1. 船舶焊接规范
（1）一般要求
① 管子焊接后应进行外观检查、无损检测和液压试验。
② 液压试验应按中国船级社《钢质海船入级与建造规范》第3篇第2章第5节的规定进行。
（2）外观检查
焊缝表面不应有裂纹、焊瘤、气孔、咬边以及未填满的弧坑和凹陷存在。如有上述缺陷应进行修补。
（3）无损检测
① Ⅰ类受压管系的对接焊缝应按表11的规定进行射线检测；Ⅱ类受压管系的对接焊缝由中国船级社验船师指定位置进行射线检测。射线检测的灵敏度应符合《材料与焊接规范》7.5.4.5的规定。
2. 船舶焊接规范标准
ER50-6是氩弧焊焊丝。
AH36用气保焊就可以了，焊丝为E501T-1，也就是YJ501焊丝。埋弧焊丝为H10Mn2+SJ101焊剂。3. 船舶焊接规范要求与检验标准
熔化焊 压力焊 钎焊 熔化焊：焊接过程中母材和填充金属都熔化，二者是化学结合。如：手工，CO2，TIG，MIG，埋弧，MAG，等离子，激光，电子束。
压力焊：焊接时不用焊料，被连接金属间是化学或物理结合。焊缝窄，影响区域小。电阻（点、缝）闪光，摩擦，冷压。
钎焊：钎料温度低于母材温度，焊接时钎料熔化母材不熔化，二者之间是物理结合。习惯以450度做为划分硬钎焊和软钎焊的界线。
4. 船舶焊接规范最新版
工艺措施是指在焊接构件生产制造过程中所采用的一系列措施,将其分为焊前预防措施、焊接过程中的控制措施和焊后矫正措施。
1 焊前预防措施 焊前预防主要包括预防变形、预拉伸法和刚性固定组装法。 预变性法或称反变形法是根据预测的焊接变形大小和方向,在待焊工件装配时造成与焊接残余变形大小相当、方向相反的预变形量(反变形量),焊后焊接残余变形抵消了预变形量,使构件恢复到设计要求的几何形状和尺寸。 预拉伸法多用于薄板平面构件,焊接时在薄板有预张力或有预先热膨胀量的情况下进行的。焊后,去除预拉伸或加热,薄板恢复初始状态,可有效地降低焊接残余应力,控制焊接变形。预热的作用在于减小温度梯度,不同的预热温度在降低残余应力的作用方面有一定的差别,预热温度在300℃～400℃时,在钢中残余应力水平降低了30%～50%,当预热温度为200℃时,残余应力水平降低了10%～20%。 刚性固定组装法是采用夹具或刚性胎具将被焊构件尽可能地固定,可有效地控制待焊构件的角变形与弯曲变形等。
2 焊接过程控制措施 焊接过程控制主要方法有采用合理的焊接方法和焊接规范参数,选择合理的焊接顺序以及采用随焊两侧加热、随焊碾压、随焊跟踪激冷等措施。选择线能量较低的焊接方法以及合理地控制焊接规范参数可以有效地防止焊接变形。采用随焊两侧加热、随焊碾压、随焊跟踪激冷等措施可以降低残余应力和减小焊接变形。采用随焊两侧加热,横向应变、纵向应变和最大剪切应变的分布更加均匀,变化更加平缓,起到减小焊接残余应力和变形的作用。随焊碾压法由于设备复杂、使用不便等原因,在生产应用中受到一定的限制,但该方法在提高焊接变形等方面具有理想的效果。随焊激冷法能够显著地降低残余应力和减少焊接变形。 焊接顺序对焊接残余应力和变形的产生影响较大,在采用不同的焊接顺序时,可以改变残余应力的分布规律,但对残余应力整体幅值的降低作用不大,同时该方法对于控制焊接变形有较大的作用,尤其在多道焊中,作用更加明显。
