1. 船舶精控全站仪
首先有光学经纬仪；电子经纬仪；激光经纬仪；其次各经纬仪有各自的适用范围，题目比较大。举例：DJ6型光学经纬仪，精度是6"，适用于各种比例尺的地形图测绘和土木工程施工放样.操作简单，经济实惠。就是读数有点费眼睛激光经纬仪，精度是2",用于准直测量，常用的是J2-JDB型，它除了有激光经纬仪的功用外，还可以应用于建筑的轴线投测，隧道测量，大型管线的铺设，桥梁工程，大型船舶制造等等。
电子经纬仪一个测绘方向的误差是+(-)2",常用的是ET-O2型，可以与光电测距仪和电子手簿连接，组成全站仪。
光学经纬仪按精度不同，可分为DJ07、DJ1、DJ2、DJ6和DJ15等型号，其中“DJ”表示大地测量经纬仪，下标数字2、6等表示仪器的精度等级，即“一测回水平方向的中误差，单位为秒”。经纬仪虽然种类多，但测角原理相同，其基本结构也大致相同，从目前看，Dj6型光学经纬仪在工程测量中最常用，其次是DJ2型光学经纬仪和电子经纬仪。
经纬仪型号
经纬仪的型号是指测角精度、规格是指代码：比如有DJ07,DJ1,DJ2,.D16等几种不同精度的仪器."D',和“J"分别代表“大地测量.和.经纬仪”汉语拼音的第一个字母,"07*,"1",`2*,"6"是表示该类仪器一测回方向观测中误差的秒数.通常,在书写时省略字母"D".J07,J1和12型经纬仪属于精密经纬仪,Js型经纬仪属于普通经纬仪.在建筑工程中.常用12和Js型光学经纬仪.DJ——经纬仪型号代码,主要有DJ05、DJl、DJ2等型号。
经纬仪用途和工作原理
经纬仪是测量工作中的主要测角仪器。由望远镜、水平度盘、竖直度盘、水准器、基座等组成。测量时，将经纬仪安置在三脚架上，用垂球或光学对点器将仪器中心对准地面测站点上，用水准器将仪器定平，用望远镜瞄准测量目标，用水平度盘和竖直度盘测定水平角和竖直角。按精度分为精密经纬仪和普通经纬仪；按读数设备可分为光学经纬仪和游标经纬仪；按轴系构造分为复测经纬仪和方向经纬仪。此外，有可自动按编码穿孔记录度盘读数的编码度盘经纬仪；可连续自动瞄准空中目标的自动跟踪经纬仪；利用陀螺定向原理迅速独立测定地面点方位的陀螺经纬仪和激光经纬仪；具有经纬仪、子午仪和天顶仪三种作用的供天文观测的全能经纬仪；将摄影机与经纬仪结合一起供地面摄影测量用的摄影经纬仪等。
测量水平角和竖直角的仪器。是由英国机械师西森(Sisson)约于1730年首先研制的，后经改进成型，正式用于英国大地测量中。1904年，德国开始生产玻璃度盘经纬仪。随着电子技术的发展，60年代出现了电子经纬仪。在此基础上，70年代制成电子速测仪。
经纬仪是望远镜的机械部分，使望远镜能指向不同方向。经纬仪具有两条互相垂直的转轴，以调校望远镜的方位角及水平高度。此类架台结构简单，成本较低，主要配合地面望远镜（大地测量、观鸟等用途）使用，若用来观察天体，由于天体的日周运动方向通常不与地平线垂直或平行，因此需要同时转动两轴并随时间变换转速才能追踪天体，不过视场中其它天体会相对于目标天体旋转，除非加上抵消视场旋转的机构，否则不适合用于长时间曝光的天文摄影。
2. 船舶仪表及自动化
一、按使用目的和用途来分
主要有量具量仪、 汽车 仪表、电离辐射仪表、 拖拉机 仪表、船用仪表、航空仪表、导航仪器、驾驶仪器、无线电测试仪器、建材测试仪器、地震测试仪器、大地测绘仪器等。
二、按机械工业产品的仪器仪表来分
有工业自动化仪表、电工仪器仪表、光学仪器、分析仪器、实验室仪器与装置、材 料试验机、气象海洋仪器、电影机械、照相机械、复印缩微机械、仪器仪表元器件等13类。
3. 船舶集控室
根据SOLAS规则规定《训练手册》需要放置的位置有：驾驶台、机舱集控室、餐厅、娱乐室、厨房、左右救生艇、船首仓库、消防系统控制室，差不多配置8本。
