1. 船舶分段建造的八字方针有哪些
图纸上应该有FR字样，FR后的数字越小越靠近船尾，越大越靠近船头
2. 船舶分段建造流程
从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：
一、生产设计、相关材料和设备的采购
这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。
二、板和型材的加工
1 放样
这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。
2 板和型材的预处理
板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。
3 下料及成型加工
下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。
三、分段组装
这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。
四、船体合龙
就是在船台上和内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。
五、下水
这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。
六、码头
把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。
七、试验交船
包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。
上面的过程比较传统，目前预技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。
3. 船舶分段建造方法
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。 用重量来算吨位：
通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).
排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).
用容积来算吨位：
轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).
总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage). 船舶吨位具体计算办法
（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨=一空船排水量
（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
（二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage）
船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。
1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。
又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。
容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。
又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据
4. 船舶分段建造的八字方针有哪些内容
船舶拉划线工就是对船舶分段进行平台胎位的定位 然后起运作业区进行吊装 总组作业区进行总组。
5. 船舶分段建造的含义
一、电子信息
1.集成电路芯片制造（滨海新区、西青区、津南区）
2.新型显示器件、半导体分立器件、片式元件、敏感元件及传感器等电子元器件（滨海新区、西青区、津南区）
3.互联网数据服务、应用软件开发（滨海新区、武清区）
4.人工智能软件、系统、平台，智能可穿戴、智慧家庭、智能车载终端、智慧医疗健康、智能无人系统等产品（滨海新区、武清区、西青区）
5.高端服务器、存储设备、工控计算机及系统等计算机与网络通信设备（滨海新区、西青区、津南区、武清区）
6.可信计算、数据安全、网络安全等信息安全产品（滨海新区、武清区）
7.物联网技术服务（滨海新区、武清区）
8.北斗卫星导航定位产品的研制、生产、系统集成及应用（滨海新区）
二、汽车
1.汽柴油车整车（滨海新区、西青区、宁河区）
2.新能源车整车（滨海新区、静海区、武清区）
3.专用汽车（滨海新区、蓟州区）
4.汽车用发动机（滨海新区、西青区、宁河区）
