旧船舶怎样解决(旧船舶怎样解决污染问题)

1. 旧船舶怎样解决污染问题

渔业船舶防止水域污染的措施：　　（一）国际船舶规范新标准　　水体污染、保护海洋环境是全球性的重要课题，备受国际社会关注。目前在我国，愈来愈多的新技术被应用于防治水体污染，标志着我国在应对联合国框架下的国际公约时，采取了更加积极的态度。　　（二）船舶防污染管理　　我国应对中国籍船舶的相关防污染证书进行换发，并按照有关通函的要求，对外国籍船舶的相关防污染证书换发情况加强监督管理；尽快出版符合附则I和附则II的2004年修正案要求的新版文书模版，替代旧版证书，收集整理相关通函，尽快对相关内容进行编译、出版；按照修正后的最新规定及时调整监督管理政策、方式。　　（三）开发“绿色”船舶　　所谓“绿色”船舶是指对环境无害、在正常营运期间不污染海域或空气的船舶，万一发生意外事故，尤其是发生搁浅或碰撞时，此船具有内在的防止有害物泄漏的能力。它必须符合所有使用标准，即不仅在船舶的整个营运期限内，而且在船舶建造和最终拆船时都要符合有关标准的要求。开发“绿色”船舶的目的是控制起源于船舶的大气和海域污染。挪威从1993年3月开始着手研究“绿色”船舶开发程序，涉及许多领域，最重要的是控制海上污染、大气污染和人为故障。“绿色”船舶开发程序由挪威皇家科学和技术研究理事会与挪威海运业共同合作开发，有许多公司参加了这个程序的开发，包括船东、设备商、挪威船级社、国家污染控制机构、挪威船东协会等等。　　（四）规范航运企业内部管理，加强船舶安全检查　　ISM规则指出，人为因素中约有80%可以通过有效的管理加以控制，即通过强化公司的内部管理和船舶的安全管理加以控制。目前存在的相当数量的小公司管理极不规范，漏洞很多，是导致船舶海洋污染的主要原因。整合小企业，规范航运企业内部管理，使其从传统管理向现代管理、从经验管理向科学管理、从静态管理向动态管理转变，最大限度地避免和减少人为因素的影响，是防治船舶海洋污染的有效途径。加强船舶安全检查，杜绝不适航船舶开航是重中之重，船舶不适航，乃至在航行中因触礁、碰撞、搁浅、沉没、失火等意外事故，使货油舱、燃油舱柜破损，将会对海域造成重大污染事故。　　（五）建设和完善海事溢油鉴定体系，威慑溢油肇事者，建立和完善油污损害赔偿制度　　溢油鉴定作为油污事故调查的重要手段之一，其鉴定结论是海事行政执法的合法证据。目前，油指纹鉴定广泛应用于溢油污染事故调查处理中，是确定船舶溢油事故污染源的重要的科技手段之一，同时也为事故的进一步处理和索赔，提供了合法有力的证据支持。另一方而，海事局要加强港区、铺地等海域的巡逻，严密监视港区和铺地水域污染情况，发动码头工人及有关单位工作人员，积极举报发生污染的船舶，让更多的人来关心海洋环境保护，努力将突发性海域污染事故的损失降到最低限度。对于违章操作带来严重污染或是屡教不改的船舶，应对其采取严厉处罚措施。　　（六）建立和完善的船舶海洋污染防治法规体系　　我国船舶防污染法规体系的建设可以上溯到20世纪70年代，现己基本上包括法律、行政法规、部门规章、规范性文件以及我国加入的国际公约等五个层级，但缺少专项的船舶海洋污染防治基本法律，一般是根据污染种类在各相关法律中有关船舶污染的条款，内容上相互不协调，不统一。

2. 船舶污染

1，含油污水要经过油水分离器处理，确保含油量小于25ppm，在离陆地25海里外，航行中排放。

2，垃圾要进入焚烧炉焚烧。

3，生活污水要经过生活污水处理器处理，在离岸3海里外，航行中排放。

3. 船舶污染莫忽视

1 为了保障水上交通安全，保护水域环境，应用《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（ISM规则）的原理，结合我国实际情况，制定本规则。