4. 船用仪器仪表
在转向控制系统下有一个舵角调整器，两个调整扭，一个调左右偏向，一个调转角度大小
5. 全站仪控制测量
全站仪控制测量时，被测的控制点为前视。
利用全站仪进行控制测量时，首先要有两个以上的测量控制点作为起算点，在一已知点上设站（对中和整平），用另一个已知点定向，依次测量所要测的测量控制点的水平角、距离、竖直角（天顶距）、温度、气压等，然后通过平差计算获得各测量控制点的坐标。
6. 船舶自动跟踪仪
看地方北方高频头换成10750收中九，南方亚太7号，5，6号都行
7. 船舶控制站
因为船舶的操纵是通过舵系来实现的。舵系包括舵机、舵杆、舵叶和舵机操作控制系统等，而舵叶面积的大小，最大转舵角度，转舵速度等因素直接影响着船舶的操纵性能。舵叶面积越大操纵性能越好，但是也受船体主尺度的限制不能太大。一般舵叶面积与船体水线以下船体投影面积的比值达到1/16即可满足船舶的操纵性能。
8. 船舶集控台
越控的意思就是越过别人来控制，比如说主机的越控，当主机的冷却水高温了，本来应该自动停车，但是因为有越控功能，我在驾驶台让他仍然不能停车，必须继续运转，以保证我在危险的时候把船开到安全的地方，诸如此类很多地方要用到越控。
9. 船舶导航仪器
光电雷达 MDC-2041/2040（4kw） 船用导航雷达
雷达特性：
10.4寸纵向彩色显示液晶屏
使用针织的跟踪功能和柯登的独特技术指标显示
特有的双量程显示雷达功能，使你享有长短双量程同事分屏显示的便捷
多大100个AIS个50个ATA（自动跟踪仪）功能（选配）
型号： MDC-2041 MDC-2040
天线类型： MDC-2041（辐射器罩） MDC-2040（100cm/130cm）
输出功率：4KW
量程范围:48海里
重量： MDC-2041（18.1kg） MDC-2040（29.1kg）
10. 船舶稳性仪
船舶在小角度倾斜过程中，倾斜前、后的浮力作用线的交点，与倾斜前的浮心位置的线段长，称为纵稳性半径。 船舶的初稳性（正常航行和静态时的稳定度）是由船舶的重心、浮心（船体排开的水的重心）,漂心（水线面积中心）、水面上面积、船体形状以及减摇装置（比如舭龙骨）决定的.对于一个确定的船型（就是我们要做的模型）,那么唯一可做就是就是降低重心了.虽然在实船上重心不是越低越好,但对于模型来讲,重心低造成的船舶横摇周期小的问题是不被考虑的,所以可以放心大胆的将有重量的设备（电池、电机）尽量低置,就可以增加稳性了 船舶的稳定性 船舶的稳定性是指船舶在有限的作用下不会倾覆,倾侧力消失后能恢复到正常状态的能力. 船舶在航行中受到侧面风浪作用倾侧.假设船体向右倾斜,如果船上的货物不移动,重心位置就不会有变化.但由于左面一部分体积露出水面,右边同样大小的体积浸入水中,因此浮心向右移动.如果重心比较低,或者船身比较宽,浮心向右移动相对比较大,浮力作用线就会移到重力作用线的右侧.这时候,浮力的力矩会使船体回复到正常状态.如果重心比较高,或者船体比较窄,浮力向右移动相对较小,浮力作用线在重力作用线的左侧.这时候,浮力的力矩会继续使船体倾侧.这两种情况,前一种是稳定的,后一种是不稳定的. 如果重心在浮力的下面,船体倾侧后,浮力的力矩一定会使船体回复到正常状态.因此,重心低于浮力的船舶一定是稳定的.为了使船舶具有良好的稳定性,要设法增加船体的宽度,并且尽可能降低船舶的重心位置. 浮力的作用线同船体的中心线相交于M点,M点叫稳心.当稳心高于重心的时候,船舶是稳定的；当稳心低于重心的时候,船舶是不稳定的.稳心到重心的距离叫做稳心高度.稳心高低越大,船体的稳定性越好.一半船舶在倾侧10°～15°的情况下,稳心高度大约从零点几米到几米.舰船模型的稳心高度可以按比例缩短.
