1. 船舶货物检验员工作内容
（UT2）即UT表示：超声波检测,无损检测方法的一种
（UT2）2表示：超声波检测中级证书。
UT2证件无损检测员持有的一种证件，一般是工业类型的企业需要如：铸造厂、船舶厂及其他精密机械制造厂等。
UT2证件分为：三个等级（1级、2级、3级；1<2<3）。
（1）：UT1是现场操作人员一般持有；UT1级人员只有操作的资格。
（2）：UT2及人员具备在检测报告上签字的资格；UT2级不具备检测工艺的方案制定资格。
（3）：UT3级人员能制定检测工艺，签字等资格；UT3级人员能做UT的一切工作。
2. 船舶质检员工作描述
船舶在系泊状态下，对其结构、机器和设备及锅炉内外部所作的全面试验。
系泊试验目的是验证船舶的布置、材料、结构用材尺寸、锅炉和其他受压容器及其附件、主辅机、电气设备、无线电设备、机动救生艇的无线电报设备、救生阀的手提无线电设备、救生设备、防火、探火及灭火设备、雷达、回声探测仪、电罗经、引航员软梯、引航员机械升降器、号灯、号型及音响信号以及其他设备，是否完全符合有关国际公约和主管机关为实施有关国际公约而颁布的从事预定用途船舶的各项法律、法令、命令和规则的各项要求。此项试验还应验证船舶各部分及其设备的制造工艺在任何方面均为合格。对入级船舶，系泊试验中还需验证其应满足相应船级社的入级规则和建造规范的要求，同时亦应按建造或修船合同验证满足船东的某些附加要求。
系泊试验是在船舶停靠在码头上的系泊状态下进行的，船舶的机电设备和其系统已安装结束。首先，可对管路和电缆进行试验。管路的试验压力通常为其工作压力的150％；电路的绝缘电阻必须符合有关规定。然后，在油、水、气、电均接通的情况下，就可以对各种设备进行试验。系泊试验按系泊试验大纲进行，设备调试后，按试验、检验项目向检验员、船东和验船师交验。船厂在完成全部系泊试验项目后，向船检部门申请船舶试航证书。主要的试验设备有主机、发电机、舵机、锚机和锅炉。
3. 船舶货物检验员工作内容怎么写
就业还是相当不错的，就业基本到船籍社，当然国外的船籍初薪金最高，每年约十万美金，中国的CCS每年约50万人民币。
船舶检验专业就业前景主要是在大中型造船企业、船舶检验等单位从事船舶船体建造、船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等工程领域的检验员、技术员、工艺员等技术工作。
4. 船体检验员工作职责
1、具备良好的水手工艺，打绳结、插缆绳、撇缆等;做好前来停靠和离港船舶系缆和安全及治安保卫;
2、开航、抵港前后，按指令协助系解缆;船靠妥码头，协助辅助货物上下船;
3、负责趸船船体及卧室的清洁，凳具的保管和维修;
4、水手在领导的安排下做好航前准备工作，严格按照水手工作流程开展工作;
5、做好船舱、码头等多处的清洁卫生、消毒除害工作、做好勤扫、勤洗;负责检查码头设备、用品、备用品等的管理、养护工作和编制设备用品的申领计划;
6、参加码头以及趸船设备除锈、油漆、设备保养等工作，保持船容船貌清洁;
7、遵守公司各项规章制度及运行措施，完成领导临时交办的工作任务。
5. 船舶检验是什么工作
验船师和船舶质检员干得活差不多，都是检验船舶建筑质量的，但验船师属于船级社，主要工作是审查船舶建造是否符合船级社规范的要求，船级社是船东和船厂之间的第三方的船舶质量保障力量；而质检员是属于船厂的员工，代表船厂的利益，主要工作是在分段和整船提交给船级社的研船师检验之前，先在厂内部进行质量检验和控制，有问题的及早返工整改，确保能被研船师检验通过，所以研船师经常要跟船厂质检员打交道。由于工作内容差不多，质检员跳槽去当研船师的挺多。
你学的船舶工程，实际上对口的工作是船舶设计，建造和检验方面的，说简单点是造船的；
而海员是属于用船的（通常是学轮机管理和航海技术的），所以海员并非是你的对口工作，你如果相当海员，还要去考相关的上船证书才行。
当然如果你若干年后既懂造船和检验，又懂用船，那你就很厉害了。
6. 船舶货物检验员工作内容是什么
总检验员工作职责：
1、严把产品出厂质量关，对公司产品质量和客户投诉负责。
2、严格执行《成品检验标准》、《产品包装标准》按生产批次对成品检验和试验。
3、负责客户验货时的接待工作。
4、负责客户（验货员）产品满意度调查，做好品质历史档案。
5、负责对外协采购成品的检验和试验，对外购产品品质负责，做好供方品质档案。
6、负责按《产品包装标准》的单号对每批次出货的产品不重复留样（船样），并做好留样所属业务员及客户标示记录。
7、负责与销售部协调客户验货事宜。
