1. 湖南船运航道图
长沙不是长江航运中心。在湖南省只有岳阳是长江航运中心。长沙位于湘江之滨，湘江经洞庭湖流向长江，湘江是长江的支流之一。长沙是湘江航运中心。长沙可以通过湘江，洞庭湖，长江走向大海，走向世界。长沙具备通江达海的航运条件，也具有保障航运的港口设施。
2. 湖南省航道图
长沙港霞凝港区，是集进出口集装箱、大宗件杂货、滚装、散货装卸、运输于一体，“水铁”无缝对接的现代化枢纽港口，为国家进出口粮食指定口岸，国家第三批多式联运示范项目，承担长沙市及湘中地区企业货物的码头主要业务。
岳阳港下辖的湖南岳阳国际集装箱港为“长江八大良港”之一，位于湖南省，岳阳市，长株潭两型社会滨湖示范区核心区，地处长江中游南岸。
衡阳港是衡阳市综合交通体系的重要组成部分，为中国内陆重要港口、湖南省中南部地区航运中心和湖南省第三大港口，是中国内陆重要的变压器、钢管、有色金属、煤炭、建材、能源、原材料、外贸等物资运输的集装箱港。
3. 湖南省水运港口主要航线
1、长沙黄花国际机场垍頭條萊
长沙黄花国际机场位于湖南省长沙市长沙县黄花镇，距离长沙城区约为22公里。全球百强机场之一（排名98位）。机场于1986年6月25日动工，1989年8月29日首航，现有一条长3200米的跑道，航站楼建筑面积26万平米，具备年接纳2200万名旅客出入机场的能力。长沙黄花国际机场目前已开通航线123条，包括中国大陆境内大中城市以及香港、澳门、台湾等地的两岸航线和泰国、韩国、新加坡、日本、越南、柬埔寨、德国、马尔代夫、美国、肯尼亚等国际航线。萊垍頭條
2、张家界荷花国际机场條萊垍頭
张家界荷花国际机场（IATA代码：DYG，ICAO代码：ZGDY）（曾称大庸机场、张家界荷花机场）位于湖南省张家界，是中国自然风景最漂亮的机场之一、可远观天门洞。1994年年初，大庸机场更名为“大庸张家界机场”，1994年大庸市更名为张家界市，8月18日，张家界机场宣告正式通航。1995年10月31日，大庸张家界机场更名为“张家界荷花机场”。1999年，张家界航空口岸开通，举行首航香港仪式并开通了澳门航班。2011年张家界航空口岸扩大通过国家验收。张家界荷花机场升级为张家界荷花国际机场。2015年9月30日，机场T2航站楼启用！垍頭條萊
3、衡阳南岳机场條萊垍頭
衡阳南岳机场位于中南重镇、全国重要综合交通枢纽——衡阳市衡南县城云集镇，为国家重要4C支线机场，定位为湘中南地区航空中心，以衡阳为核心，辐射邵阳、郴州、永州、娄底和炎陵、攸县、茶陵、湘潭县、株洲县等周边49个市县，8.97万平方公里，受益人口超过2900万。2014年12月23日，衡阳南岳机场正式通航，首批开通衡阳至北京、衡阳至上海航线。2015年7月30日，开通张家界航线，2015年10月25日开通至西安、三亚航线。2015年12月21日开通昆明航线。頭條萊垍
4、常德桃花源机场萊垍頭條
常德桃花源机场（TATA代码：CGD；ICAO代码：ZGCD）位于常德市西南方（斗姆湖镇内），距市区12.2公里。机场始建于1958年，1964用“运五”飞机开通了常德至长沙客货航班。1991年经扩建为3C级机场，用"运七"、"安一24'型等飞机开通了常德至广州、深圳的航班，2009年起常德桃花源机场进行它的再一次升级改造扩建，新机场将以中南地区一流的4D级机场标准面向游客。截止2015年常德桃花源机场现已开通了北京、上海、广州、深圳、昆明、海口、武汉、重庆、厦门、西安、天津、大连等等国内航线，机场预计于2015年底全部升级改造完成，将新增国内航线数条，并于2016年将开通国际航线。垍頭條萊
5、芷江机场垍頭條萊
