1. 船舶单位吨位成本怎么算
1， 铝材重量计算公式大全： 方铝棒重量（公斤）=0.0028×边宽×边宽×长度 方紫铜棒重量（公斤）=0.0089×边宽×边宽×长度
方黄铜棒重量（公斤）=0.0085×边宽×边宽×长度 铝花纹板：每平方米重量=2.96*厚度
铝管重量（公斤）=0.00879×壁厚×（外径-壁厚）×长度 铝板重量（公斤）=0.00171×厚×宽×长度 2，如何计算铝材的重量及成本： 1，最简单的方法就是,用秤来称铝材的重量,然后,再用重量乘以铝材的单价,就可以算出铝材的成本了。 关键是有时客户给你的是图纸,而不是实物.如果是图纸,就要用下面的方法了. 2，根据图纸,算出铝材的体积,公式为:长(厘米)*宽(厘米)*高(厘米),求出铝材的体积为N立方厘米,然后再乘以铝材的密度:2.7克/立方厘米.结果为铝材的重量,单位是克.再把此结果换算成公斤,也就是把此结果再乘以0.001.最后,再把此结果乘以铝材当日的公斤价格。 举个具体的例子，:客户要求报一块铝片的价格,长宽高分别是:10CM,5CM,3CM. 则体积为:10*5*3=150立方厘米, 重量为:150*2.7=405克,换成公斤为:405*0.001=0.405公斤. 成本为:假如当时铝材的价格是22块钱一公斤.则:0.405*22=8.91元。 这块铝材的成本就出来了.你要是报价,就可以再加上一些你的利润就行了。
2. 船坞吨位怎么计算
在这里，船长（chang）指的是长度单位，即是指船舶首柱和尾柱之间的两柱间长度。
而船总长是船舶最尾端到最首端的总长度，可见船总长比船长数值更大。
1、首柱是船舶首部最前端的构件，也是船体最重要的构件之一，船舶首部的外板、甲板、平台和舷侧的纵桁都是在首柱处结束。
2、尾柱是船舶尾部最后端的构件，设在尾端下部，是船体重要的构件。它的主要作用是保证螺旋桨和船舵的正常工作，它要承受螺旋桨的重量和螺旋桨工作时产生的振动，还要承受转舵时产生的力矩。所以，尾柱要有足够的强度和刚度。
另外船长（zhang）是由船舶所有人指派或聘用的，负责船上一切事务的人。船长是全船的最高负责人。
扩展资料：
确定设计船的长度，首先必须调查该船预定航线上码头、船闸及航道具体条件，因为船长往往要受到这些具体条件的限制。对于进入运河或内河的船舶，要考虑航道最小曲率半径对船长的限制，如进入长江口和黄浦江航道的船舶，其总长不能超过200m。
航道上如设船闸，船进入船闸后，船闸两端应有富裕长度，对船舶最大长度有限制，如巴拿马运河船闸长295m，限制通航船舶最大长度不能超过274.32m(客船、集装箱船船长允许289.56m)。
确定船长时应考虑与航线各港的码头的泊位长度相适应。为方便系缆及节省靠泊费，一般不希望船长大于泊位长度。为此，有的船东在设计任务书中往往对船长提出限制。
其次，从建造角度来说，应考虑船坞及船台对船长的限制。船进坞后首尾应留操作间隙；当船体建造采用整体式纵向下水时，选定的船长应保证尾部的装配及焊接工作。
船长应满足舱容和甲板面积的要求，满足布置要求的船长可以作为设计船船长的下限值。对客船和推拖船等布置地位型船舶在选取船长时，往往参照相近型船绘出布置草图，以确定设计船满足布置要求的最小船长的数值。
3. 货船的吨位怎么算
货船是以排水量计算重量
4. 船舶吨位费
船舶的几个吨位概念
