引领未来国际船舶市场。相信未来榜单前五的造船厂会有中国的一席之地。
