1. 船用对外消防系统
泡沫灭火系统的灭火机理是隔氧窒息作用、辐射热隔阻作用、吸热冷却作用。
泡沫灭火系统主要用于扑灭非水溶性可燃液体及一般固体火灾。
其灭火原理是泡沫灭火剂的水溶液通过化学、物理作用，充填大量气体(CQ、空气)后形成无数小气泡，覆盖在燃烧物表面，使燃烧物与空气隔绝，阻断火焰的热辐射，从而形成灭火能力。同时泡沫在灭火过程中析出液体，可使燃烧物冷却。受热产生的水蒸气还可降低燃烧物附近的氧气浓度，也能起到较好的灭火效果。
泡沫灭火系统是指平时灭火剂以液体形式储存，当灭火的时候以泡沫直接喷在火上,达到灭火的目的。完整的泡沫灭火系统由消防泵、泡沫贮罐、比例混合器、泡沫产生装置、阀门及管道、电气控制装置组成。泡沫灭火系统按泡沫液的发泡倍数的不同分低倍数、中倍数及高倍泡沫灭火系统。泡沫灭火系统泡包括：泡沫罐、高倍数泡沫发生器、隧道用“泡沫消火栓箱”、网形低倍泡沫喷头、筒形低倍泡沫喷头、泡沫枪、泡沫消火栓箱、低倍泡沫产生器、泡沫消火栓等。
气体灭火系统是指平时灭火剂以液体、液化气体或气体状态存贮于压力容器内，灭火时以气体（包括蒸汽、气雾）状态喷射作为灭火介质的灭火系统。并能在防护区空间内形成各方向均一的气体浓度，而且至少能保持该灭火浓度达到规范规定的浸渍时间，实现扑灭该防护区的空间、立体火灾。系统包括贮存容器、容器阀、选择阀、液体单向阀、喷嘴和阀驱动装置组成。
2. 船用消防系统厂家
水上消防支认是保护水上船舶、港口码头、沿岸工厂、油库等国家财产，保障人民生命安全的。
主要职责：负责布置、检查、监督、协调辖区内港航公安部门、有关主管单位的消防工作;
对辖区内有关单位公安消防、保卫部门进行消防业务指导;
必要时对辖区内中外民用船舶(包括修、造中船舶)进行消防安全检查;
3. 船舶消防设备
船用消防泵是安装在船舶、海上工作平台等水上工作环境的无动力消防泵、固定灭火系统或其他消防设施上，用作输送水或泡沫溶液等液体灭火剂的专用泵。
由于在海上进行工作，所以船用消防泵的设置要求是非常高的。首先它对环境要求不高，要能够再海中进行操作和运行，使用海水为介质进行消防工作，这就要求船用消防泵的密闭性能要良好有效，要耐腐蚀抗湿性能好，这样在工作中才能发挥的运作状态。
4. 船用对外消防系统厂家
船舶服务有限公司经营范围：国际、国内沿海船舶、货物运输服务；船用配件、成品小包装润滑油、桶装润滑油、燃料油（不含闪点60度以下）、煤炭、消防器材、矿产品（国家专控除外）、日用百货、五金交电批发零售；普通货物进出口。
救生助艇的维修及零部件安装；日用百货、服装鞋帽、劳保用品、洗涤用品的批发、零售。船舶维修、机械设备维修。
依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。
5. 船舶对外消防
船舶高级消防主要针对的是船上的高级船员，即驾驶员和轮机员，包括船长和轮机长。普通船员不需要参加高级消防培训。
船舶高级消防证可以通用，因为船员高级消防证书是国家政府认可授权的，无论是在海上还是陆地都可以使
6. 船舶消防安全管理
第一条 为加强渔业船舶安全生产的监督管理，进一步明确渔业船舶船东船长主体责任和船员岗位职责，防止和减少渔业船舶生产安全事故发生。
第二条 渔船船东对渔业船舶安全生产全面负责，是第一责任人，应履行下列职责：（一）遵守有关渔业安全生产法律法规和规定，依法接受渔业安全执法检查，执行安全指令和行政处罚决定；
（二）依法依规开展渔业生产经营，办理渔业船舶相关证书，并保证证书有效；
（三）确保渔船安全适航，落实消防、救生、信号、安全救助终端、渔业船舶自动识别系统船载终端等安全设备有效配备；
（四）做好船员管理工作，与船员签订责任书及劳务协议，明确双方的权利和义务；
（五）制定并落实渔业安全生产责任制，督促船员遵守各项安全规章制度和安全操作规程，抓好各自岗位安全职责的落实；（六）积极参加渔业互助保险，依法交纳船员人身保险费、工伤保险金和有关法定安全生产风险保证金，履行对船员人身伤害赔偿法律责任；
（七）接到渔船险情报告，应当及时报警，并全力组织实施应急救援。
第四条 船长对渔业船舶安全生产负直接责任，是直接责任人，应履行下列职责：（一）依法持证上岗，具备与所属驾驶船舶应当的法定驾驶安全资质条件；
（二）做好备航工作，确保渔业船舶船员证书齐全有效，保证消防、救生、通导等安全设施有效配备使用，保持船舶适航；
（三）安全驾驶，严格执行《避碰规则》和作业避让规定，带领落实值班瞭望制度，监督指导船员遵守各项安全规章和安全操作规程，履行好各自岗位安全职责，确保航行作业安全；
（四）认真遵守生产作业各项安全规定，自觉做到不超风浪等级、不超航区、不超载运输、不违章搭客、不违法捕捞、不越界，依法正确解决海事和作业纠纷，确保不发生暴力事件和暴力事件；