2 本规则是为了提供船舶安全和防止污染的管理标准。

3 考虑到航运公司及其船舶状况各有不同，本规则依据安全和防污染要求的一般原则和总体目标制定。

4 本规则用概括性术语写成，船岸不同层次的管理人员应当对所列条款具有适应其岗位需要的理解和认识。

5 高级领导层的承诺是做好安全管理工作的基础，各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性则对船舶的安全和防污染起决定性作用。

4. 船舶污染的途径有哪些

严重威胁海洋污染的垃圾物：

1、陆源污染：沿海农田施用化学农药，在岸滩弃置、堆放垃圾和废弃物等随河流等途径进入海洋

2、船舶污染：海上的船舶由于各种原因，向海洋排放油类或其他有害物质

3、海上事故：船舶搁浅、触礁、碰撞以及石油井喷和石油管道泄漏等

4、海洋倾废：向海洋倾废物以减轻陆地环境污染的处理方法

5、海岸工程建设：一些海岸工程建设改变了海岸、滩涂和潮下带及其底土的自然性状，破坏了海洋的生态平衡私海岸景观。

5. 船舶水污染防治

1、实行流域管理为主，与行政区域管理相结合的管理体制，明确权责。

2、建立健全水资源的市场机制，促进长江流域水资源可持续利用。

3、加强长江流域水污染防治，特别是船舶水污染防治。

4、开征长江流域水资源保护的水利经费，解决流域水资源保护可持续发展经费问题。

5、完善长江流域水资源保护的法律责任。

6. 船舶污染物处置

船舶污染物接收单位应当符合国家有关法律、法规和标准的规定，满足《船舶污染物接收和船舶清舱作业单位接收处理能力要求》的要求，其接收、处理和污染清除能力应经主管机关评估、备案并公布。

7. 船舶污染物处理方案

实施办法

第一章总则條萊垍頭

第一条为保护和改善本省水环境，防治水污染，保障人体健康，保证水资源的有效和永续利用，适应社会主义现代化建设的需要，根据《中华人民共和国水污染防治法》（以下简称水污染防治法）等法律、法规，结合本省实际，制定本办法。萊垍頭條

第二条本办法适用于本省境内除海洋外的地表水体及地下水体的污染防治。垍頭條萊

第三条各级人民政府对本辖区的水环境质量负责。萊垍頭條

各级人民政府应当认真组织实施环境保护目标责任制，加强对环境保护法律、法规贯彻实施情况的监督，并定期向本级人民代表大会常务委员会报告。垍頭條萊

第四条各级人民政府的环境保护部门对水污染防治实施统一监督管理。頭條萊垍

各级交通部门的港航监督机构对船舶污染实施监督管理。頭條萊垍

各级水利、建设、电力、水产、农业、卫生、地质矿产等部门根据有关法律、法规和本办法的规定，履行各自的职责，协同环境保护部门对水污染防治实施监督管理。萊垍頭條

第五条一切单位和个人有权对污染和破坏水环境的行为进行检举和控告；有关监督管理部门接到检举和控告后，应当及时调查处理。條萊垍頭

第二章水污染防治规划与水环境保护垍頭條萊

第六条各级人民政府应当在国民经济和社会发展计划以及城镇总体规划中，规定水环境保护的目标和任务，合理调整工业布局，增加防治水污染资金的投入。垍頭條萊

第七条各级人民政府对本行政区域内河流、湖泊、水库、渠道等地表水体和地下水体，应当制定水污染防治规划并组织实施，保证本辖区水体和出境水水质符合规定的水环境质量标准。萊垍頭條

第八条本省境内跨县（市）的河流、湖泊、水库等水体，由省环境保护部门会同省计划部门、水行政主管部门商有关市（地）、县（市）人民政府，按照统一规划的原则，制定流域水污染防治规划，报省人民政府批准，并由省人民政府报国务院备案。頭條萊垍