3 焊后矫正措施 当构件焊接后,只能通过矫正措施来减小或消除已发生的残余变形。焊后矫正措施主要分为加热矫正法和机械矫正法。加热矫正法又分为整体加热和局部加热。 整体热矫正是指将整体构件加热至锻造温度以上再进行矫正的方法,可用以消除较大的形状偏差。但是焊后整体加热容易引起冶金方面的副作用,限制了该方法的进一步推广及应用。 局部热矫正多采用火焰对焊接构件局部加热,在高温处,材料的热膨胀受到构件本身刚性制约,产生局部压缩塑性变形,冷却后收缩,抵消了焊后部位的伸长变形,达到矫正目的,火焰加热法采用一般的气焊焊炬,不需要专门的设备,方法简便灵活,因此在生产上广为应用。 此外,还有利用机械力或冲击能等进行焊接变形矫正,包括静力加压矫直法、焊缝滚压法、锤击法等。
5. 船舶焊接工艺
船舶焊工合格证又称为，压力容器证。而且还是多项压力容器证件，可以说在焊接领域里，船舶焊工是比普通焊工的技术含量要高出很多的，它们承载着不同的焊工工艺，具有先进的焊接技术，掌握着很多压力容器的经验，科技含量高人一等，多项目压力容器证的
6. 船舶焊接规范要求
打磨焊缝时增强高不可磨平，增强高为2-3mm，如果钢板缺陷打磨，d≤0.07t有较深的麻点、或结疤、剥落痕迹，气孔须将缺陷磨平，d----缺陷深度mm t----钢板厚度mm 。而结构中如自由边的打磨为方便涂装通常打磨标准为R2.
希望对你有用
7. 船舶焊接规范要求与检验标准800字心得体会
锚链环不能有焊渣气孔，以免环断裂
8. 船舶焊接规范的焊接形式
主要考的课程有：机械制图与计算机绘图、电工电子技术、船舶设计基础、船舶制造技术基础、船舶制造加工工艺、船舶装配、船舶焊接工艺、船舶舾装、船舶质量检验、船舶CAD/CAM。
学生毕业前应参加相关职业资格技能等级考试,如:中、高级焊接操作工,中、高级维修电工,中、高级钳工,中、高级制图员等
9. 船舶焊接标准
二氧化碳气体保护电弧焊（FCAW-G)，埋弧焊（SAW），手工焊（SMAW），氩弧焊（GTAW），其中FCAW-G用途最广，SAW效率和质量最好，GTAW在管道中焊接几乎是必备。有些船厂还曾使用气电立焊。看看你去的是什么样的公司吧，实际上不同的公司习惯也不同，日本，韩国和我国大多数船厂习惯也有很多各自的特色，特别是中间的控制方面。技术方面找本相关的书，大致了解一下就可以很快入门了。
10. 船舶焊接规格表
SH.J422用于焊接较重要的低碳钢结构和强度等级低的低合金钢如Q235等。
J422 (E4303)
● 说明:J422 是钛钙型药皮的碳钢焊条. 具有优良的焊接工艺性能, 电弧稳定, 焊道美观, 飞溅小, 交直流两用, 可进行全位置焊接
●用途: 用于焊接较重要的低碳钢结构和强度等级低的低合金钢，如Q235 等
·SH.E6013用于焊接低碳钢结构，能适应各种形式的焊接接头和焊接位置的施焊。对薄板的焊接性能极佳，尤其是用于补道焊和打底焊，并可立向下焊U。焊接时仅需50V空载电压，是理想的定位焊条。
·SH.J426用于焊接重要的低碳钢和低合金的结构。具有良好的力学性能和抗裂性能。使用前需经350℃ x lh烘焙。
J426 (E4316)
● 说明:J426 是低氢钾型药皮的碳钢焊条。具有良好的力学性能和抗裂性能。交直流两用，可进行全位置焊接
●用途: 用于焊接重要的低碳钢和低合金钢的结构