怀化芷江机场位于湖南省怀化市芷江侗族自治县，距怀化市31公里，距高铁芷江站5公里。该机场始建于1936年10月，抗战时期为中美空军重要军事基地，有“远东第二大机场”之称。1945年，中日双方曾在此举行了举世瞩目的“洽降会议”，宣告侵华日军的最后失败。怀化芷江机场于2003年底重新开工建设，2004年12月竣工，总投资1.8亿元。怀化芷江机场2014年累计完成运输起降2800架次，同比增长91.7%，旅客吞吐量202274人，同比增长65.1%，年旅客吞吐量首次突破20万人次大关。萊垍頭條
6、永州零陵机场條萊垍頭
永州零陵机场（IATA：CGD;ICAO：ZGCD）位于湖南省永州市，1993年经国务院、中央军委批准海军零陵机场实行军民合用，按4C级机场标准进行改、扩建。永州零陵机场于1996年10月开始扩建，2000年底竣工，2001年3月通过工程总验收。机场开通了长沙－永州、长沙－永州－海口两条航线。这两条航线均由海南航空股份有限公司的多尼尔飞机执行。條萊垍頭
7、岳阳三荷机场（在建）萊垍頭條
在建中的岳阳三荷机场位于岳阳经开区三荷乡，距市区约18公里，项目总投资12.39亿元，建设标准按“4D”规划、“4C”建设，项目建设用地2273亩，跑道长2600米，航站楼建筑面积15000平方米。到2020年，预计旅客吞吐量60万人次，货邮吞吐量1800吨，飞机起降量6450架次。机场1.5小时车程可覆盖环洞庭湖区、江汉平原和湘鄂赣毗邻地区2300多万人口，建成后将为岳阳市发展航空货运、临空产业创造有利条件，将对岳阳市构建立体交通网络、提升城市整体形象、促进经济跨越发展，产生积极而又深远的影响.條萊垍頭
8、武冈机场（规划）萊垍頭條
武冈机场位于武冈市正北方向（距离武冈市城区直线距离9千米，公路距离约为13千米），属武冈市头堂乡荷塘村、龙岩村、荷花村、永兴村，湾头桥镇六岭村境，定位为开通民用定期航班的国内支线机场。頭條萊垍
9、株洲通用机场（规划）頭條萊垍
株洲通用机场选址在芦淞区五里墩乡，其中一期工程按运12飞机使用要求进行设计，可以起降最大起飞重量5500公斤以下的各型通用飞机、直升机，，按昼间目视飞行要求建设，跑道长度为800米、宽30米。條萊垍頭
10、邵阳邵东机场（规划）條萊垍頭
邵东军用机场（国务院已规划军民合用）位于邵东魏家桥镇，机场建于上世纪70年代，现距邵东县城11千米，距邵阳市市区23千米，距衡邵高速公路仅2.3公里且在修建高速时特预留了出口。机场飞行区等级为4E，根据客流可开通飞往贵阳、上海、广州、昆明、北京、南宁、海口、三亚、深圳、成都、老挝、越南、泰国、日本等城市国家航线。垍頭條萊
4. 广东内河船运航道图
东江河源至石龙航道扩能升级
工程项目建成后
航道水深将达到2.5米以上
1000吨级的船舶从东江口
到河源市东源县可以全线畅通无阻
东江航道有望再现昔日荣光
▲惠州两江四岸风光
大宗货物从惠州便捷运至珠三角每个角落
东江是河源、惠州通往珠三角的重要水上通道，历史上有“黄金水道”之称。目前，广东省东江航道事务中心主要负责的为东江干流航道，该航道从东江口到枫树坝水库，航道总长393公里，其中，惠州境内航道起于龙门蓝田，终于博罗石湾，里程178公里，全程规划等级为1000吨级。
据了解，根据省航道发展规划，东江航道拟在现有航道的基础上，按照通航1000吨级别的船
5. 湖南船运航道图片大全
关于珠江是否会真正与湘江“牵手”这个问题，一直都是湖南省想要达到的目标，因为这个工程有着深远的影响。甚至这个工程的建设将对湖北水运的发展意义重大。这也意味着湖北的船只也可以通过湘江一路南下到达珠江水运，直至南海。
湘江永州至衡阳三级航道工程是湖南省融入长江经济带发展的重点水运建设项目，项目建成后岳阳城陵矶至永州萍岛全长723km的高等级航道将全线贯通，对构建湖南省综合交通运输体系，降低物流成本，满足湘江腹地货运快速增长需求，促进沿江产业布局及区域经济发展等方面都将发挥重要作用。
