1. 航宇造船厂
微山航宇造船厂 应该是最大的船厂 留庄镇、韩庄镇都在建设造船工业园，船厂很多 主要造京杭运河内河船舶，散货船为主
2.大宇造船海洋公司
世界上著名的造船厂有、
1 韩国现代重工2 韩国三星重工3 韩国大宇造船海洋4 韩国现代三湖重工5 日本统一造船6 日本今治造船7 韩国现代尾浦8 日本常石造船9 日本大岛造船10 日本三井造船11 日本名村造船12 日本石川岛播磨13 台湾（中国）造船公司14 日本佐世保重工15 中国大连新船重工16 日本住友重机17 日本幸阳造船公司18 日本川崎重工19 韩国STX20 南通中远川崎
3. 大宇造船集团
2020年6月，大宇造船海洋（山东）有限公司入选2019年山东省出口100强企业。
4. 大宇造船公司图片
1973年，玉浦船厂开工，这是大宇造船的前身。1978年正式成立大宇造船，1994年与大宇重工公司合并，成为大宇集团旗下重要子公司。大宇集团在韩国企业界曾堪称奇迹，创始人金宇中仅用了20年就将大宇从一个初创服装店发展成韩国数一数二的大集团。然而谁都没想到的是1997年亚洲爆发的金融危机，这完全改写了亚洲四小龙的进程。此时人们回顾那段历史，大宇集团往往被视为最经典的失败案例。当危机初现，国外银行和投资机构偷偷撤走资金时，大宇集团却依靠韩币贬值带来的优势，继续扩大产出提高出口。
1999年11月，金宇中辞职标志着大宇集团的落没。其子公司亦命运各异，比如韩国第二大车企大宇汽车于2000年破产，后被美国通用收购。而大宇造船也从大宇重工中分离出来，在韩国政府的全力扶持下，韩国产业银行为其注入大量资金，成为其控股股东。大宇造船实际成为了国有企业的子公司。
作为韩国前三大造船企业之一的大宇造船海样，曾不止一次面临被收购的局面。2008年金融危机爆发之前，不仅是造船业、航运业，世界经济形势连年向好。大宇造船提出了股权出售计划，经过一波三折的招标，韩华集团获得了最终收购权。然而一切都没有金融危机来的迅速，09年订单量的锐减和收购谈判的破裂给大宇造船带来了双重打击。除此之外，浦项制铁，甚至俄罗斯石油公司都曾试图收购大宇造船股份，但由于不同原因都不了了之。
10年之后，因为油船和海工类船舶的需求，韩国造船订单一度得到恢复，但连年航运市场的不景气和14年高端装备市场的低迷使韩国三大造船业再度陷入重大危机。造船业根本上受航运市场的影响。
【后韩进时代】
2016年8月1日，韩国最大航运企业韩进公司申请破产保护。韩进的倒闭重创了韩国航运业，恢复元气遥遥无期。此时的韩国造船业也正经历着最寒冷的冬天。
2017年，航运市场迎来小回春，市场信心陡增，积压多年的资金迅速涌入造船业。加之韩国新政府上台，一心扶现代商船上位，帮其贷款下了20条船的大单。2018年，中国天然气需求的剧增带动LNG船舶的需求，韩国造船企业凭其优势又扳回一局。韩国政府顺势推出《韩国振兴航运五年计划》，韩国造船业向好。
大宇造船董事长郑圣立终于有底气坚持他的大宇造船并购计划。如今，现代重工向韩国发展银行接手了大宇造船的股份，似乎一片大好，但现实真的会如愿？笔者认为其危机和挑战仍在。
首先韩国国内航运企业表现不佳。航运业发展直接影响造船业，韩国政府虽然大力支持现代商船，企图重造一个韩进，但现代商船近几年表现无不令其失望。连年亏损来自其公司内部管理的漏洞，显然他还没做好成为一家顶梁企业的准备。如今国际航运形势依然难说乐观，如此扩张船队规模，只会使原本供过于求的市场环境更加竞争激烈。恶性循环最终会回到造船业。其次现代重工对大宇造船的收购很大可能会受到中国和日本反垄断调查的阻碍，尤其日本早已于去年向世界贸易组织提起申诉，质疑韩国政府向韩国商业造船厂提供财政支持。现代重工与大宇造船的组合无疑对中日其他造船企业是一个巨大的威胁。除此，韩国国内的公会组织也是收购过程中一个巨大阻力。合并后的新企业在用工人数上肯定会进一步裁减。政府扶持造船企业的一个重要因素也是看重造船业劳动密集型特点，裁员无疑也会给政府带来巨大压力。从去年到今年年初，大宇造船工人曾多次举行罢工抗议。
