1. 造船产品报价明细表
这样一块1.2*1.2*30的钢板，重量约为340公斤。按普通材质的钢板价格5000元一吨算，大约是1700元。材质不同价格也不一样。如果是优质钢材，如锅炉板，桥梁板，汽车大梁板，造船板，价格肯定要高一点，再就是生产厂家的价格也是不一样的。就看你是要干什么用的了。
2. 船舶造价表
一艏跑国际航线的集装箱船舶箱位超过1500TEUS是最低的标准,目前国内和韩国1500TEUS的船舶造价是2000万美金,投入到沿海航线中日韩东南亚贸易 一天耗油:80吨×400$=32000美金 船员工资:1万$ 港口使费:一个月平均5万
3. 造船产品报价手册
在现在的行业景气指数情况下，一条湖上货运（强调一下，不是客运）船舶的造价是每吨排水量低于3100元，一条海上货运船舶是5200元左右，都包括了发动机和其它必须的设施，是整新船（造船最旺盛的06、07年时候曾达到9000元每吨的高峰）。
客运船的价格变化很大，和居住条件、人员舒适度、内外装修等等有关，难以统一估算，只能就事论事。
我估计你的船排水量约为57吨，整新船到手应该不高于18万元。
4. 造船产品报价明细表图片
现代造船技术正朝着高度机械化、自动化、集成化、模块化、计算机化方向发展，重点研究开发的技术有：高效焊接技术（自动平角焊、立角焊、垂直焊、横向自动对接焊）；造船精度控制技术；壳舾涂一体化技术；计算机辅助造船集成系统技术。重点研究开发的装备包括：焊接机器人、数控机床、大型门吊等。从船舶需求看，大型、高附加值船舶及工程装备将成为世界船舶市场竞争的焦点，其中主要涉及20万吨以上的大型油轮、10万吨以上的大型成品油轮、大型多功能化学品船、5吨方以上的全冷式LPG船和LNG船、5000箱以上的集装箱船、大型汽车滚装船、工程船、冷藏船和豪华油轮、钻井船等。船用设备已成为现代化船舶的重要组成部分，价格约占船价的60～70%。船用设备的开发的重点产品有：中、高速柴油驱动装置；船用附机（发电机组泵、锚机、舵机、污水消毒和净化装置等）；航行自动化系统（微机控制中心、自动操舵仪、自动定位仪等）；机舱自动化系统（遥控、监测报警装置、电站自动化控制设备等）和装卸自动化系统。
5. 船舶报价表
1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。按照上面推算：万吨级巨轮大约价格为400万美元。20万吨的散货船价格为8千万美元。
另外，船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。
6. 造船产品报价明细表格
最大的船只就是布斯，建造价格48000~~，需要木材、羊毛、柏油各一个，木材、柏油可以到挪威的城镇。村庄买，羊毛各地区都有出售，工期33天。
7. 船舶建造报价清单
人工漂流河根据建设规划的不同，建设成本也不一样，一般在200万—500万之间。
人工漂流的河段不同，可选择的工具也不同。一般来说，橡皮筏适用范围较广，也较普遍、较常用；小木船适用于河道较直、少弯道礁石的河段；竹排则适用于风平浪静的河段。橡皮筏由于其材质的柔韧度较好，又有冲气囊，可以起到以柔克刚，缓冲撞击力度的作用，因此一般的礁石和急滩险滩，游客都能够自行进行妥善的处理，竹筏（或称竹排）一般不宜在急流险滩中使用，容易被卡住或翻沉，但在风平浪静时漂行，却韵味十足。
小小竹排江中游，带给人惬意的感受，游客手持竹篙，一边深深浅浅地撑着，人工漂流河设计方法研究，一边观赏河岸景观，悠哉游哉。
8. 造船产品报价明细表模板
220马力的渔船一般是，长12.8米，宽2.8-3.2米，与木质和钢质渔船相比，玻璃钢渔船具有航速快、稳性好、抗风能力强、更节能、更环保等诸多优势。
研究表明，与同马力、同尺度的钢质渔船相比，玻璃钢渔船航速高0.5～1节，节油性高10%～15%，经济效益高15%，年均维修费用则低50%。毫无疑问，我国玻璃钢渔船的整体品质与世界先进渔业国家相比差距极大。事实上，我国早已把玻璃钢渔船作为现代化渔船的主要类型加以发展。“九五”以来，我国在玻璃钢渔船领域进行了一些研发，也形成了比较好的技术基础，建造了一些较先进的玻璃钢渔船。然而，到目前为止，玻璃钢渔船在我国的发展整体上来说还十分缓慢。究其原因，很明显的一点是玻璃钢渔船的造价比较高。据测算，在相同条件下，玻璃钢渔船的造价比木质渔船高50%，比钢质渔船高25%。此外，我国在玻璃钢渔船建造技术方面仍有一些难点需要突破。前些年我国在玻璃钢渔船推广方面面临的更多是一个系统性构建的问题，而不是技术性突破的问题。比如，目前渔船的建造监管很困难，沙滩造渔船的不少，这样建造出来的渔船，其质量可控性无疑是很低的。而玻璃钢渔船在建造方面跟木质和钢质渔船最大的区别就在于，后两种渔船是用现成的材料去造船，玻璃钢渔船则是材料与结构的可设计性和材料、工艺和建造同时进行。因此，其建造需要造船企业对整个生产体系有很强的控制能力和技术水平。所以，如何保证高质量的玻璃钢渔船的建造，就成了当前一个亟待解决的问题。再比如，渔港条件、整个海区的停泊条件等使用条件的优劣，也会对玻璃钢渔船的发展与否造成重要影响。很长时间以来，我国渔船行业在设计和建造方面不够规范，没有形成完善的船舶质量管理和控制体系，总体上还落后于玻璃钢渔船建造的要求。我国渔船以及相当一部分渔船配套产品是由一些小厂生产的，其产品质量不容乐观。比如，船用救生圈和救生衣在2003～2006年4年的国家监督抽查中平均合格率仅为54.3%，2008年和2009年YJ型渔用气胀式简易救生筏在行业监督抽检中的合格率仅为50%和30%。为推广玻璃钢渔船创造更好的行业条件，我国现有的针对渔船建造渔船用品制造的监督检验机制、法规环境、技术手段等还有待完善。玻璃钢渔船推广是一个系统工程，我国应该技术先行，在健全相关技术规范保证建造质量、改善港区环境的前提下，通过政策引导、财政补贴的方式，大力推广玻璃钢渔船。由于我国木质渔船数量巨大，对现有木质渔船进行玻璃钢被覆是当前易行且有效的好方法。玻璃钢被覆能够提高现有木质渔船的技术性能，且价格较低，易被渔民接受，可作为一种过渡方法，为将来玻璃钢渔船的推广打下基础。在国外，用玻璃钢被覆木质渔船在第二次世界大战后便已出现，近年来我国上海及浙江舟山等地已先后进行这类试验并取得良好的效果9. 船舶交易网
海关统一的。
现在有没有改动我不清楚，你可以跟海关资讯下 具体费用负责是由合同规定，一般是由卖方承担，这个东西具体还是要看合同，不能一概而论 具体你可以参照易船网的信息，哪里是专门做船舶交易的，应该会对你有帮助的