·SH.J427用于焊接重要的低碳钢和低合金的结构。具有良好的塑性、韧性、抗裂性能。使用前需经350℃ x lh烘焙。
J427 (E4315)
● 说明:J427 是低氢钠型药皮的碳钢焊条。采用直流反接，可进行全位置焊接，具有优良的塑性、韧性、抗裂性能
●用途: 用于焊接重要的低碳钢和低合金钢结构
·SH.J506用于低碳钢和中碳钢的焊接。具有良好的力学性能和抗裂性能。使用前需经350℃ x lh烘焙。
J506 (E5016)
● 说明:J506 是低氢钾型药皮的碳钢焊条。具有良好的力学性能和抗裂性能。交直流两用，可进行全位置焊接
●用途: 用于中碳钢和低碳钢的焊接
·SH.J507可焊接中碳钢和某些低合金钢。采用直流弧焊电流反接，有良好的塑性、韧性和抗裂性能。使用前需经350℃ x lh烘焙。
J507 (E5015)
● 说明:507 是低氢钠型药皮的碳钢焊条。采用直流反接，可进行全位置焊接. 焊缝金属具有良好的塑性，韧性和抗裂性能
●用途: 可焊接中碳钢和某些低合金钢
·SH.E7018用于碳钢、低合金钢、船舶用钢和压力容器焊接。有良好的力学性能和抗裂性能。熔敷效率为120%左右，使用前需经350℃ x lh烘焙。
A402 (E310-16)
● 说明:A402 是钛钙型药皮的纯奥氏体不锈钢焊条。熔敷金属在900℃ -1000℃高温条件下，具有优良的抗氧化性。交直流两用，有良好的操作性能
● 用途: 用于在高温条件下工作的同类型耐热不锈钢的焊接，也可用于硬化性大的铬钢( 如铬5 钼、铬9 钼、铬13、铬28 等) 以及异种钢的焊接
SH.A102用于焊接工作温度低于300℃的耐腐蚀的Cr19Ni9 Cr19Ni11Ti的不锈钢结构。是低碳不锈钢焊条。焙敷金属具有良好的力学性能及耐腐蚀性能。
A102 (E308-16)
● 说明:A102 是钛钙型药皮的低碳不锈钢焊条。熔敷金属具有良好的力学性能及耐腐蚀性能。可交直流两用，操作性能良好
● 用途: 用于焊接工作温度低于300℃的耐腐蚀的0 铬19 镍9、0 铬19 镍11 钛的不锈钢
·SH.A132用于焊接重要的耐腐蚀含钛稳定的Cr19Ni11Ti型不锈钢。是低碳含铌稳定剂的不锈钢焊条。有优良的抗晶间腐蚀性能。
A132 (E347-16)
● 说明:A132 是钛钙型药皮的低碳含铌稳定剂的不锈钢焊条。具有优良的抗晶间腐蚀性能。可交直流两用，操作工艺性能良好
●用途: 用于焊接重要的耐腐蚀含钛稳定的0 铬19 镍11 钛型不锈钢
·SH.A022用于焊接尿素、合成纤维等设备及相同类型的不锈钢结构，也可用于焊接后不能进行热处理的铬不锈钢以及复合钢和异种钢等。是超低碳不锈钢焊条（含C≤0.04%），有良好的耐热、耐蚀及抗裂性能。
·SH.A202用于焊接在有机和无机酸（非氧化性酸）介质中工作的Cr18Ni12Mo2不锈钢或作为异种钢焊接。是低碳不锈钢焊条，有良好的耐蚀、耐热及抗裂性能。
·SH.A302用于焊接相同类型的不锈钢、不锈钢衬里、异种钢（Cr19Ni9同低碳钢）以及高铬钢、高锰钢等。有良好的抗裂性能及抗氧化性能。
A302 (E309-19)
● 说明:A302 是钛钙型药皮的不锈钢焊条。熔敷金属有良好的抗裂性能及抗氧化性能。可交直流两用，有良好的工艺操作性能