同一水体的上下游各方或者相邻各方应当按照国家和省的有关规定，正确处理管理、保护和开发、利用的关系，严格执行水污染防治的统一规划。條萊垍頭

第九条各级人民政府在开发、利用和调节、调度水资源时，应当统筹兼顾，维持江河的合理流量和湖泊、水库以及地下水体的合理水位，维护水体的自然净化能力。萊垍頭條

第十条跨行政区域的水污染纠纷，由有关地方人民政府协商觖决，或者由其共同的上级人民政府协调解决。萊垍頭條

第十一条各级人民政府应当对城市水污染进行综合防治，在城市和工业集中的建制镇的开发建设中，必须把保护城市水源和防治城市水污染纳入建设规划，建设和完善城市排水管网，有计划地建设污水处理厂或者其他污水集中处理设施。頭條萊垍

第十二条县级以上人民政府可以对生活饮用水水源地、风景名胜区、重要渔业水体、保护生物物种资源的水体和其他具有特殊经济文化价值的水体，划定保护区，并采取措施，保证保护区的水质符合规定用途的水质标准。萊垍頭條

第十三条在自然保护区水体、风景名胜区水体、重要渔业水体和其他有特殊经济文化价值的水体的保护区内，不得新建排污口。在保护区附近新建排污口，必须保证保护区水体不受污染。已有的排污口排放污染物超过规定标准的，由当地环境保护部门责令限期治理。條萊垍頭

第三章水污染防治的监督管理萊垍頭條

第十四条各级人民政府应当对本辖区生活饮用水水源及其他水体的保护工作统筹规划，组织协调，监督有关部门按各自的职责分工做好生活饮用水水源及其他水体的保护工作。萊垍頭條

第十五条生活饮用水地表水源保护区划分为一级保护区和二级保护区，必要时可增设准保护区，各级保护区应有明确的地理界线。萊垍頭條

生活饮用水地表水源保护区的划分和水质标准按照国家和省的有关规定执行。垍頭條萊

第十六条在地表水源直接取水口附近划定一定范围的水域、陆域作为生活饮用水地表水源一级保护区。頭條萊垍

生活饮用水地表水源一级保护区内必须遵守下列规定：萊垍頭條

（一）禁止新建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目；萊垍頭條

（二）禁止向水域排放污水，已设置的排污口必须限期拆除；萊垍頭條

（三）不得设置码头；萊垍頭條

（四）禁止堆置和存放废渣、垃圾、粪便和其他废弃物；萊垍頭條

（五）禁止设置油库和建立墓地；萊垍頭條

（六）禁止从事耕种、放养禽畜、网箱养殖；萊垍頭條

（七）禁止从事旅游、游泳和其他可能污染水源的活动。垍頭條萊

第十七条在生活饮用水地表水源一级保护区外划定一定范围水域和陆域作为生活饮用水地表水源二级保护区。萊垍頭條

生活饮用水地表水源二级保护区内必须遵守下列规定：頭條萊垍

（一）不准新建、扩建向水体排放污染物的建设项目，改建项目必须削减污染物排放量；萊垍頭條

（二）原有排污口必须按规定削减污染物排放总量；萊垍頭條

（三）禁止设立装卸垃圾、粪便、油类和有毒物品的码头；萊垍頭條

（四）禁止堆放化工原料、矿物油类及有毒的物品。條萊垍頭

第十八条在生活饮用水地表水源二级保护区外划定一定范围水域和陆域作为生活饮用水地表水源准保护区。萊垍頭條

直接或者间接向生活饮用水源准保护区水域排放污水，必须符合国家及地方规定的排放标准。当排放总量不能保证准保护区内水质符合规定的标准时，必须削减排污总量。萊垍頭條

第十九条在生活饮用水水源受到严重污染，威胁供水安全等紧急情况下，环境保护部门应当报经同级人民政府批准，采取强制性应急措施，责令排污单位停止生产，消除污染。萊垍頭條

