1. 船舶燃气主机改装方案
大型油轮主要包括主机、电机和锅炉用油，包括CST180/CST380/CST500等等，都是燃料油（重油）；还有就是柴油（轻油），出于价格原因，使用较少。新型船舶开始有采用天然气的了，但刚刚开始。
2. 船舶主机燃油系统
主耍设备有主机(供船舶动力的)，付机(分柴油机和发电机，也就是马拉车，是供全船一切用电设备及照明等等丿各种泵浦(包括燃油泵，滑油泵，压载水泵，淡水泵，海水泵，这些泵浦是供主机，付机日常工作的和供船舶压排压仓水等作用，集控室，(是操纵挓制机仓一切设备的中心区域)，空调机，打风机(是全船各个住宅和仓室通风挖制用)锅炉(提供热䒱汽来加温燃油供主付机用丿，舵基(供船舶改变方位的设备丿等等其它设备
3. 船舶燃气主机改装方案图
燃气管路采用双层管设计，是双燃料动力船舶最常用的手段。它是由一大一小两个管子套合在一起，其中由支撑件支撑。
其原理是：内管用于输送天然气燃料，外管则进行实时通风建立微负压，以便能够保证在燃气内管泄露的故障情况下及时排除泄露的燃气。通风的方式是在系统中设置离心式排风机对外管进行强制通风，并将 西风口和排风口设置在上甲板安全区域，从而满足了双层管通风系统要独立于其他通风系统的规范要求。
4. 船舶燃气主机改装方案设计
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机可以用多种燃料，现在船用的一般用柴油，陆上发电用天然气、重油，飞机用航空煤油。萊垍頭條
工作时由涡轮带动压气机将吸入的空气压缩，在燃烧室里喷入燃料点燃，形成高温高压燃气，然后在高压涡轮里膨胀作功，带动压气机运转，另一部分燃气进入动力涡轮，在这里作功，由动力涡轮转化成动力输出。萊垍頭條
5. 燃气轮机箱装体
1、装好干衣机的底座：两个边框架，两根钢管。
2、装好底座和中间层之间的四根立着的钢管。
3、找到防水布罩底层的四个洞，从四根钢管处穿过。这一步很关键，如果这一步不把防水布罩穿过去，后面就穿不上去了。
4、装好干衣机的中层：两个边框架，一根钢管。
5、装好中间层和顶层之间的四根钢管，然后再装好干衣机的顶层：两个边框架，三根钢管。
6、把防水布罩向上提起，这一步也很重要，可以方便防水布罩穿过顶层。
7、将防水布罩慢慢穿过顶层。
8、将干衣机主机放到底层两根钢管之间。
9、把防水面罩往下来，拉到主机深进防水布罩的位置。
10、安装好四个滑轮，至此干衣机基本上就做好了。
6. 船舶燃气主机改装方案怎么写
答：对Ing船的建造标准和技术要求如下：LNG船，是指船舶主推进仅使用液化天然气（LNG），而不使用其他燃料的船舶。
7. 船舶主机排气管设计
没按时间保养，更换滤清、机油。一般来说都是这个原因，因为柴油大车保养很贵，所以很多出车频率不是很高的车，都选择一直开，开到大修为止。解决问题的话，请选择五颗星满意好评，谢谢。
8. 船用主机燃油管
目前的柴油机均设有高压燃油流动管道，这些管道通常是高压燃油双壁管道，在高压燃油双壁管道的外层接收可能泄漏的燃油。
当系统中存在泄漏燃油时，泄漏的燃油流入高压燃油双壁管道的外层管中。
现有的高压燃油双壁管泄漏报警系统一般是将各缸高压油管的泄漏油汇总至泄漏油总管，并在泄漏油总管出油口附近串接一个泄漏报警器。
其中泄漏报警器通过集油罐、浮子和液位传感器实现泄漏报警功能。
该泄漏报警系统当出现燃油泄漏报警时不能快速定位泄漏部位，不能帮助维修人员快速定位哪一处的高压油管出现了燃油泄漏。
9. 小型船用燃气主机
9M25C 最大功率：3150kW 转速：720/750rpm 平均爆压：28.5/27.4bar 活塞速度：9.6/10.0m/
s 油耗：100%负荷189g/kWh 85%负荷187g/kWh 重量：32T/30T（湿/干式油底壳）
10. 船用柴油机改装
有多快 要根据船的大小 船的船型 螺旋桨配置的大小得当 等等一系列的因素才能给出答案
11. 船用推进器改装
船模下水后打转说明你的螺旋桨安装偏向了！螺旋桨哪怕偏一点点，转动时带来的水流足以改变船的航向！另外，你装了船舵没有？船舵可以控制转向或者调整方向的！