载重量 Deadweight tonnage (DWT)
在一定水域和季节里，运输船舶所允许装载的最大重量，包括载货量、人员（旅客和船员）及其行礼、食品、淡水、燃料、润滑油、炉水、备品和供应品等的重量，又称总载重量。载重量表征了船舶的等级大小和运输能力，是船舶的主要参数之一。
一般来说，载重量与相应的季节、吃水相对应。如果不作特别说明，多指夏季满载吃水情况下的总载重量。总载重量等于满载排水量扣除空船排水量。
净载重量 Net DWT
在一定的水域和季节里，船舶所能装载的最大限度的货物重量。净载重量等于总载重量减去燃料、淡水、备件、船员及其供应品的重量和船舶常数。
船舶常数是指船舶营运一段时间之后的空船重量与船舶出厂时空船重量之差。其中包括燃油舱、压载舱等液柜中排不出的残余物、船上库存的破损机件的重量等。
总吨位 Gross tonnage (GT)
根据《国际船舶吨位丈量公约》的有关规定，丈量后确定的船舶总容积，又称总吨。以吨位表示。总吨位一般用于：表示船舶大小；表示一国或一家船公司拥有船舶的数量；计算造船费用、船舶保险费用；在有关的国际公约和船舶规范中用来区别船舶的等级以衡量对技术管理和设备要去的标准；有的国家用作造船补助金、航海补助金等的计量标准；以及用作船舶登记、检验和丈量的收费标准等。
净吨位 Net tonnange (NT)
根据《国际船舶吨位丈量公约》的有关规定，从总吨位中减除不适于载运容、货处所而得到的船舶有效容积。以吨位表示、净吨位一般用于交付港口费、引航费、灯塔费和停泊费的计基准。航经苏伊士运河和巴拿马运河船舶的通行税也按经吨位收费。
5. 船舶单位吨位成本怎么算出来的
一、航班涉及的运行的成本： 具体到每一航班运行成本涉及的比较多，我将其分为2大部分， ①固定成本：主要包括如下部分， ⑴人力成本：主要包括飞行员，乘务员，机务等相关人员的工资以及福利成本。
⑵飞机折旧：主要包括：航材消耗件摊销，高价周转件摊销，飞发折旧，飞发大修理的分摊，就当前中国民航来说，这是所有民航企业中的成本核算的大头。
⑶餐食及机上供应品费用：飞机上餐食和饮料等机供品的费用 ⑷民航基础建设基金：国家规定的用于民航基础建设的费用 ⑸销售费用：主要指代理人，为公司贡献销售后取得的提成。
⑹财务费用：财务费用主要指公司与银行或公司进行融资租赁时，产生的利息费用。
⑺驻外机构费用：驻外机构的各种费用（包括人员薪资和设备等费用）的分摊。
⑻管理费用：管理费用涉及的范围比较广泛，为保证公司正常运行的所涉及的所有费用都可以归到这一费用中来，包括：公司管理人员的薪资、福利、各种设备等。
⑼起降服务费：飞机在机场起落时，机场公司所收取的起降费用 ⑽外站航班代理费和航路费：主要指外站航班的航务代理费用和管制部门征收的航路费。
⑾其他杂项成本，如广告费等 ②可变成本： 可变成本主要指飞机执行航班时，实际航段耗油所需的费用，由于实际的航段耗油与当日具体的客货总重量（即业载），以及当天的天气和飞机的性能衰减有关，通过AOC的sabre系统，一般在起飞前2——3小时内，可以具体的算出。
对于航班运行来说：在某个使用周期来说，其固定成本所包含的这些项目，对于固定的飞机执行相同的航段来说，其固定成本是可以固定和确定下来。
航空业的利润是很大 但竞争是残酷的 尤其是对民营企业 没有ZF支持 那.........不多说 懂的 !