第二十条对生活饮用水地下水源应当根据国家的有关规定加强保护。萊垍頭條

第二十一条新建、扩建、改建有水污染物排放的项目，必须遵守国家有关建设项目环境保护管理的规定，编制环境影响报告，并报经有关环境保护部门审查批准。在运河、渠道、水库等水利工程内设置或者扩大排污口，应当经过有关水行政主管部门同意。在河道、湖泊内设置或者扩萊垍頭條

大排污口，应当征求水行政主管部门的意见。萊垍頭條

进行区域开发建设，开发建设单位必须按规定编制区域环境影响报告书，报环境保护部门审查批准。萊垍頭條

承担环境影响评价的单位必须具备评价资格，对评价结论负责。萊垍頭條

第二十二条新建、扩建、改建有水污染物排放的建设项目，其水污染防治设施必须经环境保护部门验收合格后，该建设项目方可投入生产或者使用。萊垍頭條

第二十三条排污单位必须向所在地的环境保护部门如实申报登记拥有的污染物排放设施、处理设施和在正常作业条件下排放污染物的种类、数量和浓度，并提供防治水污染方面的有关技术资料。垍頭條萊

第二十四条在省人民政府确定的实行水污染物排放总量控制的区域，依法实施重点污染物排放量的核定制度。排污单位排放污染物的总量必须经当地县级以上环境保护部门核定。禁止不经过核定或者超过核定的总量指标排放水污染物。萊垍頭條

第二十五条排污单位应当确保水污染物处理设施的正常运行。需要拆除或者闲置水污染物处理设施的，必须提前报经所在地环境保护部门批准。萊垍頭條

第二十六条环境保护部门应当对排污单位在生产经营活动中水污染物的产生和排放情况实行检查。被检查单位应当如实反映情况，提供必要的资料。检查人员应当为被检查的单位保守技术秘密和业务秘密。垍頭條萊

第二十七条对排污造成水体严重污染的单位，由县级以上人民政府按规定权限责令限期治理或者关闭。被限期治理的排污单位必须如期完成治理任务。萊垍頭條

第二十八条上级人民政府直接管辖的企业事业单位违反规定排污造成水体污染的，所在地的环境保护部门有权对其进行监督检查和处罚，需要限期治理、停业、关闭的，报上级环境保护部门提请同级人民政府作出决定。萊垍頭條

第二十九条禁止生产、销售、引进或者使用国家公布的严重污染水体的生产设备；禁止采用国家公布的严重污染水体的生产工艺。萊垍頭條

第三十条不得新建和扩建小型化学制纸浆、印染、化工、制革、电镀等污染型企业。已有的严重危害生活饮用水水源或者居民生活的上述企业，由当地人民政府或者上级人民政府责令关闭。萊垍頭條

第三十一条船舶排放含油废水、生活污水，必须符合船舶污染物排放标准。从事海洋航运的船舶，进入内河和港口的，应当遵守内河的船舶污染物排放标准。頭條萊垍

船舶的残油、废油必须回收，禁止排入水体；禁止向水体倾倒船舶垃圾。萊垍頭條

船舶装载运输油类或者有毒货物，必须采取防止溢流和渗漏措施，防止货物落水造成水污染。條萊垍頭

8. 旧船舶怎样解决污染问题呢

不能直接排放

船舶生活污水来自于船上人员(船员和旅客)的日常生活排水，按照所排水的水质不同可分为“黑水”和“灰水”两种类型。

“黑水”是指污染物含量较高的厕所排水，即粪便污水；

“灰水”是指污染较轻的洗浴、厨房、洗衣等废水。

按照《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)、《船用生活污水处理系统技术条件》(GB10833-89)，以及《MARPOL73/78》公约(AnnexIV)对船舶生活污水的定义，目前所限定排放的船舶生活污水仅为“黑水”，只是当其他排水(灰水)混有粪便污水时才要求处理。但从近年来国外对水域环境管理的要求来看，灰水的单独排放也已纳入船舶污水的管理范围，同样要求达标排放。