同时，此工程将对未来打通湘桂运河具有重要意义。湘桂运河是沟通长江、珠江两大水系的国家战略通道，适时开发利用湘桂运河，对于恢复两大水系沟通、完善国家高等级航道布局、推动沿线国土及资源开发、促进区域经济合作交流等有重大的战略意义。这也就是说整个南方的航运将连成一片，就好像此前德国做的那样，将国内的航道打通，形成强大的运输通道。
6. 湖南船运航道图片高清
湘江的航运更好！
湘江，是湖南流域面积最大的河流。湘江发源于广西兴安县海阳山近峰岭(永州市蓝山县紫良瑶族乡野狗岭南麓)，经永州市萍岛纳潇水（湘江西源)，经祁阳县纳祁水和白水，衡南县松柏纳舂陵水，衡阳市纳蒸水和耒水，衡山纳米水，株洲县渌口纳渌水，湘潭纳涓水和涟水，长沙纳浏渭河与捞刀河，至望城县新康纳沩水，由湘阴县濠河口分东、西两支尾闾入洞庭湖。干流全长856(948)公里，湖南境内670(948)公里；流域面积94660(94721)平方公里，湖南境内85383 (85224.7)平方公里
7. 湖南省内河航道图
常德有沅江和澧水。 沅江，湖南省西部河流。发源于贵州省都匀市附近的云雾山鸡冠岭。全长1，033公里，流域面积89，163平方公里。大船可以通常德，小船可至桃源，是湖南西部和贵州东部的重要航道。 澧水是中国湖南省四大河流之一，源于桑植县北部的杉木界，东流经永顺、大庸、慈利、石门、临澧及澧县等县市，在津市小渡口入洞庭湖。干流全长388公里，流域面积18,496平方公里。
8. 湖南省水运航道图
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进入新世纪后，人们又开始规划新的湘桂运河工程。
新的湘桂运河项目是沟通长江、珠江两大水系的一项重大工程，惠及湘桂两省区共55个县市、4000多万人，可实现衡阳以北2000吨级航道接长江，衡阳以南1000吨级航道接西江，沿线枢纽梯级装机容量可达850兆瓦，可灌溉农田100万亩。湘桂运河是沟通长江、珠江两大水系的国家水运大通道，对完善全国高等级航道布局、军事战略等方面具有重要战略意义。湘桂运河有西线和东线两个方案。
湘桂运河西线方案：由苹岛沿湘江而上经广西全州至灵渠下游4km处的贺家塘，开人工运河，经田洞至太史庙穿越分水岭，再经铁路村与灵渠汇合，再沿灵渠稍作裁弯取直，至榕江镇汇入桂江。自湘江苹岛至桂江平乐长369km，其中开挖人工运河长32km，需建设32座梯级.
桂运河东线方案：由苹岛经潇水至道县入永明河，在江永县城关附近的白岭岗开挖人工运河跨越分水岭，至桃川县螺丝岭入桂江支流恭城河，经恭城河至平乐汇入桂江。苹岛至平乐长332.2km，其中人工运河42.3km，需改建、新建17座梯级。湘桂运河拟定按III级航道标准开发建设。
东线方案中涉及到湘桂境内两条河：永明河和恭城河。
9. 湖南内河航运图
不对，湘江是有航运的。湘江年径流量高达722亿立方米，在全国排行第八，在长江支流中排行第二，尽管湘江的径流量不如长江上游的岷江，经济价值尤其是航运价值却比岷江大得多，可以说，湘江是仅次于长江干流、珠江水系、京杭大运河的第四大内河航运通道，是长江流域最有价值的支流。垍頭條萊
10. 广东省江船航道图
西江整个航道网的结构特点:1条航运干线(南宁—广州)连接云贵,3条通道(中线通道南盘江、北盘江和红水河,北线通道柳江和黔江,南线通道右江)下达珠江三角洲,与珠江水系的东江、北江相通,并分别由磨刀门、虎跳门和横门出海可抵达港澳,进而走向世界各大洋。
西江全线将采用渠化与整治相结合的治理措施,自下而上建成3000吨级江海轮和内河三级、四级和五级航道,干支流航道总里程将达3622千米。