收购之路是好是坏，历史上不同企业给出过不同的答案。但不论国外形势如何，中国造船企业仍然面临产业转型的艰难历程。高附加值船型的自主建造是必然的方向，挑战同时也是机会。全球造船业谁的名字将沉没于历史长河，谁又会激流勇进，还需拭目以待。
5. 航宇船业集团
2021年（第二届）海南国际旅游装备博览会（以下简称“旅游装备展”）将于12月9日-12日在海南国际会展中心举办。作为2021年第22届海南国际旅游岛欢乐节主体活动与海南省省级重点会展项目之一，本届旅游装备展以“旅游装备新业态，产业融合新发展”为主题，打造以“陆、海、空”旅游装备设施、旅游出行方式及旅游出行目的地为主要元素的旅游产业博览会。
本届展会共设户外运动及游乐装备馆、高端旅游交通装备馆、智慧出行及旅游设施馆三大展馆，具体有户外用品装备、房车露营生活体验、游乐设备、海洋旅游交通装备、海洋运动装备、低空飞行交通装备、智慧出行、户外旅游设施等八大主题展区，展览面积达38000平方米，覆盖“陆、海、空”三大板块旅游装备设施、旅游出行交通工具以及智慧旅游产品、创新科技，全面展示旅游装备产业上下游前沿科技和最新成果。
本次展会汇聚国内外旅游装备行业知名企业，带来众多酷炫科技和亮眼看点。阿古斯塔、ICON A5、阿若拉、罗宾逊等多款品牌通航飞行器震撼亮相，全球首款自动驾驶载人飞行器亿航AAV也将登陆展会；欧尼尔游艇、青岛远东机动艇、星瀚游艇、辛普森游艇、航宇游艇、科达雅游艇、康和船业、青岛蔚蓝游艇等游艇企业将携其品牌船艇等高端海洋旅游装备到场；更有越野e族、赛格威全地形车、上汽集团房车生活家、耶塔户外、小筑幽栖、伊格鲁泡泡屋、厦门飞越者等企业携潮酷户外装备到来。
本届展会同期还将举办2021中国旅游装备发展高峰论坛、旅游装备产业供需推介洽谈会、新品（项目）发布会等10多场行业活动，众多行业专家学者将解读行业热点政策，跨界碰撞行业新思路，为旅游装备产业发展出谋划策，探寻新时代下旅游装备行业高质量发展新路径。
展会由海南省旅游和文化广电体育厅、中国旅游车船协会、海口市人民政府和中国机械国际合作股份有限公司联合主办，中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会、西麦克国际展览有限责任公司、海南海汽文化传媒有限公司、海南红帆会展服务有限公司共同承办。
6. 船舶建造厂
威海昌泰船舶修造有限公司还是比较可靠的。该公司成立于2019年11月18日，注册地位于威海经济技术开发区崮山镇皂埠路241-10-1(自主申报)，法定代表人为李晓东。
经营范围包括一般项目：船舶制造；船舶改装；船舶设计；船舶自动化、检测、监控系统制造；船舶修理；普通机械设备安装服务；机械设备销售；机械设备租赁；机械设备研发。许可项目：货物进出口，技术进出口。
7. 大宇造船海洋有限公司
1.韩国现代重工
2.三星重工
3. 大宇造船
4.现代尾浦造船
5.现代三湖重工
6.三菱重工
7.韩进重工
8.STX造船
9.常石造船
10.大连造船重工
8. 太空造船厂
1970年4月24日,中国第一颗人造地球卫星成功地进入了太空 1961年4月,上海江南造船厂制造成功
9. 四川宇航造船公司
1莱昂纳多公司
原芬梅卡尼卡集团意大利最大的军工企业
