1. 船舶装货单
设备交接单：它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及萁 他机械设备的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。
集装箱设备交接单分进场和出场两种，交接手续均在码头堆场大门口办理。出码头堆场时，码头堆场工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的以下主要内容共同进行审核：用箱人名称和地址，出堆场时间与目的，集装箱箱号、规格、封志号以及是空箱还是重箱，有关机械设备的情况，正常还是异常等。
进码头堆场时，码头堆场的工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的下列内容共同进行审核：集装箱、机械设备归还日期、具体时间及归还时的外表状况，集装箱、机械设备归还人的名称与地址，进堆场的目的，整箱货交箱货主的名称和地址，拟装船的船次、航线、卸箱港等。
2. 装货单是用于船舶报关的单证
一、出口报关企业应具备在当地海关、检验检疫局注册备案，有进出口经营权和报检资格。
二、出口报关所需单证：1.客户就在货物运抵海关监管区后，装货的24小时之前，备齐海关所需单证向海关申报。2.必备单证：清单、发票、合同、核销单、报关委托书、船公司装货单等单证件各一份。3.按海关税则所规定的各项证件。(如通关单、出口许可证等)。4.有出口手册需提供手册报关。
三、出口报检所需单证：1.客户应在报关之日前三天备齐所需单证，向检验检疫局申报。提供单证有：清单发票、合同、报检委托书、厂检单、纸箱包装单等证件各一份。2.出口货物到美国、澳大利亚、加拿大、欧盟等外包装为木制的需做熏蒸或热处理的，客户所提供的单证有：清单、发票、合同、报检委托书。如熏蒸产品是木制品，还需提供厂检单。3.做熏蒸或热处理的产品，客户应在报关前两天，将货物运抵到指定的堆场或港区进行熏蒸。（熏蒸时间需24小时）
四、出口报关正式向海关申报。如出口需缴纳税费的，应及时缴纳税费。
五、海关现场审单结束。货物单证放行后，货主应在海关规定的时间内将货物运至海关监管区内进行验放。如需查验，报关行应及时与海关联系，进行货物查验，验完后需按船公司封指定铅封。不需查验的应及时进行实货放行，将装货单按截关时间送到港区装船。
六、待货物出口，船公司就将出口舱单数据传送海关，海关接收到数据后报关行待海关数据结关后，及时到海关打印退税核销联。
七、出口通关结束。
3. 船舶装货单上出现运费已付
船舶保险，属于水险，水险属于财产保险。水险，又称“海上保险”。海上保险承保的危险主要有海滩搁浅、触礁、倾覆、碰撞、暴风雨等，火灾或爆炸、暴力窃盗或海上劫掠，地震或火山爆发、投弃或波浪卷落，船长或船员的恶意行为或疏忽等等。海上保险是一种综合险。海上保险按保险对象的不同可分为：货物运输保险、船舶保险、运费保险、保障赔偿责任保险、海上石油开发保险等。希望对你有帮助！
4.散货船订单
“安梅号”长289米，型宽45米，型深24.5米，设计吃水16.5米，是我国建造的最大吨位散货船。頭條萊垍
“安梅号”的船东为美国福茂航运公司，它也是福茂公司在外高桥订造的4艘同类船中的第2艘，在此之前，其“姊妹船”———“德梅号”于去年8月份交付。萊垍頭條
据了解，“安梅号”是外高桥造船公司1年多时间以来交付的第10艘17.5万吨好望角型散货船。條萊垍頭
目前，外高桥签订的该类船舶订单已接近40艘，其中90%以上出口。垍頭條萊
好望角型散货船成为我国建造数量最多的大吨位船舶，上海也由此成为全球好望角型散货轮的建造中心。萊垍頭條
5. 海运装货单
DO=DELIVERY ORDER，提货单（小提单）的意思。在一般操作流程中，需要拿提单向目的港船公司或代理换取提货单（DO）。收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取，可向港口装卸部门提取货物。
有权签发提单的人有承运人及其代理、船长及其代理、船主及其代理。代理人签署时必须注明其代理身份和被代理方的名称及身份。签署提单的凭证是大副收据，签发提单的日期应该是货物被装船后大副签发收据的日期。
6. 船舶装货单三联
13米牵引车 35吨左右， 国家规定车辆的货物高度，从地面起不准超过4.5米，所以一般的装货高度也就只有3.0米左右，條萊垍頭
车辆宽度基本都是2.4米，萊垍頭條
当然以上所说的载重量是在实际运货过程中的载重量，按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》车长与载重量没有直接关系。萊垍頭條
车辆载重量是按车辆轴载质量来定的，不是以车长来确定。條萊垍頭
车辆轴载质量在下列规定值以上：萊垍頭條
单轴（每侧单轮胎）载质量6000千克；萊垍頭條
单轴（每侧双轮胎）载质量10000千克；萊垍頭條
双联轴（每侧单轮胎）载质量10000千克；萊垍頭條
双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎）载质量14000千克；萊垍頭條