6. 船舶吨位怎么算的
比如船水线长100m，船宽11m
那么，吃水线如果下1m，可以近似估算船上多了100*11*1*X吨的东西。萊垍頭條
X小于1，如果是方方正正的货轮可以按照近似1来估算。萊垍頭條
当然，这个重量，除了可能是货，还有可能是船装载的燃油。垍頭條萊
燃油可以看它的燃油表。萊垍頭條
货船一般也没几个人，忽略不计。萊垍頭條
因此船长度*宽度*吃水线深度*X-燃油重量=货重。條萊垍頭
7. 船舶总吨怎么算
船舶可以分为货船、渔船、军事船舶、公务船舶等，船舶的吨位有总吨、净吨和载重吨，总吨和净吨是船舶的容积单位，是属于容积总吨。而载重吨是指船舶的装载货物的吨位。在过去的时候，几千吨位的船舶是水上货物运输的重要力量，但现在几万、几十万吨的船舶比比皆是。吨位3000吨的船舶是指3000总吨的船舶。
8. 船舶总吨和载重吨换算
一艘货轮的载重量是5000吨。
5000吨载重量，又称总载重量，是表示船舶所具有载重能力的指标。船舶载重量是满载排水量和空船排水量之差值，用吨位表示。
载重量的计算公式如下：载重量=满载排水量—空船排水量对一般船舶来说，载重量与船舶排水量大小有关，排水量越大，载重量越大。载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量 。载重量对于货运船舶来说是一个重要指标，载重量越大，装载的货物越多，运输能力越大。
9. 货船吨位计算公式
货轮吨吨辨别根据船舶吃水和干舷高度，长度，宽度可知道货轮吨位。
船舶登记吨也叫做船舶注册，吨是衡量船只大小的重要指标，船舶登记吨分为总登记，吨和净登记吨分别简称为总吨，净吨，总吨，按照船舶丈量法规定为船内封闭处所的总容积，从终端中按规定解除不适与载运货物，旅客处所的容积即为竞争，因此总净吨是体积单位，不是重量单位，因此不能说某船的总净吨是某某吨，而应说某船的某某总净吨一登记吨等于2.8
货轮吨吨辨别根据船舶吃水和干舷高度，长度，宽度可知道货轮吨位。
10. 船舶总吨位怎么计算
丈量确定的船舶内部总容积。总吨位一般用于表示：船舶的大小，一国或一个公司的拥有船舶量，计算造船费用，计算船舶保险费用，在有关国际公约和船舶规范中作为划分船舶等级以确定技术管理和设备要求的标准，以及作为船舶登记、检验和丈量的收费标准等。
净吨位NT(Net tonnage)是指根据有关国家主管机关制定的规范丈量确实的船舶有效容积，即扣除不能用来载货或载客的处所后得到的船舶可营运容积。
11. 船舶单位吨位成本怎么算的
各种生产甲醇方法的成本计算
天然气生产甲醇单耗及成本：项目 单耗 单价（元） 单位成本（元/吨）天然气 1050m3 1.0 （假定） 1050 电 80kW/h 0.4 32蒸 汽 自 给脱盐水 5.0t 3.5 17.5冷却水 200t 0.2 40触媒及化学品 15.0人工 45折旧及管理费 212.6 合计 1412.1
煤生产甲醇单耗及成本：项目 单耗 单价（元） 单位成本（元/吨）原料煤 1.38t 300 414冷却水 337.6t 0.2 67.5电 256.6kW/h 0.4 102.6蒸汽 0.931 50 46.6触媒及化学药品 46.4人工 230折旧及管理费 240.2合计 1147.3
渣油生产甲醇单耗及成本：项目 单 耗 单价（元）单位成本（元/吨）减压渣油 0.8 1700 1360新鲜水 36.4 1.5 54.6脱盐水 0.48 2 0.96电 300 0.4 120触媒及化学药品 16.6人工 27折旧及管理费 208合计 1787.16
以焦炉气为原料生产甲醇单耗及成本：项目 单耗 单价（元） 单位成本（元/吨）焦炉气 2150m3 0.160 344冷却水 298.8t 0.2 59.76电 941.6kW/h 0.4 376.6 蒸汽 0.106t 60 6.36杂醇油 -6.8kg 1 -6.8触媒及化学药品 46.4人工 30. 折旧及管理费 179.9合计 1036.22
不同的工艺、不同的地域差别很大，现简要回答如下：1、以煤制甲醇，·原料（原料煤、燃料煤）及动力的成本一般占到甲醇总成本的80%以上，其中原料煤约占60%。·先进气化工艺（水煤浆）目前的甲醇生产成本在1600元/吨左右（煤价480元/吨）。·以无烟煤的原料生产甲醇（主要是联醇），目前的甲醇生产成本在2000元/吨左右（煤价700元/吨）。
2、以天然气生产甲醇的成本主要取决于天然气的价格（同时也与天然气的成分及采用工艺有关）：·每立方米天然气在1.0元时甲醇成本在1500元左右。·每立方米天然气在1.2元时甲醇成本在1800元左右。·每立方米天然气在1.5元时甲醇成本在2000元左右。
3、以焦炉煤气为原料生产甲醇主要成本来自焦炉气的价格，但好在这些企业均与焦化企业为同一集团，所以核算的焦炉气价格不会太高，在每个立方米0.4元时，甲醇成本也应该在1500元以上了。