8、执行工作应填写相应的质量记录，记录要求真实清楚、不得随意涂改，建立、健全质量原始记录，品质历史资料。出货检验员任职条件： 1、高中以上学历，1年以上的相关工作经验。 2、具有一定的沟通、协调等能力，工作细心负责。 3、具备本车间在制品检验的各种技能，熟练运用检验测量器具。出货检验员岗位描述： 根据质量要求，控制出厂产品质量，保证出厂的产品质量能达到规定的要求。出货检验员工作权限： 1、对本职工作有监督权，有对不合格产品禁止通过的权利。 2、 对本部门工作有执行权和建议权。 3、对不合格产品（包括外协产品）提出返修权。 4、对不合格产品（包括外协产品）的叫停权。出货检验员衡量标准： 1、计量器具的准确性。 2、对不合格品处理的及时性。 3、客户反馈问题分析、处理的及时性。 4、成品检验报告的及时性和准确性。 5、品质历史记录的健全性。
7. 船舶检验员的工作职责
文化应该有要求，至少中专吧，要看具体企业，有的不在乎，有的挺在乎。
8. 船舶检验部门工作流程
海事局关员，卫生检验检疫部门关员，边防检查站人员关员，海关关员。主要是这四个部门的关员。跑远洋从国外返回国内任何一个港口，船方都会通过代理人员向联合检查部门提出申请，进行联合检验检疫和货物，人员的联查联审，在符到关员们检查合挌后发给入港证件才能靠港装，或者卸货
9. 运载货物的船舶检验检验机构是
海事局主要是根据法律法规的授权,负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。不是所有人都要到海上工作的。
1、拟订和组织实施国家水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范、标准。
2、统一管理水上交通安全和防治船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；指导船舶污染损害赔偿工作。
3、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、负责对外国验船组织在华设立代表机构进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港（境）签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶保安和防抗海盗管理工作；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。
4、负责船员、引航员、磁罗经校正员适任资格培训、考试、发证管理。审核和监督管理船员、引航员、磁罗经校正员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。
5、管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业。
管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警（通）告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；办理港口对外开放的有关审批工作和中国便利运输委员会的日常工作。
6、负责航海保障工作。管理沿海航标、无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；承担水上搜寻救助组织、协调和指导的有关工作。
7、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”、“港口国”及“沿岸国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。
8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税、船舶油污损害赔偿基金等有关管理工作；受部委托，承担港口建设费征收的管理和指导工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。
9、承办交通运输部交办的其他事项。
10. 船舶检验人员
如果是10年以内的船令应为5年一检如果超过15年船令到2o年应2年一检。超过2o年船令应为每年一检。这就象人一样，年青人身体好基本不用去医院搞体检，中年人有事能三年五年体检一次，等到了老年了，身体差了就得徑常去医院进行身体健康检查
11. 船舶货物检验员工作内容描述
船舶检验一般有船厂自己的检验，这个嘛待遇一般情况现在北方船厂能有三四千就很不错了，南方也就是四五千吧。
另一种是船级社的船舶检验，那就比较牛逼了像美国船级社，你所待的地方如果不是你的户口所在地就算出差，每月杂七杂八的嫩有两万五以上。
要是在户口所在地就比较惨了，也就一万多点。
我想你想问的应该是第一种，环境嘛 不怎么好，船上环境都不好的。
其实做船舶检验还是比较有前途的，只要你努力，把英语练好，技术一般，三四年后出去做船东代表很容易的。
如果做船舶质检 建议你去有海工项目的船厂
