1. 造船厂采购的轴承

先后有哈尔滨轴承厂、哈尔滨电缆厂、哈尔滨绝缘材料厂、哈尔滨电碳厂、哈尔滨第一工具厂、松江橡胶厂、建成机械厂、哈尔滨针织厂、哈尔滨电机厂、松江电机厂、哈尔滨第一机器制造厂、龙江电工厂和阿城继电器厂等16个大中型企业迁至哈尔滨

1、港口、治金、化工、建材、粮库、电站散料输送系统设计、制造、安装、服务及工程的招投标；

2、港口重型设备；　 3、冶金成套设备；　 4、露天矿连续/半连续开采输送系统及成套设备；

5、自营和代理各类商品及技术的进出口业务；　6、物流、保税仓储、非保税仓储。

1、哈尔滨众鑫重型机器有限责任公司　2、中机哈尔滨重型散料设备制造有限公司　3、哈尔滨重工设备制造有限公司

4、无锡沪哈重型机械有限公司　5、黑龙江中机浦发进出口有限公司

（1）焦化：公司为武钢焦化厂、马钢焦化厂、首钢焦化厂及国内各大城市焦化厂提供发取料300t/h—1000 t/h；堆料600t/h—2000 t/h；回转半径25—30m的各种堆取料机50多台。

（2）烧结及冶炼：我公司与奥地利VAB公司联合为宝钢冶炼厂制造了14台大型堆取料机。为武钢、鞍钢设计、制造了填补国内空白的大型滚筒式混匀取料机5台。为全国各大钢厂提供了各种型号堆取料机230多台。

（3）铝业：我公司为中州铝业、中镁铝业、方基铝业、苹果铝业为代表的全国各大铝厂生产制造了100—1000 t/h刮板式取料机及100—2000 t/h双斗轮式取料机。

2、矿山及集运站

公司为山西煤矿、兖州煤矿及大秦线各煤炭集运站生产了取料800—2000 t/h；堆料1000—3000 t/h；回转半径20—50m的各种型号堆取料机150多台。

3、建材

（1）水泥：公司先后为北京琉璃河水泥厂、唐山启新水泥厂、牡丹江水泥厂、重庆水泥厂等设计、制造了填补国内空白的圆型堆场DQBY400/800.80型混匀堆取料机；为巴基斯坦、泰国、缅甸、柬埔寨、伊郎等国家及国内各大水泥厂生产了不同型号的堆取料机120多台。

（2）玻璃：我公司为青岛太阳玻璃厂、洛阳玻璃厂、深圳南方玻璃厂、秦皇岛耀华玻璃厂等设计、制造了国内首创的100—1000 t/h侧堆侧取式扒砂机。

4、电力

公司为黄埔电厂、沙角电厂、安徽电厂、七台河电厂、四平电厂、白城电厂等2×30MW以上大型火力发电厂制造了各种门式、悬臂式堆取料机280多台。为品遍及全国各大电厂。

5、港口

公司为上海港、广州西基码头、福州港、日照港、青岛港、秦皇岛港及长江内河各大港口生产堆取料机260多台，其中分别与日本三菱重工及日本石川岛公司合作为秦皇岛港设计、制造了世界最大的6000t/h门式取料机及大型堆取料机。为各大港口制造了400—3000t/h装船机及2500t/h装车机。

6、化工

我公司为扬子石化等制造了化肥堆取料机。为各大盐场制造了履带式取料机。

7、轻工

我公司为新疆阿克苏糖厂等制造了甜菜堆垛机。

8、港口用重型浮吊

我公司为黑龙江省航务局制造了500t大型浮吊。为江杨船厂制造了克林吊。

2. 造船厂采购部

事业单位，待遇可好了，可以学到技术，就是累点，我是在青岛干商场销售的，遇到逢年光船厂采购的电器做福利不下1000件，还有别的东西呢，所以很多人都可羡慕了。好好干吧，加油！

