1. 船舶排水体积计算公式
排水法的公式是F浮=G排=p液g V排。排水法是计算浮 力的方法。
浸在流体内的物体受到流体竖直向上托起 的作用力叫作浮力。浮力指物体在流体（液体和气 体）中，各表面受流体压力的差。
物体在液体中 所受浮力的大小，只跟它浸在液体中的体积和液体的 密度有关，与物体本身的密度、运动状态、浸没在液 体中的深度等因素无关。
在水中，虽然比水密度大的 物体会下沉，比如石头、铁块；比水密度小的物体会 上升，比如塑料、木头，但是它们本身的浮力不变。
在其他液体和气体中也存在同样的规律。
2. 船排水量计算公式
排水量是船舶或物体自由浮于水中且保持静Tai平衡时所排开水的重量.根据阿基米德原理,Yi个物体在水中受到的浮力等于被它排出De水的重量,也就是与船体浸入水中体积相同的水的Zhong量,这就是船的排水量.
浮船的排Shui量计算公式：
排水量（浮力）=船Zi身的重量+满载时货物的重量（所受的重力=Fu力）.
公式：F浮=G排=m液·g=ρ液·g·VPai液.
排水量通常用吨位来表示,所谓排水量吨Wei是船舶在水中所排开水的吨数,也是船舶自Shen质量的吨数.默认船都没有沉的。
3. 船舶排水体积怎么算
一、水尺测定
水尺的测定，系对船舶当时的船首、船中和船尾左右的吃水线进行测定，用目测方法或用量具测艏、艉、舯的左右吃水值(F、F、A、A、M、M)，之后分别计PSPSPS算他们的平均值(F、A、M)及艏艉吃水差T。 PSPSPS
公式:T=A-F PSPS
二、水尺的校正(拱陷校正)和计算
一般来说，船舶呈平浮(Even Keel)状态，即船首，尾吃水相等的情况是比较少的，反之，船舶呈纵倾(Trim)状态较多。当船舶呈纵倾状态时，如果船首、尾、中水尺不在船首、尾、中垂线上，则必需对船首、尾、中水尺进行校正，才能得出其真实水尺。
一般根据船舶水尺纵倾校正表查得三个平均吃水值(F、A、M)到相应垂线PSPSPS间距离(dF、dA、dM)及艏艉垂线间距离L，之后进行吃水校正。 BP
公式:L=L+dF-dA BMBP
F=F+T•dF/L mPSBM
A=A+T•dA/L mPSBM
M=M+T•dM/L mPSBM
T=A-F Cmm
D/M=(F+A+6M)/8 mmm
式中:L-------艏艉水尺标记间距离，m; BM
F---------纵倾校正后艏平均吃水，m; m
A---------纵倾校正后艉平均吃水，m; m
M---------纵倾校正后舯平均吃水，m; m
T----------艏艉纵倾校正后的吃水差，m; C
。 D/M-------拱陷校正后的平均吃水值，m
注:吃水标记在其相应垂线的前面时dF、dA、dM取正号，反之则取负号。 相应排水量和载重量计算 三、
根据D/M查阅静水力曲线图之排水体积或排水量曲线上相应的排水量Δ，如果读数1不在吨数线的整数上时，就必须从排水量表查出最接近水尺值处与排水量或载重量之某整数平行之吨数，作为基数。将差额水尺数乘以相对应的每厘米吃水吨(TPC)，得出差额吨数，再以基数吨数加或减差额吨数，即得相应排水量或载重量Δ。同时具备排水量和载重量表，一般应以排水量计算。 2
四、排水量的纵倾校正
1、具备排水量纵倾校正表(二次校正)，经校对后，可据以校正。 2、若无排水量纵倾校正表，当船舶首尾吃水差超过0.3m(或1ft)时，按以下方式进行校正:
根据D/M查阅静水力曲线图之排水体积或排水量曲线上相应纵向漂心X(LCF)和每F厘米吃水吨TPC，每厘米纵倾力矩MTC以D/M该点为基础，于上下各增减50厘米处的MTC和MTC，根据以上数据计算纵倾修正后的排水量Δ: 123
公式:dm/dz=MTC-MTC 12
Z=T•TPC•X•100/L 1CFBP2Z=T• (dm/dz)•50/L 2CBP
Δ=Δ+Z+Z 3212
式中:dm/dz-------D/M该点纵倾力矩变化率，t/cm
Z-----------排水量Δ的第一步修正，t 12
Z-----------排水量Δ的第二步修正，t 22
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注:1)当船舶发生尾倾时，漂心位于中垂线之前，Z的符号为负，反之为正。首1
倾时，漂心位于中垂线之前，Z的符号为正，反之为负。 1
2)Z的符号总为正。 2
五、港水密度的测定、校正和计算
1、港水密度的测定
测看水尺的同时应测定港水密度，即以从船中外舷水尺深度一半处采取港水样品，并立即测定其密度ρ。 1