莱昂纳多公司Leonardo S.p.A（2016年以前旧名称为Finmeccanica芬梅卡尼卡集团），是意大利最主要的航空航天与防务企业，是全球航空航天与防务领域的领导者，是意大利规模最大的、处于核心地位的军工企业，意政府持有30%的股权。其著名子公司阿莱尼亚·马基航空公司Alenia Aermacchi，已成为其飞机事业部，该子公司曾有百年历史，曾参与狂风战机、台风战机、F-35战机等的研发。
02芬坎蒂尼造船集团
200多年历史的综合型造船集团世界最大豪华邮轮制造商
芬坎蒂尼造船集团（Fincantieri SpA），为意大利主要军工企业，1780年成立，是一家历史悠久的高度全球化的造船集团，也是世界最大的豪华邮轮制造商，产品覆盖豪华邮轮市场上所有的船型，在世界造船业中拥有举足轻重的地位。该集团同时也致力于军用舰艇的研发生产，旗下军工产品较多，有U212A托达罗级潜艇、意大利212A型潜艇、美国海军的濒海战斗舰等。
03皮埃特罗·伯莱塔有限公司
400多年军工史的枪械巨头
意大利军工巨头，诞生于16世纪初，是世界上最古老的、最著名的枪械生产工业组织之一，他们的武器被全世界军队、警察和平民广泛使用，长期占据着意大利最大轻武器供应商的宝座。其著名武器产品有M9手枪、M12冲锋枪、Px4风暴手枪等。其中M9手枪更是斩获了美军历史上最大的一笔轻武器订单，荣膺“世纪手枪”美誉。该公司入选意大利军工集团排名榜前五。
04比亚乔公司
老牌军机制造商电动飞机研发商
比亚乔公司（Piaggio Aero Industries S.p.A.），是老牌军工企业，其研发的飞机种类多、口碑好，一度成为欧洲航空界的翘楚，亦是意大利重要的军用飞机制造商。近些年，该公司遇到经营问题，不过好在2018年重振雄风，开始破产重组。不久后，意大利国防部宣布购买其6架P.180涡轮螺旋桨飞机。未来，比亚乔公司会专注于电动飞机领域，开展相关技术的探索和研究，主动适应时代变化。
05阿莱尼亚宇航公司
意大利航空工业的排头兵曾与中国卫通合作
阿莱尼亚宇航公司（Alcatel Alenia Space）创建于1990年，主要业务包括设计、制造军用和民用飞机的整机和组件，旗下的子公司Aeronavali则为军用和民用飞机提供检修、维护和升级服务。作为意大利著名军工集团，阿莱尼亚曾参与欧洲台风和IDF项目，也为包括波音和空中客车系列在内的许多民用航空产品提供组件。
10. 海航造船厂
1.待遇方面，金海重工的待遇应该是船舶业里比较高的了。以岗定薪，提供以市场为标杆，以能力、绩效为标准的薪酬待遇。生产类岗位大专毕业生转正年薪约4～4.5万元，本科约4.5～5万元，研究生约5-6万元；综合管理类岗位本科毕业生转正后年薪约4～5万元，硕士毕业生约4.5～5.5万元。
拿生产岗的来说，见习期是半年，工资是转正的80%，生产岗的待遇是4.5-5W，其实这是个保守的数据，表示公司肯定会给你4.5-5W，但是效益可以的话，一般公司都会发一下2-3个月工资的年终奖，所以本科生应该能拿到6W这样，公积金是对半分，给的是10%好像。
2.公司的发展前景还是很不错的，一个是有新区的发展环境，另一个是有海航大的实力的支撑。但是今年情况可能没去年好，主要是航运市场整体不景气，很多船厂都倒闭了，但是金海今年上半年还是接了几十条订单，应该说是相当不容易了。可能明年会好很多。金海在市场内还是一个比较好、管理比较规范的企业。
3.金海重工和金海船业都是舟山比较有名的企业，金海重工规模大，已经发展的比较成熟，但是地方偏；金海船业规模小，新成立的，在市里，交通比较便利，个人建议本科毕业的还是先去大企业，成熟的企业，学的东西更多，看你自己怎么选择了。
11. 航宇船舶服务有限公司
山东航宇船业集团有限公司在微山县韩庄镇北1.5km处，公司主营拖船，内河机动货船，驳船，沿海渔船，远洋渔船，挖泥船，趸船，游艇以及船舶修理，是一家集团公司。