双联轴（每侧双轮胎）载质量18000千克；萊垍頭條
三联轴（每侧单轮胎）载质量12000千克條萊垍頭
7. 装船单是什么
装货单(SHIPPING ORDER）。 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
8. 船舶收货单
租船订舱的简单程序 A租船订舱的简单程序为：
1、进出口公司委托外运公司办理托运手续，填写托运单（shippingnote），亦称“订舱委托书”递送外运公司作为订舱依据。
2、外运公司收到托运单后，审核托运单，确定装运船船舶后，将托运单的配舱回单退回，并将全套装货单（shippingorder）交给进出口公司填写，然后由外运公司代表进出口公司作为托运人向外轮代理公司办同物托运手续。
3、货物经海关查验放行后，即由船长或大副签收“收货单”（又称大副收据，matereceipt）。收货单的船公司签发给托运人的表明货物已装妥的临时收据。托运人凭收货单向外轮代理公司交付运费并换取正式提单。 B、报关 报关是指进出口货物装船出运前，向海关申报的手续。按照我国海关法规定：凡是进出国境的货物，必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站出，并由货物所有人向海关申报，经过海关放行后，货物才可提取或者装船出口。 当前，我国的进出口公司在办理报关时，必须填写出口货物报关单，必要时还需提供出口合同副本、发票、装箱单或重量单，商品检验证书及其他有关证件，向海关申报出口。 C、投保 凡是按C.I.F.价格成交的出口合同，卖方在装船前，须及时中国人民保险公司办理投保手续，填制投保单。出口商品的投保的续一般都是逐笔办理的。投保人在投保时应将货物名称、保额、运输路线、运输工具、开航日期、投保险别等一一列明。由于我进出口公司同中国人民保险公司的业务量较大，为简化手续，一般不真写投保单，而是利用出口货物明细单或货物出运分析单等替代投保单，保险公司接受投保，签发保险单或保险凭证。 从以上出口合同履行的环节可以看出，在出口合同履行过程中，货、证、船的衔接是一项极其细致而复杂的工作。因此，进出口公司为做好出口合同履行，必须加强对出口合同的科学管理，建立起能反映出口合同执行情况的进程管理制度，采取相应的管理措施，做好“四排”、“三平衡”的工作。“四排”是买卖合同为对象，根据进程卡片反映的情况，其中包括信用证是否开到、货源能否落实，进行分析排队。并归纳为四类：即“有证有货、有证无货、无证有货、无证无货”通发现问题，及时解决。“三平衡”是指以信用证为对象，根据信用证规定的货物装船期和信用的有效期远近，结合货源和运输能力的具体情况部署，分清轻重缓急，力求做到证、货、船三方面的衔接和平衡。尽力避免交货期不准、拖延交货期或不交货等现象的产生。
9. 船舶装货单常用英语缩写
“POL”代表的是“装货港”的意思,即英文"Port of Loading"的缩写。
10. 船舶装货手册
1、千斤顶。千斤顶不仅仅用来换胎，汽车出现的很多问题都需要将车辆底盘升起，这样会有利于汽车的检修。
2、随车工具包。里面通常放置了一些基本的工具，包括扳手、钳子、螺丝刀、轮胎套筒等。
3、电筒。在晚间遇上坏车的情况下，除可以作检查车辆照明外，更可用来发出求救信号或是示意其他车辆。
4、急救箱。箱中应备有绷带、纱布、消毒药水及其他急救药物。这样，一旦发生事故，驾乘人员可以进行一些紧急的自救。
5、小型灭火筒。有一支轻便的灭火筒，可以及时扑灭汽车发生事故时发生的燃烧。
6、原厂汽车手册。当车子出现问题时，可以立即从手册中找出原因。
7、三角警示牌，遇突发事故时做警示用。
8、修车工具和一些零件。每个货车司机都是自己的维修师，一些常见的故障，常备一些维修工具，自己就能搞定，省事又省钱。一般常用的零部件有继电器、保险片、皮带、管路快速接头、电线、备胎等，此外电工胶带、铁丝这类也要多备一些，关键时候可以救急。
9、撬棍。在装卸车的时可以使用撬棍进行禁锢、松放绳子，同时在维修车辆的时候也可以充当加力杆，装卸货物的时候能进行撬动货物，撬棍可以说是一个多用途的随车工具。
10、手套。在装卸货、维修车辆时都可以使用，保护手不受伤。
11、绳子。为了保证装载的货物牢固，需要用绳子进行捆绑固定。常见的有塑料绳，尼龙带、钢丝绳等几种。
12、苫布。有些货物是怕水的，需要我们在装完车后对其进行苫盖，这时候就需要使用各类防雨苫布，比较常见的防雨苫布有帆布、南韩布、油布等几种。
11. 船公司装货单
三者有顺序.1-先装货单,再提单,收货单2-先装货单,再收货单,再提单.主要看收货单谁收,货代公司,第二.客户,第.装货单,般货物完成,由货代安排集装箱来装运(散装另计),集装箱来,般有装箱单,装内货物要和装箱单上致.提单,货物出口,由船公司或货代公司给出具提单,时寄份提单给客户,客户提货了.收货单,比较少用,指贷代给,完成装运集装箱,直接拿张装箱单了,需要收货单.客户,般只需要提单,收钱再给客户提单.上人见解.希望对有帮助.
