四小证（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生） 高级船员分为甲板部门和轮机部门的, 虽然他们的级别都差不多！但是工作性质就相差非常之大！甲板部门：驾驶员（三副）需要学习的： 航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、国际航运市场、轮机概论、航运管理、海员心理学等。论及部门：轮机员（三管轮）需要学习的：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。他们的晋升程序是这样的：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月经过海事局考试合格晋升船长（轮机长）。
中国渔政船与日本海上保安厅巡视船相比哪个船威力更强
日本火力强大。
中国装备的是水炮和12.7/14.5MM重机枪。
日本装备的有：
40mmMK3舰炮是二战产品，目前有多种型号，这款开放式的夜普遍装备在海保船上，由于海保船执法时距离目标很近，所以这种人工火炮威力不小，精度足够，具备极强的威慑能力。
采用封闭式结构的MK3 40mm舰炮这种电动舰炮不但威力巨大，还能再较远距离快速发射，仅靠一艘船就可以对付较大的渔船群，达到驱赶的目的。
大型载机舰上还有双管或单管的35速射炮，精度和射速进一步提高
日本海保厅船上的单管35炮。
铁血军事上有个帖子“日本海保船上的毒牙”
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