1. 中远企业集团怎么样

能够胜任这项工作就好，不能胜任就不好。海员还是有很多要求的，首先要考海员证，还有在海上生活的适应能力等等。

中远海员员工交五险一金，每月工资都是在一万元左右，每一个班工作时间八个小时，三班制，每一位海员每天吃饭补肋费一百元一天，如果每月有结余饭补钱，所有员工平分，公司要求员工在船上工作时一定要把安全第一牢记在心，决不能麻痺大意。

2. 中远集团下属公司有哪些

      中国海运控股股份有限公司，简称为中远海控，其下属有三个主要子公司，分别为其全资子公司：中国海运集装箱运输有限公司，Faulkner Global 和一家控股上市公司：中远海运港口有限公司。

      中远海控是我国国内的海运企业龙头，于2007年在上海交易所上市，上市至今15年。

3. 中远集团介绍

不是一个，后者是前者的子公司

4. 中远公司怎么样

可靠的。中国远洋海运集团有限公司是中央管理的特大型国有企业，由中国远洋运输总公司与中国海运总公司于2016年在上海组成的一家控股公司。

该公司主要业务有经营航运、物流、航运金融等，全力打造全球领先的综合物流供应链服务商。该企业综合运力排名世界第一，也是《财富》世界500强企业。

5. 中远集团是什么公司

不是。中远海运国际(香港)有限公司是一家主耍从事船舶相关业务的香港投资控股公司。证券类型为红筹股。在香港港交所主板上市。代码为00517。该公司通过六大分部运营。分别为涂料分部，江南体育网站是什么 及配件分部，船舶贸易代理分部，保险顾问分部，船舶燃料及其他产品分部，一般贸易分部。

6. 中远集团哪个分公司好

第一：“海洋之子”张荣发

相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。

经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。

在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。

第二：“现代郑和”董浩云

董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。

上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。

后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。

第三：“海龙王”包玉刚

与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。

去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。

包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。

在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。

7. 中远企业集团怎么样上班

我的朋友在那上班去年入职好像比你说的这个数多

8. 中远集团做什么的

好像没有北京中远国际物流有限公司的，只有北京中远物流有限公司跟北京中远国际货运有限公司，不知楼主是不是搞错了呢？如果确认没错那这个公司就跟COSCO是没什么多大关系的了。

　　北京中远物流有限公司是属于中国远物流有限公司的北京区域公司，跟中远集团不用说都是自家人了。而北京中远国际货运有限公司又称北京中货，而中货则隶属于中远集装箱运输有限公司（中远集运COSCON），中远集运则为中远集团的一级下属公司，中国远洋物流有限公司亦是中远集团的一级公司。中远旗下公司基本上是以几级公司或控股公司的形式存在。楼主问的是中远集团在北京的子公司，那么我就把COSCO旗下的一级公司罗列一下下：中国远洋物流有限公司、中远国际货运有限公司、中国外轮代理总公司（PENAVICO与中远物流是同属一套班子）、中国船舶燃料有限责任公司（COSCO与中石油控股）、中远对外劳务合作公司（管船员用的）、中国外轮理货总公司（COSTACO）、中远房地产开发有限公司（就是大名鼎鼎的远洋地产，真是哪赚钱就在哪有COSCO的身影）、中波轮船股份有限公司。

　　基本上就是上边这些了，这些都是在北京的COSCO下的一级公司，这些公司的业务范围很多都是全球性的，当然非北京地区外的一级公司也有很多，楼主要的时候再给我留言吧。

9. 中远企业集团怎么样知乎

中国远洋是国企。萊垍頭條

中国远洋运输（集团）公司（China Ocean Shipping (Group) Company），简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，全球大型海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一。萊垍頭條

中国远洋在全世界有近千家成员公司、机构，员工8万多，船舶600多艘（总计3000多万吨），航线遍及世界160多个国家和地区的1200个港口，海外独资和合资企业50多家。頭條萊垍

旗下企业：萊垍頭條

1、中远(香港)集团：中远最大的海外公司，旗下有540多家公司頭條萊垍

2、中远香港航运公司：中远香港集团的支柱企业萊垍頭條

3、中国远洋物流公司：2002年1月8日成立于北京，中国最大的物流企业垍頭條萊

扩展资料：萊垍頭條

中国远洋的历史背景：萊垍頭條

中国远洋运输公司于1961年4月27日正式宣布成立，第一任经理由交通部远洋局局长冯于九兼任。1961年4月28日，中国远洋运输公司广州分公司宣告成立。垍頭條萊

10. 中远企业集团怎么样啊

我在很多地方都看到，上海中远建设的影子，所以我是非常欣赏这家公司的，而且我听说他们的机电设备安装或者是装修，质量都是非常好的。

11. 中远集团好进吗

你去考大连海事大学吧，每年中远都去校园招聘。我同学都是这么进去的。