5.变速器总成（滨海新区、宁河区、西青区）
6.汽车零部件及配件（滨海新区、静海区、武清区）
7.车辆控制设备（滨海新区、静海区、武清区）
8.汽车开发、试验、检测设备及设施（滨海新区、东丽区）
9.轻量化、环保型车身材料（滨海新区、西青区、武清区）
三、智能制造装备
1.工业自动控制系统装置（滨海新区、西青区）
2.仪器仪表及测控装置（滨海新区、蓟州区）
3.增材制造装备（北辰区、津南区）
4.智能物流与仓储装备（武清区、滨海新区）
5.智能机器人（武清区、滨海新区、宝坻区）
四、航空航天
1.民用飞机整机及部件（滨海新区）
2.航天器及运载火箭（滨海新区）
3.航空发动机及零部件（滨海新区）
4.无人机整机及部件（滨海新区）
5.通信、导航、监控、气象等空管设备（滨海新区）
6.空间站总装及测试（滨海新区）
7.卫星制造及总装测试（滨海新区）
五、机械
1.内燃机及配件（滨海新区）
2.燃油动力、混合动力驱动装置等动力机械（滨海新区）
3.新型特种电机、驱动及传动系统（北辰区、蓟州区）
4.石油钻采设备（滨海新区、津南区、静海区）
5.现代农机装备（北辰区、宝坻区）
6.数控机床及功能部件（滨海新区、北辰区、津南区）
7.泵及真空设备（滨海新区、津南区）
8.阀门和旋塞（滨海新区、津南区）
9.高性能液压动力机械及元件（滨海新区、北辰区、津南区）
10.化工、木材、非金属加工模具和检具（滨海新区、东丽区）
六、轨道交通
1.大功率电力机车制造检修（东丽区、北辰区、滨海新区）
2.城市轨道交通设备（东丽区、北辰区、滨海新区）
3.轨道交通设备关键零部件（滨海新区、北辰区）
4.轨道交通智能化、信息化系统（东丽区、滨海新区、北辰区）
七、船舶及海洋工程装备
1.高技术、高附加值船舶制造、修理及改装（滨海新区）
2.海洋工程装备（滨海新区）
3.船舶电子等核心配套产品（滨海新区）
4.海洋工程装备配套设备与系统（滨海新区）
八、医药
1.化学药品制剂（滨海新区、武清区、北辰区）
2.中成药、中药饮片（北辰区、滨海新区、武清区）
3.生物药品（滨海新区、武清区）
4.基因工程药物和疫苗（滨海新区）
5.卫生材料及医药用品（滨海新区、东丽区）
6.药用辅料及包装材料（滨海新区、东丽区、北辰区）
7.医疗仪器设备及器械（滨海新区、北辰区）
九、新材料
1.高性能纤维及复合材料（滨海新区、武清区、北辰区）
2.新型结构陶瓷材料（滨海新区）
3.先进陶瓷材料（滨海新区）
4.高强铝合金（滨海新区、武清区）
5.稀土功能材料（滨海新区、蓟州区）
十、新能源
1.大型风力发电机组，风轮叶片、发电机、齿轮箱等重点零部件（滨区、西青区、北辰区）
2.晶硅太阳能电池、聚光电池、新型光伏电池组件及电池原材料（滨区、宁河区）
3.智能输配电及控制设备（滨海新区、东丽区、蓟州区）
4.太阳能热发电和动力电池（滨海新区）
十一、轻工
1.家用电器、物联网家电（北辰区、津南区、滨海新区）
2.高端自行车及零部件（静海区、武清区、滨海新区）
3.全自动中高档机械手表及机芯（滨海新区）
4.体育器材、健身器材（滨海新区、西青区）
5.乐器（滨海新区、东丽区、宝坻区）
6.户外休闲帐篷、救灾应急帐篷（滨海新区、武清区、宝坻区）
十二、纺织
1.品牌服装设计加工、功能性特种服装（武清区、滨海新区）
2.高性能防护服装材料、功能性篷盖材料、汽车用纺织品、卫生用纺织品等产业用纺织品（滨海新区、武清区）
3.生物质纤维、新型聚酯及纤维（滨海新区、武清区）
4.高品质针织制品（津南区）
十三、食品
1.粮、油、肉、菜、奶系列农产品深加工（滨海新区、宁河区、蓟州区）
2.水产品加工（滨海新区）
3.保健食品（滨海新区、武清区、宝坻区）
4.食品添加剂（滨海新区）
5.烘焙食品、面点、冷食（津南区）
6.液体乳、啤酒、葡萄酒、果蔬饮料等（滨海新区、北辰区、宁河区）
十四、节能环保产业
1.海水淡化、节能环保及资源综合利用装备（滨海新区、宝坻区、蓟州区）
引导逐步调整退出的产业
一、食品
1.粮食转化乙醇燃料
二、轻工
1.加工生皮的生产线，加工蓝湿皮的生产线
三、钢铁
1.煤气发生炉
2.炼钢炼铁（北辰区）
3.铁合金
四、有色金属
1.铜、铝、铅、锌、镍、锡、锑、汞、镁、钛、硅等常用有色金属冶炼
五、机械
1.中低端铸造
引导不再承接的产业
一、食品
1.油料作物压榨及浸出
二、化工
1.电石及下游深加工
2.《绿色产品评价—涂料》（GB—T35602—2017）以外的涂料产品
3.染料及其中间体、有机颜料（不包括鼓励类的染料产品和生产工艺）
三、钢铁
1.炼铁
2.炼钢
3.炼焦
4.铁合金冶炼
四、有色金属
1.有色金属铸造
五、医药
1.高VOCs排放的大宗化学原料药
六、船舶
1.船舶行业新增产能项目
2.船舶分段出口建造项目