● 用途: 用于焊接相同类型的不锈钢、不锈钢衬里、异种钢 (Cr19Ni9 同低碳钢)以及高铬钢、高锰钢等
·SH.A402用于焊接在高温条件下工作的同类型耐热不锈钢，也可用于硬化性大的铬钢（Cr5Mo,Cr9Mo,Cr13,Cr28等）以及异种钢的焊接。是纯奥氏体不锈钢焊条。熔敷金属在900到1100℃高温条件下具有良好的抗氧化性。
A402 (E310-16)
● 说明:A402 是钛钙型药皮的纯奥氏体不锈钢焊条。熔敷金属在900℃ -1000℃高温条件下，具有优良的抗氧化性。交直流两用，有良好的操作性能
● 用途: 用于在高温条件下工作的同类型耐热不锈钢的焊接，也可用于硬化性大的铬钢( 如铬5 钼、铬9 钼、铬13、铬28 等) 以及异种钢的焊接
SH.D212用于堆焊各种受磨损的机件表面，如齿轮、挖斗、矿山机械等。铬钼堆焊焊条，HRC≥50。
·SH.D256用于各种破碎机、高锰钢轨、戽斗、推土机等受冲击而易磨损的部分。堆焊金属为奥氏体高锰钢，HB≥170。
D256 (EDMn-A-16)
● 说明:D256 是低氢钾型药皮的推焊焊条。可交直流两用( 交流焊时，空载电压不低于70V)。推焊时宜采用小电流，窄道焊，趁红热时立即锤击或水淬，以减少裂纹倾向推焊金属为奥氏体高锰钢，具有加工硬化、坚韧和耐磨的特点
●用途: 适用于各种破碎机、高锰钢轨、戽斗、推土机等受冲击而易磨损的部分
·SH.D322用于堆焊各种冷冲模及切割刃具，兼用于修复磨损表面以及要求耐磨性能较高的机械零件。HRC≥55的铬钼钨钒冷冲模堆焊条。
D172 (EDPCrMo-A3-03)
●说明:D172 是钛钙型药皮的推焊焊条可交直流两用，推焊时电弧稳定，脱渣容易。
●用途: 用于推焊齿轮、挖泥斗、拖拉机刮板、深耕铧犁、矿山机械等磨损件
SH.Z208适用于焊补灰口铸铁件的缺陷；
·SH.Z308适用于铸铁薄件及加工面的焊补如汽缸盖、机床导轨等；
·SH.Z408适用于重要高强度灰口铸铁件及球墨铸铁的焊补如汽缸、发动机座、齿轮
R307 (E5515-B2)
● 说明:R307 系低氢钠型药皮的含1.25%Cr-0.5%Mo 的珠光体耐热钢焊条。采用直流反接，焊条接正极，短弧操作，可进行全位置焊接。焊前焊件需预热至160℃ -220℃
● 用途: 用于焊接工作温度在520℃以下的1.25%Cr-0.5%Mo( 如15CrMo) 耐热钢，如锅炉管道、高压容器、石油精炼设备等。也可用来焊接30CrMnSi 铸钢
R317 (E5515-B2-V)
● 说明:R317 系低氢钠型药皮的含1.25%Cr-0.5%Mo-V 的珠光体耐热钢焊条。采用直流反接，焊条接正极，短弧操作，可进行全位置焊接。焊前焊件需预热至250℃ -300℃
● 用途: 用于焊接工作温度在540℃以下的铬钼钒珠光体耐热钢。如高温、高压锅炉管道、石油裂化设备、高温合成化工机械等的焊接，也可焊接一般低合金高强度结构钢
11. 船舶焊接规范要求与检验标准心得体会
检验规则、 标志、 包装、 运输和贮存.本标准适用于船舶机舱设备检修用起重机.弓1 用标准GB 985 气焊1手工电 弧焊及气体保护焊焊缝坡口的 基本形式与尺寸GB 986 埋弧焊焊頭條萊垍
