1. 小型船用尾轴安装图
船舶尾轴应每年一小检，三年一大检。
2. 船舶尾轴结构图
船舶三线对中测量卡尺的制作方法【专利摘要】一种船舶三线对中测量卡尺，包括刻有直线刻度的直尺，和与直尺位于同一平面的边板、卡板，边板从直尺端部延伸而出，而卡板则从边板端部延伸而出。该船舶三线对中测量卡尺为一个固定的整体工具，测量精度高，且结构简单，体积小巧，可极大地简化工作，提高操作的便利性和工作效率；同时降低了配套设备和人力的需求，降低生产成本；还可适用于船舶上的各种位置和结构，而不再需要大量地制作特制模板，极大地减少了资源的消耗，降低生产成本，并改善了现场环境和降低管理难度。
3. 船舶主机尾轴线
通俗的来说，舵就是“和轮船外壳相连接，控制其运动方向的装置”，各类船桨也具有相类似的功能。古代的船只往往靠人力来推动，有些把船桨用双耳圆环固定在船舷的两侧，有些则安装在船尾，其中一部分船桨甚至设计为两者皆可通用。在地中海地区的文献中，两侧的船桨往往被称为“四分之一船桨”，其得名于此类船桨安装的位置在船身后方的四分之一处。而位于船尾的桨与现代轮船的转向原理相类似，一般为船尾中心线的位置。其结构设计非常多样化，古代欧洲往往通过铁制的螺栓和铰链将其和船身连接，阿拉伯人的设计是在船尾安装一个圆环，把船舵插在其中。中国古代的舵和阿拉伯比较类似，但是是通过滑轮驱动的。萊垍頭條
古埃及人在公元前3100年美尼斯时期就已发明。 但那比较像控制方向的船尾船桨而非现代的船舵，不需用人力一直控制的转向舵，最早出现在西元一世纪的中国，至于欧洲可能到12世纪才有这类船舵。萊垍頭條
1955年在广州近郊出土的东汉陶制船模，船尾就设有一支舵，这是中国最早的舵。从出土的汉朝文物和文献可以说明，舵在汉朝已经有。1978年在天津市静海县宋朝古船上发现了平衡舵。1999年在安徽省淮北市唐朝木船上发现拖舵。萊垍頭條
4. 船舶尾轴图解
船舶推进装置一般是有以下几个设备组成的。内燃机—飞轮—尾轴—螺旋桨组成的。内燃机燃烧对外做功，飞轮吸收部分能量后通过尾轴传递给螺旋桨，由螺旋桨推动船舶前进。
现在先进的船舶或者军舰是全电推进，内燃机燃烧发电，然后由电机带动螺旋桨。或者带动喷水机，推进船舶向前运动。
5. 探讨船舶尾轴的安装工艺
建造船体时已经预留了位置，安装尾轴时借助起重设备穿过船体上的密封轴承，调整好位置角度即可。
6. 船用尾轴套
水泵的泵轴弯曲或者水泵各个转子部件径向跳动太大，导致水泵回转体与壳体接触运转过程中，泵轴、轴套、导叶、叶轮、密封环相互之间进行磨擦，结果就造成水泵运转负荷增加，水泵过载了。
建议调整水泵扬程，减少水泵富余扬程，重新计算选型，去掉多余的水泵扬程。
7. 船舶尾轴拆卸视频
液压油泵与电机的连接方式有两种:一种是直插式的;一种是带联轴器的。
但是不管是直插式电机泵组形式的,还是用联轴器形式的,都是用螺栓固定的,把螺栓泄了就能拆下来了8. 小型船用尾轴安装图解
这个问题，我最近在整理轴系问题，前两天刚看的《船舶动力装置安装工艺》里面提到过“尾轴管一般有前后两个轴承，前轴承短，后轴承长。有的大型船舶尾轴管比较短，因此只设置一个尾管轴承。”垍頭條萊
回复 3# “有的大型船舶尾轴管比较短，因此只设置一个尾管轴承” 哈哈 船确实比较大，应该是这个原因萊垍頭條
9. 船舶尾轴螺旋桨的拆卸安装
连接螺旋桨的轴，叫尾轴，密封的东西叫尾轴封，是v形密封圈，三道向外，为了保证尾轴的密封和减少磨损，有尾轴滑油泵，走循环油