3. 查询造船厂采购的零件名称

从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：

一、生产设计、相关材料和设备的采购

这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。

二、板和型材的加工

1 放样

这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。

2 板和型材的预处理

板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。

3 下料及成型加工

下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。

三、分段组装

这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。

四、船体合龙

就是在船台上和内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。

五、下水

这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。

六、码头

把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。

七、试验交船

包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。

上面的过程比较传统，目前预技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。

4. 船用滑动轴承

滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈平行排列，滚子之间装有间隔保持器或者隔离块，可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦，有效防止了旋转扭矩的增加。

中文名

圆柱滚子轴承

外文名

cylindrical roller bearing

轴承特点

径向承载能力大，摩擦系数小

精度等级

PO，P6，P5，P4，P2

应用范围

大中型电动机、机车车辆

轴承结构

内圈、外圈可分离结构

5. 中国生产船用曲轴的大厂家

海西湾为大型船舶、海洋钻井平台、曲轴等产品的生产基地，有北船重工、武船重工、松本造船；

即墨为特种船、豪华旅游客船、油轮、集装箱船、公务用船、工程船和游艇的生产基地，青岛即墨马斯特造船公司、青岛扬帆船舶制造有限公司（筹建）；

胶南为10万吨级以下船舶生产基地，有现代船厂、胶南贡口造船厂、青岛灵山船业股份有限公司；

青岛有青岛造船厂；

黄岛有鹤顺船厂。

6. 船用轴承厂家

1. 连杆瓦磨损严重,连杆螺栓松动,连杆衬套磨损严重,主轴磨损严 重或损坏产生撞击声 

2. 传动带松动,主、被动传动带槽 型不符造成打滑产生啸叫 

3. 空压机运行后没有立即供油,金 属摩擦产生啸叫

 4. 固定螺栓松动 5. 紧固齿轮螺母松动,造成齿隙过 

大产生敲击声

 6. 活塞顶有异物 

7. 电动机轴承磨损

7. 造船厂采购的轴承是什么

舵柱相关间隙测量一般在船厂修理时进行，分别测量舵柱轴承位的直径和舵承位的内径，测量好后二者相减就是舵柱与舵承的间隙了。

8. 船舶螺旋桨轴承

6209深沟球轴承是一款内径为45.000 mm，外径为85.000 mm，厚度为19.000 mm的轴承。

6209深沟球轴承主要用于工程机械,自动化设备，汽车减震器、立式电动机、船舶用螺旋桨轴。

扩展资料

深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。

基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 深沟球轴承类型有单列和双列两种，深沟球结构还分密封和开式两种结构，开式是指轴承不带密封结构，密封型深沟球分为防尘密封和防油密封。防尘密封盖材料为钢板冲压，只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。

单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构简单，使用方便，是生产最普遍，应用最广泛的一类轴

承。

9. 造船厂采购的轴承有哪些

黄油泵是最新型的高压注油器，是以压缩空气作动力的注油设备，借助泵的作用使油料产生高压，利用高压进行注油。它是注油工艺机械化不可缺少的注油设备。特点是安全可靠、耗气量小、工作压力高、使用方便、生产效率高、劳动强度低、能加注各种锂基脂油、黄油等粘度较大的油料。适用于汽车、轴承、拖拉机及其它各种动力机械加注黄油作业。本设备具有性能稳定、快速注脂、出油压力高，适用范围广等特点广泛应用于汽车制造业、港口、建筑、机械、电力、化工、工程机械、矿山、汽车维修车间、换油中心,冶金、船厂、轴承、电动工具、造纸等行业。

10. 船用推力轴承

串列式推力轴承可以承受很大的轴向力，这是普通推力轴承无法实现的。因此，对于这种情况，可以采用将若干个推力轴承以一定规则串联起来，可以将巨大的轴向力分散到各个轴承上分别来承担，以此提高整个轴系的承担轴向力的能力。

这种典型的应用实例为化工行业的螺杆挤出机，以及一些船舶的螺旋推进装置。