（五）主动做好渔船进出港报告，积极参与编组生产，保持与编组船队和岸基的通讯联络，坚决服从地方政府及渔业主管部门的安全指令，以及渔业基层组织的安全管理；
（六）依法服从、配合渔业主管部门的执法检查，随船携带船舶、船员证书，随时准备接受检查；
（七）落实船舶各项应急部署和24小时通讯值守，本船发生险情应及时报警，积极开展自救、互救。
7. 船用消防设备及灭火设备
船长及负责操作的现场责任船员包括替代人员（一般是驾驶员）应熟悉系统各设备的实际布置并熟练掌握操作程序。
例如机舱火灾时采用CO2灭火系统进行灭火的过程如下：施放CO2警报→确认所有人员撤出机舱（未全部撤出时搜寻受困者）→停车→风油切断→施放CO2（一次性施放所需剂量）→船长向公司和就近海事机构报告→监视机舱处所开口→监视火场温度→准备消防水和灭火器→进入机舱查看火场情况（按进入封闭舱室程序）→清理火场→报告及记录
8. 船舶消防系统
1.所有开放甲板区域的灭火总管需装设隔离阀与非灭火用途的管路隔离。
2. 能够在驾驶台或者消防控制站遥控启动，其中的一台灭火泵，也就是消防泵，消防总管系统应该能够立即送水，并建立起适当的水压。
3.机舱区域消防泵，连接消防总管与其他泵之间的管路需在机舱区域装设隔离区，通常在消防控制站隔离阀关闭时，除了机舱区域外，船上所有区域的消防栓均被隔离，消防区的消防栓应该能够有另一台消防泵或紧急消防泵供水。
4.应急消防泵，海水进口吸入及排除管路及隔离阀应设在机舱区域外，并并坚固的钢制外壳包覆或者以“A-60”防火等级的标准隔离材料隔离。
9. 船用灭火系统
空瓶不是，二氧化碳 属于2类2危险品（hazardous material ），易燃、易爆、有强烈腐蚀性的物品的总称。如汽油、炸药、强酸、强碱、苯、萘、赛璐珞、过氧化物等。运输和贮藏时，应按照危险品条例处理。第二类 压缩气体和液化气体 本类货物系指压缩、液化或加压溶解的气体,并应符合下述两种情况之一者：临界温度低于50℃时,或在50℃时，其蒸气压力大于291kPa的压缩或液化气体。温度在21.1℃时，气体的绝对压力大于275kPa，或在51.4℃时气体的绝对压力大于715kPa的压缩气体；或在37.8℃时，雷德蒸气压大于274kPa的液化气体或加压溶解的气体。本类货物分为三项：2.1 易燃气体【如：甲烷、乙炔】2.2 不燃气体本项货物系指无毒、不燃气体、包括助燃气体。【如：氧气、二氧化氮】2.3 有毒气体本项货物的毒性指标与第6类毒性指标相同。【如：硫化氢、氯气】
10. 船舶消防系统包括哪些设备
消火栓由以下部件组成：萊垍頭條
1、消火栓装置，水枪由消防水枪、消防水带和消火栓组成。萊垍頭條
2、供水管网，通过导入管、消防干管、消防立管及相应的阀件组合而成。萊垍頭條
3、屋顶消防栓，用来检查消防栓给排水系统。萊垍頭條
4、水泵接头，由消防水池、消防水箱等组成。萊垍頭條
消防栓类型有以下四种：頭條萊垍
1.室内消防栓萊垍頭條
室内外消火栓是指室内管网向火场供水，接口设有阀门，用于工厂、仓库、高层建筑、公共建筑、船舶等室内固定消防设施，一般安装在消火栓箱内，与消防水带、水枪等器材一起使用。减压型消防栓为其中之一。垍頭條萊
2.室外消防栓萊垍頭條
户外消防栓是建筑物外设置消防给水管网的供水设施，主要用于消防车从市政给水管网或室外消防给水管网取水灭火，还可以直接连接水带、水枪等消防器材。因此，室外消防栓系统也是扑救火灾的重要消防设施之一。條萊垍頭
3.旋转式消火栓垍頭條萊
旋转式消防栓是一种可以相对于连接进水管道的底部360°旋转的室内消防栓。由于其与底座的相对转动，可在超薄箱体内安装，使箱体减薄成为可能。如果不用消火栓，可以转动栓体出水口，与墙平行，就可以关闭箱门；使用时，将栓体出水口与墙体垂直，然后再旋出消防栓，接驳水带，便于操作。萊垍頭條
4.地下消防栓萊垍頭條
井下消防栓是室外地面消防给水设备。适用于给消防车给水或直接与水带、水枪连接进行灭火，是室外必备消防水的专用设备。设在地下，不影响市容、城市通。部件包括主体、弯管、阀座、阀瓣、排水阀、阀杆和接口。消防栓是城市、厂矿、电站、仓库、码头、住宅和公共场所不可缺少的消防给水装置。特别是市区和河道较少的地区更需要安装。该产品结构合理，性能可靠，使用方便。條萊垍頭
11. 船舶消防报警系统
声光报警器（Audible and visual alarm）又叫声光警号， 是为了满足客户对报警响度和安装位置的特殊要求而设置。同时发出声、光二种警报信号。专用领域：钢铁冶金、电信铁塔、起重机械、工程机械、港口码头、交通运输、风力发电、远洋船舶等行业； 是工业报警系统中的一个配件产品。