2、港水密度的校正和计算
查阅静水力曲线图之排水体积或排水量曲线上制表密度ρ，然后进行排水量修正得到密度修正后的排水量Δ。 4
公式:Δ=Δ•ρ/ρ 431
六、淡水、压载水(压舱水)的测定、校正和计算
1、淡水、压载水(压舱水)的测定
淡水、压载水(压舱水)的测定前先向船方了解水舱数量及名称(注意有否左右、上下之分)，必要时可通过容积图来核实，做到心中有数。测量时用量水尺，从测量管测量，当尺锤将接近舱底，放尺速度需要减慢，当尺锤触及舱底时，不使量水尺有弯曲现象，以免影响测深的准确。如尺上水痕不清，需擦干及抹上粉笔或试水膏使其易于观测。如有疑问，须进行复测。
2、淡水、压载水(压舱水)校正和计算
在计算淡水、压载水(压舱水)存量时，一般是根据所测得之水深结合当时船舶纵倾程度，从容量表或计量表中查出相应的容量或吨数。
七、燃油(主要包括重油、柴油等)的测定、校正和计算
用量油尺逐舱测量油深，每日消耗量在3t以下，可以由船方自行测量或提供储油量。 八、其他货物(包括垫舱物等)的重量计算
其他货物是指船上载有的非此次水尺计重范围内的货物。这些货物的重量，在水尺计重时，已同时被计算在排水量中，故必须把它核算明确，从货物总重量中扣减出来，方能获得水尺计重的真实重量。通过询问大副或查阅相关单据获得其他货物的重量。
九、总的可去除重量的计算(船用物料及其他可扣除项)
根据六~八的重量计算，可以获得总的可去除重量TD:
4. 船舶型排水体积怎么算
集水坑土方量是采用公式：V=1/6h[AB+ab+(A+a)(B+b)] 其中顶面长为a，宽为 b，底面长为A，宽为B。高为h,计算得来的，只要知道其中的数据，即可计算出答案。
画出施工这个集水坑所要挖成的坑的形体，并注写尺寸，依据所画的这个坑的体形及尺寸，依据一公式或工具或其它什么的方法，就是体积计算的一些方法了，计算这个坑的土方量，就是要挖的土方量。
建筑工程在基坑开挖时，如果地下水位比较高，且基底标高在地下水位之下时需要设置排水方式。集水坑就是比较简便的一种方式，适用于基底埋深<5m时。
扩展资料：
设置集水坑的条件是：当有排水需要且排水设施低于室外排水管网时，比如在地下室或地下车库，需要通过设置一定容积的集水坑来暂时汇集需要排出的污废水或杂用水，当积累到一定水位时，（自动或手动）启动设在坑内的排水泵，将水提升到室外排水管网的高度，再通过室外管网排出。
基坑四周的排水沟及集水井设置在基础轮廓0.3m以外，根据地下水量、基坑平面形状及水泵能力，排水沟断面尺寸一般为（0.3m-0.5m）*(0.3-0.5m)，其坡度千分之1-千分之5。
集水坑宜设于转角处，并每个20m-40m设置一个；集水坑直径（宽度）一般为0.7-1m,其深度宜比排水沟低0.5m-1m，坑壁可用竹、木等简易加固。
5. 船排水体积怎么算
船吃水的体积所排出水的重量等于船的总重.
所以如果知道船总重G，排水体积V=G/ρg，假设船体横截面基本固定为s，则吃水h=V/s。
船舶吃水（Draught）一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等）。
6. 船舶型排水体积公式
F排＝(G＋G动)/n
7. 船舶满载排水量计算公式
标准排水量与满载排水量； 标准排水量是空载排水量加上全额人员、弹药、给养、淡水和机器的重量，但不包括燃料、滑油和备用锅炉水。萊垍頭條
满载排水量是标准排水量加上全部燃料、滑油和备用锅炉水时的舰船重量。标准排水量 是指一个计算体积或者一艘船的货物体积，是测量一艘船舶的货物容量的方法。有时这个量也 指一艘船装的货物的重量或者空船的重量，不过这个用法实际上是不正确的。标准排水量的计算方法往往非常不明确，原因是商业船运的费用是按照船只的标准排水量来收的。頭條萊垍
8. 船排开水的体积公式
这是一个非常有意思的问题。普及一下物理知识，物体在液体中有三种状态，漂浮，悬浮和沉入底部。
物体如果漂在水面上，意思就是说有部分露出水面，部分体积浸入水中，物体沉入水底，则物体的全部体积都排开水，那么答案显而易见了，沉在水底排开水的体积大。
9. 船体排水体积计算公式
通过排水量计算体积
船的体积可以通过船的各项出产数据计算出来。不过船的体积现实意义不大。船的排水量或者载重量比较重要。载重能力大小决定船只的商业价值。船只排水量就是船只的总重量。具体计算方法把船只吃水数据，水的密度和船只数据输入电脑，让电脑计算出来船只的排水量。
